CETIS Centro de Estudios Tecnológicos

Industrial y de Servicio 20
Modulo III: Mantiene los sistemas de control
electrónico del motor de combustión interna

Submódulo 1: Mantiene el sistema de inyección

electrónica de los motores de gasolina y diésel

Profesor: Dr. J. Damian Calan Canche

A 16 de 02 de febrero de 2022
Sistema eléctrico del automóvil
Sistema eléctrico del automóvil

• Produce energía eléctrica (electricidad) en el

generador

• Almacena energía eléctrica en forma química en

la batería y entrega energía eléctrica de estas
fuentes a cualquier otro componente eléctrico del
vehículo.

Sistema eléctrico automotriz típico, mostrando las unidades eléctricas principales y sus
interconexiones.
La energía eléctrica hace mover al motor para su arranque, suministra las chispas que
encienden la mezcla de aire y combustible para que opere el motor, y mantiene cargada la
batería. Estas son algunas de las tareas a cargo de los sistemas de la batería de arranque, de
carga y de encendido.
Otros dispositivos y sistemas eléctricos y electrónicos en el vehículo son:
• Los sistemas de control electrónicos del motor y otros sistemas electrónicos controlados
por computadora. Estos pueden incluir una transmisión o transeje electrónico automático,
un tren motor electrónico, frenos, control de tracción, dirección suspensión, aire
acondicionado y otros componentes que operen bajo condiciones variables.
• Sistemas de señalización y de accesorios como luces, bocina, indicadores del panel de
instrumentos, sistemas de monitoreo de servicio y otros sistemas de información para el
conductor. También están la radio, el reproductor de cinta, el reproductor de discos
compactos y su cambiador.
• Los motores que operen asientos, ventanas, cierres de puertas, cajuela, limpiaparabrisas y
lavaparabrisas
Componentes del circuito eléctrico
Circuitos de alambrado
Un circuito de alambrado automotriz contiene ocho componentes básicos.
• Una fuente d energía eléctrica, como la batería o el generador.
• Conductores, que conectan entre la fuente y los demás componentes del circuito, para
proporcionar una trayectoria a la corriente eléctrica.
• Terminales, en las extremidades de los conductores que eliminan la necesidad de soldar
alambres y componentes entre si.
• Conectores, como los conectores sencillos que unen un par de terminales, los conectores
múltiples que convenientemente conectan y desconectan dos o más pares de terminales.
Los conectores por lo general tienen una pestaña de cierre para impedir la separación, a
menos que se liberen dichas pestañas.
• Un protector de circuito, como un fusible, un eslabón fusible o un cortacircuitos, para
abrir el circuito y detener el flujo de corriente cuando ocurre sobrecalentamiento
causado por una corriente excesiva.
Dos tipos de conectores eléctricos. Las terminales metálicas se fijan a las extremidades de los
conductores para efectuar la conexión eléctrica
• Un interruptor, que abre y cierra el circuito para determinar y permitir el flujo de la
corriente
• Una carga, como el motor de arranque o los faros. La carga es el dispositivo de un circuito
eléctrico que convierte la energía eléctrica de la fuente en trabajo.
• La tierra, es decir la trayectoria de regreso hacia la fuente de la corriente eléctrica, y que
por lo general es el motor o las partes metálicas del chasis.
Circuitos impresos
Un circuito impreso es una pieza plana de material aislante con una serie de tiras conductoras
impresas en el.

Se usa en los bulbos de luz (focos) indicadores, los contactos de los bulbos descansan en las
tiras metálicas.
Fusibles
Los fusibles, los eslabones fusibles y los cortacircuitos son dispositivos de protección de
circuitos. Abren el circuito para proteger a los dispositivos eléctricos y electrónicos si empieza
a fluir una corriente elevada. Esto ocurre si se desarrolla un corto circuito o una falla a tierra.
Entonces el fusible se quema o el cortacircuitos se abre.
En la imagen se muestra un fusible de cartucho de tipo antiguo. Contiene una tira de metal
conectada en los extremos de casquillos del fusible. El fusible se instala en el bloque de
fusibles o panel de fusibles que puede estar instalada por debajo del panel de instrumentos, o
en el compartimiento del motor. Cuando fluye demasiada corriente, la parte central de la tira
se sobrecalienta y se funde. Con ello se abre el circuito
La mayor parte de los vehículos utilizan el fusible de hoja porque se “enchufan” y se instalan
y retiran fácilmente utilizando los dedos. El numero en el extremo del fusible es su carga
nominal. Esta es la cantidad de corriente en amperes que el fusible puede aceptar, antes de
quemarse. Los fusibles de hoja están codificados por color, según su carga nominal.
Eslabón fusible
Un eslabón fusible es un tramo corto de alambre aislado, conectado en serie dentro de un
circuito. Es por lo general de tamaño cuatro calibres más pequeño que el alambre al cual
protege. Un eslabón fusible puede ser reemplazable igual que un fusible o integrado en un
alambre por afuera del arnés de alambrado. Si fluye una corriente excesiva, el eslabon fusible
se funde, es decir se quema. Esto protege contra daños al circuito y a los dispositivos
eléctricos y electrónicos conectados.
Cortacircuitos
Un corta circuitos es un dispositivo protector que se restablece manual o automáticamente. El
Interruptor de inercia de corte de combustible es un tipo de cortacircuitos que debe ser
restablecido manualmente. Otro tipo de cortacircuitos utiliza una tira termostática bimetálica
que se puede restablecer repetidamente a si misma. Cuando fluye una corriente excesiva, la
tira bimetálica se calienta y se tuerce. Esto separa los contactos y se abre el circuito. Conforme
se enfría la tira de metal, se endereza y cierra los contactos. Si la corriente sigue siendo
excesiva, los contactos se abren otra vez.