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INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRNSITO

INFORME TECNICO N.2892013-DEPTRAN-DEPIAT-PNP.CH

I. ANTECEDENTES.
Fiscala.
Fiscala : 2da. Fiscala Provincial Penal Corporativa.
Distrito : Jos L. Ortiz.
Provincia : Chiclayo.
Departamento : Lambayeque.
Carpeta Fiscal : 2256.1-2013
Fiscal a cargo : Dr. Segundo Gamdiel CANARIO SANTA CRUZ.

Dependencia Policia
Unidad Policial : Departamento Investigaciones en Accidentes de
Trnsito, DEPIAT-PNP-Chiclayo.
Direccin : Av. Francisco Cneo N. 101 Urb. Patazca-Chiclayo.
Telfono Jefatura : 228034.
Jefe Departamento : SOS. PNP. Celser RODAS PEREZ.
CIP : 30156068.

Instructor : SOS.PNP. Julin Pepe ALARCON DAVILA.


Direccin : Jr. Santa Martha 555. J.L. Ortiz-Chiclayo.
Identificacin : DNI.- 29101295, CIP-30297057.
Telfonos : Cel. 979631946, RPM. * 123 845.
Relacin Participantes : Ninguna.

Motivo de la intervencin.
Delito : Contra la vida el cuerpo y la salud.
Materia : Lesiones Culposas graves.
Mvil : Accidente de trnsito Choque por embiste.
Diligencias : Inspeccin de la zona del conflicto, evaluacin de
documentos, bsqueda de fundamentos inherentes
al hecho de trnsito.
Criterios : Tcnicos, Mdicos, Analticos, Testimoniales,
pruebas de laboratorio toxicolgico.

II. DATOS DE LA INTERVENCION


A. SITUACION.
1. Clase de accidente : CHOQUE POR EMBISTE.
2. Consecuencia : Una conductora motocicleta (31)
result con lesiones graves y daos
materiales en vehculos participantes.
3. Lugar y jurisdiccin : Km. 789 carretera Panamericana,
altura del Grifo Nor Oriente, jurisdiccin
poltica y policial de Jos L Ortiz.
4. Fecha y hora del accidente : Da viernes 06.SET.13 Hrs.14.30
5. Fecha y hora del aviso : Da sbado 05.OCT.13 Hrs.10.55
6. Fecha y hora de intervencin : Da sbado 05.OCT.12 Hrs.12.30
7. Autoridad que lo solicita : 2da Fiscala Jos L Ortiz.
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8. Personal policial Interviniente : Comisara de J.L. Ortiz.

9. Unidades Participantes. : UNIDAD N 01:


Camioneta statin wagn, M1 de placa
BOQ-608.
Servicio pblico de pasajeros colectivo
interprovincial Chiclayo-San Jos.

UNIDAD N 02:
Motocicleta L1, sin placa de rodaje.
Servicio particular.

10. Clase de va y zona. : Panamericana, zona poblada.


B. MEDIDAS DE LA VIA.
Ancho de calzada : 07.00 mt.
Ancho bermas : 01.50.
Faja lateral de tierra : + - 30mt.
Nivel de piso : 00.00.
C. ESTUDIO COMPLEMENTARIO.
En la zona del conflicto, por lo extemporneo de solicitar la intervencin,
pasado treinta das, no se constat evidencias fsicas, materiales y
biolgicas, que estn relacionados con el presente siniestro.

II.- DILIGENCIAS REALIZADAS .


1. IDENTIFICACION DE UNIDADES PARTICIPANTES.
UT-01. Camioneta statin wagn de placa B0Q-606, marca Toyota, modelo
caldina, ao 1997, color blanco, motor 2C3503804, serie CT1960012258.
Propietario Empresa Transportes y Servicios San Jos S.R.L. situ calle
Miguel Grau 248-1 Caleta San Jos-Lambayeque.
Certificado SOAT. Cia La Positiva 05-1008030-0, vigente 9JUL14.
Conductor Jos Manuel PUESCAS QUEREBALU (22), domiciliado
calle 28 de Julio 348, caleta San Jos-Lambayeque.
Licencia de conducir NO TIENE.
Resultado dosaje etlico NEGATIVO Boleta N. 0023-08360, hora
infraccin 14.45, extraccin 17.20, tiempo transcurrido 2.35.
Diagnstico de lesiones result ileso.

UT-02. Motocicleta sin placa de rodaje.


Motocicleta marca Wanxin, modelo 150, ao 2013, color negro, motor
SS152FMH1212B145, serie LP7XCHLA0D1100479
Conductor propietario Sarita Isabel SEGOVIA DIAZ (31), domiciliada
en la calle 8 de Agosto 593-B. Urb. Artesanos Independientes, J.L.
Ortiz, identificada con DNI.-.41199310.
Certificado SOAT. FORCAT N. 013C-00011, vigencia 09.AGO.14.
Licencia de conducir B-II-B, N. 501-14319, vigencia 28.AGO.16, sin
restricciones.
Resultado dosaje etlico NEGATIVO, Boleta N.023-08361. Hora
infraccin 14.45, hora extraccin 17.40, tiempo transcurrido 2.55hrs.

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Diagnstico de lesiones fractura expuesta de pierna izquierda, con
lesin vascular, shock Hipovolemico por sangrado.

2. ESTUDIO DE LA VA.
Clase de va : Panamericana.
Ubicacin : Zona poblada.
Forma : Recta, plana y uniforme.
Nivel de suelo : 0.00 mt.
Material : Asfalto.
Estado uso : En buen estado de uso y conservacin.
Seales verticales : No existe.
Marcas en la calzada : Lneas continuas de borde de pavimento
y discontinuas de encauzamiento.
Restricciones : Ninguna.
Condiciones climatolgicas : Normales.
Iluminacin hora accidente : Natural 14.30hrs...
Visibilidad la hora accidente : Amplia y profunda.
rea de maniobrabilidad : Amplia.
Fluidez vehicular : Contina a la hora del accidente.
Intensidad vehicular : Va de trnsito moderado.
Trnsito autorizado : Un solo sentido de Sur a Norte.
Aspectos relevantes : Consta de dos vas independientes, para
cada sentido de circulacin, divididas por
un separador central de tierra y rboles.

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3. PUNTO DE REFERENCIA.
Se ha considerado como punto de referencia, el ingreso a la estacin de
servicio Grifo Nor Oriente, ver diagrama descriptivo.

4. EVIDENCIAS CONSTATADAS.
En la zona del conflicto, por el destiempo de la intervencin solicitada y ser
una va de bastante fluidez vehicular, no se constat evidencia alguna que
este relacionada con el presente siniestro.

5. COTEJO DE NIVELES DE DAOS.

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UT-01 Camioneta Statin Wagn no paso su respectivo peritaje de
constatacin de daos.
UT-02 Motocicleta segn peritaje de daos 653. Por efectos de impacto y
cada, estribos izquierdos doblados, trapecio izquierdo doblado,
cubierta plstica de cadena rota, cobertor delantero raspado y
rajado, tapas laterales ambos lados raspadas, tapa lateral
derecha de motor rajada, timn y espejo averiados, tubo de
escape con ralladuras.

6.
DETERMINACION DE VELOCIDADES.
Los mtodos utilizados por esta Unidad especializada, para PRECISAR LA
VELOCIDAD EN CIFRAS, desarrollada por un vehculo previos y durante
la colisin, es utilizando procedimiento fsicos y operaciones matemticas a
la longitud de huella de frenada dejada por los vehculos participantes en la
zona de conflicto o lectura de disco de tacgrafo.
En el presente caso, no se constat huella de frenada alguna en la zona
del conflicto, por el destiempo de la intervencin solicitada y ninguno de los
vehculos cuentan con tacgrafo.
No obstante para determinar si estuvieron dentro o fuera de los lmites
reglamentarios establecidos, se toma en cuenta los siguientes
considerandos:

Clasificacin de la va: Panamericana.


Zona. Poblada.
Clase de vehculos. Camioneta Statin Wagn y motocicleta.
Tipo de servicio. Pblico colectivo interprovincial regional y particular.
Estado de uso de la va. En buen estado de uso y conservacin.
Forma. Recta, plana y uniforme.
Material de la calzada y estado de uso. Asfalto en buen estado de uso
y conservacin.
Seales reguladoras de velocidades. Ninguno.
Condiciones de transitabilidad existentes. Iluminacin natural 14.30
hrs, ambiente despejado, superficie seca.
Sentidos de desplazamientos. Camioneta Statin Wagn de Sur a
Norte y la motocicleta cruzar de Este a Oeste.
Lmites de velocidad Reglamentaria establecida. Camioneta 60Km/h
y motocicleta 100 Km/h. Art- 162.
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Estado de frenos delantero y posterior de los vehculos. De la
motocicleta se encuentra en buen estado, de la camioneta Statin
Wagn se desconoce, al no haber pasado peritaje.
Estado de Neumticos. Motocicleta buen estado camioneta se
desconoce.
Magnitud de los daos.
Descargas de fuerzas opuestas de gran intensidad, para doblar el
trapecio posterior izquierdo de la motocicleta.

SE CONCLUYE.
Que el conductor de la camioneta statin wagn Jos Manuel
PUESCAS QUEREBALU (22), en una lnea recta, con buen campo de
visibilidad, para no permitirle controlar su vehculo con el uso de los frenos
o realizar maniobra evasiva alguna, tendiente a evitar o atenuar las
consecuencias, ha estado circulando a una velocidad no prudente ni
precautoria, interpretada en su falta de experiencia y responsabilidad al no
estar an facultado para conducir vehculos, por no contar con licencia de
conducir.

Por su parte la conductora de la motocicleta Sarita Isabel SEGOVIA


DIAZ (31), al haber cruzado despus de haber estado detenido, su
velocidad ha sido moderada.

7. ENTREVISTAS.
Conductora de la motocicleta Sarita Isabel SEGOVIA DIAZ (31), refiere
que se desplazaba de Sur a Norte, reglamentariamente por su lado
derecho, pero a merito de una llamada telefnica a su telfono celular, se
ha detenido en parte de la berma para contestarla, donde le comunicaron
desistir de una gestin, lo que motivo que cruzara de Este a Oeste, con
direccin hacia la otra va, para realizar su retorno, previo a cerciorarse que
el nico vehculo que se aproximaba y causante del accidente, se
encontraba a gran distancia, luego sintiendo el impacto y perder el
conocimiento.

III.- ANALISIS INTEGRAL.


1.-En horas de la meridianas del da viernes 06 de Setiembre del 2013,
cuando promediaban las 14.30`hrs aprox. se produce el siniestro de
alusin, el mismo que reviste caractersticas propias de un accidente de
trnsito, en la clase y modalidad de CHOQUE POR EMBISTE; con
subsecuente lesiones graves de la conductora de una motocicleta; ocurrido
en una va de servicio pblico, Km. 789 de la carretera Panamericana,
ubicado dentro de una zona poblada, jurisdiccin poltica y Policial de Jos
L Ortiz-Chiclayo.

2.-Circunstancias que la UT-01 camioneta statin wagn de placa de rodaje


B0Q-608, conducido por Jos Manuel PUESCAS QUEREBALU (22), se
desplazaba por la carretera Panamericana en la orientacin de Sur a Norte
y la UT-02, motocicleta sin placa de rodaje conducido por Sarita Isabel
SEGOVIA DIAZ (31) sola cruza en la orientacin de Este a Oeste, despus
de haber estado detenida.

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3.- DESDE EL PUNTO DE VISTA REGLAMENTARIO.n
a) Conductor UT-01 Jos Manuel PUESCAS QUEREBALU (22).
No estar facultado para conducir vehculos motorizados, al no contar
con su respectiva licencia de conducir.
Circular a una velocidad no prudente ni precautoria, en una zona
poblada, con riesgos presentes y posibles

b) Conductor motocicleta Sarita Isabel SEGOVIA DIAZ (31).


Su vehculo no contar con su respectiva placa de rodaje.
Cruzar una va preferencial, sin tomar las precauciones con los
vehculos en aproximacin.

4.- DESDE EL PUNTO DE VISTA TECNICO Y ANALTICO.


La va donde se produce los hechos, est autorizada a un solo sentido
de circulacin, en buen estado de uso y de conservacin, de una forma
recta, plana y uniforme.
Por el horario diurno 14.30 has, en que se produce los hechos, ha
existido buena iluminacin natural, que ha permitido a cada conductor
tomar las debidas precauciones del caso.
No obstante el tiempo transcurrido de solicitada nuestra intervencin,
sobre la constatacin de evidencias en la zona del conflicto; por los
datos del acta de intervencin Policial, se deduce que el impacto se
produce en el carril interno, junto al separador central y la motocicleta
ha salido proyectada hacia esta zona junto a su conductora.
El cotejo de niveles de los daos materiales que ilustran las Unidades
participantes, traducen claramente el choque por embiste, la camioneta
station Wagn con su parte frontal contra la parte media lateral
izquierda de la motocicleta.
Se descarta la presencia de vehculos terceros en movimiento,
estacionado u imprevistos, que hayan contribuido al presente hecho de
trnsito.
El conductor de la camioneta statin wagn, si ha tenido las
condiciones necesarias para percibir en forma oportuna el cruce de la
motocicleta, al haber estado circulando en una va recta y con buena
iluminacin natural; no obstante su falta de experiencia no valoro el
riesgo ni pudo controlar su unidad en forma oportuna.
La conductora de la motocicleta tambin ha tenido estas condiciones
con la salvedad que no tuvo una nocin cabal de velocidad con que se
aproximaba la camioneta, para que realizara el cruce con seguridad.

5.- DESDE EL PUNTO DE VISTA MDICO.


El patrn de caractersticas de lesiones que presenta la conductora de la
motocicleta, fractura expuesta de pierna izquierda con lesin vascular y
shock hipovolmico; estn relacionados haberlo sufrido en Fase de impacto
al haber recibido directamente la descarga de fuerzas opuestas en el
impacto de los vehculos.

6.- DESDE EL PUNTO DE VISTA MECNICO.


Se descarta que los vehculos momentos previos al siniestro, hayan
sufrido fallas mecnicas fortuitas, que contribuyeran al hecho de trnsito.
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IV.-CONCLUSIONES:
Los medios de prueba de las conclusiones, estn basados en el orden de los
elementos de juicios disponibles y explotables obtenidos de la inspeccin de
la zona del conflicto, anlisis de los actuados policiales indiciarios, patrn de
caractersticas de lesiones que presenta la agraviada, resultados de dosajes
etlicos, verificacin de licencias de conducir, cotejo de niveles de los daos
materiales que ilustran los vehculos participantes, deduccin de su estado de
uso y funcionamiento, entrevistas; se ha llegado a determinar.

A.-FACTOR DETERMINANTE.
Desde el punto de vista Reglamentario, Tcnico, Mecnico,
Analtico, Mdico y Lgico; las causas que conllevaron a la produccin del
accidente de trnsito en alusin, netamente se ha debido a la
inobservancia de Normas Tcnicas de Trnsito, puesta de manifiesto por el
conductor de la UT-01 camioneta statin wagn, Jos Manuel PUESCAS
QUEREBALU (22), al conducir un vehculo negligentemente, sin estar
facultado para hacerlo, as como desarrollar una velocidad no prudente ni
precautoria dentro de una zona poblada, con riesgos presentes y posibles,
que le permitan controlar su vehculo con el uso de los frenos o maniobra
evasiva alguna tendiente a evitar o atenuar las consecuencias;
interpretada en su falta de pericia y responsabilidad al no contar con
licencia de conducir.
De tal manera que, cuando circulaba de Sur a Norte por la carretera
Panamericana, en lnea recta con buena iluminacin natural 14.30hrs,
embestir con su parte frontal contra la parte lateral media izquierda de la
motocicleta que cruzaba de Este a Oeste, proyectndola violentamente
hacia el pavimento, acarreando que su conductora sufra lesiones graves en
fase de impacto directamente en su pierna izquierda y daos materiales en
las unidades participantes.

B.-FACTOR CONTRIBUTIVO.
El descuido de la conductora de la motocicleta Sarita Isabel
SEGOVIA DIAZ (31), al cruzar una va preferencial sin respetar el derecho
de paso, ni tener una nocin cabal de velocidad con que se aproximaba la
camioneta statin wagn, interponindose en el eje de marcha de un
conductor inexperto que no atino con destreza mitigar las consecuencias.

B.-NORMAS TECNICAS DE TRANSITO INOBSERVADAS.


1.- Conductor Jos Manuel PUESCAS QUEREBALU (22).
Artculo 107.- Licencia de conducir. El conductor de un vehculo
automotor o de un vehculo no motorizado de tres ruedas o ms,
fabricado para el transporte de personas y/o mercancas, debe ser
titular de una licencia de conducir vigente de la clase y categora
respectiva. La licencia de conducir es otorgada por la autoridad
competente conforme a lo dispuesto por el Reglamento Nacional
de Licencias de Conducir vehculos- automotores y no motorizados
de transporte terrestre.
Artculo 160.- Prudencia en la velocidad de la conduccin. El
conductor no debe conducir un vehculo a una velocidad
mayor de la que sea razonable y prudente, bajo las
condiciones de transitabilidad existentes en una va,

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Debiendo considerar los riesgos y peligros presentes y
posibles. En todo caso, la velocidad debe ser tal, que le
permita controlar el vehculo para evitar accidentes.

2.- Conductor motocicleta Sarita Isabel SEGOVIA DIAZ (31).


Artculo 177.- Derecho de paso en va preferencial. El conductor de
un vehculo que llega una va preferencial, debe ceder el paso
a los vehculos que circulen por dicha va. Slo puede ocupar
la calzada de la va preferencial cuando este despejada y pueda
realizar el cruce.
Artculo 90.- Reglas generales para el conductor. Los conductores
deben:
b) En la va pblica: Circular con cuidado y prevencin.

V.- INFORMACION ADICIONAL .


Corresponde al propietario del vehculo statin wagn y/o Emp, a la que
pertenece el vehculo, como tercero civilmente responsable, al permitir la
conduccin del vehculo a una persona que no cuenta con licencia de
conducir.

VI.- ANEXOS.
- Folios del informe tcnico : 08 Folios

Chiclayo 23 de Octubre 2013.


Vo. Bo. INSTRUCTOR