ENGRANAJES

ISO 2203 - 1973

Msc. Ing. Ricardo Paz Z.

 Definición
Se denomina Engranaje o Rueda dentada al
mecanismo utilizado para transmitir potencia
mecánica entre las distintas partes de una maquina.
Los engranajes están formados por dos ruedas
dentadas, de las cuales a la mayor se le denomina
Corona y a la menor Piñón.
TIPOS DE ENGRANAJES
 Engranajes cilíndricos de dientes
Rectos

Engranajes Interiores de
dientes rectos
 Engranaje de Piñon y
Cremallera

Engranajes cilíndricos de
dientes helicoidales
 Engranajes cilíndricos de
dientes helicoidales doble

Engranajes Cónicos de
dientes rectos
 Engranajes Cónicos de dientes
inclinados

Engranajes cilíndricos de
dientes inclinados en ejes no
paralelos
 Engranajes hiperbólicos con
ruedas cónicas helicoidales

Engranaje de tornillo sin fin

Diferentes tipos de engranajes
Nomenclatura de un Engranaje
Nomenclatura de un Engranaje
 MODULO

El Modulo de un engranaje es una característica de magnitud

que se define como la relación entre la medida del diámetro
primitivo expresado en milímetros y el numero de dientes.
En los países anglosajones se emplea otra característica llamada
Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al modulo.
El valor del modulo se fija mediante calculo de resistencia de
materiales en virtud de la potencia a transmitir y en función de la
relación de transmisión que se establezca.

Dos engranajes que engranen deben tener el mismo modulo.

Circunferencia primitiva (Diametro Primitivo)
Es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes.
Con relación a la circunferencia primitiva se determinan todas
las características que definen los diferentes elementos de los
dientes de los engranajes.

Paso circular
Es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un
diente y un espacio consecutivos.

Espesor del diente

Es el grosor del diente en la zona de contacto o sea del
diámetro primitivo.
Numero de dientes
Es el numero de dientes que tiene el engranaje. Se abrevia con
la letra Z. es fundamental para calcular la relación de
transmisión. El número de dientes de un engranaje no debe
estar por debajo de 18 dientes cuando el ángulo de presión es
de 20o ni por debajo de 12 dientes cuando el ángulo de presión
de ese 25º.

Diámetro exterior
Es el diámetro de la circunferencia que limita la parte exterior
del engranaje.

Diámetro interior
Es el diámetro de la circunferencia que limita el pie del diente.

Pie del diente

También se conoce con el nombre de Dedendum. Es la parte del
diente comprendida entre la circunferencia interior y la
circunferencia primitiva
Cabeza de diente
También se conoce con el nombre de Adendum. Es la parte diente
comprendida entre el diámetro exterior y el diámetro primitivo.

Flanco
Es la cara interior del diente en su zona de rozamiento

Altura del diente

Es la suma de la altura de la cabeza (adendum) y la altura del pie
(dedendum).

Angulo de presión
El que forma la línea de acción con la tangente a la circunferencia
de paso.

Ancho del diente

Es la longitud que tiene el diente del engranaje.

Distancia entre centro de dos engranajes.

Es la distancia que hay entre los centros de las circunferencias de
los engranajes.
 Nomenclatura de Engranajes Sistema Métrico Modular

1 Paso P = 2 (180o/Z) Z (numero de dientes)

2 Modulo m Determinado por diseño
3 Diámetro Primitivo Dp = Z * m  
4 Diámetro Exterior De = Dp + 2 m  
5 Diametro Interior Di = Dp - (2 * d) Di = Dp - (2m * 1,167)
6 Diametro de Base Db = cos  * Dp  
7 Espesor del Diente e = 0,5 P  
8 Distancia entre dientes c = 0,5 P  
9 Adendum a=m  
10 Dedendum d = 1,167 * m  
11 Radio del pie de diente R = 0,3 M (maximo) R = c/6 (mínimo)
12 Numero de dientes Z Determinado por diseño
13 Ancho del diente W=8*m  
14 Distancia entre centros D =Dp +dp/2 Diam.Corona/Diam.piñon/2
15 Angulo de presion  Determinado por diseño
 Ángulos de presión  recomendados
Engranajes con mas de 25 dientes 14 1/2o a 20o
 
Engranajes de 23 a 25 dientes 17 1/2o a 20o
 
Engranajes de 18 a 22 dientes 20o a 22o
 
Engranajes de 14 a 17 dientes 22 1/2o
 
Engranajes de 10 a 13 dientes 25o
 
Engranajes con menos de 10 dientes 25o a 28o
 
Angulo de Presión
Relación de transmisión

i = rpm entrada/ rpm salida

i = Dp entrada/Dp salida

i = Z entrada/Z salida
REPRESENTACION NORMATIZADA DE ENGRANAJES

Engranajes Aislados
 REPRESENTACION NORMATIZADA DE ENGRANAJES

Representación de los dientes de un engranaje

Cuando resulte necesario que figuren uno o dos dientes en el dibujo, bien
sea para delimitar los extremos de un sector dentado o para precisar la
posición de los dientes respecto a un determinado plano axial, se trazan
con línea continua gruesa.
 REPRESENTACION NORMATIZADA DE ENGRANAJES

Es necesario indicar la orientación de los dientes de un engranaje o de

una cremallera sobre la proyección paralela al eje del engranaje, por tres
líneas finas en la forma y dirección correspondiente.
 REPRESENTACION NORMATIZADA DE ENGRANAJES

Dibujos de Conjunto de Engranajes

Los convenios utilizados para la representación de cada una de la ruedas
de un engranaje se aplican igualmente a los dibujos de conjunto.

Engranajes Cilíndricos
REPRESENTACION NORMATIZADA DE ENGRANAJES

Engranaje de Corona y tornillo sinfin

REPRESENTACION NORMATIZADA DE ENGRANAJES

Engranajes Cónicos
REPRESENTACION NORMATIZADA DE ENGRANAJES

Engranaje de rueda con cremallera

REPRESENTACION NORMATIZADA DE ENGRANAJES

Engranaje Interior de ruedas cilíndricas