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CURSO DE

MANEJO DEFENSIVO
PARA MOTOCICLISTAS

Instructor:
PARTES DE LA
MOTOCICLETA
CONOCIENDO LAS PARTES
DE LA MOTOCICLETA
MANUBRIO EMBRAGUE o CLUTCH
CONOCIENDO LAS PARTES
DE LA MOTOCICLETA
 VÁLVULA DE EL ARRANQUE
ALIMENTACIÓN
CONOCIENDO LAS PARTES
DE LA MOTOCICLETA
 CAJA DE VELOCIDADES  PATRÓN DE CAMBIO

HONDA CG HONDA CGL


CONOCIENDO LAS PARTES
DE LA MOTOCICLETA
ACELERADOR FRENO POSTERIOR
CONOCIENDO LAS PARTES
DE LA MOTOCICLETA
FRENO ANTERIOR LUCES
CONOCIENDO LAS PARTES
DE LA MOTOCICLETA
 BOCINA, PITO O RECOMENDACIONES
CLAXON
-Se deben conocer el diseño,
color, tamaño, aerodinámica.

- Estos criterios de revisión,


inspección y verificación se
deben tener en cuenta antes de
conducir el vehículo, ya que
forman parte de las Normas
Preventivas de Seguridad
dictadas por el Ministerio de
Transportes.
EQUIPOS DE Los EPP
proporcionan
PROTECCIÓN comodidad,
incrementan
PERSONAL la visibilidad
y ofrecen
EPP protección.
Equipos de Protección Personal

 CASCO PROTECTOR

 Es el dispositivo más importante


de los EPP.

 Su uso es obligatorio.

 Protege la cabeza y el cerebro


de lesiones.

Debe ser de la talla adecuada.


Equipos de Protección Personal

PARTES DEL CASCO PROTECTOR


Equipos de Protección Personal

VESTUARIO

 Pueden ser de telas gruesas o


de cuero.

 Debe permitir deslizarse en


pavimento, cemento o gravilla.

 Debe ser resistente a climas


adversos.
MANEJO
DEFENSIVO
¿QUÉ ES EL MANEJO
DEFENSIVO?
Es la técnica por la cual el conductor
está siempre atento a cualquier acto
imprevisto que pudiera terminar en un
accidente de tránsito.
Es anticiparse a cualquier riesgo o
condición adversa, originada por nosotros,
por otros conductores y por los peatones.

Es manejar para salvar vidas, ahorrar tiempo y dinero a pesar las
malas acciones de otros.
Factores que intervienen
en el MANEJO DEFENSIVO
1. HUMANO 2. VEHÍCULO (MOTO)
Condición física (edad, visión,  La revisión técnica.
audición, enfermedades, fatiga,
alimentación, distracciones).  Los equipos de emergencia.

Condición psicológica (actitud,  El líquido de frenos.


enojo, tensión, estrés) (drogado,
ebrio).  Estado de los demás vehículos.

Conocimiento de las señales


de tránsito y la experiencia en el
manejo del vehículo.
Factores que intervienen
en el MANEJO DEFENSIVO
3. OTROS FACTORES
Las Reglas de Tránsito.

El tipo de camino.

Tráfico vehicular.

La situación del clima.


Causas de
ACCIDENTES de TRÁNSITO
Velocidad excesiva.
Invasión de carril.
Falla mecánica.
Maniobra evasiva.
Imprudencia del peatón.
Conductor exhausto, ebrio
o narcotizado.
Causas de
ACCIDENTES de TRÁNSITO
El FACTOR HUMANO es el
principal (conductor, peatones y
pasajeros).
Las posibles fallas, falta de
mantenimiento, antigüedad del
VEHÍCULO.
AMBIENTALES como el mal
estado de las vías, la deficiente
o la falta de señalización y las
condiciones climáticas.
TÁCTICAS
DE MANEJO
DEFENSIVO
Tácticas de
MANEJO DEFENSIVO
LA VELOCIDAD
El motociclista no debe conducir más rápido de lo que su habilidad le
permite.

Sobre una superficie pavimentada


y seca, la combinación de la fuerza
aplicada a ambos frenos debe ser
aproximadamente del 75% para el
freno delantero y el 25% para el
freno trasero. Siempre se debe
tratar de frenar estando en línea
recta y cuando la posición de la
motocicleta es vertical o casi
vertical.
Tácticas de
MANEJO DEFENSIVO
 LA VELOCIDAD
Las aceleraciones fuertes tienen
como consecuencias, las paradas
fuertes, esto produce desgaste
excesivo de frenos, el motor y los
neumáticos.

Cuando se comienza la marcha


con un fuerte acelerón, el embrague
sufre un desgaste excesivo, la
cadena se tensiona y se pueden
torcer los radios y los aros de las
ruedas.
Tácticas de
MANEJO DEFENSIVO
 ANTE CHOQUES

Chocar es un riesgo permanente


mientras se maneja en una vía.
Se pueden chocar contra objetos
fijos, peatones, animales o
semovientes. O el llamado “choque
misterioso”.
Para evitar choques las medidas
básicas de defensa son:
mantenerse alerta, anticiparse a la
situación, empezar a parar antes,
alerta visual y auditiva
permanente.
Tácticas de
MANEJO DEFENSIVO
ANTE ANIMALES ANTE LLUVIAS

Vestirse adecuadamente para


evitar incomodidades al manejar
Aumente la velocidad de la moto. en una vía que estará resbalosa.
Tácticas de
MANEJO DEFENSIVO
ANTE LA NOCHE y EL TRÁFICO

Viajar de noche requiere mayor tiempo,


además de revisar el vehículo.

La luz delantera no es tan fuerte como


la de un coche. La velocidad debe ser
menor del tráfico vehicular, que le permita
parar dentro de la distancia que cubre el
haz de luz.

Las condiciones del tráfico automotor


también deben ser consideradas.
Tácticas de
MANEJO DEFENSIVO
PARA EL ESTACIONAMIENTO
1º La superficie debe ser sólida.
2º El lugar debe ser visible para otros
conductores .
3º Se debe asegurar la motocicleta con
llave en un objeto fijo y firme con una
cadena de acero y un buen candado.
4º La válvula de la gasolina debe
dejarse bien ajustada para no
permitir fugas que puedan causar el
incendio de la motocicleta. Se debe
buscar un área cuya superficie no
tenga grasa o aceite.
Tácticas de
MANEJO DEFENSIVO

Recuerde…
“La mayor ventaja del manejo
defensivo es evitar accidentes,
pérdidas humanas y materiales”

Pregúntate siempre:
¿Estás en condiciones de
conducir la motocicleta?
GRACIAS

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