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POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ

XIII-MACREPOL/REGPOL UCA
COMISARÍA PNP CAMPO VERDE-SIAT

INFORME POLICIAL N° 35 -2019- SCG-XIII-MACREPOL UCAYALI/REGPOL


UCA--COM. CV. “B” SIAT.
ASUNTO : Diligencias efectuadas referente al accidente de tránsito-
despiste del vehículo de placa NºP1N-911 conducido por Julio
Cesar CRISPIN TABOADA (29), ocurrido el 15AGO19 a las 16:20
horas en el KM. 13+150 carretera penetración Tornavista- distrito
de Campo Verde.

SITUACIÓN GENERAL

A. Lugar : KM.13+150 Carretera Tornavista-


Distrito de Campo Verde.
B. Fecha y Hora : 15 de Agosto de 2019, a horas 16:20.
C. Jurisdicción policial : Comisaria de Campo Verde.
D. Autoridad competente : FPPC-Campo Verde.
E. Unidad PNP interviniente : DESPRACAR- CAMPO VERDE.
F. Personal policial interviniente : S2 PNP Jhordi GONSALES DIAZ.
G. PNP a cargo de las diligencias : S3 PNP Edinson BARDALES
YUMBATO.
I. ANTECEDENTES DEL HECHO
o
En el km 15 de la carreta penetración de Tornavista ref. caserío a gua blanca siendo
las 16:20 horas del día 15agosto 2019, presente el instructor en compañía del s1pnp
Díaz cubas marcial a bordo de la uu.mm 22389 despracar campo verde en
circunstancia que patrullamos nuestra zona de responsabilidad km 0 al km 30, las
cuales nos percatamos de un accidente de tránsito despiste con daños materiales y
lesiones personales. el vehículo de placa p1n-911, marca Toyota, modelo hilux, color
blanco, año 2010, conducido po el sr. Julio Cesar CRISPIN TABOADA (29),
identificado con DNI Nº 46219480, chofer, casado, grado de instrucción 5to
secundaria, domiciliado en el jr. Cabo Pantoja mz. 38 lt. 16 AA.HH Luz y Paz-Calleria
Coronel Portillo Ucayali, celular 9723466621, el mismo que refiere que en
circunstancia que transitaba por el km 15 de la carretera penetración Tornavista con
dirección a Honoria el vehículo sufrió una falla mecánica no logrando controlar el
vehículo terminando fuera de la vía en posición lateral derecho en la maleza del lugar.
Producto de dicho accidente se presentaron los siguiente, Roger Osca PAITAN
CAPANI (22), Policontuso y trauma facial, Eulogia CAPANI SALVATIERRA (58)
descartar fractura antebrazo derecho y descarta fractura en la parrilla la derecho los
mismos que fueron evacuados al Hospital de Yarinacocha, por la Dra. de turno luisa
GONZALES; así como también Edith CACERES FRANCISCO (26), Maximo PAITAN
RAMOS (60), Jhonathan YUIMACHI CACERES (09), Cecilia RAMOS BERRIOS (46),
Maribel CORDOVA SANCHEZ (40), Yessica REYES ISIDRO (23), Dionisio BERRU
SAAVEDRA (50) descartar fractura, traumatismo abdominal, Josias MACEDO
CORDOVA (04), Sadith Gisella BERRU MATIAS (12), Maiquel BERRU MATIAS (12),
Joselin BERRU MATIAS (07), los mismo que fueron trasladados al centro de salud
de campo verde. así mismo el vehículo y el conductor se pone a disposición de la cia
de campo verde adjuntando al presente: una (01) licencia de conducir, una (01) tarjeta
de propiedad, una (01) revisión técnica, una acta de situación vehicular. siendo las
19:00horas se da por concluida dicha diligencia firmando y impresión digital en señal
de conformidad.

INFORMACIÓN DEL SUCESO

A. UNIDADES PARTICIPANTES

1. UNIDAD DE TRANSITO Nº 1 (UT-1).

a. Características
Vehículo mayor, camioneta, marca Toyota, color Blanco, de placa
P1N-911, modelo Hilux, con Serie Nº MR0FR22G7A0568996, con
Motor Nº 2KD5062863, año de fabricación: 2010.

b. Conductor
Julio Cesar CRISPIN TABOADA DNI Nº 46219480.

c. Documentos
(1) Presentó Tarjeta de identificación vehicular Nº E0217236.
(2) Presentó Tarjeta SOAT.
(3) Presento Licencia de Conducir Nª Y46219480.

d. Ocupantes del vehículo (Pasajeros)


Roger Oscar PAYTAN CAPANI (22)
Jhonatan YUIMACHI CACERES (09)
Eulogia CAPANI SALVATIERRA (58)
Edith CACERES FRANCISCO (26)
Máximo PAITAN RAMOS (60)
Maribel CORDOVA SANCHEZ (40)
Yesica REYES ISIDRO (37)

II. ANTECEDENTES Y REQUISITORIAS DE LOS PARTICIPANTES.

Se consultó al Sistema de E-SINPOL PNP sobre posibles requisitorias y


antecedentes de los participantes del presente hecho, obteniendo resultado
“Negativo”.

III. IDENTIFICACIÓN DE LOS TESTIGOS.

No se encontró testigos en el lugar del accidente.

IV. DILIGENCIAS POLICIALES

1. Con Oficio N°488-2019-SCG-XIII-MACREPOL UCAYALI/REGPOL UCA-


COM.CV.”B”-SIAT, se solicitó a la Sanidad PNP de Pucallpa realizar el
examen de Dosaje etílico a la persona de Julio Cesar CRISPIN TABOADA
(29) DNI Nº 46219480.
2. Con Oficio N° 489-2019-SCG-XIII-MACREPOL UCAYALI/REGPOL UCA-
COM.CV”B”-SIAT, se solicitó a la Unidad de Prevención e Investigación de
Accidente de tránsito – UNIPIAT, realizar el peritaje técnico de constatación
de daños en el vehículo de placa Nº P1N-911.

3. Se formuló el acta de inspección técnico policial en lugar de los hechos y


Doce (12) tomas fotográficos.

4. El 16AGO19, a horas 14:00 se procedió a formular el Acta de Inspección


Técnico Policial.

5. Se realizó dos (03) Actas de Entrevistas Personales.

6. Se realizó la declaración del Investigado.

7. Se recepcionò el vehículo mayor UT1.

8. Se realizó el acta de recepción de vehículo y una (01) acta de situación


vehicular.

V. DOCUMENTOS RECIBIDOS:

A. Procedente de la Sanidad PNP de Pucallpa, se recepcionò los siguientes


Informes Pericial de Dosaje Etílico:

1. Nº 0066-0008502, practicado a Julio Cesar CRISPIN TABOADA (29),


cuyo resultado cuantitativo es: Cero Gramos, Cero Centigramos (0.00
g/l).

B. Derivado de la Unidad de Prevención e Investigación de Accidente de


Tránsito – UNIPIAT.

1. se recepcionò el siguiente peritaje técnico de constatación de daños N°


284 de fecha 17AGO19, efectuado al vehículo de placa P1N-911, adjunta
un comprobante de pago y una impresión de tres tomas fotográficas al
informe.

VI. ANALISIS DEL HECHO:

A. El 15AGO19, a horas 16.30 en el KM 15 de la Carretera Tournavista


personal PNP de Carreteras de Campo Verde intervino un Accidente de
Tránsito (despiste) de la UT1 (P1N-911), conducido por Julio Cesar
CRISPIN TABOADA (29) quien circulaba de este a oeste.

B. Al realizar la inspección técnico policial en el lugar de los hechos, se constató


que no existen semáforos en la carretera la misma que se encuentra seco
en perfecto estado de conservación y uso con sentido de circulación de este
a oeste y viceversa, siendo la vía con circulación de vehículos discontinuos,
no existiendo dispositivos que regulen el transito ni cámaras de video que
ayuden a esclarecer los hechos materia de investigación por lo que en este
caso el conductores deberías valorar el principio básico de seguridad
(manejo a la defensiva); asimismo conforme a la versión propia de los
participantes del accidente, resultan ser objetivas y coherentes en la forma
como se desarrolla el impacto y aprovechables para analizar el
comportamiento de ambos a la hora de conducir y desplazarse por la
intersección ya que efectuaron su paso por el lugar del evento sin disminuir
sustancialmente su velocidad, bajo un exceso de confianza y sin la atención
de permanecer alerta en las circunstancias que los rodeaban dentro ellas:

C. Consecuentemente, la armonía con la que debieron interactuar los


elementos del tránsito (hombre-vehículo-vía), se vieron perturbados por la
obediencia de un falso principio de confianza que el conductor de la UT1,
creyendo tener el derecho de paso, dejando de lado el principio básico de
seguridad (manejo a la defensiva), sin antes haber valorado la configuración
de la vía (carretera) no regulada por dispositivo (curva) y sin mellar
consecuencias, aunado a la velocidad no acorde para las circunstancias del
momento y lugar, por lo que ambos al tener percepción real del peligro se
vieron imposibilitados de efectuar maniobras evasivas, eficaces que
pudieran evitar y/o mitigar las consecuencias.

1. Sus sentidos comunes debieron darles la posibilidad de entender la


circunstancia riesgosa que significa el inicio de una curva en la cual el
desplazamiento vehicular se da de poca fluencia vehicular y por
principio lógico debieron reducir sus velocidades y agudizar su atención
a fin de evitar cualquier accidente durante su desplazamiento por la vía,
debiendo considerar que iniciaban su ingreso a una curva vial.

2. El campo visual no se encontraba restringido para el conductor


participantes al no existir obstáculos que le impida tener visibilidad
amplia y panorámica del lugar, situación que debió permitirles
observarse el uno con el otro cuando se aproximaban a su línea de
marcha (desde su flanco izquierdo e derecho), entendiéndose entonces
que el conductor conducían con una marcada falta de prevención,
confianza y a velocidades uniformemente variadas no apropiada ni
prudente para las circunstancias y momento a esto se suma que la UT1
contaba con los frenos posteriores deficientes al momento en el que se
produjo el accidente de tránsito según indica su respectivo peritaje de
constatación de daños.

D. Por los aspectos analizados, el accidente de tránsito se produjo cuando la


UT1 al efectuar el giro del timón en diferentes direcciones, ofrece resistencia
ligeramente, así mismo el depósito de hidrolina se encuentra vacío.
Ocasionando daños materiales y lesiones personales en los ocupantes.

E. De conformidad al Certificado de Dosaje etílico Nº 0066-0008502 Julio


Cesar CRISPIN TABOADA, se establece que se encontraban con sus
facultades físicas y mentales en buen Estado.
F. Conforme al peritaje técnico de constatación de daños Nº 284, se establece
que los daños existentes en la UT1; así como en el estudio de las lesiones
de los participantes, guardan relación directa con el evento de tránsito.

G. INFRACCIONES ADMINISTRATIVAS

1. Unidad de transito N° 01.

El conductor de esta Unidad de Transito, se encuentra incurso dentro de


los alcances del Reglamento General de Tránsito – Código de Transito
(DS. N°.016-2009-MTC).

Art. 90.- Reglas generales para conducir.

Los conductores deben:

a) Antes de ingresar a la vía pública: verificar que el vehículo que


conduce se encuentra en adecuadas condiciones de seguridad y
operativo para circular.

b) “en la vía pública " circular con cuidado y prevención”.

Art. 160.- Prudencia en la velocidad de la conducción.

El conductor no debe conducir un vehículo a una velocidad que sea


mayor que la razonable y prudente, bajo las condiciones de
transitabilidad existentes en una vía, debiendo considerar los riesgos
presentes y posibles.

En todo caso la velocidad debe ser tal, que le permita controlar el


vehículo para evitar accidentes.

Art. 161.- Reducción de la velocidad.

El conductor de un vehículo debe reducir la velocidad de este, cuando


se aproxime o cruce intersecciones, túneles, calles congestionadas y
puentes, cuando transite por cuestas, cuando se aproxime y tome una
curva o cambie de dirección, cuando circule por una vía estrecha o
sinuosa cuando se encuentre con un vehículo que circula en sentido
contrario o cuando existan peligros especiales con respecto a o
peatones u otros vehículos o por razones del clima o condiciones
especiales de la vía.

2. Unidad de transito N° 02.

El conductor de esta Unidad de Transito, se encuentra incurso dentro de


los alcances del Reglamento General de Tránsito – Código de Transito
(DS. N°.016-2009-MTC).

Art. 90.- Reglas generales para conducir.


Los conductores deben:

b) “en la vía pública " circular con cuidado y prevención”.

Art. 160.- Prudencia en la velocidad de la conducción.

El conductor no debe conducir un vehículo a una velocidad que sea


mayor que la razonable y prudente, bajo las condiciones de
transitabilidad existentes en una vía, debiendo considerar los riesgos
presentes y posibles.

En todo caso la velocidad debe ser tal, que le permita controlar el


vehículo para evitar accidentes.

Art. 161.- Reducción de la velocidad.

El conductor de un vehículo debe reducir la velocidad de este, cuando


se aproxime o cruce intersecciones, túneles, calles congestionadas y
puentes, cuando transite por cuestas, cuando se aproxime y tome una
curva o cambie de dirección, cuando circule por una vía estrecha o
sinuosa cuando se encuentre con un vehículo que circula en sentido
contrario o cuando existan peligros especiales con respecto a o
peatones u otros vehículos o por razones del clima o condiciones
especiales de la vía.

Art. 177.- Derecho de paso en vía preferencial.

El conductor de un vehículo que llegue a una vía preferencial, debe


ceder el paso a los vehículos que circulen por dicha vía. Solo pueden
ocupar la cazada de la vía preferencial cuando este despejada y pueda
realizar el cruce.

H. SITUACIÓN DE LOS PARTICIPANTES Y VEHÍCULOS.

1. Conductores.

La persona de Julio Cesar CRISPIN TABOADA (29), se encuentran en


calidad de NOTIFICADO para presentarse ante la autoridad competente
las veces que requieran de sus presencias físicas.
2. Vehículos.
La UT1 fue puesta a disposición de la Fiscalía Penal de Campo Verde.

Se establece que el FACTOR PREDOMINANTE es la acción del conductor


de la UT1 Julio Cesar CRISPIN TABOADA (29), al ingresar a la calzada sin
ningún margen de cuidado y prevención bajo un falso principio de confianza
e inobservando las normas que rigen el tránsito vehicular y desconocer las
reglas de tránsito para adelantar o sobre pasar a otro vehículo establecidas
en el Art. 169 de la RNT.
Tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra, si se aproxima a una
intersección, curva, túnel, puente, cima de la vía o lugar peligroso.

El presente evento de transito reviste las características de un Accidente de


Tránsito Múltiple – Choque por enviste, seguido de lesiones y daños
materiales en ambos vehículos.

VII. ANEXOS ADJUNTOS:

- UN (01) Acta de Intervención por Accidente de Tránsito.


- UN (01) Acta de Lectura de Derecho del Intervenido.
- UN (01) Acta de Registro Personal
- UNA (01) Constancia de Buen Trato
- UNA (01) Notificación de Detención.
- UN (01) Acta de Situación Vehículo Mayor.
- UN (01) Acta de Incautación de Vehículo Mayor.
- UN (01) Parte Policial S/N-2019.
- TRES (03) Acta de entrevista Personal.
- UN (01) Peritaje T. de Daños N° 284 con su Boucher y tomas gráficas.
- UNA (01) Declaración del Investigado.
- UN (01) Acta de Inspección Técnico Policial
- UN (01) Certificado de Dosaje Etílico Nª 0066-0008502.
- UNA (01) Copia de Oficio Nº 488-2019-CCV.SIAT.
- UNA (01) Copia de Oficio Nº 489-2019-CCV.SIAT.
- UNA (01) Copia de Oficio Nº 490-2019-CCV.SIAT.
- UNA (01) Copia de Oficio Nº 491-2019-CCV.SIAT.
- UNA (01) Ficha RENIEC.
- UNA (01) Papeleta de Libertad.
- UNA (01) Copia de licencia de conducir, Copia de tarjeta de identificación
vehicular, Copia de Tarjeta de Circulación, Certificado de Inspección
Técnica Vehicular.
- DOCE (12) Tomas fotográficas

Pucallpa, 22 de agosto de 2019.

ES CONFORME EL INSTRUCTOR

__________________________________ __________________________________
OA: 370878 SA: 31742437
PATRICIA C. CASAS FLORES Edinson BARDALES YUMBATO
ALFEREZ PNP SA PNP
COMISARIO PNP CAMPO VERDE