INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

“LUIS ROGERIO GONZÁLEZ”

Fase de pruebas y fabricación

Eli Macancela – Anthony Nagua – Ismael Quizhpi
 FASE DE PRUEBAS

• Una vez fabricado el prototipo se inicia una serie de pruebas para

analizarlo a fondo.
• Prueba de motores a ensayos acústicos.
• Los materiales se controlan con microscopios electrónicos y
equipos de metalurgia
• El modelo pasa por una
prueba de resistencia para
comprobar su rigidez.

• Pruebas climáticas que

consiste en exponerlo a
condiciones extremas de
temperatura. 40 grados bajo
cero hasta los 180 grados.
FASES DE PRUEBAS
• En la fase de laboratorio se comprueba la resistencia de la carrocería frente a la corrosión colocando a las
mismas en cámaras húmedas, cálidas y salinas, simulando también climas polares, tropicales, etc.
• Una de las pruebas mas importantes es cuando verifican la emisión de gases y revisión de materiales
reciclables.
• Revisión de seguridad activa y pasiva del vehículo.
• Ensayos de durabilidad de componentes de la carrocería.
 FASE DE PRUEBAS
• Banco de ensayo.
Exponiendo al vehículo
a 70 horas de prueba .
• Los vehículos tienen
gran variedad de
pruebas como lo son,
frenadas, vibraciones,
derrape, oscilaciones
de la suspensión, etc.
• Se realiza el
comportamiento del
vehículo en todo tipo
de calzadas.
FASE DE PRUEBAS.

• Los vehículos pre serie se utilizan 20 millones de kilómetros para

probarlo en distintas zonas del planeta con condiciones extremas.
• Finalmente si el resultado es favorable se fabrica sino se retrocede
para revisar los puntos que tienen que mejorarse.
FABRICACION DEL VEHICULO.
• Ahora se comienza con la planificación de su fabricación
• La línea de fabricación cuenta con numerosas estaciones donde los operarios son fijos y
en otras ocasiones van de estación a estación por razones ergonómicas
• En la actualidad se fabrican los vehículos a partir de la configuración elegida por el
cliente, esto le permite adecuarse más al gusto del mercado.
FABRICACION DEL VEHICULO.

• El método just in time.

• Este sistema de organización permite aumentar la productividad y
reducir el coste de la gestión y de pérdidas en almacenes debido a
stocks innecesarios.
FABRICACION DEL VEHICULO.

• Las factorías suelen tener cuatro áreas perfectamente

definidas:
1. Área de estampación
2. Área de soldadura
3. Área de pintura
4. Área de ensamblaje
• La fabricación de un automóvil empieza con la llegada del
acero de proveedores en bobinas de distintas
especificaciones.
• La chapa de acero dispone de un recubrimiento de zinc de
varios tipos:
• Electro cincado.
• Hot Dip.
• Galvanizado.
FABRICACION DEL VEHICULO.