Tracción Delantera

DIFERENCIAL

• Un diferencial es un conjunto de elementos engranados entre sí

cuya misión es producir la diferencia de velocidad o de giro de las
ruedas motrices de un vehículo. Cuando se toma una curva, la
rueda exterior debe girar a mayor velocidad que la rueda interior,
por lo tanto, la rueda exterior debe recorrer una distancia mayor
que la rueda interior, efecto que provoca una diferencia de
velocidades angulares y un trazado de curva correcto y seguro.
PARTES DEL DIFERENCIAL
CORONA
Es la encargada de recibir el
par motor del eje secundario
de la caja de cambios, a través
del piñón de ataque, y dar
movimiento a la caja de
satélites y planetarios.
PIÑON DE ATAQUÉ
Transmite el par motor que
recibe del eje secundario de la
caja de cambios hacia la
corona en toma constante.
CAJA DE SATÉLITES Y
PLANETARIOS
Unida a la corona, aloja en su
interior el conjunto de
satélites y planetarios.
EL PALIER

• La función del palier: El palier es el encargado de transmitir el

giro desde el diferencial hasta las ruedas. Es decir, de cada
diferencial saldrán dos palieres, uno para cada rueda. De tal
forma, un coche con tracción delantera tendrá este conjunto
delante.
PARTES DE UN PALIER

• La palabra palier o semieje se suele emplear para designar a todo

el conjunto que transmite el giro hasta las ruedas, no solo a la
simple barra de metal. Ésta va asociada a varios elementos que
permiten que se pueda transmitir el giro en todo momento. No hay
que olvidar que la rueda puede subir y bajar gracias a la
suspensión y, en el eje delantero, tiene que pivotar para que el
coche pueda cambiar de dirección. Por eso las partes del palier
son:
• PALIER : Barra metálica que transmite el giro. Es importante que
no reciba golpes que puedan deformarla, porque un palier doblado
impedirá que el giro pueda transmitirse correctamente.
• JUNTAS HOMOCINÉTICAS:Es la pieza que permite transmitir el
giro del palier aunque no esté alineado con el eje de la rueda.
Cada palier tiene dos: una del lado de la rueda y otra del lado del
diferencial. Sus características son diferentes según si están en el
eje de la dirección o no, que que si la rueda va a pivotar necesita
una junta homocinética con más movilidad
• GUARDAPOLVOS:Son unos conos de goma con forma de acordeón
que encapsulan las juntas homocinéticas. Su interior se llena de
grasa para que estas puedan trabajar con la menos fricción
posible. Si los fuelles se sueltan la grasa se escapará, lo que
provocará un desgaste muy acelerado de las juntas.
• ABRAZADERAS:Son las encargadas de mantener los fuelles en su
sitio. Debes ir muy firmemente ajustadas porque deben aguantar
ahí durante mucho tiempo. Son una de las piezas que hay que
revisar cuando se compruebe el palier. Al ponerlas hay que
asegurarse de que la superficie donde se aprietan no tiene grasa.