MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO MÓVILES

• Transpaleta manual • Transpaleta eléctrica

• Preparadora de nivel bajo • Combi a nivel alto.
• Transelevador. • Rollstainer.
• Carros de transporte.
 MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO FIJOS

• Transportadores de banda • Transportadores de rodillos.

• Transportadores de roldanas. • Cintas de clasificación.
• https://sdi.systems/es/carton-so
rtation/
 MEDIOS PARA LA COLOCACIÓN DE LOS
PRODUCTOS
• Estanterías convencionales.
• Estanterías dinámicas.
• Carrusel vertical.
• Carrusel horizontal.
• Almacén automático.
• Conjuntos dinámicos.

• https://www.youtube.com/watch?v=-4_EHodYDAc
 OPTIMIZACIÓN DE LOS SISTEMAS DE
PREPARACIÓN DE PEDIDOS
• OBJETIVO: Incrementar la • METODOLOGÍA:
productividad en la preparación. Recogida de datos:
• Pedidos al día.
• RESULTADOS:
• Líneas por pedido.
• Reducción de las
• Unidades por línea.
manipulaciones y recorridos.
• ABC de productos.
• Reducción de los tiempos de
espera en el suministro al • Productividad actual.
picking. • Organización actual del picking y el stock de reserva.
• Reducción de errores. • Costes actuales.
Análisis-Diagnóstico:
• OTROS BENEFICIOS:
• Acciones correctoras.
• Mantener el sistema FIFO.
• Variaciones en los sistemas de trabajo.
• Incrementar el rendimiento
• Valoraciones diferenciales.
de las máquinas.
• Sistemas de información.
• Dar mejor servicio.
• SISTEMAS: • COSTES:
• Un pedido = Un preparador.
• Unidad.
• Un pedido = Varios preparadores.
• Varios pedidos = Un preparador. • Caja.
• Varios pedidos = Varios • Palet.
preparadores.
• Producto al hombre. • ERRORES/CALIDAD:
• Hombre al producto. • Porcentaje sobre líneas
• PRODUCTIVIDAD: manipuladas.
• Unidades persona/hora. • Porcentaje sobre pedidos
• Cajas persona/hora. totales.
• Palets persona/hora.
• DEVOLUCIONES.
DESCRIPCIÓN DE CIRCUITOS
 SISTEMAS DE CONTROL
Ratios a considerar:
• Líneas de pedido/hora.
• Unidades logísticas de
manipulación/hora-persona (u
hora-sección). Paleta, roll,
contenedor, bandeja,...
• Líneas en incidencia/líneas
totales (incidencia: falta,
error,...).
Errores:
• De información.
• De función:
• De sustitución (referencia
equivocada).
• De cuenteo (cantidad equivocada).
• De omisión (referencia no enviada).
• De inclusión (referencia enviada, no
pedida).
Área de carga y salida
 ÁREA DE CARGA Y SALIDA
• El área de carga y salida es un componente esencial de la logística que
se enfoca en la eficiente manipulación de mercancías en un centro de
distribución o almacén, asegurando que los productos se carguen y
descarguen de manera correcta y que se cumplan los plazos de
entrega.
 FUNCIONES DE LAS SALIDAS
CONTROL Y VERIFICACIÓN DE LOS
ENVÍOS A EXPEDIR.
• Carga de los vehículos de salida.
CONDICIONANTES:
• Muelles.
• Flota de vehículos.
• Número de envíos por día.
• Volumen y tonelaje.
• Horarios.
EQUIPO: EXPEDICIONES:
• Verificar contenido de los pedidos.
• Estabilización y acondicionamiento
de las cargas.
• Clasificación por rutas, por
vehículos, por zonas.
• Carga de vehículos.
EQUIPO: ADMINISTRACIÓN:
• Dependiente muy directamente del
grado de informatización adoptado
 PROGRAMACIÓN DE LAS SALIDAS
• Dependiendo de la mayor o
menor automatización del
sistema de manutención, del
grado de informatización de la
empresa y del tipo de producto,
tendrá mayor o menor
importancia cada uno de los
puntos que deben considerarse
en la programación de las
operaciones de salida:
• Conocimiento y confirmación de las
previstas.
• Programa de ocupación de los
muelles de carga/de salida.
• Ocupación de los medios
empleados para la carga.
• Ocupación de la zona destinada a
las salidas de los materiales, donde
se realizarán las operaciones de
comprobación de los envíos.
• Cumplimentación de las
operaciones administrativas ligadas
a la carga.
 CARRETERA
TERRESTRE
FERROVIARIO
MEDIOS DE MARITIMO
TRANSPORTES

AÉREO

MULTIMODAL
https://www.puertoseco.es/
 PROCEDIMIENTO HABITUAL:
• Edición de un listado o relación de expediciones por ruta o
transportista.
• Solicitud de confirmación telefónica al transportista asignándole un
margen horario dentro del cual deberá recoger la mercancía.
• Asignación de horarios, tareas y medios requeridos.
Altura de los Muelles:
Los muelles para vehículos industriales están construidos
a una altura de 1,20 metros
 UTILIZACIÓN POR CAMIONES
ESPECIALES:
Los muelles pueden ser empleados, en ocasiones, para su utilización por
camiones especiales que difieren sensiblemente de la altura del muelle
proyectado. Para estos casos pueden tomarse algunas medidas:

• a) Utilizar elevadores portátiles o gatos hidráulicos para elevar la parte trasera

de los camiones de caja baja.

• b) Incorporar a la construcción muelles de alturas variables.

• c) Instalar un muelle hidráulico extralargo (se pueden encontrar muelles

hidráulicos de varias medidas).
 ELEMENTOS DE CARGA DE LOS
VEHÍCULOS/MUELLES
Carretillas Diesel para exteriores: Otros equipos incluyen:

• Transpaletas manuales y eléctricas.

• Automáticas. • Carretillas tipo triciclo.
• Hidrodinámicas. • Carretillas de cuatro ruedas.
• Hidrostáticas. • Cintas transportadoras telescópicas.
• Niveladores de muelles.
• Estaciones de carga.
• Abrigos-muelle.
• Techos-marquesinas.
• Posicionadores de horquillas múltiples.
 Los sistemas actuales de (des)carga pueden
agruparse en dos grandes categorías:
1. Sistemas universales: 2. Sistemas automatizados de
(des)carga: Pueden variar la
estructura del vehículo para
• Utilizados para vehículos estándar,
adaptarlo a la tecnología
como carretillas de manutención,
transpaletas, cintas
empleada.
transportadoras telescópicas, etc.
• Aunque no afectan a la estructura • Estos sistemas automatizados
del vehículo, exigen mayores para (des)carga de materiales
zonas de accesibilidad a la carga. suelen estar destinados a un tipo
específico de carga
 LA DISTRIBUCIÓN COMERCIAL
• La distribución comercial se puede conceptualizar como la acción de
llevar un producto a una plataforma o canal en el que el usuario
pueda acceder a él para adquirirlo, llevando la ganancia hasta la
empresa luego de los respectivos descuentos por márgenes del
distribuidor, transporte, mano de obra, etc.
• Es una herramienta fundamental de marketing que crea utilidades a los
con- sumidores y servicios a los productores.
• https://www.alimarket.es/logistica/noticia/124455/la-gran-
distribucion-protagoniza-la-innovacion-en-logistica
 Factores del Cambio en el Sistema
Distributivo
• Incorporación de la mujer al trabajo.
• Valoración del tiempo libre, civilización del ocio.
• Aumento del poder adquisitivo.
• Variación de los hábitos de los consumidores.
• Presencia del frigorífico y el congelador en todos los hogares.
• Aumento de la necesidad de compra de productos de alimentación (cambio de
sociedad rural a urbana).
• Importancia de la publicidad.
• Valor del dinero.
• Incremento del valor de la mano de obra.
• Disminución del margen bruto por artículo.
 Características de un Canal de Distribución
• Método de venta.
• Nivel de stock.
• Número de clientes.
• Cobertura.
• Medios de transporte.
• Emplazamiento.
• Calidad del personal.
• Capacidad financiera.
• Posición respecto al mercado.
 Empresas de distribución
(grupos o asociación)
• Gran Empresa (multinacionales )
• Franquicia
• Centrales y Grupos de Compra (asociaciones de minoristas y
mayoristas)
• Cooperativa
Sistemas de aprovisionamiento (evolución)