ESTRATEGIAS

LOGÍSTICAS
 El ciclo de vida del producto
Volumen
de Ventas

Crecimiento Declive

Introducción
Madurez

Tiempo
 CARACTERÍSTICAS DE LA
ETAPA DE INTRODUCCIÓN
• Costos y precios altos

• Alto riesgo técnico/mercado

• Producto en pocas versiones/pocos

accesorios

• Distribución problemática
 CARACTERÍSTICAS DE LA
ETAPA DE CRECIMIENTO

• Alto crecimiento de la demanda

• Variantes y accesorios de producto

• Perfeccionamiento del proceso

• Abaratamiento de costes
 CARACTERÍSTICAS DE LA
ETAPA DE MADUREZ
• Estancamiento de la demanda.
• Saturación del mercado.
C
 CARACTERÍSTICAS DE LA ETAPA
DE DECLIVE
• Reducción de la demanda.

Exceso de capacidad.

Agresiva competencia en precios.

 ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS
INTRODUCCIÓN
•Producto innovador para diferenciarlo
de la competencia.
• Tiene que estar disponible para el
cliente.
• Hay incertidumbre en la demanda.
• Debe haber total flexibilidad en la
producción, distribución y
aprovisionamiento. Innovación.
 ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS
CRECIMIENTO
• Es necesario una disponibilidad del
producto bajo los cambios de la
demanda.
• Es necesario mejorar las estrategias de
servicio al cliente para diferenciarse de
la competencia.
Servicio al cliente
 ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS
MADUREZ
• Si no se va a introducir un nuevo
producto, se debe seguir una estrategia
de liderazgo en costos y servicios.
 ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS
DECLIVE
• Hay que conseguir los mínimos costos
para alcanzar una mayor rentabilidad.

• Concentrarse en los clientes mas

importantes.

• Sacar el producto del mercado.

• Liderazgo en costos.
 Distintos modelos del ciclo de vida

Madurez
Clásico Ciclo-reciclo estable

Ventas crecientes Mercado Penetración Relanzamientos

ventas decrecientes residual rápida sucesivos
 LA ESTRATEGIA DE
INNOVACIÓN
COMPRAS:
• Continuidad del suministro.
• Calidad del suministro.
• Proveedores flexibles a cambios de
especificaciones.
TRANSPORTE:
• Rápido.
• Externo.
• LTL (less truck load.)
ESTRATEGIA DE INNOVACIÓN
• INVENTARIOS:
• Empezar a descentralizar.
• Evitar obsolescencia.
• Gestión Externa.
RED LOGÍSTICA:
• Entregas directas desde fábrica única.
• Pocos almacenes.
• Almacenes externos.
 LA ESTRATEGIA DE
SERVICIO AL CLIENTE
COMPRAS:
• Proveedores con rapidez de
suministro.
• Fiabilidad de entregas.
• Alta calidad de respuesta.
• TRANSPORTE:
• Emergencia.
• Externo/propio.
• LTL (less truck load.)
 ESTRATEGIA DE SERVICIO AL
CLIENTE
• INVENTARIOS:
• Descentralización de almacenes.
• Niveles altos de stocks cerca de los
clientes.
• Gestión Mixta.
RED LOGÍSTICA:
• Descentralización de fábricas.
• Almacenes reguladores, almacenes
regionales..
 LA ESTRATEGIA
SERVICIO/COSTO
COMPRAS:
• Proveedores con puntualidad de
entregas.
• Fiabilidad de entregas.
• Disponibilidad de línea completa.
• TRANSPORTE:
• Rutas fijas regulares.
• Externo/propio.
• Deescuentos por volumen.
 ESTRATEGIA DE
SERVICIO/COSTO
• INVENTARIOS:
• Iniciar centralización de almacenes.
• Reducir niveles de stocks regionales.
• Gestión Mixta.
RED LOGÍSTICA:
• Descentralización de fábricas.
• Almacenes reguladores, almacenes
regionales..
 LA ESTRATEGIA DE
LIDERAZGO EN COSTOS
COMPRAS:
• Economías de escala.
• Centralización de compras.
• Proveedores que compiten en
precio.
• TRANSPORTE:
• Bajo costo..
• Propio.
• TL (truck load.) y tren.
 ESTRATEGIA DE LIDERAZGO EN
COSTOS
• INVENTARIOS:
• Almacén centralizado.
• Niveles mínimos de inventarios.
• Gestión propia.
RED LOGÍSTICA:
• Número mínimo de almacenes.
• Automatización de cargas y descargas.
• Fábrica enfocada al producto.
 SISTEMA DE
INFORMACIÓN LOGÍSTICO
• Es la estructura interactiva compuesta
por personas, equipos, métodos y
controles que, juntos, proporcionan la
información necesaria a la Dirección
para que tenga una base para tomar
decisiones sobre planificación,
implementación y control.
 SISTEMA DE
INFORMACIÓN LOGÍSTICO
• Es la estructura interactiva compuesta
por personas, equipos, métodos y
controles que, juntos, proporcionan la
información necesaria a la Dirección
para que tenga una base para tomar
decisiones sobre planificación,
implementación y control.
 SISTEMA DE
INFORMACIÓN LOGÍSTICO
• Es la estructura interactiva compuesta
por personas, equipos, métodos y
controles que, juntos, proporcionan la
información necesaria a la Dirección
para que tenga una base para tomar
decisiones sobre planificación,
implementación y control.
FUNCIONES DEL SIL
1. FUNCIÓN DE COORDINACIÓN.
2. FUNCIÓN DE PLANIFICACIÓN.
3. FUNCIÓN DE COMUNICACIÓN DEL
SERVICIO AL CLIENTE.
4. FUNCIÓN DE CONTROL.
5. BASE DE DATOS.
 FUENTES DEL SIL
Las fuentes de datos del SIL pueden ser
muy variadas:
1. INTERNOS:
• Informes contables
• Estudios logísticos internos.
• Pronósticos de ventas.
• Programa de producción.
• Especificaciones de componentes y
matreriales., etc.
 FUENTES DEL SIL
2. EXTERNAS:
• Publicaciones especializadas.
• Estudios logísticos externos,
• Pedidos de los clientes.
• Pedidos de compra.
• Guias de remisión.
GRACIAS
 El diseño modular
CONCEPTO FINALIDAD:
• Los productos están COMPATIBILZAR OBJETIVOS
DIVERGENTES
formados por una serie
• Oferta variada para el
de módulos (funcionales
que integran un sistema cliente
de componentes) • Simplicidad en la
• Se pueden obtener producción para
versiones / diferentes conseguir menores
productos a partir de costes y mayores
combinaciones diversas economías de escala
 Diseño asistido por ordenador (CAD)
• Cálculos de diseño de ingeniería:
– resistencia de materiales
– ergonomía
– cálculos térmicos
• Clasificación de las partes:
– forma
– función
• Eslabón con manufactura (diseño del proceso):
– máquinas
– herramientas