“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de independencia”

PERITAJE TECNICO DE CONSTATACION DE DAÑOS MATERIALES

Peritaje N°01-2021
EL TECNICO MECANICO que suscribe Certifica:

Haber revisado el vehículo automotor, de conformidad al siguiente detalle:

1. GENERALIDADES:
1.1. Base Legal:
- Constitucion política delPeru, Articulo 166°
- Decreto supremo N° 026-2017-IN, Articulo 2° inciso 9, articulo 3°inciso 6
Del decreto legislativo N°1267, Ley de PNP.
- Directiva N° DPNP-03-59-2001.B EMG. PNP, que establece normas y
procedimientos para las revisiones técnicas.
- Manual de norma y procedimientos para la intervención e investigación de
accidentes de tránsito.
- Decreto supremo N° 025-2019-IN, Capítulo V Artículo 15°.
1.2. Técnico Mecánico:

Romeo Gabriel Minaya Meza, Técnico Mecánico Automotriz, con Registro de SENATI
N° 71-AMOD-00031377-2016, especialista en Mecánica Automotriz Con N° DNI
72131160 domiciliado en Barrio San Juan S/N San Luis.
1.3. Datos del Vehículo:

- Placa de rodaje : 9273-6D - Categoría : L5

- Marca : TTGM23 - Modelo : GM150
- Motor : 163FML2ZHG1182226 - Color : AZUL
- Serie/VIN : 8S9GM23TPG4E08057 - Año fab :2016
- Carrocería : TRIMOTO PASAJEROS - Comb : GASOLINA
1.4. Datos Del Conductor Participante:

- Apellidos y Nombres : Durand Fitzcarrald Llarvin

- Licencia de conducir
1.5. Información Adicional:
- A solicitud de
- Motivo
- Fecha del accidente
- Hora
- Revision Efectuada
- Fecha de revisión
: G.P.P.OTCVF-00157-2018
: COMISARIA RURAL PNP SAN LUIS.
: Accidente de tránsito – choque – volcadura.
: 01 de agosto del 2021.
: 19:30 horas aprox.
: Distrito de san Luis
: 03 de Setiembre de 2021
2. DE LA REVISION TECNICA MECANICA.
2.1. Objetivo del peritaje:
Tiene el objetivo de determinar la existencia de los daños materiales en la estructura
del vehículo; así mismo verificar las averías y/o fallas mecánicas antes durante y
después del accidente de tránsito y determinar la operatividad del vehículo automotor
en mención.
2.2. Metodología y/o Técnica Utilizados:
EL presente peritaje de daños materiales está basado al método analítico ( que
consiste en la desmembración de un todo, descomponiéndolo en sus partes o
elementos para observar las causas, la naturaleza y los efectos); así mismo se empleó
dos técnicas para evaluar el estado general del vehículo: La revisión Visual, que está
basada en la revisión sensorial de todo los elementos del vehículo y la revisión
mecanizada; en la que se utiliza conocimientos mecánicos y empleo de herramientas
automotrices para verificar las diferentes partes de un vehículo.
Así mismo, la orientación utilizada para efectuar la constatación de daños materiales
es en sentido horario.
2.3. Evaluación y Análisis de los Sistemas del Vehículo.

 SISTEMA MOTRIZ .- A causa del accidente se encuentra inoperativo.

 SISTEMA DE TRANSMISION. - Se verifica que a causa del accidente se
encuentra defectuosa.
 SISTEMA DE DIRECCION. - Operativa
 SISTEMA DE FRENO. - se verifica que el freno delantero estaba rota antes del
accidente y los frenos posteriores defectuosas.
 SISTEMA DE SUSPENSION. - a causa del accidente se encuentra en estado
inoperativa.
 SISTEMA ELECTRICO. - se verifica que se encuentra defectuosa y con corto
circuito en el faro delantero.
 SISTEMA DE CARGA Y ARRNQUE. - se verifica que está operativa
 NEUMATICOS Y AROS. - Se verifica de la siguiente forma:
 Delantero. - Se verifica que está en un estado regular.
 Posterior derecho. - se verifica que a consecuencia del accidente se
encuentra en estado inoperativo.
 Posterior Izquierdo. - Se verifica que está en un estado regular.
 SISTEMAS AUXILIARES DEL VEHICULO:
 Claxon. - Operativo
 Espejos. - a causa del accidente se encuentra rota
 Plumillas. - a causa del accidente se encuentra rota
2.4. Descripción de daños materiales del vehículo:

I. ESTRUCTURA FRONTAL. – A consecuencia del impacto se encuentra dañado lo

siguiente:
 Se verifica que los amortiguadores delanteros están torcidos.
 Se verifica que el faro delantero de las luces altas y bajas no se
encuentra rota y con el foco quemado.
 Se verifica que todo el tablero de instrumentos se encuentra rota
 Se verifica que el tanque de combustible esta deformado a causa
del golpe.
 Se verifica que el cable del freno y velocímetro delantero está rota
a causa del impacto
 Se verifica que toda la cabina se encuentra rota y doblada a
causa del impacto.
 II. ESTRUCTURA LATERAL IZQUIERDO y DERECHO. - Por ser un vehículo que su
cabina está compuesta por una estructura metálica (tubos) se verifica que
ambas partes que a consecuencia del accidente se encuentra dobladas y rotas
toda la estructura.

III. ESTRUCTURA POSTERIOR. - Se verifica que a causa del impacto se encuentra

torcida la compuerta posterior.
3. CONCLUSION. - en conclusión se determina que el vehículo sufrió el accidente por fallas
mecánicas siendo el causante el corto circuito en el faro delantero así quedándose sin
luces, ya que el vehículo transitaba de noche y a una velocidad de 45 Km/h así mismo no
contaba con los frenos delanteros y los frenos posteriores están defectuosas por falta de
mantenimiento a consecuencia de esto ya no se pudo frenar el vehículo razón por la cual
el vehículo se despista de la carretera.

Es todo cuanto informo para su conocimiento y demás fines pertinentes

de acuerdo a la ley.

Atentamente;

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Romeo Gabriel Minaya Meza
Dni: 72131160
Tecnico Mecanico Automotriz