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- Obligaciones del Operador camión Aljibe

Curso Obligaciones del Operador camión Aljibe

Preparado por: Mario Del Pino Muñoz.
Instructor senior de Capacitación
mariodelpinom@gmail.com
Electricidad Aplicada Komatsu 1
Obligaciones del Operador
Del Operador.

Lo señalado en el Procedimiento de operación para equipos de movimiento de tierra

y de servicio.

Mantener el control del polvo en suspensión dentro de las instalaciones de la Mina.

Conducir el camión a una velocidad prudente a las condiciones del entorno,

considerando, además, no entorpecer ni poner en riesgo la circulación de los otros
vehículos que hacen uso del área.
Obligaciones del Operador
OPERACIÓN DE CAMIÓN ALJIBE

• Todo operador de camión aljibe debe estar capacitado en el uso de los equipos que
proporcionan el supresor de polvo directo.
• Cualquier situación que considere con potencial de alto riesgo debe ser analizado con
su jefe.
• Las personas involucradas en las tareas deben contar con las respectivas
capacitaciones en reglamentos, procedimientos, instructivos, procedimiento local de
emergencia área mina, operación de equipos, herramientas a utilizar.
• Todo el personal involucrado en la operación debe ser capacitado en este
procedimiento. La capacitación debe ser teórica y práctica de acuerdo a un programa
interno.
Los operadores deben siempre respetar los estándares fijados en este procedimiento de
trabajo.
• Las personas involucradas en la tarea deben recibir órdenes de su jefe directo y no de
un supervisor de otra empresa.
• Recibir del operador saliente las novedades del equipo y avance del trabajo que está
efectuando.
• Se debe subir y bajar de los equipos solo por los accesos habilitados para tales
efectos y utilizando los tres puntos de apoyo.
Obligaciones del Operador
• Todo operador de camión aljibe debe conocer los planes de emergencia específico,
principalmente el apoyo que prestara ante situaciones de emergencia por incendio.
• Se deberá realizar, a lo menos un control para el operador al año, sobre temas de
planes de emergencia y situaciones afines sobre la operación para asegurar y mantener
su capacitación y competencia.
• Queda prohibido fumar, el uso del teléfono celular, audífonos para radios comerciales
o equipos similares que puedan distraer la atención del operador o impedir que escuche
la frecuencia radial.
• Se prohíbe dormir en la cabina de los equipos.
• En casos de sismos los operadores deben alejarse de paredes y bordes del cerro y
botaderos deteniendo su camión hasta que no cuenten con la orden del jefe de turno,
quien solicitará apoyo para revisar todas las áreas.
• La conducción debe hacerse con ambas manos en el volante excepto cuando por
razones de operación, se obligue operar algún instrumento, dispositivo, o equipos tales
como radios, consola, retardador. Al hacerlo jamás debe perder el control de la dirección
del camión.
• Todo conductor al encontrarse en su camino con señalero (loros vivos), letreros “no
pasar”, elementos de color amarillo-negro y leyendas alusivas a explosivos que cierren
el paso, deberá detenerse.
Obligaciones del Instructor
Del Instructor.

Lo señalado en el Procedimiento de operación para equipos de movimiento de tierra y

de servicio.

Instruir en su programa de instrucción, todas las disposiciones y reglas contenidas en

el presente instructivo.

Instruir a todos los operadores de los camiones aljibes.

Verificar que el trabajador haya entendido las disposiciones del Instructivo.

Monitorear el desempeño de los operadores en la operación de regadío.

Corregir de inmediato cualquier desviación del presente instructivo.

Deberá realizar una evaluación permanente de las condiciones ambientales y el estado

de las pistas (temperatura ambiente, nivel de polvo, dirección y velocidad del viento)
con el objeto de definir la mejor alternativa de regadío para cada condición e informarla
al Jefe de Turno Mina.
Condiciones de seguridad
Al efectuar regadío y enfrentar un vehículo o una estación eléctrica, deberá cortar la
emisión de agua, hasta pasar el vehículo o estación eléctrica enfrentado. Así mismo
deberá cortar el riego si este alcanzara a otros vehículos o le dificultara la conducción.

Prestar especial atención a las indicaciones de cables de energía eléctrica, así como,
respetar los letreros que indican zonas de no riego.

Cortar el riego si éste alcanzará a otro vehículo o le dificultará la conducción.

Cortar el riego al enfrentar a vehículos menores.

En período invernal
En período invernal: no regar sectores mojados para evitar el resbalamiento de los
equipos y vehículos que transitan por las pistas. Regar solo cuando se levanta
polvo al paso de los equipos.

Para regar zonas no comunes, tales como bordes de relleno, zonas de tronaduras,
caminos de poco uso, etc, el operador debe pedir instrucciones a su supervisor
inmediato, quien dispondrá de las condiciones de control a adoptar.

El operador deberá mantener una distancia prudente de los bordes del camino y
pistas.
Solo ingresara al área de carguío (30 m. detrás del equipo de carguío) a petición y
autorización del operador de carguío. Es el operador de la pala quien a su criterio
evalúa el requerimiento del riego.

El regadío de pistas y caminos, no se deberá realizar nunca retrocediendo y deberá

realizarse en paralelo a la pata del banco.
Procedimientos de Regadio

No regar sectores mojados para evitar el resbalamiento de los equipos y vehículos que
transitan por las pistas. Regar sólo cuando se levanta polvo al paso de los equipos.

Con bajas temperaturas se deberá considerar las observaciones de los operadores de

camiones de extracción, optando por: no regar en zona de curvas, regar tipo dominó
en pendientes fuertes, o suspender el riego de ser necesario.

Si el camión aljibe cuenta con barandas sobre el estanque, deberá verificarse que
estas no dañarán la cachimba a utilizar.

IMPORTANTE: Nunca debe regar en las frentes de carguío y botaderos cuando

hay derrames o material suelto, el agua actúa como lubricante en la goma del
neumático, históricamente en MLP los mayores incidentes en neumáticos se
producen en estos sectores.
Identificación de Riesgos
Regadio de Pistas
Riesgo Medidas de Control Responsables

Revisión del sistema de frenos de parqueo (check list de pre uso). Operador
Atropellado por el mismo equipo
Aplicar frenos de parqueo y al bajar instalar cuñas (sentido contrario a la
Operador
pendiente).
Uso de pasamanos y escalas del equipo (tres puntos de apoyo) para
Operador
subir y bajar
Caída a diferente nivel al subir o bajar del equipo
Prohibido subir sobre el estanque, sin arnés de seguridad y cola
Operador
afianzada a cuerda de vida o baranda.

Mantener una distancia prudente de los bordes del camino y pistas.

Volcamiento por caída a diferente nivel Operador
Velocidad máxima 60 Km/Hr y acorde a las condiciones de tránsito y
clima.

Riego moderado de pistas con pendiente manteniendo banda de rodado

permeable y nunca saturadas de agua
JTOp y Operador
Ante bajas temperaturas, regar en forma intermitente, permitiendo
dejar zonas secas en sectores de curvas y pistas con pendiente

Volcamiento de equipo por pisos resbaladizos Revisión del área de trabajo (vehículos, equipos o instalaciones) Operadores

Verificar que altura del equipo (barandas) no dañe estructura o ductos en

cachimba

Uso de espejos retrovisores para efectuar maniobras en el área Operadores

20 Km./Hr, velocidad máxima de Ingreso y salida del área cachimba

Mantener distancia segura con otros vehículos automotrices (50 metros).

Choque o Colisión con equipo en Circuito Solicitar y esperar respuesta para adelantar equipo otros equipos. Operador

Uso de espejos retrovisores antes de realizar maniobras en el circuito

En frentes de carguío y botaderos, nunca regar cuando hay derrames

Resbalamiento de equipo sobre neumáticos o material suelto, el agua actúa como lubricante en la goma del Operador
neumático.

Prohibido ingresar bajo el alimentador, si éste está descargando agua.

Exposición al chorro de agua del pilón (Cachimba) Operador
Detener circuito y luego posicionarse.
Proceso de operación de camión aljibe
Camión aljibe en desarrollo de riego.
El proceso comienza con la confección y validación de la documentación y charla
pertinente a la operación diaria.

Trasládese con el equipo, a la velocidad establecida, controle la velocidad

principalmente en curvas, considerando que su carga es líquida, y por ende la
estabilidad del equipo es más variable que otros tipos de cargas.
Proceso de operación de camión aljibe
Regadío en frentes de carguío:
Solicite autorización para realizar el regadío. Espere respuesta y que el equipo se
detenga para iniciar la tarea.

En frentes con cargador frontal no riegue, el agua provoca daños a los neumáticos, si
la polución es excesiva, y con previa autorización tanto del jefe de turno como la del
operador del equipo de carguío.
Proceso de operación de camión aljibe
Regadío de botaderos:
• Ingrese por la izquierda y observe el área, si en el sector se encuentra camión
descargando, espere que se retire y proceda a regar.

• Antes de comenzar el regadío en áreas de botaderos, cerciórese y confirme el lugar

de vaciado, de esta manera precisa la ruta a regar, esto establece un orden y
maximiza el recurso agua
.
• Si Ud. es el primer operador en llegar al lugar inspeccione el botadero, si cumple
con los estándares de MC realice la tarea, de no ser así espere su habilitación para
realizar esta tarea.

• Realice la tarea siempre de frente, no retrocediendo.

• No moje el pretil de referencia, deje seco una distancia de 10 metros desde el

borde.

• No cruce por delante de equipos en descarga.

Construcción y tipos de caminos
Dentro de los proyectos mineros se
pueden requerir diferentes tipos de
caminos para distintos usos. En
primer lugar están los de acceso al
área donde se encuentra la mina.
De acuerdo al Reglamento de
Seguridad Minera, Decreto
Supremo Nº132, en su artículo 350,
se indica que los caminos de
accesos e interiores de la faena
deben ser de amplitud tal que
posibiliten el cruce de dos
vehículos, de mayor envergadura
Características de Riego

• El riego se hace sobre caminos

del rajo, priorizando siempre
las rutas por los cuales los
camiones de extracción hacen
el transporte de material hacia
el chancado y botadero.
• La cantidad necesaria de
camiones aljibes operando en
el rajo varían según la
necesidad de la mina, las
cuales están en función del
clima.
Características de Riego
El aporte de agua que se hace a los caminos, debe ser
acompañado a una buena mantención de estas huellas
para que el agua sea absorbida de forma óptima.
Normalmente el riego se efectúa con todos los
regadores del camión funcionando y a una velocidad
entre 15-20 km/hr. Camión Minero Aljibe Cat
Riego con bischofita 785D

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Características del riego
• Otros métodos:
• Surfactantes (jabón y detergente)
• Cementantes de suelo
• Bitumen o películas

• El ancho de riego es aproximadamente 18m.

• Sistema discontinuo de riego. Camión Aljibe de 30.000 litros

• No se riega en la noche.

• % de humedad del material.

Factores y variables que influyen en secado de
pistas

• Frecuencia regado: El aumento o reducción de polvo en

suspensión se verá afectado por el numero de veces que
puede regar el circuito un camión aljibe en un tiempo
determinado durante el día.
• Frecuencia de camiones de extracción: Cuando la
frecuencia de camiones es alta, el tiempo de secado de la
huella se acorta y cuando la frecuencia es baja la humedad
de la pista se mantiene por más tiempo.
• Velocidad de camiones de extracción: Mientras mas
rápido andan los camiones el levantamiento de polvo es
mas rápido y abundante que cuando transitan a menor
velocidad.
Secado de pistas
Tasa de regadío: Los factores que afectan a la tasa de
regadío son la cantidad de aspersores que se tengan
operando en el camión y el potencial de riego.
Velocidad del camión aljibe: Mientras más rápido de
desplaza el camión aljibe, menos es la tasa de regadío
depositada. Por otra parte si el camión se traslada con
una velocidad más lenta existirá una mayor cantidad de
agua depositada por metro cuadrado.
Temperatura durante el día: Mientras mas alta la
temperatura durante el día se produce una evaporación
mas rápida de la pista regada

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Factores que influyen
Existen algunas variables que son relevantes para
considerar el tiempo de secado de las pistas o tasa de
evaporación dentro de la faena minera. Estas son:

•Temperatura Ambiente
•Humedad relativa
•Velocidad del viento
•Trafico de equipos mineros por sobre una huella en
particular
•Pluviometría entregada por sistemas de riego
•Tasa de evaporación

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Circuitos operativos

• Llenado
• Transporte de agua
• Regadío
• Retorno
• Espera en estación de llenado
Instructivo De Operación
El propósito del presente instructivo es establecer los estándares para la utilización
de camiones aljibe en el regadío de pistas, permitiendo mantener controlada la
polución por el paso de equipo pesado en el área Mina y de esta forma disponer la
humedad necesaria en pistas y botaderos para un desplazamiento seguro de
vehículos y camiones de extracción, protegiendo a las personas, infraestructura y
equipos.
ALCANCE
Debe ser conocido y aplicado por todo el personal que directa o indirectamente
participe en esta operación, especialmente los operadores de camiones aljibe.
Obligaciones del operador
• El operador del camión regador aljibe tiene
dentro de sus responsabilidades el
mantener el control del polvo en
suspensión dentro de las instalaciones de
la mina.
• Planificación del riego y priorización de
sectores más congestionados
• Permitir siempre el libre desplazamiento de
los camiones de extracción.
• Debe mantener comunicación permanente
con los operadores de los otros camiones
regadores.
• No debe cambiar de frecuencia, a menos
que el supervisor lo solicite.
Obligaciones del Operador
Del Operador.

Lo señalado en el Procedimiento de operación para equipos de movimiento de tierra

y de servicio.

Mantener el control del polvo en suspensión dentro de las instalaciones de la Mina.

Conducir el camión a una velocidad prudente a las condiciones del entorno,

considerando, además, no entorpecer ni poner en riesgo la circulación de los otros
vehículos que hacen uso del área.
Obligaciones del Operador
OPERACIÓN DE CAMIÓN ALJIBE

• Todo operador de camión aljibe debe estar capacitado en el uso de los equipos que
proporcionan el supresor de polvo directo.
• Cualquier situación que considere con potencial de alto riesgo debe ser analizado con
su jefe.
• Las personas involucradas en las tareas deben contar con las respectivas
capacitaciones en reglamentos, procedimientos, instructivos, procedimiento local de
emergencia área mina, operación de equipos, herramientas a utilizar.
• Todo el personal involucrado en la operación debe ser capacitado en este
procedimiento. La capacitación debe ser teórica y práctica de acuerdo a un programa
interno.
Los operadores deben siempre respetar los estándares fijados en este procedimiento de
trabajo.
• Las personas involucradas en la tarea deben recibir órdenes de su jefe directo y no de
un supervisor de otra empresa.
• Recibir del operador saliente las novedades del equipo y avance del trabajo que está
efectuando.
• Se debe subir y bajar de los equipos solo por los accesos habilitados para tales
efectos y utilizando los tres puntos de apoyo.
Obligaciones del Operador
• Todo operador de camión aljibe debe conocer los planes de emergencia específico,
principalmente el apoyo que prestara ante situaciones de emergencia por incendio.
• Se deberá realizar, a lo menos un control para el operador al año, sobre temas de
planes de emergencia y situaciones afines sobre la operación para asegurar y mantener
su capacitación y competencia.
• Queda prohibido fumar, el uso del teléfono celular, audífonos para radios comerciales
o equipos similares que puedan distraer la atención del operador o impedir que escuche
la frecuencia radial.
• Se prohíbe dormir en la cabina de los equipos.
• En casos de sismos los operadores deben alejarse de paredes y bordes del cerro y
botaderos deteniendo su camión hasta que no cuenten con la orden del jefe de turno,
quien solicitará apoyo para revisar todas las áreas.
• La conducción debe hacerse con ambas manos en el volante excepto cuando por
razones de operación, se obligue operar algún instrumento, dispositivo, o equipos tales
como radios, consola, retardador. Al hacerlo jamás debe perder el control de la dirección
del camión.
• Todo conductor al encontrarse en su camino con señalero (loros vivos), letreros “no
pasar”, elementos de color amarillo-negro y leyendas alusivas a explosivos que cierren
el paso, deberá detenerse.