EVALAUCION DISEÑO GEOMETRICO:

Obra . Construcción y Mejoramiento de la Carretera

PE-3N - Bambamarca – Paccha – Chimban – Pión –
L.D. con Amazonas, EMP. AM - 103 - El Triunfo”.

CURSO: DISEÑO AVANZADO DE CARRETERAS Y SEGURIDAD

VIAL)
DOCENTE
Mg. ING. RICARDO ZEVALLOS MENESES

INTEGRANTES:
SALCEDO , BETSY Código 202112644
ROMERO PUMAYALI, JORGE Código 202112609
ROJAS ALDAVA, JEFFERSON ROSSELL JONAS Código 202112989
SALINAS GRAOS, EDUARDO LEONIDAS Código 202112617
GENERALIDADES
a. Ubicación.
El Proyecto vial se encuentra ubicado en las provincias de Hualgayoc y Chota de la región
Cajamarca; Su ámbito de influencia directo comprende los distritos de Bambamarca,
Chalamarca, Paccha, Chadín, Choropampa, Chimbán, se trata de una vía de categoría
departamental colectora de la red vial nacional Cajamarca -Hualgayoc - Bambamarca -
Chota – Río Marañón. Se desarrolla en pisos ecológicos variados entre los 2503 m.s.n.m y
530 m.s.n.m, en el espacio geográfico ubicado en el curso del río Llaucano, tributario del
Marañón.

b. Descripción del Proyecto.

 La obra comprende dos tramos y un puente sobre el Río Marañón considerando accesos
y empalme con la Ruta AM-103, en la Región Amazonas.:
 Tramo I : Bambamarca – Paccha - Chadín (mejoramiento km. 0+000 al km. 36+000)
Tramo II : Chadín- Chimban (Construcción km. 36+000 al km. 91+000)

 La zona del proyecto presenta una topografía que varía desde Ondulada, pasando por
accidentada hasta escarpada; con la presencia de fuertes taludes elevados y depresiones
de riesgo.
OBJETIVO GENERAL

Realizar un análisis del Diseño Geométrico del proyecto “Construcción y Mejoramiento

de la Carretera PE-3N - Bambamarca – Paccha – Chimban – Pión – L.D. con Amazonas,
EMP. AM - 103 - El Triunfo”.:

Tramo de análisis : km 50+000 al km 55+700

OBJETIVO EPECIFICOS
• Describir los criterios de diseño utilizado en el proyecto de estudio
• Analizar los criterios tomados en el proyecto de estudio para el alineamiento
horizontal y vertical
• Realizar un tramos tentativo, después del análisis respectivo.
METODOLOGIA DE DISEÑO
a.- Estimación de IMDa
IMDa = 99.0 veh/dia Tramo II
EE 8.2 tn = 1.43 E+05

b.- Clasificación de la vía

- Función Demanda : Carretera tercera Clase (IMD <400 veh/dia),
ancho carril mínimo 3.0m

- Función Orografía : Tramo de análisis km 50+000 al km. 55+700

METODOLOGIA DE DISEÑO
c.- Vehículo de diseño
Es la máxima que se podrá mantener con seguridad en la carretera.
Condiciona todas las características geométricas de la vía
Velocidad de diseño (VD) = 30 km/h

e. Alineamiento horizontal
Número de carriles de la sección
Se fija de acuerdo con las previsiones de la intensidad y composición del tráfico
previsible en la hora de diseño del año horizonte.
Ancho de la calzada
El ancho de la calzada en tangente se determinará en función de la clasificación de la
carretera, tipo de orografía, flujo de tráfico, velocidad directriz (véase la tabla)