INGENIERIA DE

PUENTES
Curso : Introducción a la vida universitaria: Ingeniería
Civil
Docente : Ing. Jorge Luis Guerrero Chiroque

Integrantes : Llanos Díaz, Charles

Integrantes :
Cabrejos Mija, Luis
Acuña Salas, Luis
DEFINICIÓN

• Los puentes son obras esenciales en la infraestructura vial

destinadas a salvar obstáculos naturales como ríos, valles,
lagos, cañones o brazos de mar y artificiales como vías férreas
y carreteras.
• Los puentes simbolizan ideales y aspiraciones de la humanidad.
Salvan las barreras que nos separan y juntan pueblos,
comunidades y naciones en unidades más íntimas. Acortan
distancias, aceleran el transporte y facilitan el comercio.
 HISTORIA

• La necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos fue el comienzo

de la historia de los puentes. Hasta el día de hoy, la técnica ha pasado
desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios
kilómetros y que cruzan bahías.
 HISTORIA
El puente en la Edad Media
• La construcción de los puentes fue evolucionando conforme la necesidad que de ellos se sentía.
Cuando Roma empezó a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban levantando
puentes de madera más o menos permanentes; cuando construyeron calzadas pavimentadas,
alzaron puentes de piedra labrada
El puente en la Edad Moderna
• siglo XX, la ingeniería civil logró avances dramáticos en materia de diseño y construcción de
puentes de tramos largos. Un gran puente que cruce el estrecho, algo que era imposible antes
de esa época, se convirtió tanto en una posibilidad como en un desafío.
 PROBLEMAS QUE AFRONTA LA
INGENIERÍA AL DESALLORRAR
PUENTES
• Es un problema de administración de caudales públicos, pues
el coste de la construcción de infraestructuras es relevante
dentro de los presupuestos de cualquier administración.
• Es un problema de organización de obra, porque la economía
de costes y plazos condicionarán el método constructivo.
• Es un problema geotécnico, porque el terreno es la base que
soporta los esfuerzos.
• Es un problema hidráulico, porque en el diseño de sus pilas
encontraremos la influencia de las dinámicas fluviales y en el
vacío de sus luces la sección necesaria para el paso de un
determinado caudal.
• Es un problema de materiales, porque hay que dilucidar qué
elementos se emplean.
 PROBLEMAS QUE AFRONTA LA
INGENIERÍA AL DESALLORRAR
PUENTES
• El puente es un problema de cálculo de estructuras,
porque hay que resolver el equilibrio de un esquema de
fuerzas.
• Es un problema de dinámica, porque hay que
enfrentarse a las dilataciones y alteraciones generadas
por los móviles que lo aprovechan.
• Es un problema urbanístico, porque habremos de elegir
el número de vías, viales o carriles a albergar.
• Es un problema de tráfico, porque éste incide en la
elección de la anchura del tablero.
• Es un problema de ferrocarriles o caminos, porque la
forma se ve afectada por el trazado y la rasante que
debe asumir.
 PROBLEMAS QUE AFRONTA LA
INGENIERÍA AL DESALLORRAR
PUENTES
• Es un problema paisajístico, porque su estampa
permanece construida frente a la vista de usuarios
y no usuarios durante varias decenas de años
algunos llegan a pervivir de una Edad a otra.
• Es un problema legal, porque su disposición
afecta siempre a terrenos que gozan de figuras de
protección o servidumbres.
• Es un problema medioambiental, porque su
construcción altera fuertemente el medio donde se
inserta.
 FALLAS DE LOS PUENTES
Grietas y fisuras

• Estas fallas se pueden presentar

por incremento de las cargas, el
uso de materiales de mala
calidad, inestabilidad elástica o
pandeo, hormigón mal vibrado y
mal curado.
 FALLAS DE LOS PUENTES
Deterioros en hormigón y fábricas

• Estas fallas pueden aparecer en

forma de coqueras,
desprendimientos y nidos de grava.
Pueden ser causadas por ausencia o
pérdida de recubrimiento en las
armaduras, impermeabilización
incorrecta o faltante.
 FALLAS DE LOS PUENTES
Desgaste en los apoyos para puentes

• Los apoyos de neopreno pueden

verse afectados por un mal
dimensionamiento de los mismos
o por un exceso o falta de
reacción vertical.
 FALLAS DE LOS PUENTES
Desgaste de las juntas de expansión

• Pueden originarse en
su dimensionamiento
incorrecto, impactos
de las máquinas quita
nieve y desgaste o
ausencia del material
de la junta.
 TIPOS DE PUENTES
Puentes de arco

• Estos puentes utilizan como

principal componente
estructural el arco. El
número de arcos que se
necesitan varía dependiendo
de qué tipo de carga y
fuerzas de estrés deben
soportar.
 TIPOS DE PUENTES
Puentes viga

• Tipo muy básico de los puentes que se apoya en varias vigas de varias formas y
tamaños. Los puentes vigas pueden estar inclinados o en forma de V.
 TIPOS DE PUENTES
Puentes de armadura

• Una armadura es un marco

triangulada de elementos
que actúan principalmente
en tensión y compresión. Las
vigas Truss eran comunes en
la construcción de puentes
de acero antes de soldadura.
 TIPOS DE PUENTES
Puentes de mensula o cantiléver

• Es un puente en el cual una o más vigas principales

trabajan como ménsula o voladizo. Normalmente, las
grandes estructuras se construyen por la técnica de
volados sucesivos, mediante ménsulas consecutivas
que se proyectan en el espacio a partir de la ménsula
previa.

Los pequeños puentes peatonales pueden construirse

con vigas simples, pero los puentes de mayor
importancia se construyen con grandes estructuras
reticuladas de acero o vigas tipo cajón de hormigón
postensado, o mediante estructuras colgadas.
 TIPOS DE PUENTES
Puentes colgantes

• Puentes que utilizan cuerdas o cables de la liga vertical para soportar el

peso de la cubierta del puente y el tráfico.
 TIPOS DE PUENTES
Puentes atirantados

• Puente que utiliza cables de cubierta que están conectados directamente

a una o más columnas verticales.
Los cables se conectan normalmente a
las columnas de dos maneras: diseño en
arpa (cada cable está unido a los
diferentes puntos de la columna) y
diseño en ventilador (todos los cables se
conectan a un punto en la parte superior
de la columna).