ATENCIÓN AL ENTORNO DE

TRÁNSITO
DE LAS CUALES TENEMOS TRES ATENCIONES

- LA ATENCIÓN SELECTIVA.
- LA ATENCIÓN SOSTENIDA.
- LA ATENCIÓN DIVIDIDA.
 O S
L
DE
A
V S
T I
C O
A UL
A D Í C
I D EH
UR V
EG
S
 SEGURIDAD ACTIVA DE LOS VEHÍCULOS

Se conoce como seguridad activa aquella que contribuye a evitar el

siniestro. El vehículo se compone de muchos elementos y sistemas
que siendo necesario para su funcionamiento, también contribuyen
a la seguridad activa, por lo que cumplen doble función.
Se hace necesario, por lo tanto, que sistemas son estos y como un uso
adecuado puede hacerlo mas eficiente
ELEMENTO DE SEGURIDAD ACTIVA EN LOS
VEHÍCULOS

Los elementos que aportan seguridad activa en un vehículo cumplen

la misión de reducir la posibilidad de que se produzcan un siniestro,
actuando antes de que se produzca. Ya sea de forma automática o
por intervención del conductor
Existen numerosos elementos que aportan a la seguridad activa en
un vehículo:
• Frenos y frenado.
• Aros
• Estabilidad
• La dirección
• Sistema de trasmisión.
• Los vidrios y espejos
• Alumbrados y señalización óptica.
• El motor
• Asientos del conductor.
 FRENOS Y FRENADO
Todo vehículo en movimiento acumula una energía cinética que depende
de la aceleración que recibe de su masa y de su velocidad. Para liberar
esta energía cinética es necesario aplicar una fuerza frenante, cuyo
trabajo o esfuerzo a desarrollar será tanto mayor cuanto mayor sea la
energía cinética acumulada a la que se opone.
El sistema de frenado y su eficacia es uno de los más importantes de los
componentes de seguridad activa en un vehículo.
Los servofrenos, que ayudan al conductor a aumentar en varias veces la
fuerza ejercida en el pedal del freno, suponen más seguridad y comodidad
aunque actualmente el principal problema no son los frenos, ya que cada
vez son más potentes y eficacia, sino la falta de adherencia de las ruedas.
 DISPOSITIVO DE FRENADO
El dispositivo de frenado es el conjunto de
órganos que tienen por función disminuir
progresivamente la velocidad de un vehículo
en marcha, hacer que se detenga o mantenerlo
inmóvil si se encuentra ya detenido.
 Tipos de freno
Los frenos que se utilizan para detener los coches hoy en día son los de tambor y los de disco.
Aunque ambos se basan en la fricción generada por el contacto opuesto de dos superficies, cada
mecanismo tiene un mecanismo diferente.
•Freno de tambor: también llamado freno de campana. Constan de un cilindro que gira con la rueda
correspondiente. Cuando se presiona el pedal del freno, las pastillas de freno presionan el tambor
conectado al eje, permitiendo que las ruedas giren. Cuando se comprime el tambor, el neumático se
ralentiza y el automóvil puede detenerse. Este tipo de frenos ya no son muy comunes, pero todavía se
usan en algunos autos, especialmente en las ruedas traseras.
•Frenos de disco: los frenos de disco se utilizan ampliamente debido a su frenado eficaz. Como
sugiere el nombre, utilizan discos. Su funcionamiento se basa en la fricción que se produce entre la
pastilla y el disco. El líquido de frenos ejerce presión sobre el pistón, moviendo así la pinza que
sujeta la pastilla de freno. El forro de fricción crea fricción en ambos lados del disco, deteniendo así
el coche. Los frenos de disco se suelen utilizar en el eje delantero, pero también se pueden utilizar en
las cuatro ruedas del vehículo; esto dependerá del fabricante y del vehículo. Los discos que utilizan
este tipo de freno pueden variar. El disco de freno está hecho de fundición nodular y grafito
estratificado para garantizar una larga vida útil. Hay una variedad de discos ópticos en el mercado y
varían según la forma de la superficie