MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

TRANSMISIONES DE FAJAS EN V
Tecsup - Arequipa

Carrera:
Mantenimiento de Maquinaria de Planta
Rbrica N 2
Criterio f1

SOLUCIONA FALLAS EN TRANSMISIONES CON FAJA

EN "V" UTILIZANDO LA METODOLOGA DEL
ANLISIS CAUSA RAZ

Profesor:
CARLOS TACUSSI RUSSEL
Alumnos:
RIVERA CHAEZ, MIREYA
CHULLO HUAYLLA, IVAN
Grupo:
C3 - 05 - B
2015 II
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IVAN CHULLO HUAYLLA

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SOLUCIONA FALLAS EN TRANSMISIONES CON FAJA EN "V"

UTILIZANDO LA METODOLOGA DEL
ANLISIS CAUSA RAZ

La solucin de fallas en transmisiones de potencia mediante las fajas en V hoy en da busca

mejores resultados mediante mantenimientos correctos y la mejor eleccin del dicho
componente, dando como resultado la transmisin de mayor eficiencia posible. Las tcnicas de
montaje y desmontaje de fajas brindan grandes beneficios permitiendo una mayor durabilidad
de los equipos y maquinarias, mejorando la productividad entre otros.
El presente artculo se dar a conocer una forma correcta verificacin, eleccin de las fajas y
poleas analizando la causa que provoc el dao del componente mencionado a travs de una
metodologa de la identificacin de causa raz, donde se brinda como una gua o
recomendacin para el mantenimiento de maquinarias Industriales.

Un buen programa de mantenimiento preventivo consiste en inspecciones peridicas breves

as como revisiones ms a fondo.

Esta seccin le explica cmo efectuar una inspeccin

rutinaria de la transmisin.

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1. ANTECEDENTES
La transmisin de potencia de un motor hacia una bomba u otras mquinas mediante fajas
en V se debe de dar en una eficiencia del 96 %, pero en la realidad se da menos esto
debido a fallas en el alineamiento u otros aspectos. La falla excesiva de correas y el
desgaste de las poleas (Figura N 1) que la conduce a dicho elemento, se da debido a
muchas causas las cuales las determinaremos mediante una anlisis de causa raz.

Figura N 1: Correas y poleas a identificar.

Fuente: Mantenimiento Preventivo de correas y transmisiones industriales POBERAJ S.A.

2. PROCEDIMIENTO
2.1. DESMONTAJE E INSPECCION.
El desmontaje de la correa vieja se realiza con herramientas e equipos adecuados,
luego inspeccionar todos los componentes para determinar desgaste y dao, chequear
los ejes para certificar doblamiento o excentricidad. Se inspecciona visualmente en
busca de rajaduras, virutas y desgaste excesivo de las ranuras y verificar que exista
contacto adecuado entre las correas y las poleas.
Antes de realizar el montaje de las nuevas correas y/o poleas, es una buena prctica
determinar la causa raz de la falla o desgaste prematuro de la correa o polea y
corregirla para prevenir la recurrencia de la misma. La causa de la falla podra estas
asociada con un mantenimiento deficiente del equipo, factores ambientales instalacin
no adecuada o factores de operatividad.

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2.2. ANLISIS DE CAUSA RAIZ
El anlisis a la correa y poleas respectivas se realiza de la siguiente manera:
1 Paso: Identificacin de falla.

Fallo prematuro de la correa.

Desgaste excesivo o anormal de la correa.

Las correas se giran o se salen de la polea.

Las correas se estiran sobrepasando el ajuste disponible.

Ruido de la correa.

Vibraciones anormales.

Problemas con la correa.

Problemas con las poleas dentadas.

Problemas de rendimiento.

2 Paso: Posibles causas de la falla de la transmisin con fajas.

Desgaste excesivo o anormal de la correa.

Desgaste del dorso de la correa.

Desgaste de las esquinas superiores de la correa.

Desgaste en las paredes laterales de la correa

Figura N 2: Correa desgastada excesivo.

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Fuente: Manual de Mantenimiento Preventivo de correas y transmisiones industriales

POBERAJ S.A.

Desgaste de las esquinas inferiores de la correa.

Desgaste de la parte inferior de la correa.

Agrietamiento de la parte inferior.

Quemadura o endurecimiento de la parte inferior o los ancos.

Endurecimiento generalizado del exterior de la correa.

Supercie escamosa, pegajosa o hinchada.

3 Paso: Seleccione la causa de la falla.

Desgaste en las paredes laterales de la correa.

a.

Deslizamiento de la correa.

b. Desalineacin.
c.

Poleas gastadas.

d.

Correa incorrecta.

4 Paso: Determine y verifique las races fsicas.

El deslizamiento de la correa; se debe a que no hay una buena tensin.

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Desalineacin; debido a que uno de los mecanismos en movimiento esta

desalineacin puede ser paralela, angular o torsional.

Figura N 3: Desalineacin de las poleas.

Fuente: Mantenimiento aplicado Mantenimiento en poleas en V

La poleas gastadas; esta causa sucede cuando hay una desalineacin en los
casos antes indicada (figura N 3).

Correa incorrecta; esta causa sucede cuando el cdigo del mismo no es el

correcto.

Figura N 4: Correas inadecuadas.

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Fuente: Optimizacin de las transmisiones por correas Manual SKF

Figura N 5: Expectativa de la vida til de la correa vs tensin.

Fuente: Optimizacin de las transmisiones por correas Manual SKF.

5 Paso: Solucione la falla.

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Para un buen mantenimiento y seleccin de fajas es importante tener en cuentas varios
pasos a seguir.

Tomar datos de las poleas y de la correa.

ITE
M
1
2
3
4

DATOS A TOMAR
Dimetro de la polea pequea (motor)
Dimetro de la polea grande.
Distancia entre centros.
Angulo de las poleas.

DATOS
253 mm
625 mm
955 mm
38 >315

Figura N 6: Verificacin de la polea con plantillas.

Fuente: Optimizacin de las transmisiones por correas Manual SKF

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Figura N 7: Verificacin en tablas.

Fuente: Manual mantenimiento industrial Tecsup.

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Identificar la correa para la polea.

Figura N 8: Verificacin en tablas y viendo el perfil a utilizar.

Fuente: Optimizacin de las transmisiones por correas Manual SKF

Figura N 9: Verificacin en tablas.

Fuente: Manual de Mantenimiento Preventivo de correas y transmisiones industriales

POBERAJ S.A.

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Figura N 10: Verificacin en tablas.

Fuente: Manual mantenimiento industrial Tecsup.

Dw 1=De 2 c
d w 2=d e 2 c
L=2 C+

(D w 1 +d w 2) ( Dw 1d w 2 )2
+
2
4C

Dnde:

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L=Longitud de referencia .

Dw 1=Diametro de referencia de la poleamayor .

d w 2=Diametro de referencia de la poleamenor .
C=Distancia entre centros .

c=Distancia primitiva.

Dw 1=6252 4.8
Dw 1=615.4 mm
d w 2=2532 4.8
d w 2=243.4 mm

( 615.4+ 243.4 ) ( 615.4243.4 )2

L=2955+
+
2
4 955

L=2530.56 mm

Montaje y alineacin con equipos.

Desalneos mximos:
Correas en V: 0.5
Poly-V: 0.25 y
Sincrnicas: 0.25
Figura N 11: Alineacin mediante laser

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.
Fuente: Optimizacin de las transmisiones por correas Manual SKF

Realice el tensado de la faja.

Despues de haver alineado las poleas, es darle la tensin adecuada a las correas.
La tension incorrecta afectar negativamente a la vida de las correas y las eficacia
global de la transmision.
Tensionar desde la parte media entre centros como se muestra (figura N 8).
NOTA: En poleas de multiples ranuras, los valores de fuerza de todas las correas no
deben varias mas de 10% entre si.

Figura N 12: Tensionar en el centro de las poleas.

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Fuente: Manual de Mantenimiento Preventivo de correas y transmisiones industriales

POBERAJ S.A.

Figura N 9: Verificacin de la tensin mediante tabla.

Fuente: Manual de Mantenimiento Preventivo de correas y transmisiones industriales

POBERAJ S.A.

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Figura N 13: Determinacin de la profundidad de flecha del ramal.

Fuente: Manual mantenimiento industrial Tecsup.

Aplicando la frmula:

Ea

2.20 955
100

Ea 21.01 mm

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6 Paso: Ajuste final.

Verificar la cota existente entre el lomo de la correa y el dimetro exterior de la polea define
los distintos valores de la diferencia (mximo y mnimo) expresados en la Norma como
RIDE

Figura N 14: RIDE OUT.

Fuente: Optimizacin de las transmisiones por correas Manual SKF.

Figura N 15: Cota existente entre el lomo.

Fuente: Optimizacin de las transmisiones por correas Manual SKF.

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El paso final es hacer funcionar la maquina por unas dos horas para permitir que las
correas se estiren y se asienten adecuadamente en las ranuras. Luego debe volver a
tensionarse las correas a los valores recomendados para correas nuevas. Finalmente haga
funcionar las mquinas como mnimo por 72 horas pero no ms de 10 das y vuelva a
tensionar, esta vez empleando los valores de fuerza recomendados por el fabricante para
correas usadas.

3. RECOMENDACIONES

Guarde sus correas fuera del alcance de luz directa en un lugar seco y bien aireado. Si
las correas se apilan en estantes o en cajas, procure no hacer pilas demasiado
grandes para evitar que las correas de abajo se deformen.

Almacenadas en

contenedores, la altura del contenedor no puede ser demasiado elevada.

Nunca almacene sus correas cerca de radiadores u otras fuentes de calor.
Aleje sus correas de transformadores, motores elctricos u otros aparatos elctricos

capaces de producir ozono.

Evite la presencia de disolventes u otros productos qumicos en la atmsfera.
Las curvas de las correas enrolladas no pueden ser inferiores ni al dimetro de polea
mnimo recomendado (para curvas normales) ni a 1,2 veces el dimetro mnimo
recomendado (para curvas en el dorso).

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4. CONCLUSIONES

La correa no debe ser forzada contra la polea con una palanca o cualquier otra
herramienta, puediendo marcarse las fibras de traccin, con la consecuencia de fallas
prematuras.

Es bueno determinar la tensin que se le debe dar ya que esto determina la vida til
tanto de la correa como de la mquina.

La determinacin de la longitud de la correas nos ayuda a determinar el tamao a

utilizar en el mecanismo.

En general una buena eleccin de correa y propiamente en la alineacin y tensin; se

tendr un mantenimiento correcto as se maximizar la vida til de la correa y poleas.
Adems no se causar daos a las maquinas ya sea por vibracin u otros efectos.

5. BIBLIOGRAFIA

Manual de Mantenimiento Preventivo de correas y transmisiones industriales POBERAJ

S.A.
Manual SKF - Optimizacin de las transmisiones por correas.
Mantenimiento aplicado Mantenimiento en poleas en V.
Manual Mantenimiento Industrial - TECSUP

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