UD1.

LOGISTICA
Y TRANSPORTE
1.La logística

Son todas las operaciones llevadas a cabo para hacer

posible que un producto llegue al consumidor desde
el lugar donde se obtienen las materias primas,
pasando por el lugar de su producción.

 SERVICIO AL CLIENTE
 ALMACENAJE
 APROVISIOMIENTO
 PRODUCCION
 POSVENTA
 ………..
 1.1 SERVICIO AL CLIENTE

UN CLIENTE ES UNA PERSONA QUE

ADQUIERE UN BIEN O SERVICIO PARA
SATISFACER UNA NECESIDAD

HAY MUCHOS TIPOS DE CLIENTES Y HAY QUE

EMPLEAR CON ELLOS DIFERENTES TECNICAS
DE VENTA PARA QUE LLEGAMOS A
FIDELIZARLOS.

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¿Cuál ES LA PRINCIPAL DIFERENCIA
ENTRE UN BIEN O PRODUCTO Y UN
SERVICIO?
LOS BIENES SON TANGIBLES
LOS SERVICIOS SON INTANGIBLES

DI TRES EJEMPLOS DE BIENES Y

PRODUCTOS Y TRES EJEMPLOS DE
EMPRESAS QUE SE DEDIQUEN A DAR
SERVICIOS
1.2 ALMACENAJE

Un almacén es el edificio o
parte del edificio, destinado a
guardar las mercancías, es
decir, las instalaciones que la
empresa destina al
almacenamiento de sus
existencias o stock.
PARA QUE UN ALMACEN FUNCIONE DE FORMA OPTIMA:

DEBE TENER STOCK SUFICIENTE, QUE NO SE AGOTE PARA DAR

UN UN BUEN SERVICIO AL CLIENTE
REDUCIR COSTES
OBTENER BENEFICIOS
1.3 APROVISIONAMIENTO

L A operación logística que tiene como

fin proveer de materias primas o
mercancía en general a un almacén

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¿Cuál es la diferencia entre
materia prima, materia
auxiliar, productos
semiterminado y producto
terminado?
MATERIA PRIMA: MATERIAL QUE SE INCORPORA
AL PROCESO PRODUCTIVO PARA SU
TRASNFORMACION
MATERIAL AUXILIAR: ELEMENTO QUE , NO SIENDO
PARTE DEL PRODUCTO FINAL, SE RELACIONA, EN
CONJUNTO, CON EL PROCES DE PRODUCCION
PRODUCTO SEMITERMINADO: ES EL QUE ESTÁ
LISTO PARA SU TRASNFORMACIÓN POR PARTE DE
LA EMPRESA O DEL CLIENTE.
PRODUCTO TERMINADO: PRODUCTO QUE SE
VENDE TAL COMO HA SIDO ADQUIRIDO.

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1.4 PRODUCCION

CONSISTE EN
Q U E A PA R T I R D E
U N A M AT E R I A S
PRIMAS, SE
CONSIGUE UN
PRODUCTO
TERMINADO
 ¿CÓMO SERA EL
PROCESO DE
FA B R I C A R U N A TA RTA ?

DIBUJA UN ESQUEMA
PA R A E S TA B L E C E R E L
PROCESO OPTIMO DE
ELABORACION

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1,5 LA LOGISTICA INVERSA

LA LOGISTICA DIRECTA ES EL RECORRIDO QUE HACE UN BIEN O PRODUCTO DESDE

EL FABRICANTE HASTA EL CONSUMIDOR

LA LOGISTICA INVERSA REALIZA EL CIRCUITO CONTRARIO; ES EL RECORRIDO QUE

HACE UN PRODUCTO DESDE EL CONSUMIDOR AL FABRICANTE

ES CUANDO EL CLIENTE SE ENCUENTRA ALGUN PRODUCTO DEFETUOSO QUE

VIENE DE FABRICA Y LO DEVUELVE AL FABRICANTE O BIEN CUANDO VA DESDE EL
CONSUMIDOR HASTA LOS PUNTOS DE RECOGIDA DE RECICLAJE PARA SER
REUTILIZADO O DESTRUIDO.
TODO ESTO SE HACE PARA CUIDAR EL MEDIO AMBIENTE HACIENDO UNA RECOGIDA SELECTIVA
DEPENDIENDO DEL MATERIAL DEL QUE ESTÉ HECHO EL PRODUCTO.
ACTIVIDAD

INVESTIGA QUE PODEMOS HACER CON LOS NEUMATICOS,

PLASTICOS Y BOTELLAS DE CRISTAL USADOS.
REALIZA UNA BREVE EXPOSICION EXPLICANDOLO A TUS
COMPAÑEROS
ESTRATEGIA COMPETITIVA
NO ES LO MISMO MONTAR UNA
PANADERIA CON UN PAN QUE NO TIENE
DEMASIADA CALIDAD, EL PRECIO
TAMPOCO ES MUY BAJO Y NO ESTA BIEN
DECORADA, QUE MONTAR UNA
VENDERA MUCHO MAS LA
PANADERIA MODERNA Y CON GUSTO, SEGUNDA QUE LA PRIMERA
CON BUENAS MATERIAS PRIMAS Y CUYO
PRECIO FINAL DE PRODUCTO NO SEA
MUY ELEVADO
ESTRATEGIA COMPETITIVA
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CUANDO NOSOTROS COMPRAMOS UN
PRODUCTO, POCAS VECES NOS DAMOS
CUENTA DE LO QUE HAY DETRÁS , DE TODA
LA CADENA QUE SE HA PUESTO EN
MARCHA PARA QUE LLEGUE HASTA
NUESTRA MANOS EN LA CANTIDAD Y LA
CALIDAD CORRECTA Y AL MEJOR PRECIO
POSIBLE.
TODOS ESOS PASOS QUE HAY QUE DAR
FORMAN PARTE DE LA CADENA LOGISTICA
 1.6 MEDIOS DE
TRANSPORTE

LOS TRANSPORTES DE MERCANCIAS EN

ESPAÑA Y EN EUROPA ES UN SECTOR
ECONOMICO DE UNA ENORME
IMPORTANCIA, ESTRATEGICO PARA LA
ECONOMIA.
TENEMOS QUE ABRIRNOS NO SOLO A
EUROPA, SINO A PAISES COMO CHINA Y
SER UNA PLATAFORMA PARA LA
LOGISTICA INTERNACIONAL
TRANSPORTE TERRESTRE
EL TRANSPORTE TERRESTRE ES EL QUE SE REALIZA SOBRE LA
SUPERFICIE DE LA TIERRA UTILIZANDO DISTINTOS MEDIOS
QUE VAMOS A VER A CONTINUACION.
 TRANSPORTE POR CARRETERA

• HOY POR HOY CASI TODA LA MAYORÍA DEL TRANSPORTE EN ESPAÑA SE HACE POR CARRETERA.
• GRAN PARTE DEL COMERCIO SE REALIZA TAMBIENCON PAISES DEL CONTINENTE EUROPEO
• EL TRANSPORTE MARITIMO OCUPA EL SEGUNDO PUESTO MIENTRAS QUE EL FERROVIARIO SE ESTABLECE COMO
TERCER MEDIO DE TRASNPORTE SEGÚN LA CANTIDAD DE MERCANCIAS DE TRANSPORTADAS.
TRANSPORTE POR FERROCARRIL
ES MENOR UTILIZADO QUE EL TRANSPORTE POR CARRETERA

.
HAY VARIOS TIPOS DE VAGONES:
CONTRATO DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR TREN:

ES CONOCIDO COMO CARTA DE PORTE FERROVIARIO (CIM)

ES EL DOCUMENTO QUE REGULA EL TRANSPORTE INTERNACIONAL

FERROVIARIO ENTRE, AL MENOS, DOS PAISES COMUNICADOS POR LINEAS DE
FERROCARRIL.

SE PUEDE REALIZAR EN FORMATO PAPEL O POR MEDIOS TELEMATICOS.

UNA CARTA DE PORTE CUBRE TODO EL TRAYECTO DE LA MERCANCIA, DESDE

EL LUGAR DE RECEPCION HASTA EL LUGAR DE ENTREGA EN EL PAIS DEL
COMPRADOR, AUNQUE SE HAYAN ATRAVESADO TERCEROS PAISES O SE
HAYAN UTILIZADO TRENES DIFERENTES COMPAÑIAS FERROVIARIAS.
TRANSPORTE MARITIMO

SE UTILIZA MUCHO EN TRANSPORTE INTERNACIONAL. CONSISTE EN TRANSPORTAR PERSONAS O MERCANCIAS A BORDO

DE UN BARCO.
TRANSPORTE AEREO

EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS CON CARÁCTER INTERNACIONAL HA CRECIDO EN

LOS ULTIMOS AÑOS PORQUE NUESTRO NIVEL DE CONSUMP HA AUMENTADO Y CADA
VEZ QUEREMOS LOS PRODUCTOS DE FORMA MAS RAPIDA EN NUETSRAS EMPRESAS
O CASAS.

POR ELLO, LAS AGENCIAS DE TRANSPORTE TRABAJAN CADA DIA PARA MEJORAR LOS
MODELOS DE AVIONES Y AUMENTAR SU CAPACIDAD DE CARGA,

ESTO HACE QUE SEA UN VALOR COTIZADO POR LAS COMPAÑIAS LOGISTICAS Y
SEGURO QUE VEN COMO CADA DIA AUMENTA EL TRAFICO DE AVIONES EN TODO EL
MUNDO.