ANALISIS DE El peatón es protagonista en la escena urbana

CASO

CURITIBA Movilidad + Urbanismo +

Sostenibilidad
CIUDAD
SOSTENIBLE

- Reciclaje
- Inversión social
Curitiba ha evolucionado como ciudad sustentable - Patrimonio
CURITIBA - BRASIL desde la educación, ecológica y socialmente
- Cultura
consciente
Mapa de zonificación y uso de la tierra, sistema vial y de
transporte público integrado.
TRANSPORTE
COLECTIVO

El habitante que
camina y recorre la
ciudad se ha
educado como
protagonista en
este escenario
urbano,
construyendo
prácticas de
apropiación de los
espacios públicos.
 DESARROLLO VIAL : EJES
ESTRUCTURALES Transporte público al centro (enrojo) y el los caminos del
centro / barrio y de barrio / centro en los carriles laterales
CURITIBA

Los ejes estructurales se componen de una calle

central con carriles exclusivos para autobuses y
transporte colectivo. En los laterales hay dos pistas de
tránsito lento para acceder al comercio local y dos
pistas paralelas al eje vial central de mano única para
el transporte colectivo centro barrio, barrio centro y
tránsito rápido.
A la ciudad se la dotó de muchos equipamientos públicos y
servicios de infraestructura para extender los derechos de
ciudadanía a toda la población y conseguir una mejor calidad de
vida
 DESARROLLO VIAL : Transporte público – Zonas
peatonales
La clave del modelo de Curitiba es su elaborado
sistema de transporte público, interpretado
como columna vertebral del funcionamiento de
la ciudad.
Con los años, este sistema se ha ido
perfeccionando hasta llegar a los autobuses
biarticulados rojos que circulan por un carril
propio y disponen de estaciones tubo. El buen
funcionamiento del sistema se basa en el carril
CURITIBA

para autobuses con semáforos sincronizados y

en las paradas tubo en las que se dispone
anticipadamente del billete y se embarca a la
altura del autobús de manera inmediata con En el mapa de desarrollo de la ciudad brasileña el transporte sostenible es el
pequeñas pasarelas que se despliegan entre el eje fundamental. En 1974, las autoridades locales decidieron poner cabeza a
vehículo y las plataformas.  la ciudad. Con un sencillo sistema, algunas calle de la ciudad son solo
transitables para los autobuses públicos. Además, las zonas peatonales son
mayoría en el centro
 No se trata de implementar una ciudad
sustentable, sino de construirla

Esta estrategia que permitió alimentar el diseño y

planificación desde la implementación por etapas,
mientras la discusión integra una complejidad de
Icónicas estaciones de tubo para variables, como espacio público, potencial turístico,
reducir el tiempo de abordaje medioambiente y paisaje urbano
 CICLOVÍAS

Todo esto hace más claro que

Todo esto
Curitiba hace
está más claro
entrando que
en un
Curitiba
nuevo está entrando
capítulo de diseñoen un
nuevo capítulo
urbano, de diseño
un capítulo donde la
urbano,puede
bicicleta un capítulo dondemás
ser incluida la
bicicleta
allá puedesimbólico
de un nivel ser incluida más
allá de un nivel simbólico
ESPACIOS DE
RECREACIÓN

JARDÍN BOTÁNICO
 DESARROLLO AMBIENTAL

Que permite la transferencia del

potencial constructivo para la
conservación de áreas verdes.
CURITIBA

Los factores ambientales de la Legislación, se pueden resumir en cinco tipos

principales:
De bosques (verde)
 Áreas de Protección Ambiental (APA)
 Áreas de preservación permanente (CAE)
 Áreas de drenaje
 Áreas de inundación