PROBLEMAS

Apuntes de circuitos Eléctricos 1 de CD 14/08/22 09:47:46 p.m. 2

Apuntes de circuitos Eléctricos 1 de CD 14/08/22 09:47:46 p.m. 3
 EL MATERIAL (Ρ). EN REALIDAD LA RESISTENCIA DE TODOS LOS MATERIALES DEPENDE
DEL NÚMERO DE ELECTRONES LIBRES QUE TENGA. POR LO TANTO, UN BUEN CONDUCTOR
DEBE TENER EL NÚMERO SUFICIENTE DE ELECTRONES LIBRES PARA PERMITIR EL FLUJO DE
VARIOS AMPERES. PUESTO QUE LA CORRIENTE ES UNA MEDIDA DE LOS ELECTRONES QUE
PASAN POR UN PUNTO DE UN CONDUCTOR, SE PUEDE HACER QUE HAYA MÁS ELECTRONES
DISPONIBLES, MEDIANTE UNA PIEZA DE METAL MÁS GRUESA DE MANERA QUE FLUYA MÁS
CORRIENTE.

LA RESISTIVIDAD DE DIVERSOS MATERIALES.

Apuntes de circuitos
4 14/08/22 09:47:46 p.m.
14/08/2022 4
Eléctricos 1 de CD
Ejemplo # 1
Ejemplo # 2
Ejemplo # 3

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Actividad : Determinar el par del siguiente motor
Actividad : Determinar el par del siguiente motor

Un motor trifásico de 2,5 HP opera a plena carga a una

velocidad de 1,390rpm, ¿Cuál será su par?
Ejemplo
PLACA DE DATOS DEL MOTOR
TRIFÁSICO DE 2.5 HP

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Ejemplo
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21:47 18
21:47 19
21:47 20
UN MOTOR DE 1 HP, 110V DE DE FASE PARTIDA TOMA EN SU DEVANADO DE
ARRANQUE, UNA CORRIENTE DE 4 AMP. CON 15º DE RETRASO CON
RESPECTO AL VOLTAJE DE SUMINISTRO Y, EN SU DEVANADO DE MARCHA
UNA CORRIENTE DE 6 AMP. CON 40 ºDE RESTO. CALCULAR:
A) La corriente total de arranque y el factor de potencia (estado estable).

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21:47 22
E) LA POTENCIA INSTANTÁNEA TOTAL QUE SE DISIPA DURANTE
EL ARRANQUE.

PTOTAL = PA +PM

P TOTAL = 506 W + 425W = 931W

f)La eficiencia

= 80 %

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 DETERMINACIÓN DE PARÁMETROS DEL MOTOR
DE INDUCCIÓN.

PARA CALCULAR TODOS LOS PARÁMETROS DEL

MODELO DEL MOTOR DE INDUCCIÓN QUE SE VIO EN LA
SECCIÓN ANTERIOR SE REALIZAN DOS TIPOS DE
PRUEBAS:
• LA PRUEBA DE VACÍO.
• LA PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO.

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CON ESTA PRUEBA SE OBTIENEN LOS VALORES DE RM Y XM (RAMA DE
EXCITACIÓN), LA PRUEBA SE REALIZA APLICANDO EL VOLTAJE
NOMINAL AL ROTOR Y ESTANDO EN VACÍO (LA FLECHA DEBERÁ ESTAR
LIBERADA DE TODA CARGA MECÁNICA).
SE MIDEN LOS VALORES DE CORRIENTE EN VACÍO Y DE POTENCIA EN
VACÍO.

PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO.

PARA ESTA PRUEBA EXISTEN DOS MODALIDADES. UNA ES LA PRUEBA

DE ROTOR BLOQUEADO A TENSIÓN PLENA Y LA OTRA ES LA PRUEBA
DE ROTOR BLOQUEADO A TENSIÓN REDUCIDA.

PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO A TENSIÓN PLENA.

ESTA PRUEBA SIRVE PARA DETERMINAR LAS REACTANCIAS

SATURADAS, ES DECIR, EL MODELO DE ARRANQUE DEL MOTOR. LOS
DATOS A OBTENER SON: LA CORRIENTE Y LA POTENCIA DEL21:47
MOTOR
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CUANDO ESTE ESTÁ FRENADO Y CON LA TENSIÓN DE LÍNEA NOMINAL.
PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO A TENSIÓN REDUCIDA.

ESTA PRUEBA SIRVE PARA DETERMINAR LAS REACTANCIAS NO

SATURADAS, ES DECIR, EL MODELO DE MARCHA DEL MOTOR.
LAS CONDICIONES PARA ESTA PRUEBA SON:

1.- EL ROTOR DEBE ESTAR BLOQUEADO.

2.- HAY QUE OBLIGAR AL MOTOR A QUE TOME SU CORRIENTE
NOMINAL.

EN AMBAS PRUEBAS SE DETERMINAN RE, RR’, XE Y XR’, DE CADA

UNO DE LOS MODELOS (ARRANQUE Y MARCHA).
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PLACA DE DATOS DEL MOTOR
TRIFÁSICO DE 2.5 HP

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LAS UNIDADES DE LA VELOCIDAD SON LOS RADIANES POR
SEGUNDO (RAD/S), SIN EMBARGO LA VELOCIDAD TAMBIÉN SE
MIDE EN METROS POR SEGUNDO (M/S) Y EN REVOLUCIONES POR
MINUTO [R.P.M.]. PARA CALCULAR LAS R.P.M. DE UN MOTOR SE
UTILIZA LA ECUACIÓN:
120 F 60 F
R.P.M .  
# Polos # ParesPolar es

Donde: R.P.M.=Revoluciones por minuto o velocidad

angular F=Frecuencia 28
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RPM
PLACA DE DATOS

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DESLIZAMIENTO

nsin  nr
%  x 100
nsic
 n  nR 
s   s  x100 % 
 ns 

Donde:
Nsinc = Velocidad síncrona
Nr = Velocidad del rotor
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EJEMPLO: SE LE HICIERON LA PRUEBAS A UN
MOTOR Y SE DESEA DETEMINAR SU EFICIENCIA

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 PRUEBAS DE VACIÓ Y ROTOR BLOQUEADO
MOTOR DE 2.5 HP TRIFÁSICO
Prueba de rotor bloqueado a voltaje tensión
Prueba de vació plena
Potencia (W) Tensión (V) Corriente (A) Potencia (W) Tensión (V) Corriente (A)
P = 100 W V = 220 I = 3A P = 12,000 V = 238 I = 25 A

a)Perdidas por fricción, ventilación y en el hierro

2
PH  PFV  PO  3 I O  RFase
PH  PFV  100  33 1.2   67.6
2

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VALOR DE R EN UNA BOBINA
b) Perdidas en el cobre del estator bajo carga
2
P  3R  I
Cu RB

PCu  31.2 25  2,250 W

2

c) Potencia de entrada el rotor

PEr  PRB  PH  PFV   PCu 

PEr  12,000  67.6  2250  9,682.4 W

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d) Perdidas en el cobre del rotor bajo carga

𝑁 𝑆 − 𝑁 𝑟 1800 −1 668
𝑆= = =0. 0733
𝑁𝑆 1800
Pr  S  PEr
𝑃 𝑟 =0. 0733 ( 9682.4 )=709.719𝑊
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e) Potencia de salida en el rotor

Pd  PEr  Pr

𝑃 𝑑 =9682.4 − 709.71=8,972.68 𝑊=12.02 𝐻𝑃

F) Par desarrollado

𝜏=7.0 4❑ ( 𝑃𝑑
𝑟 .𝑝.𝑚. )
¿❑7.0 4❑ (
8972.68
1668 )
=37.8703 𝑙𝑏−𝑝𝑖𝑒
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g) Porcentaje de eficiencia bajo carga

𝑃 𝑑 8972.68 𝑊
%𝜂= = 𝑥 ❑ 100
𝑃 𝐸𝑟 9682.4 𝑊

% = 92.67%

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UN MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO DE 4 POLOS Y 60 HZ, TIENE UNA
POTENCIA DE SALIDA CON CARGA COMPLETA DE 5HP A 1740 RPM. LA
EFICIENCIA ES 87.5% CON CARGA COMPLETA. LAS PERDIDAS MECÁNICAS
REPRESENTAN EL 5% DE LAS PERDIDAS TOTALES:

a) Determinar la potencia generada.

Potencia Generada = PSALIDA + PMECANICA

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21:47 43
21:47 44
SE TIENE UN MOTOR DE INDUCCIÓN QUE TIENE 6 POLOS Y OPERA A 60 HZ.
TOMA DE LA ALIMENTACIÓN 60 KW. LAS PERDIDAS EN EL COBRE PARA EL
ROTOR Y EL ESTATOR SON DE 4 KW. SI EL MOTOR OPERA A 1,150 RPM,
CALCULAR:

A) LA POTENCIA ACTIVA TRANSMITIDA AL ROTOR.

• PR = PE – (PJR + PCUES)- PFO
PJR = PÉRDIDAS EN EL ROTOR
PCUES = PÉRDIDAS EN EL COBRE (ESTATOR, ROTOR)
PE = POTENCIA DE ENTRADA
PF = PÉRDIDAS EN EL FIERRO (EN VACÍO)
PR = 60 KW – 4 KW = 56 KW 21:47 45
B) LAS PÉRDIDAS RI2 EN EL COBRE.
PJR = S(PR)
PJR (0.0416) (56,000 W) = 2,320 W
C) LA POTENCIA MECÁNICA DESARROLLADA.
PM = PR - PJR = 56,000 – 2,320 = 53,680
D) LA POTENCIA MECÁNICA QUE SE ENTREGA A LA CARGA SI
LAS PÉRDIDAS POR FRICCIÓN Y VENTILACIÓN SON DE 1.5
KW.
PS = PM – PF+V = 53,680 – 1,500 = 52,180 W

Psalida
E) EFICIENCIA. 52,180
% X 100  x 100  86,96%
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Pentrada 60,000
UN MOTOR DE 5 HP CON ESPECIFICACIONES DE 1,200 RPM SE PRUEBA EN UN
DINAMÓMETRO CUYO BRAZO DE TORSIÓN TIENE 40 CM DE LONGITUD. SI SE CALIBRA
LA BÁSCULA DE RESORTE EN TÉRMINOS DE LA FUERZA, ¿CUÁL DEBE SER LA LECTURA
EN ELLA?

LA POTENCIA DE SALIDA ES:

PO = 5 X 746W = 3,730 W 21:47 47
LA VELOCIDAD ANGULAR DEL EJE ES:
2 *  * RPM
m   125.66 rad / s
60 ES:
EL PAR DISPONIBLE EN EL EJE
Psalida 3730
Ts    29.68 N * m
m 125.66
LA LECTURA DE LA FUERZA EN LA BÁSCULA ES:

Ts 29.68
F   74.2 N
longitud del brazo 0.4
SI LA BÁSCULA ESTÁ CALIBRADA EN KILOGRAMOS LA
LECTURA SERÁ DE: F 74.2 N
F   7.564 kg
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g 9.81 Nmkg