Conferencia: Análisis de casos prácticos

MsC. Vidal E. Piovet Montano. Lic.

Caso # 1

Caso práctico estudio # 1.

Estudio de caso sobre siniestros de tránsito

Lee, analice el siguiente caso y responda lo

que se le solicita.

Caso # 1
Caso # 1
Un diciembre del año 2021 ocurrió un accidente de tránsito en la Avenida de
las Américas, frente a la explanada del estadio Alberto Spencer de
Guayaquil un día viernes al amanecer sábado a las 03h00 en que se
produjo un violento choque entre un automóvil Suzuki Forsa de placas GGG
999 conducido por el Sr. JMP que transportaba a una pareja en el asiento
anterior derecho y en el asiento posterior trasladaba a 3 personas de sexo
masculino y una Srta. sentada en las piernas de uno de los pasajeros por lo
cual en total viajaban 7 personas incluido el conductor, el mismo que
circulaba por la Avenida de las Américas en sentido Norte Sur y por el carril
central, con licencia tipo B, bajo influencia alcohólica, al llegar a la puerta de
entrada y salida de la explanada del estadio Modelo Alberto Spencer, fue
impactado violentamente en la parte lateral derecha a la altura de la puerta o
sea en la parte central, fue chocado por la parte frontal de una camioneta
Toyota Stout de placas GGG 777 que era conducida por un Sr. NN que
luego del accidente huyó del lugar del accidente.
Caso # 1

Como producto del impacto, el SUZUKI FORSA

rodo hacia adelante y hacia la izquierda
estrellándose contra el parterre central de la
Avenida de las Américas, se sube al parterre y se
impacta contra un árbol, producto de este
accidente fallecieron la pareja que viajaba en el
asiento anterior derecho y la Srta. que viajaba
sentada en las piernas de uno de los amigos en el
asiento posterior.
Caso # 1
Los bomberos en su actuar llevaron los heridos al Hospital Vernaza, entre
ellos al conductor Sr. JMP que estaba inconsciente y gravemente herido,
recupero el estado de conciencia luego de 15 días. A su llegada a las 4
horas de estar en el hospital Luis Vernaza, el médico de la CTE le tomó
una muestra sanguínea para examen de alcoholemia la que resulto 3,2
gramos de alcohol por litro de sangre. A los tres meses ya recuperado Sr.
JMP trataba de fugarse del hospital Vernaza y el Juez ordenó la evaluación
médica y su posterior traslado a los calabozos de la CTG, es decir Sr. JMP
estuvo tres meses con vigilancia Policial y 8 meses en los calabozos, por
cuanto a los 11 meses ya hubo sentencia en este caso.
Caso # 1

Ambos vehículos fueron llevados retenidos al CRV

de la CTG. El sitio del accidente estaba oscuro por
que se había quemado una lámpara del sector, la
madrugada estaba lluviosa, la calzada humeda, en
el cerramiento existe una señal Pare que protege a
la Avenida de las Américas.
Caso # 1

El vehículo Suzuki circulaba con las luces apagadas, el

vehículo Toyota Stout tenía las llantas traseras lisas, el
conductor de la Toyota Stout había llegado a la explanada
a las 08h00 del día anterior a trabajar en la explanada
vendiendo artículos de navidad y año nuevo y se retiraba
a las 03h00 a su domicilio. El vehículo Suzuki quedo
totalmente destrozado y la Toyota Stout quedo con pocos
daños.
Caso # 1

Con los datos presentados realice las

siguientes actividades:

ACTIVIDADES
Caso # 1
Utilice el formato de parte de accidente de la CTE.

1.- Elabore el Parte Policial de Accidente de Tránsito, resaltando:

1.1 Ponga la tipología del accidente.

1.2 Las consecuencias del accidente.

1.3 El Lugar, fecha y hora del accidente.

1.4.- Las circunstancias de este accidente.

1.5.- Determine la zona de impacto y la ubicación y posicon final de los móviles.

1.5.- El gráfico del accidente.

CIRCUNSTANCIAS DEL ACCIDENTE DE TRANSITO: ES LA REDACCIÓN
PROLIJA DEL HECHO.
Esta sección del Parte Policial de accidente de transito, es la principal
pieza del parte de accidente y se complementa con tres piezas muy
importante que son la zona de impacto, ubicación y posición final de los
móviles y el grafico del siniestro.
Ejemplo: el vehículo de placas LBG222 conducido por el sr. JPN con
licencia tipo C circulaba por la calle Juan Montalvo en sentido sur norte y
por el carril izquierdo, al llegar a la intersección formada por la calle
Benancio Ramos impactaron la parte frontal del vehículo LBG 222 contra
la parte lateral derecha del vehículo land Rover placas PPP555 el mismo
que era conducido por el sr. Manuel Márquez con licencia tipo G. En la
intersección existe una señal Pare que protege a la calle Juan Montalvo.
ELEMENTOS DE LA CIRCUNSTANCIAS DEL ACCIDENTE.-
Esta sección involucra al o los vehículos en un solo
segmento:
a.- 1.- Vehículo y su identificación; 2.- Su conductor con su
documentación y el lugar , sentido y carril de circulación.
b.- Los PIV o sea los puntos de impacto vehicular ubicados
en la parte y tercio, por ejemplo: el PIV se encuentra
ubicado en la parte frontal tercio izquierdo; El PIV se
encuentra ubicado en la parte lateral izquierda tercio
medio.
c.- La proyección: hacia donde y en que sentido
rodo o rodaron los vehículos, así por ejemplo: Por
la fuerza del impacto el vehículo AAA 0000 rodo
en semicírculo hacia adelante y haca a la izquierda
quedando a 5 metros de la zona de impacto; Por
la fuerza del impacto el vehículo PPP 555 rodo
hacia el lado izquierdo en semicírculo quedando a
8 metros de la zona de impacto.
Caso # 1
Caso # 1

2.- Luego realice la INVESTIGACIÓN DEL ACCIDENTE, utilizando el formato

de investigaciones de accidente de tránsito.

2.1.- La dinámica del accidente.

2.1.- Las causas del accidente.

a) Las causas concurrentes del accidente.

b) La causa basal del accidente.
c) Las infracciones accesorias.
LA DINÁMICA 
DINÁMICA DE UN ACCIDENTE:
La dinámica es la rama de la física que describe la
evolución en el tiempo de un vehículo en relación
con los motivos o causas que provocan los cambios
de estado físico o estado de movimiento.
La dinámica es el hecho es determinar las
diferentes fases en que se puede desarrollar
un accidente de tránsito, además de establecer las
posibles causas del accidente.
LA DINÁMICA 
La dinámica de un accidente tiene tres partes.
DESPLAZAMIENTO:
1.- IDENTIFICACION DE LA PARTICIPACION,
VEHICULO, VIA Y VELOCIDAD.
a.- se debe determinar en base a un análisis
profundo que grado de participación tiene cada
elemento en el accidente: Ej. El participante 1 o el
participante 2. Generalmente el participante 1 es el
que tiene la mayor participación en el siniestro.
b.- Se determina el estado psicofísico del
conductor: ejemplo.- EJ. El participante 1 en
estado normal o bajo influencia alcohólica.
c.- Móvil, vía, sentido y carril: ejemplo.- El
participante 1 en estado normal, conduciendo el
móvil 1, circulaba por la calle Orellana en sentido
norte sur y por el carril izquierdo.
c.- La velocidad si es posible: Ejemplo.-El
participante 1 en estado normal, conduciendo el
móvil 1, circulaba por la calle Orellana en sentido
norte sur y por el carril izquierdo, a una velocidad
no determinada por falta de elementos técnicos
que permitan su calculo.
CAUSALIDAD.-
2.- CAUSA BASAL, PUNTOS DE IMPACTO Y ZONA DE
IMPACTO: Ejemplo.- En las condiciones antes descritas
el participante 1 conduciendo su móvil ingresa a la
intersección no cediendo el derecho de vía al que
estaba obligado hacerlo en razón de que enfrentaba
la luz roja del semáforo, impactando la parte frontal a
la parte lateral izquierda tercio anterior, del móvil 2 ,
hecho acontecido en la zona de impacto graficada y
descrita en el presente informe.
PROYECCION Y POSICION FINAL.
3.- Ocurrido lo anterior y debido a la fuerza del
impacto, el móvil 2 se desplaza hacia adelante y hacia
a la izquierda 5 metros; y, el móvil 1 rueda hacia
adelante y hacia el izquierdo en semicírculo. Siendo la
ubicación y posición final de ambos móvil, la descrita y
acotada en el presente grafico.
CAUSAS DE ACCIDENTE: Son las razones y
motivos por las cuales se producen los accidentes y se
dividen en: 1.- causas concurrentes; y, 2.- causa basal.
Causas concurrentes son todas aquellas causas que de
forma directa e indirecta, activa o pasiva se relacionan
con el hecho: ejemplo.- La calzada húmeda, las llantas
lisas, la noche oscura, el conductor embriagado, el
semáforo dañado, los frenos ineficientes, el conductor
sin lentes.
Causa basal.- Es la causa única y determinante sin la
cual el accidente no ocurriría y se extrae de las causas
concurrentes mediante supresión mental hipotética, la
misma que debe ser técnica, jurídica, científica y
lógica. Por ejemplo.- De las causas analizadas y
haciendo las simulaciones necesarias, luego de hacer
un proceso o metodo inductivo y luego de deductivo,
se establece la causa principal, posteriormente se la
relaciona con la norma reglamentaria de uso del
vehículo y la vía, quebrantada.
c) Las infracciones accesorias.
Las infracciones accesorias serian:
a) licencia caducada
b) Record de infracciones.
c)Antecedentes de otro accidente.
Son aquellas acciones u omisiones que no
antevienen ni directa ni indirectamente en el
siniestro, sino que pueden determinarse un
momento dado como agravantes.
Caso # 1
Caso # 1

3.- Argumente si fue correcto el proceder en

relación a la prestación de los Primeros
Auxilios.
Los primeros auxilios son la ayuda inmediata
y efectiva para salvar las vidas de los heridos
Caso # 1

4.- ¿Qué elementos de Seguridad vial

del vehículo están relacionados con este caso?

a) Seguridad activa. Los neumáticos en mal

estado
b) Seguridad pasiva. El no tener el vehiculo el
cinturón de seguridad.
Caso # 1
5.- ¿Qué podemos referir en cuanto a elementos de
señalización y semaforización presentes en este caso de
estudio?

La significación de la señal PARE.- El Pare es una señal de

transito de tipo reglamrntaria que indica la orden de
detener la marcha del vehiculo al entrar a la intersección y
cruzar solo cuando no eista riesgo de un accidente.
Presentar un ejemplo
de informe.
Caso # 2

Caso práctico estudio # 2.

Estudio de caso sobre siniestros de

tránsito

Lee, analice el siguiente caso y responda

lo que se le solicita.
Caso # 2

Se produjo un accidente de tránsito con personas heridas el 4

de enero del año 2020 a las 14h00, el estado del tiempo era
lluvioso y la calzada estaba humedad, siniestro ocurrido en la
Av. OG parroquia Cumbayá, diagonal a la ciudadela Miravalle
4.
Caso # 2

Las circunstancias del siniestro se dieron cuando el vehículo tipo JEEP de

placas GSM-0991, marca CHEVROLET, modelo VITARA color PLATEADO del
año 2008, conducido por el señor Juan C A L de 35 años de edad,
ecuatoriano con licencia # 091822345-6 tipo B, en estado de intemperancia
alcohólica, circulaba sobre la calzada de la Av. OG, carril izquierdo, sentido
Norte hacia el Sur, a una velocidad superior a la permitida para la
configuración vial.
Caso # 2

Por su parte la furgoneta marca FOTON de placas PCD-1009, de

color CAFÉ del año 2019, conducido por la señora Clara J T M de
50 años de edad, ecuatoriana con licencia # 091822345-6 tipo B
(caducada) en estado normal, conducía el móvil (2) sobre la
calzada de la, Av. O.G, carril izquierdo, sentido Norte hacia el Sur, a
una velocidad no establecida por falta de elementos.
 Caso # 2
Por su parte la furgoneta marca FOTON de placas PCD-1009, de
color CAFÉ del año 2019, conducido por la señora Clara J T M de 50
años de edad, ecuatoriana con licencia # 091822345-6 tipo B
(caducada) en estado normal, conducía el móvil (2) sobre la calzada
de la, Av. Oswaldo Guayasamín, carril izquierdo, sentido Norte hacia
el Sur, a una velocidad no establecida por falta de elementos
técnicos de juicio suficiente que permitan su cálculo.
Caso # 2

En las condiciones mencionadas el conductor del

vehículo VITARA, realiza una maniobra de
rebasamiento o adelantamiento impactando su parte
frontal tercio derecho (altura del vertice derecho)
contra la parte lateral izquierda (altura de la puerta
anterior izquierda) de la furgoneta
Caso # 2

Producto de la fuerza del impacto, la FURGONETA desvía su trayectoria hacia la

derecha, (Oeste) perdiendo el carril de circulación y estrellando su parte frontal
tercio derecho contra el talud ubicado sobre el lado derecho de la misma vía.

Luego el móvil (2) se vuelca sobre su costado izquierdo, alterando su posición y

desplazándose en proceso de arrastre hacia el sur quedando a unos cuantos
metros mas adelante.
Caso # 2
Por su parte el VITARA pierde el control y dominio del movil, desviando
su trayectoria hacia la derecha, (Oeste) girando sobre su eje anterior en
proceso de derrape, quedando a unos cuantos metros hacia adelante.
junto LA FURGONETA y con su parte frontal direccionada hacia el Oeste,
siendo esta su posición final, sobre el carril derecho.
 
Ambos conductores luego del siniestro quedaron en el interior de sus
respectivos vehículos.
La via es de doble dirección, existe una doble línea continua amarilla en
el centro de la vía, cada calzada tiene dos carriles. El vehículo VITARA
realiza un adelantamiento en la vía con ese tipo de señalización.
Caso # 2
Caso # 2

Con los datos presentados realice las

siguientes actividades:

ACTIVIDADES
Caso # 2

1.- Elabore el Parte Policial de Accidente de

Tránsito, resaltando:

1.1 Las circunstancias de este accidente.

1.2 El gráfico del mismo.

Utilice el formato de parte de accidente de la CTE.

Caso # 2
2.-Utilizando el formato de investigaciones de accidente de tránsito de la OIAT. Realice
la investigación del accidente, determinado:

2.1 La dinámica del accidente:

2.2.- Las causas concurrentes del accidente.
a) _____________________________________
b) ____________________________________
c) _____________________________________
2.3.- La causa basal del accidente.
d) _________________________________________
e) _________________________________________
f) _________________________________________
 
2.4.- Las infracciones accesorias serian:
g) _________________________________________
h) _________________________________________
i) __________________________________________
Caso # 2

Imágenes

Fuente: Directa (lugar de los hechos)

Caso # 2

Imágenes

Fuente: Directa (lugar de los hechos)

Caso # 2

Imágenes

Fuente: Directa (lugar de los hechos)

Caso # 2

3.- En base a estas imágenes que opina

usted sobre la seguridad vial en esta vía
donde ocurrió el siniestro vial.
Caso # 2

¿Qué elementos de Seguridad vial

del vehículo están relacionados con este
caso?

a)Seguridad activa.
b)Seguridad pasiva. 
Caso # 2

4.- ¿Qué elementos de señalización y

semaforización presentes en este caso
de estudio?
Caso # 2

5.- Primeros auxilios Información

Al momento del accidente y como producto
de la fuerza del impacto los involucrados
presentan:
Caso # 2

1. JCAL de 35 años de edad

Cabeza: Sin novedad.
Tórax: Sin novedad.
Extremidades superiores: Sin novedad.
Extremidades Inferiores: Sin novedad.
Observación: Manifiesta que es portador del VIH cero-
positivo.
Caso # 2

2.- CJTM. de 50 años

Cabeza: Politraumatismos craneoencefálicos-cortes al nivel de la
frente con hemorragia, Globo ocular derecho con desprendimiento
y salido de su órbita.
Tórax: Hematomas y dolor intenso en su lado derecho
Extremidades superiores: Antebrazo con fractura abierta en cubito
y radio.
Extremidades Inferiores: Hematomas y ligeras contusiones
Observación: Hipertensa-Diabética controlada con insulina.
Caso # 2

5.- Enumere cuáles son los pasos a seguir al tomar

procedimiento en un accidente de tránsito como
primer respondedor, en materia de primeros auxilios.
_____________________________________________
_____________________________________________
_____________________________________________
_____________________________________________
_____________________________________________
___________________________
 Rúbrica de evaluación
NOTA
COMPONENTE DE EVALUACIÓN: ACCIDENTOLOGÍA VIAL
50
1.- Elabore el Parte Policial de Accidente de Tránsito, Si se elaboró de forma Si la elaboración es La elaboración es
La elaboración es menor al 50%
resaltando: correcta la actividad superior al 70% superior al 50%

1.1.- Las circunstancias de este accidente. 10 8 6 4

1.2.- El gráfico del accidente. 10 8 6 4

PUNTOS 20 16 12 8
2.- Realice la investigación del accidente, Si con la respuesta se El desarrollo es El desarrollo es
El desarrollo es menor al 50% de la
determinado: utilizando el formato de investigaciones logró el 100% de la superior al 70% de la superior al 50% de la
actividad.
actividad. actividad. actividad.
de accidente de tránsito

El desarrollo es El desarrollo es
2.1.- La dinámica del accidente Si se logró la actividad El desarrollo es menor al 50%
superior al 70% superior al 50%

PUNTOS 10 8 6 4

Las causas del accidente.

El desarrollo es El desarrollo es
2.2.-Las causas concurrentes del accidente. Si se logró la actividad El desarrollo es menor al 50%
superior al 70% superior al 50%

PUNTOS 10 8 6 4

2.3- La causa basal del accidente. El desarrollo es El desarrollo es

Si se logró la actividad El desarrollo es menor al 50%
superior al 70% superior al 50%
 
PUNTOS 10 8 6 4

2.4- Las infracciones accesorias. El desarrollo es El desarrollo es

Si se logró la actividad El desarrollo es menor al 50%
superior al 70% superior al 50%
 
PUNTOS 30 24 18 12
TOTAL 50 40 30 20
Rúbrica de evaluación
         

         

NOTA

COMPONENTE DE EVALUACIÓN: SEGURIDAD VIAL

30
Elementos de seguridad activa y pasiva del vehículo
Excelente Bueno Regular Malo
relacionados con este caso.

Si se logró la respuesta El desarrollo es El desarrollo es

a) Seguridad activa El desarrollo es menor al 50%
completa superior al 70% superior al 50%

PUNTOS 15 12 10 8

Si se logró la respuesta El desarrollo es El desarrollo es

a) Seguridad pasiva El desarrollo es menor al 50%
completa superior al 70% superior al 50%

PUNTOS 15 12 10 8

TOTAL 30 24 20 16
 Rúbrica de evaluación
       

         

NOTA

COMPONENTE DE EVALUACIÓN SEÑALIZACIÓN

10

Elementos de Señalización y semaforización

Excelente Bueno Regular Malo
presentes en este caso de estudio

Si se logró la respuesta El desarrollo es El desarrollo es

Si identifica señales de tránsito relacionada en el caso. El desarrollo es menor al 50%
completa superior al 70% superior al 50%

TOTAL 10 8 6 4
Rúbrica de evaluación
 
         

NOTA

COMPONENTE DE EVALUACIÓN: PRIMEROS AUXILIOS

10

Si es capaz de argumentar el proceder en relación a

Excelente Bueno Regular Malo
la prestación de los Primeros Auxilios.

Argumentar el proceder en relación a la prestación de Si se logró la respuesta El desarrollo es El desarrollo es

El desarrollo es menor al 50%
los Primeros Auxilios. completa. superior al 70% superior al 50%

TOTAL
10 8 6 4
 Rúbrica de evaluación
         

         

NOTA

COMPONENTES DE LA EVALUACIÓN FINAL

100
ACCIDENTOLOGÍA VIAL 50

SEGURIDAD VIAL 30

SEÑALIZACIÓN Y SEMAFORIZACIÓN 10

PRIMEROS AUXILIOS 10

TOTAL 100
Rúbrica de evaluación