URBANO

II
Las Calles como
sitios de
TURNO:TB

prosperidad
Urbana
GRUPO 5

CÁTEDRA :
ARQ. DELGADO RANGEL, MARÍA
DEL CARMEN
 INTEGRANTES

● Barrientos Cabana, María Alexandra

● Bravo Moncada, Jorge Fernando

● Chamorro Vilca, Zoraida Alessandra

● Hinostroza Regalado, Sergio Alexander

● Retamozo Reátegui, Santiago Matías

● Valencia Risco, Jorge Alejandro

● Zevallos Vilca, Hesed Raquel

 Las calles como sitio de Prosperidad Urbana

1.1. Interconectividad Movilidad Urbana Planeación Urbana

1.2. Intermodalidad Factores: Culturales, Sociales, Negligencia Urbana
Políticos, Económicos

Pérdida de Evolución de la Ing. De Movimientos

multifuncionalidad tránsito Arquitectónicos
Urbanismo Prehispánico,
Reclamo Ciudadano Colonial, Virreinal,
Cochecentrista
1.1
Interconectividad

Capacidad de elegir entre las

distintas rutas y destinos
posibles. Presenta una conexión
lineal de espacios
1.2
Intermodalidad
Garantiza la
interacción de las
diferentes personas
junto a su modo de uso
en un lugar.
Se encuentra diversidad de
personas que hacen uso de
las calles a través de Intermodalidad en el Transporte
actividades estacionarias.
 ¿Qué conectan las calles?

Personas
Espacios

Bienes
EN LIMA
Tenemos el plan de desarrollo urbano metropolitano,
reformado el 2016

Que trata sobre la orientación y regulación de la gestión terr
itorial y el 
 desarrollo urbano sostenible de las áreas metropolitanas, co
nformadas   por jurisdicciones distritales.
 Factores de Desarrollo de las vías públicas

Cultural Ambiental

Detalles arquitectónico Infraestructura verde o

s costumbristas vegetación urbana

Político
Económico
Reflejo de la situación Interaccion entre las áreas
económica-política público-privadas
 La Negligencia Urbana en la
PLANEACIÓN URBANA
03
La negligencia urbana es
generada por una falta de atención
en cuanto a la instrumentación,
regulación y evaluación en las calles,
que se evidencia en el uso inadecuado de
las calles, como en el ejemplo a
continuación en el que los elementos
están invadiendo espacios a los que no
pertenecen.
La negligencia urbana en la
PLANEACIÓN URBANA

En esta situación tenemos un

modelo de cómo deberían estar
ordenados los elementos en los
espacios, delimitándolos y
separándolos por usos en los que se
permita un acceso y movilidad segura
a las calles y un incremento en la
empatía por parte de los usuarios.
 CALLE
CALLE MONOFUNCIONAL
MULTIFUNCIONAL
 Evolución de la 05
Ingeniería de tránsito

Ciudad de Atenas
• Enfoque de la ciudad con
distancias caminables
• El Respeto por el entorno
• Tránsito a pie y bestial

Urbanismo
Ciudad de Tenochtitlan
Prehispánico
 Evolución de la
ingeniería de tránsito

• El uso de la cuadricula
• Se mantiene las distancias
caminables
• Se da el transito a pie y bestial

Urbanismo
Colonial
Ciudad de Lima 1535
Evolución de la
ingeniería de tránsito

Urbanismo 
Virreinal

Año 1800:

- Todavía se preocupaban por la

conectividad de las calles.
- Uso de la "Vara Castellana" para trazar las
ciudades. (1 Vara = 0,866 m)
Evolución de la
ingeniería de tránsito

Urbanismo
Industrial
Año 1900:
- Nuevos mecanismos de transporte
(Revolución Industrial)
- Los modos de transporte más vulnerables
son desplazados contiguos a la zona
privada. 
Evolución de la
ingeniería de tránsito
Urbanismo
cochecentrista
Año 1950:
- Calles y vías totalmente pensadas para el recorrido
vehicular.
- Entorpecimiento y alteración del resto de mecanismos
de transporte.
- Vías forzadamente compartidas por todas las
comunidades. 
Actualidad:
- El propósito de la calle como espacio de transporte
compartido se anula.
- Total jerarquía espacial del automóvil.
 1800

1900

06
¿MOVIMIENTOS
ARQUITECTÓNICOS?
1950/1960

1950/HOY
 07
CONCLUSIÓN

La importancia del concepto

de la calle como un sitio próspero
es que se enfoca en dos
características esenciales: La
interconectividad y la intermodalidad.
 Utilidad del tema

La optimización del
espacio público en la ribera del
río Rímac y su impacto en la
calidad urbanística
y paisajística del Parque
de La Muralla, en el Incorporación de
distrito de Cercado elementos que mejoren
de Lima al 2021. relación de usuario y
espacio público

Brinda conceptos
esenciales
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