MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

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TAREA N° 1: DESMONTAR Y MONTAR EL MOTOR

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

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OBJETIVOS

1. Al finalizar la sesión el participante estará en la

condición de describir el funcionamiento, del motor
de combustión interna

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CICLO TEORICO DEL MOTOR DE 4 TIEMPOS
CICLO DE OTTO.
> Se producen los cuatro procesos de la
mezcla combustible:
> 1.- Admisión o entrada de la mezcla
combustible ( Aire y Combustible
gasificada).
> 2.- Compresión de la mezcla gasificada.
> 3.- Salto de la chispa entre los contactos
de la bujía.
> 4.- Escape o salida de los gases
quemados hacia el tubo de escape.

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TIEMPO O CARRERA DE
ADMISIÓN

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TIEMPO O CARRERA DE
ADMISIÓN

> Pistón se desplaza desde el P.M.S.

(Punto Muerto Superior) hacia el P.M.I.
(Punto Muerto Inferior), en carrera
descendente.
> Válvula de Admisión se abre para que
ingrese la mezcla combustible fresca.
> Válvula de Escape permanece
cerrada.
> Cigüeñal gira 180º.

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 TIEMPO O CARRERA DE
COMPRESIÓN

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 TIEMPO O CARRERA DE
COMPRESIÓN

> Pistón se desplaza P.M.I. al

P.M.S., en carrera ascendente.
> Válvulas de admisión y escape
permanecen cerradas.
> Cigüeñal gira otros 180º,
completando una vuelta (360º).

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TIEMPO O CARRERA DE EXPANSIÓN
O EXPLOSIÓN

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TIEMPO O CARRERA DE EXPANSIÓN
O EXPLOSIÓN

> Se produce el salto de chispa en los

contactos de la bujía.
> Pistón se desplaza P.M.S al P.M.I.,
en carrera descendente.
> Válvulas de admisión y escape
permanecen cerradas.
> Cigüeñal gira otros 180º,
completando una vuelta y media
(540º).

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 TIEMPO O CARRERA DE
ESCAPE

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 TIEMPO O CARRERA DE
ESCAPE

> Pistón se desplaza P.M.I. al P.M.S.,

en carrera ascendente.
> Válvulas de escape se abre para que
salgan los gases quemados.
> Válvula de Admisión permanece
cerrada.
> Cigüeñal gira otros 180º,
completando dos vueltas (720º).
> Se completó el ciclo de 4 tiempos.

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CICLO DE TRABAJO
DEL MOTOR DIESEL.
> Al igual que el motor a gasolina requiere de
cuatro tiempos para realizar todos sus procesos.
> No existe salto de chispa en bujías, ya que no
posee bujías que realicen este trabajo.
> El encendido de la mezcla combustible se
realiza en el instante en que el petróleo es
inyectado a altas presiones.
> Posee bujías llamadas de incandescencia que
ayudan al arranque inicial cuando el motor se
encuentra frío.
> Poseen pre-cámara de combustión.

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 TIEMPO O CARRERA DE
ADMISIÓN

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 TIEMPO O CARRERA DE
ADMISIÓN
> Pistón se desplaza desde el P.M.S.
(Punto Muerto Superior) hacia el P.M.I.
(Punto Muerto Inferior), en carrera
descendente.
> Válvula de Admisión se abre para que
ingrese la aire fresco al interior del
cilindro.
> Válvula de Escape permanece cerrada.
> Cigüeñal gira 180º

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 TIEMPO O CARRERA DE
COMPRESIÓN

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 TIEMPO O CARRERA DE
COMPRESIÓN

•Pistón se desplaza P.M.I. al P.M.S., en

carrera ascendente.
• Válvulas de admisión y escape
permanecen cerradas.
• Cigüeñal gira otros 180º, completando
una vuelta (360º).

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TIEMPO O CARRERA DE
EXPANSIÓN

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TIEMPO O CARRERA DE
EXPANSIÓN
> Pistón se desplaza P.M.S al
P.M.I., en carrera descendente.
> Válvulas de admisión y escape
permanecen cerradas.
> Se produce la inyección del
petróleo a alta presión.
> Cigüeñal gira otros 180º,
completando una vuelta y media
(540º).

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 TIEMPO O CARRERA DE
EXPANSIÓN

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 TIEMPO O CARRERA DE
EXPANSIÓN

> Válvulas de admisión y escape

permanecen cerradas.
> Debido a la alta temperatura que
alcanza el aire comprimido, es
que se produce el auto
encendido del petróleo inyectado
a alta pre

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 TIEMPO O CARRERA DE
ESCAPE

> Pistón se desplaza P.M.I. al P.M.S.,

en carrera ascendente.
> Válvulas de escape se abre para
que salgan los gases quemados.
> Válvula de Admisión permanece
cerrada.
> Cigüeñal gira otros 180º,
completando dos vueltas (720º).
> Se completó el ciclo de 4 tiempos.

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TIEMPO
DE

ADMISIO
N

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 TIEMPO
DE
COMPRE
SION

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 TIEMPO DE
EXPLOSIÓN-
COMBUSTIÓN

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 TIEMPO
DE
ESCAPE

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Diferencia del motor Diesel y motor de gasolina

> Motor Diesel

Motor de Gasolina
> Son más pesados.
> No requieren de chispa. Son livianos.
> Relación de compresión es alta 13 : 1 a
20 : 1 Requieren de chispa.
> Consumen combustible de forma más
Relación de compresión baja 8:1 y 11:1
eficiente.
> Pueden efectuar más trabajo. La cámara de combustión está formada en
> La cámara de combustión esta justo la cabeza del cilindro.
encima del pistón.

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III. TERMINOLOGÍA

> CALIBRE (BORE):

> El calibre es el diámetro interior del
cilindro medido en pulgadas o
milímetros.
> Esto determina el volumen de aire
disponible para la combustión.
> Mayor calibre, mayor potencia.

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 III. TERMINOLOGÍA

> CARRERA (STROKE)

> Es la distancia que recorre el
pistón desde el punto muerto
superior al punto muerto inferior, y
lo determina el diseño del cigüeñal

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 III. TERMINOLOGÍA

> CILINDRADA
> Se define como el área del calibre
por la carrera.

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 ¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA
CILINDRADA?
> La cilindrada es un factor
determinante en la potencia y el
torque que produce un motor, así
como en la cantidad de
combustible que éste consume.
> En términos generales, cuanto
más alto sea el desplazamiento,
más potencia puede crear,
mientras que cuanto más bajo
sea, se llevará a cabo un menor
consumo del combustible.

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 El volumen de un
cilindro es el producto
del área de la base por
la altura del cilindro.

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 III. TERMINOLOGÍA

> Punto Muerto Superior: (PMS o TDC)

> TOP DEAD CENTER
> Es la posición cuando el pistón esta en el
> punto más alto dentro del cilindro.

> Punto Muerto Inferior: ( PMI o BDC)

> BELOW DEAD CENTER

> Es la posición cuando el pistón esta en el

> punto más bajo dentro del cilindro

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 III. TERMINOLOGÍA
> RELACIÓN DE COMPRESIÓN
> La relación de compresión de un
motor está determinado por el
desplazamiento del cilindro y el
volumen de la carrera de combustión.
Para calcular la relación de
compresión usamos la expresión de
la figura.

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RELACIÓN DE
COMPRESIÓN
1. Que tantas veces fue
reducido el volumen del
cilindro.
2. Ejemplo:
Relación de Compresión de
auto Kia Rio :
RC: 10 : 1

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ACTIVIDAD GRUPAL N° 01 (20 minutos)

PREGUNTAS DE
REPASO
> ¿Que tiempo representa y de
que motor se trata?
> Indique el estado de las
válvulas.
> Indique cuantos grados de giro
tiene el cigüeñal en este tiempo.
> Describa brevemente el tiempo
que representa

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PREGUNTAS DE
REPASO
> ¿Que tiempo representa y de
que motor se trata?
> Indique el estado de las
válvulas.
> Indique cuantos grados de giro
tiene el cigüeñal en este tiempo.
> Describa brevemente el tiempo
que representa

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PREGUNTAS DE
REPASO
> ¿Que tiempo representa y de
que motor se trata?
> Indique el estado de las
válvulas.
> Indique cuantos grados de giro
tiene el cigüeñal en este tiempo.
> Describa brevemente el tiempo
que representa

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PREGUNTAS DE
REPASO
> ¿Que tiempo representa y de
que motor se trata?
> Indique el estado de las
válvulas.
> Indique cuantos grados de giro
tiene el cigüeñal en este tiempo.
> Describa brevemente el tiempo
que representa

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PREGUNTAS DE
REPASO
> ¿Que tiempo representa y de
que motor se trata?
> Indique el estado de las
válvulas.
> Indique cuantos grados de giro
tiene el cigüeñal en este tiempo.
> Describa brevemente el tiempo
que representa

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PREGUNTAS DE
REPASO
> ¿Que tiempo representa y de
que motor se trata?
> Indique el estado de las
válvulas.
> Indique cuantos grados de giro
tiene el cigüeñal en este tiempo.
> Describa brevemente el tiempo
que representa

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 EQUIPOS DE IZAJE PARA DESMONTAJE/MONTAJE DE MOTORES

GRUA PORTICO

Son las grúas pórtico usadas en las factorías y

en tiendas para transportar objetos pequeños.
Algunas grúas están equipadas con un carril
cerrado, mientras que otras usan una viga I, o
otras formas extruídas como superficie de
fricción. La mayor parte de estas grúas están
diseñadas para quedar estacionarias cuando
están cargadas, y quedan móviles cuando
están descargadas.

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 EQUIPOS DE IZAJE PARA DESMONTAJE/MONTAJE DE MOTORES

TEC Los tecles son equipos de izaje, también

llamados equipos de levante, que agilizan en
LE gran medida las actividades de un almacén o
fábrica. Además, son perfectos para labores de
montaje.

•Inspecciona los ganchos superiores e inferiores y sus

cadenas. Asegúrate que la garganta del gancho
no haya sido abierta y que el seguro del gancho
esté en su posición correcta.
•Inspecciona que no haya daños o materiales
extraños en el tecle.
•Mantén lubricada tu cadena de carga con un lubricante
adecuado para su aplicación.

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 PLUMA HIDRAULICA

> Son de estructura liviana y resistente con

capacidades que varían según el modelo, desde 1 a
3 toneladas, facilitando el trabajo del operador puesto
a que son equipos portátiles que pueden ser
operados de forma manual, agiles y sencillos para
levantar y transportar equipos pesados.

> La pluma hidráulica es una pieza indispensable para

cualquier fábrica, almacén o taller.

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 ESLINGAS
Es una cinta de dimensiones específicas
provista de ganchos para soportar
grandes cargas. Son flexibles y muy
resistentes, hechas de material textil,
fibras químicas o también de cables de
acero. Las mas usadas son las eslingas
planas.

Su capacidad de carga dependerá del

número de capas, el color que posea y la
disposición en la que se utilice (axial, U,
lazo, 45°, 60°)

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 Canasta o cuerpo
ancho
ESLINGAS
Con
ganchos

Eslinga Con trinquete

Ojo y ojo
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 GRILLETES
Los grilletes se utilizan en sistemas de
elevación, así como en sistemas estáticos
como elementos de unión para cable,
cadena y otros terminales.
Para maniobras de elevación utiliza
grilletes cuyo pin sea hecho de aleación
mientras que el cuerpo, de acero al
carbono forjado tratado al calor

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ACTIVIDAD GRUPAL N° 02 (20 minutos)

PREGUNTAS DE
REPASO
1. Describir los pasos para el
desmontaje del motor.
2. Describir los pasos para el
montaje del motor.

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