Servicios Mina

Servicios Mina
¿Que son los equipos de servicios mina ?
Servicios mina
¿Por qué son necesarios los equipos de apoyo?
Principales equipos minas
Bulldozer
Bulldozer
Tipos de Hojas – Bulldozer
Ripper
Usos del bulldozer
Wheeldozer
Motoniveladora
 Banda de
Rodado

Capas
Cinturones

Alambre de Talón
． Carcasa ．
Carcasa
Forro Interno
 53` = BANDA DE RODADO
80%= BANDA
R = RADIAL
63´= Ø ARO NOMINAL

3.75 METROS

42.4 + 42.4 + 63= 147.8 PULGADAS

147.8 x 2.54 = 375.4 Cm. = 3.75 METROS
 P=2 ‫ ת‬R h = 3.75 metros
h = 2 Radios

P = 3.75 x 3.1416 = 11.78 metros

DESPLAZAMIENTO DEL NEUMATICO = 11.78 METROS

CAUSA PROBABLE: IMPACTO INSTANTANEO CON UN
OBJETO EXTRAÑO
DESTINO: BAJA DEL NEUMATICO
QUE DEBO HACER: EVITAR EL PASO POR ZONAS DONDE EXISTA
UNA ALTA PRESENCIA DE ROCAS.
INFORMAR A CONTROL PARA EL ENVIO DE
UN EQUIPO DE APOYO.
 CAUSA PROBABLE: PENETRACION DE
OBJETO EXTRAÑO

DESTINO: POSIBLE REPARACION

DEPENDIENDO DEL TIPO
DAÑO

CAUSA PROBABLE: PENETRACION DE

OBJETO EXTRAÑO
DESTINO: POSIBLE REPARACION
DEPENDIENDO DEL TIPO
DAÑO (COSTO MAYOR REP.)

QUE DEBO HACER: EVITAR EL PASO POR

ZONAS DONDE EXISTA UNA ALTA
PRESENCIA DE ROCAS.
INFORMAR A CONTROL PARA EL ENVIO
DE UN EQUIPO DE APOYO.
 CAUSA PROBABLE: IMPACTO CON UN
OBJETO EXTRAÑO CON O SIN EVIDENCIA
EXTERNA (CORTE). PASO A ALTA
VELOCIDAD POR UN BACHE.

DESTINO: GENERALMENTE BAJA DEL

NEUMATICO POR ROTURA EXTENSA DE
LONA CARCAZA

QUE DEBO HACER: EVITAR EL PASO POR

ZONAS DONDE EXISTA UNA ALTA
PRESENCIA DE ROCAS.

DISMINUIR VELOCIDAD EN ZONAS CON PRESENCIAS DE BACHES

 CORTE AGRAVADO
POR LA INFILTRACION DE AGUA.
(OXIDACION)
DESTINO: GENERALMENTE BAJA DEL
NEUMATICO POR SEPARACION EXTENSA
DE LA BANDA DE RODADO

QUE DEBO HACER: REPORTAR A PERSONAL

DE NEUMATICOS SOBRE LOS CORTES PRESENTES EN LA BANDA DE RODADO.
RETIRAR LAS PIEDRAS ALOJADAS (SOLO PERSONAL DE NEUMATICOS).
 CAUSA PROBABLE: PATINAJE SOBRE
TERRENO AGRESIVO, EXCESO DE
PRESION DE INFLADO.

DESTINO: BAJA PREMATURA DEL

NEUMATICO

QUE DEBO HACER: EVITAR SALIDAS

RAPIDAS DEL CAEX, SOBRETODO EN TERRENOS AGRESIVOS.
INFORMAR A PERSONAL DE NEUMATICOS PARA CONTROLAR LA PRESION
DE INFLADO.
 CAUSA PROBABLE: PROBLEMA DE
SUSPENSIÓN Y/O PARALELISMO DEL
EQUIPO.

DESTINO: BAJA PREMATURA DEL

NEUMATICO

QUE DEBO HACER: APENAS SE DETECTE UN EXTREMO DE LA BANDA DE

RODADO MAS GASTADA (HOMBRO), REPORTAR A PERSONAL DE NEUMATICOS
PARA SU EVALUACION
 CAUSAS PROBABLES: VIRAJES A ALTAS
VELOCIDADES EN RADIOS DE GIROS
ANGOSTOS. SOBRESFUERZO MECANICO
SOBRE LOS COMPONENTES INTERNOS
DEL NEUMATICO.

DESTINO: BAJA PREMATURA DEL

NEUMATICO

QUE DEBO HACER: DISMINUIR LA VELOCIDAD AL ENFRENTAR UNA CURVA, AL

INGRESO DE PALAS Y BOTADEROS.
EN PRESENCIA DE ESTE DAÑO REPORTAR A PERSONAL DE NEUMATICOS
 CAUSA PROBABLE: IMPACTO INSTANTANEO
CON UN OBJETO EXTRAÑO, EN ESTE CASO
INCRUSTACION DE BOTAPIEDRAS.

DESTINO: BAJA DEL NEUMATICO

QUE DEBO HACER: VERIFICAR CONSTANTEMENTE EL ESTADO DEL

BOTAPIEDRA.
CUALQUIER ANOMALIA PRESENTE, REPORTAR A CONTROL.
CAUSA PROBABLE: SOBRECARGA DEL EQUIPO,
BAJA PRESION NEUMATICOS, POSIBLE DAÑO
ESTRUCTURAL EN EL PROCESO DE FABRICACION

DESTINO: BAJA DEL NEUMATICO POR

SEGURIDAD.

QUE DEBO HACER:

REPORTAR INMEDIATAMENTE ESTE TIPO DE
DAÑO A PERSONAL DE NEUMATICOS PARA
SU EVALUACION.
 CAUSA PROBABLE: DAÑO POR ENVEJECIMIENTO
DEL NEUMATICO, CORTES EVOLUTIVOS, BAJA
PRESION.

DESTINO: RODAJE NORMAL CON

EVALUACIONES PERMANENTES DE
PERSONAL DE NEUMATICOS.

QUE DEBO HACER: SON DAÑOS PARTICULARES POR EFECTO DE FINAL DE

VIDA DE UN NEUMATICO, UNA BAJA PRESION, SOBRECARGAS DINAMICAS
AYUDAN A EVIDENCIAR ESTE DAÑO.
COMUNICAR A PERSONAL DE NEUMATICOS PARA SU EVALUACION.
- EL CHOQUE DE LOS NEUMATICOS CON MATERIAL DERRAMADO
- LAS ALTAS VELOCIDADES, LOS FRENAZOS Y ACELERACIONES BRUSCAS
- TOMAR LAS CURVAS A ALTAS VELOCIDADES
- LA SOBRECARGA Y ESTIBA DESCENTRADA
- EL TRANSITO POR ZONAS CON DERRAMES, ONDULACIONES O POZAS DE AGUA
- LA CONDUCCION CERCA DE PRETIL O CERRO
- EL CHOQUE TRASERO AL POSECIONARSE PARA LA CARGA Y DESCARGA
- LA POSICION INADECUADA RESPECTO AL FRENTE Y EQUIPO DE EXTRACCION
- EL GIRO DE LA DIRECCION CON EL EQUIPO DETENIDO
- EL DESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS MOTRICES
- ATAQUE DEL FRENTE EN POSICION INADECUADA (CARGADOR)
- EL BASCULAMIENTO O EXCESO DE POTENCIA AL ENFRENTAR FRENTE (CARGADOR)
 ¿Qué es la ventilación ?

 La Ventilación de Minas, tiene por misión principalísima el suministro de aire fresco con el
objeto de lograr condiciones ambientales y termo-ambientales adecuadas para todo el
personal que labore en faenas mineras subterráneas, como también para atender la
operación de diversos equipos e instalaciones subterráneas.
Composición del aire
 Efecto de los gases
oxigeno O2

Proporción de
02 (% en vol.) Síntomas
21 - 18 Ninguna afectación del proceso de respiración.
18 - 14 Aumento del volumen de respiración, elevación del pulso,
zumbido en los oídos.
14 - 10 Marcada elevación del pulso, respiración acelerada, vómitos, desmayos,
cianosis.
10 - 5 Conmoción con cianosis intensiva, ataques de pérdida del conocimiento
hasta el coma, respiración rápida superficial que conduce a la convulsión,
muerte rápida.
Efectos de los gases
Monóxido de carbono CO
 Efectos de los gases
Hidrogeno Sulfurado H2S

Proporción de H2 S
del aire de Síntomas
inspiración en ppm
10 - 15 Posible inflamación de la conjuntiva y de las córnea con larga exposición.
50 - 100 Ligera inflamación de la conjuntiva e irritación de las vías respiratorias
al cabo de una hora.
150 Náuseas, dolor de cabeza, fatiga.
200 - 300 Fuerte inflamación de la conjuntiva e irritación de las vías respiratorias
al cabo de una hora.
500 Catarro, vómitos, cólicos, disnea, tos, sensción de opresión en la cabeza
600 Muerte después de una media hora de efecto.
700 - 1000 Peligro agudo de envenenamiento, rápida perdida del conocimiento,
parálisis respiratoria y muerte.
1000 Rápida pérdida del conocimiento, apna y muerte en pocos minutos.
Efecto de los gases
Dióxido de nitrógeno NO2
 DIOXIDO DE NITROGENO (HUMOS NITROSOS) •
 Características:
  Formula: NO2 ó N2O4
 Peso específico: 1,54
  Límite permisible: 2,4 ppm - 4,8 mg/m³
  Gas color pardo rojizo a temperaturas sobre 23°C, picante y algo dulce.
  Ordinariamente no presenta riesgo de incendio, pero puede hacerse inflamable en presencia de oxígeno puro.

•Como se genera:
  Se producen al detonar explosivos o dinamitas.
  Se desprende del escape de equipos que funcionan a gasolina y diésel.
  Se producen durante las operaciones de soldadura al arco y con gas.
Resumen
Conceptos
Drenaje en La Minería Subterránea

Año 2018
Presencia de agua en proyectos mineros