ACOMPAÑA DOCUMENTO QUE INDICA

S. J. L. EN LO CIVIL DE PUERTO MONTT ( 1º ).

PEDRO JAVIER VELASCO PALMA, abogado, en

representación de la parte demandada de AUTOBUSES DEL SUR LIMITADA.,
y por la parte demandada de EDUARDO SALAZAR ZAMORA, en juicio
ordinario sobre indemnización de perjuicios, caratulado "TRANSPORTES
COMETA S.A con SALAZAR”, rol Nº C-1909-2019.-, a SS., respetuosamente
digo:

Por medio de este acto vengo en acompañar, con citación,

INFORME TÉCNICO PERICIAL ACCIDENTE EN EL TRÁNSITO CON
RESULTADO DE MUERTES, LESIONADOS GRAVES Y DAÑOS EN CHOQUE,
de diciembre del año 2015, suscrito por Cristian Céspedes Zanca, Perito
Judicial Corte de Apelaciones, y por Marcos Walker Saavedra, Perito Judicial
Corte de Apelaciones.

Dicho informe explica la dinámica del accidente concluye que la

causa basal del accidente materia de autos, del siguiente modo:

DINAMICA GENERAL DEL ACCIDENTE:

El Perito infrascrito, de acuerdo a la investigación integral de los
hechos, ha determinado como participante (1), al conductor
JUAN MARCIAL VARGAS VIDAL y el participante (2), el
conductor EDUARDO ENRIQUE SALAZAR ZAMORA.
El conductor (1), conducía el bus Los Conquistadores, por la
calzada oriente de la Ruta 5 Sur, en dirección al norte, a una
velocidad no determinada por falta de elementos técnicos de
juicio suficiente que permitan su cálculo.
El conductor (2), conducía el bus ETM, por la primera pista de
circulación de la calzada oriente de la Ruta 5 Sur, en dirección al
norte, una velocidad estimada entre los 80 y 90 km/hrs.
En las condiciones ya señaladas, el conductor (1), debido a una
panne en su sistema motriz, procede a realizar imprudente y
temerariamente una detención en una zona de curva, con mala
 visibilidad y sin dispositivos ni elementos preventivos de
seguridad que advirtieran su presencia en la vía, en los
momentos de proximidad del móvil (2) al área de conflicto,
obstruyendo su normal trayectoria en la vía, chocando con el
tercio derecho de la parte frontal de su estructura, el tercio
izquierdo de la parte posterior de la estructura del móvil (1),
dentro de la primera pista de circulación, en los momentos que
el móvil (2) se desplazaba en proceso de frenaje.
Debido a lo anterior, el móvil (1) producto del impacto, fue
arrastrado y proyectado en dirección nor nor oriente del área,
hacia la ladera del cerro existe hasta detenerse en el lugar, siendo
su posición final, la acotada en los registros fotográficos.
Por su parte, el móvil (2) producido el impacto, desvía su
trayectoria en dirección al nor nor oriente del área, hasta
detenerse en el lugar, siendo su posición final, la acotada en los
registros fotográficos.

Concluyendo que:

EL CONDUCTOR (1) JUAN MARCIAL VARGAS VIDAL, EN FORMA

IMPRUDENTE Y TEMERARIA REALIZA UNA DETENCION EN UNA
ZONA DE CURVA, CON MALAS CONDICIONES DE VISIBILIDAD
Y SIN DISPOSITIVOS NI ELEMENTOS PREVENTIVOS DE
SEGURIDAD, EN LOS MOMENTOS DE PROXIMIDAD DEL MÓVIL
(2) AL AREA DE CONFLICTO, OBSTRUYENDO SU NORMAL
TRAYECTORIA EN LA VÍA, CHOCANDO EN PROCESO DE
FRENAJE CON SU TERCIO DERECHO FRONTAL, EL TERCIO
IZQUIERDO DE LA PARTE POSTERIOR DEL MÓVIL (1). (EL
SUBRAYADO ES NUESTRO).

POR TANTO;

PIDO A SS.: Se tenga por acompañado el informe individualizado, con citación.