CADENA DE

SUMINISTROS
 MICHAEL PORTER

 Michael Porter nació en 1947

 Es un académico estadounidense
que se centra en temas de economía
y administración de empresas.

 Introdujo el concepto del análisis

de la Cadena de valor , para
crear y sostener la ventaja
competitiva de una empresa.
…Cadena de valor de Porter
Según Porter, el negocio de una
empresa es aquel que resulta de su
cadena de valor.

Las cadenas del valor son muy

diferentes entre empresas del
mismo sector; las diferencias
entre las cadenas del valor de
los competidores son una
fuente clave de la ventaja
competitiva
CADENA DE VALOR

¿Qué es?
Es una
¿ herramienta para analizar
todas las actividades de una empresa

Es un modelo que clasifica y organiza

los procesos de una empresa con el
propósito de enfocar los programas de
mejoramiento.
CADENA DE VALOR

¿Para que sirve?

Permite identificar y analizar actividades

estratégicamente relevantes para obtener
alguna “ventaja competitiva”
 CADENA DE VALOR

Ventaja Competitiva?

Una empresa obtiene una ventaja competitiva haciendo sus

actividades estratégicamente importantes mejor que sus competidores
y/o a un costo menor que ellos.
CONCEPTO
MAGNITUDDE VALOR
QUE CRECE CONFORME
AUMENTA LA SATISFACCIÓN DE LAS
NECESIDADES DEL CLIENTE O USUARIO
DEL SERVICIO
 …. CADENA DE VALOR DE PORTER

Según Porter, el negocio de una

empresa es aquel que resulta de su
cadena de valor. Todas las empresas
de una misma industria tienen una
cadena de valor similar.
Las empresas deben tratar de
entender no sólo las operaciones de
su propia cadena de valor, sino
también las cadenas de valor de sus
competidores, proveedores y
distribuidores
CADENA DEL VALOR

La obtención de una ventaja competitiva no se

puede entender si no se mira la Empresa como
un todo. Dicha ventaja parte de las actividades
que realiza la misma diseñando, produciendo,
comercializando, entregando y apoyando el
Producto. Cada una de estas actividades
contribuye a generar un costo y crea una base
para la diferenciación del Producto.
CADENA DEL VALOR

La cadena del valor descompone a la

Empresa en nueve actividades que crean
valor, con el propósito de entender el
comportamiento de los costos y las fuentes
de diferenciación con la competencia.
Las nueve actividades que crean valor
se descomponen en cinco primarias y
cuatro secundarias
LA CADENA DE VALOR DENTRO DE LA
EMPRESA
La línea de producción depende también de
otros factores:
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA

FINANZAS, RECURSOS HUMANOS, SISTS. INFORMACIÓN

DESARROLLO TECNOLOGICO

COMPRAS

LOGISTI OPERA- LOGISTI MERCAD SERVICI

CA DE CIONES CA DE O- O AL
ENTRAD SALIDA TECNIA Y CLIENTE
A VENTAS
CADENA DEL VALOR

ACTIVIDADES PRIMARIAS:
 Logística hacia el interior
 Operaciones
 Logística hacia el exterior
 Marketing y Ventas
 Mantenimiento-Servicios
 ACTIVIDADES PRIMARIAS
1. LOGÍSTICA
INTERNA:
RECEPCIÓN,
ALMACENAMIENTO
Y DISTRIBUCIÓN DE
LAS MATERIAS
PRIMAS.

CADENA DE VALOR Universidad San Pedro - Contabilidad VI

 ACTIVIDADES PRIMARIAS

2. OPERACIONES:
RECEPCIÓN DE LAS MATERIAS
PRIMAS PARA TRANSFORMARLAS
EN EL PRODUCTO FINAL.

CADENA DE VALOR Universidad San Pedro - Contabilidad VI

ACTIVIDADES PRIMARIAS
3. LOGÍSTICA
EXTERNA
ALMACENAMIENTO
DE LOS PRODUCTOS
TERMINADOS Y
DISTRIBUCIÓN DEL
PRODUCTO AL
CONSUMIDOR.
 ACTIVIDADES PRIMARIAS

4. MERCADOTECNIA Y VENTAS

Actividades con las

cuales se da a
conocer el producto.
 ACTIVIDADES PRIMARIAS

5. SERVICIO:
ACTIVIDADES DESTINADAS A
MANTENER O REALIZAR EL
VALOR DEL PRODUCTO.
CADENA DEL VALOR

ACTIVIDADES SECUNDARIAS
 Adquisición de bienes y servicios
 Tecnología-Investigación y desarrollo
 Administración de recursos humanos
 Infraestructura de la Empresa
ACTIVIDADES SECUNDARIAS

ADQUISICIÓN DE BIENES Y SERVICIOS

ACTIVIDADES SECUNDARIAS

TECNOLOGÍA-INVESTIGACIÓN Y
DESARROLLO
ACTIVIDADES SECUNDARIAS
ADMINISTRACIÓN DE RECURSOS HUMANOS
ACTIVIDADES SECUNDARIAS
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
CADENA DE VALOR DE PORTER

Abastecimiento
¿QUÉ ES VALOR AGREGADO?
¿CÓMO PODEMOS OFRECER AL
CLIENTE ALGO MEJOR QUE LOS
COMPETIDORES?
1. MENOR COSTO c
2. EL MEJOR PRODUCTO O SERVICIO

3. ALGO ESPECIAL PARA ÉL

ACTIVIDADES DE APOYO Cadena de Valor
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA

FINANZAS, GESTIÓN RH, SISTS. INFORMACIÓN

DESARROLLO TECNOLOGICO

M
AR
G
COMPRAS

EN
EN
G
AR
SERVICIO

M
APROVISION MERCADO-
OPERA- LOGÍSTICA
AMIENTO TECNIA Y
CIONES DE SALIDA
(LOGISTICA VENTAS
DE
ENTRADA)

ACTIVIDADES PRIMARIAS
?
¿QUÉ DETERMINA
LA FUERZA
DE UNA CADENA?
! ...EL ESLABÓN
MAS DÉBIL
CADENA DE VALOR
 La metodología del análisis de la cadena de valor para crear y
sostener la ventaja competitiva de una firma fue desarrollado
por Michael Porter.

 Se basa en la premisa que la ventaja competitiva se la obtiene

al optimizar los principales procesos de la empresa, es decir,
aquellos procesos que forman parte de la cadena de valor de la
empresa.

 El concepto de la cadena de valor es un modelo que clasifica y

organiza los procesos del negocio con el propósito de
organizar y enfocar los programas de mejoramiento.

 Los procesos que forman parte de la cadena de valor impactan

directamente en los productos y/o servicios que el cliente
consume.

 Los procesos que forman parte de los procesos de apoyo tienen

un efecto indirecto en los clientes.
CADENA DE VALOR DE UNA INDUSTRIA

Cadena de Valor:

Desarrollo de Administración de
Desarrollo de Producción de Administración de Ventas y
Mercadeo Productos y Servicios Producción de la distribución y la Ventas y
Mercadeo Productos y Servicios Productos y Servicios la distribución y la Servicio al cliente
Productos y Servicios logística Servicio al cliente
logística

Procesos de Soporte:

Mejoramiento de Procesos Administración Financiera

Mejoramiento de Procesos Administración Financiera

Administración Ambiental Administración de los Recursos Humanos

Administración Ambiental Administración de los Recursos Humanos

Administración de Relaciones Externas Administración de los servicios legales

Administración de Relaciones Externas Administración de los servicios legales

Administración de Servicios Corporativos Compras

Administración de Servicios Corporativos Compras

Planificación Desarrollo y Mantenimiento de Sistemas

Planificación Desarrollo y Mantenimiento de Sistemas
 ANÁLISIS DE VALOR AGREGADO

Actividad

Si ¿Necesaria para No
generar el output?
No
¿Contribuye a los ¿Contribuye a las
requerimientos del funciones de la
Actividades Si
cliente? discrecionales empresa?

Si No
Valor Valor agregado para la Sin valor
Agregado real empresa agregado
•Registrar la orden •Registrar la fecha de recibo •Revisión y aprobación
•Completar la póliza •Formato de pedidos •Transporte y movimiento
•Investigar los datos •Preparar informes financieros •Archivo y almacenamiento
•Repetición de trabajo
•Demoras

Actividades
Actividades que
que sese deben
deben Actividades
Actividadesque
quenonocontribuyen
contribuyenaasatisfacer
satisfacerlos
losrequerimientos
requerimientos
realizar
realizar para satisfacer los
para satisfacer los del
del cliente. Estas actividades se podrían eliminarsin
cliente. Estas actividades se podrían eliminar sinafectar
afectarlala
requerimientos del cliente
requerimientos del cliente funcionalidad
funcionalidaddel
delproducto/servicio
producto/servicio
Es el conjunto de actividades discretas desempeñadas
internamente por la empresa (para diseñar, producir,
llevar al mercado, entregar y apoyar sus productos) y
sus interacciones (eslabones horizontales)

Permite identificar y analizar actividades estratégicamente

relevantes para obtener alguna ventaja competitiva
EMPRESA DE UN SOLO SECTOR INDUSTRIAL

Cadenas de valor Cadena de valor Cadenas de valor

de proveedores de la empresa Cadenas de valor
de canal de comprador

EMPRESA DIVERSIFICADA
Cadena de valor de la empresa

Cadena de valor
de la unidad de
negocio

Cadenas de valor Cadena de valor

de la unidad de Cadenas de valor Cadenas de valor
de proveedores de canal
negocio de comprador

Cadena de valor
de la unidad de
negocio
Cadena de valor de
la empresa o
unidad de negocio


 MARGEN

VALOR
COSTES

Cantidad que los

compradores están
dispuestos a pagar por lo
que la empresa les OBJETIVO
proporciona
 LA CADENA DE VALOR GENÉRICA

INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ACTIVIDADES

MA
DE APOYO

ADMINISTRACIÓN DE RECURSOS HUMANOS

R
GE
N
DESARROLLO TECNOLÓGICO

ABASTECIMIENTO

MA
LOGISTICA LOGISTICA MERCADOTECNIA Y
OPERACIONES SERVICIO

R
DE ENTRADA DE SALIDA VENTAS

GEN
ACTIVIDADES PRIMARIAS
LA CADENA DE VALOR
TIPOS DE ACTIVIDAD

DIRECTAS
SEGURO
DE CALIDAD
INDIRECTAS
SUBDIVISIÓN DE LA CADENA DE VALOR GENÉRICA

INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ADMINISTRACIÓN DE RECURSOS HUMANOS

M
AR
DESARROLLO TECNOLÓGICO

GE
N
ABASTECIMIENTO

M
LOGISTICA LOGISTICA MERCADOTECNIA Y

A
OPERACIONES SERVICIO

RG
DE ENTRADA DE SALIDA VENTAS

E N
Administración Operaciones de
Administración Literatura
Publicidad de la fuerza de la fuerza de Promoción
de mercadotecnia técnica
ventas ventas
 LA CADENA DE VALOR PARA UN FABRICANTE DE COPIADORAS

INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
Búsqueda Búsqueda Búsqueda
ADMINISTRACIÓN DE
RECURSOS HUMANOS Formación Formación Formación
Diseño de Diseño de
componentes máquinas Investigación del

MA
mercado Manuales y
Diseño del sistema Diseño de la Procedimientos Desarrollo del sistema procedimientos
DESARROLLO automatizado línea de de prueba de información Ayudas de ventas y de servicio

RG
TECNOLÓGICO ensamble manuales técnicos
Administración

EN
de energía
Materiales
Otros Servicios informáticos Agencias de medios
Energía componentes
ABASTECIMIENTO Servicios de Provisiones
Componentes Provisiones transporte
Viajes y dietas
eléctricos/
electrónicos

Manejo interno Fabricación de Procesamiento de Publicidad Servicio de reparación

de materiales componentes pedidos
Promoción Sistema de repuestos
Inspección Ensamble Embarque

MA
Fuerza de ventas
interna
Ajuste final y pruebas

R
Recoger y mantenimiento

G
entregar partes
Operación de

EN
instalaciones

LOGISTICA DE LOGISTICA DE MERCADOTECNIA SERVICIO

OPERACIONES
ENTRADA SALIDA Y VENTAS
 Son las relaciones entre la manera en que se
desempeña una actividad y el coste o desempeño de
otra

ESLABONES

Pueden llevar a la ventaja competitiva de dos formas:

• Optimización
• Coordinación
Entre actividades de apoyo y primarias: más obvios
Entre actividades primarias: más sutiles

Causas genéricas de su surgimiento:

La misma función puede ser desempeñada de diferentes formas
El coste o desempeño de las actividades directas se mejora por mayores esfuerzos en
actividades indirectas
En un determinado resultado se ven involucradas varias actividades
Las actividades directas pueden ser mejoradas con mayores esfuerzos en las indirectas
PANORAMA COMPETITIVO Y CADENA DE VALOR

COALICIONES
G
n to ra
e do
egm de
S In
de te
g
a ra
r am ci
ón
no
Pa LAS 4 DIMENSIONES
DEL PANORAMA Pa
r i al COMPETITIVO no
ust ra
m
d a
In G
a eo
am gr
ESTRUCTURA ano
r áf
ic UNIDAD DE
DEL SECTOR P o
NEGOCIO
 PANORAMA COMPETITIVO Y CADENA DE VALOR

INTEGRACIÓN VERTICAL: hace referencia a la integración, hacia

atrás (participación en actividades relacionadas con los inputs que
necesita la empresa para realizar sus actividades, por ejemplo,
materias primas, maquinaria y mano de obra) o hacia delante
(actividades relacionadas con la producción de la empresa, como el
transporte, la distribución, reparación y mantenimiento) de
actividades contiguas en la cadena de valor. Ejemplo: empresas
aseguradoras de automóviles que se implican directamente en la
reparación de vehículos, ya sea con talleres propios o través de
“licencias”.

INTEGRACIÓN HORIZONTAL: hace referencia al desarrollo de

actividades con las que se compite o que son directamente
complementarias con las actividades que realiza la empresa.
Ejemplo: empresa de reparación de automóviles que amplía sus
actividades al servicio de grúas en caso de averías.
 INTEGRACIÓN VERTICAL HACIA ATRÁS

Producción de Producción de bienes Producción de Investigación/diseño

materias primas intermedios maquinaria de
(componentes) productos/procesos

Provisión de Provisión de bienes Provisión de Financiación

materias primas intermedios maquinaria
(componentes)

Transporte

Productos
sustitutivos

FABRICANTE Accesorios
Productos
complementarios

INTEGRACIÓN HORIZONTAL

Distribución a comercios Transporte Marketing Reparaciones y

mantenimiento
INTEGRACIÓN VERTICAL HACIA ADELANTE
LA CADENA DE VALOR EN LAS ENTIDADES BANCARIAS

ADMÓN GENRAL, CALIDAD DE SERVICIOS Y

INFRAESTRUCTURA SISTEMAS DE INFORMACIÓN

MA
DESARROLLO TECNOLÓGICO, DISEÑO, INNOVACIÓN
TECNOLÓGIA TECNOLOGÍA EN LA DISTRIBUCIÓN Y EN LAS OPERAC.

R
GE
CONTRATACIÓN, RECLUTAMIENTO, FORMACIÓN
R. HUMANOS

N
Y GESTIÓN DE FUERZAS DE VENTAS

ABASTECIMIENTO SUMINISTRO DE MATERIAL INFORMÁTICO

MOBILIARIO, PAPEL, ETC

ACTIVIDADES DE APOYO PARA EL DESARROLLO

OPERACIONES
DE LOS PROCESOS BANCARIOS

MA
R
PROCESO DE PROCESO DE

GEN
CAPTACIÓN DE MARKETING PRESTACIÓN DE
FONDOS SERVICIOS
 EL SISTEMA DE VALOR

MARGEN FINANCIERO

COSTES DE LAS ACTIVIDADES

INGRESOS POR
COSTE DE LA COSTES INTERNOS
PRESTACIÓN DE
CAPTACIÓN DE FONDOS DE LA ENTIDAD
SERVICIOS

CADENA DE
CADENA DE CADENA DE
VALOR DE
VALOR DE LA VALOR DE LOS
SUMINISTRADORES
ENTIDAD CLIENTES
DE FONDOS
 ¿DÓNDE HALLAR VENTAJAS
COMPETITIVAS?

La Cadena de Valor

Administración
Secundarios
Actividades

Recursos Humanos
Gestión de la tecnología

Compras
Logística
Logistica Logística MKg Servicio
Operaciones
de entrada de salida Ventas

VALOR AÑADIDO
 CAPTURA DE VALOR

• Agregar el máximo valor posible de la manera

más económica, y lo más importante
CAPTURAR ese valor.

• ¿Qué pasa con la efectividad operacional y la

captura de valor?

• Análisis estratégico de costos

• Cadena de Valor
 CADENA DE VALOR

M
V= I - C EN
AR V= I - C
G G
R EN
A
M
Gestión de Recursos Humanos

Desarrollo Tecnológico
Servicio
Infraestructura de la firma

Actividades Compras Marketing y vtas.

de Apoyo Actividades
Primarias
Logística de salida

Operaciones

Logística de
entrada
LA LOGÍSTICA Y SUS ELEMENTOS
CONCEPTO DE LOGÍSTICA.
LOGÍSTICA: ES EL CONJUNTO DE
ACTIVIDADES RELACIONADAS
CON EL ABASTECIMIENTO,
TRANSPORTACIÓN,
ALMACENAMIENTO Y MANEJO
DE MATERIAS PRIMAS,
PRODUCTOS TERMINADOS Y/O
SERVICIOS A LO LARGO DE LA
CADENA DE SUMINISTRO.
DESCRIBE EL PROCESO TOTAL
DEL MOVIMIENTO DE MATERIAS
PRIMAS Y PRODUCTOS QUE
LLEGAN A, FLUYEN A TRAVÉS
DE, Y SALEN FUERA DE LAS
INSTALACIONES DE UNA
CONCEPTO DE CADENA DE SUMINISTRO.

LA CADENA DE SUMINISTRO:
TIENE UN ALCANCE MAYOR QUE
EL DADO TRADICIONALMENTE A
LA LOGÍSTICA, YA QUE
ADMINISTRA TANTO EL FLUJO
DE MATERIALES A TRAVÉS DE
LAS ÁREAS DE PRODUCCIÓN Y
DISTRIBUCIÓN, COMO LAS
RELACIONES DE LOS
INTERMEDIARIOS DEL CANAL DE
DISTRIBUCIÓN, DESDE LOS
PROVEEDORES DE MATERIALES
HASTA LOS CONSUMIDORES
FINALES.
ALCANCE DE LA LOGÍSTICA EN EL ENTORNO
TOTAL DE UNA EMPRESA.

FINANZAS COMPRAS VENTAS

LOGÍSTICA
CALIDAD PRODUCCIÓN

ING. DEL PROD. MANTENIMIENTO ING.MÉTODOS

 CLASIFICACIÓN DE LA LOGÍSTICA.
1. LOGÍSTICA DE ENTRADA (LLEGADA A PLANTA) : SON AQUELLAS
ACTIVIDADES CUYA META ES EL ACERCAMIENTO Y LA RECEPCIÓN DE
MATERIAS PRIMA, BIENES O SERVICIOS DE NUESTROS PROVEEDORES A LAS
INSTALACIONES DE UNA EMPRESA YA SEA PRODUCTORA O
COMERCIALIZADORA.
EL PERSONAL DE LOGÍSTICA Y AUTORIZA A LOS A PRODUCIR Y
EMBARCAR
ANALIZA LOS REQUERIMIENTOS PROVEEDORES LOS
COMPONENTES/INSUMOS

A NUESTRA PLANTA DONDE SE DESCARGAN EN EL ALMACÉN DE

MATERIAS
PRIMAS
 CLASIFICACIÓN DE LA LOGÍSTICA.

2. LOGÍSTICA OPERACIONAL (ADMINISTRACIÓN DE MATERIALES): ES EL MOVIMIENTO

DE LOS MATERIALES, BIENES Y COMPONENTES ENTRE Y/O DENTRO DE LAS
INSTALACIONES DE UNA EMPRESA, DESDE LOS ALMACENES DE MATERIA PRIMA,
PASANDO POR LAS LÍNEAS DE PRODUCCIÓN, Y LLEGANDO A LAS RAMPAS DE
EMBARQUE.
DESDE EL ALMACÉN DE A TRAVÉS DE LAS LÍNEAS HASTA EL EMPACADO
MATERIAS PRIMAS DE PRODUCCIÓN. O ENVASADO

HASTA QUE ESTÁN LISTAS PARA ENVIARSE. O BIEN MOVIMIENTO INTERPLANTAS.

 CLASIFICACIÓN DE LA LOGÍSTICA.
3. LOGÍSTICA DE SALIDA (DE PLANTA): SON TODAS AQUELLAS ACTIVIDADES
RELACIONADAS AL MOVIMIENTO DE MERCANCÍAS HACIA EL EXTERIOR DE LAS
INSTALACIONES DE UNA EMPRESA CON OBJETO DE SER DISTRIBUIDAS A
NUESTROS CLIENTES (DISTRIBUCIÓN FÍSICA).
DEL ALMACÉN DE SE CARGAN Y ENVÍAN HASTA LOS CLIENTES
PRODUCTO TERMINADO LOS TRANSPORTES. (INTERMEDIARIOS
DE
DISTRIBUCIÓN)

Y SE COMPLETA EL SUMINISTRO CUANDO

LLEGA EL PRODUCTO AL PUNTO DE VENTA FINAL.
 CLASIFICACIÓN DE LA LOGÍSTICA.

4. LOGÍSTICA DE REVERSA O HACIA ATRÁS: CONSISTE EN LAS DEVOLUCIONES

(REGRESO) A LAS INSTALACIONES DE UN FABRICANTE DE MERCANCÍAS QUE
UN CLIENTE INSATISFECHO HACE DEBIDO A FALLAS O PROBLEMAS EN EL
FUNCIONAMIENTO DE LOS PRODUCTOS. NO SIEMPRE SE REQUIERE REGRESAR
LOS PRODUCTOS HASTA LA FÁBRICA, SINO QUE SE PUEDEN ENVIAR A
PROVEEDORES LOCALES CON CONTRATOS DE REPARACIÓN Y SERVICIO
AUTORIZADOS.
EL PRODUCTO FALLA SE APLICA LA SE ENVÍA DE AL
FABRICANTE
GARANTÍA REGRESO O AL
INTERMEDIARIO
PARA SU REPARACIÓN
CLASIFICACIÓN DE LA LOGÍSTICA.

Tipo de Logística Características

Logística Integrada Es la sincronización del flujo constante y consecutivo de materias
primas, bienes o servicios a través de todo el sistema de
abastecimiento, producción y distribución de una compañía.

Logística Estratégica Cuando una empresa va más allá de los límites de su organización
y realiza alianzas o asociaciones con sus proveedores y clientes
que garanticen el flujo oportuno de sus productos o servicios hasta
el consumidor final.

Logística Empresarial Es la unión de fabricantes, transportistas, proveedores, agentes

aduanales, vendedores, etc., para recopilar información sobre las
necesidades de cada uno de ellos y formar equipos de trabajo con
el objetivo de reducir costos, asegurar la calidad, mejorar el servicio
al cliente final e implanta el sistema JIT en entregas de productos.

Logística contratada a Es el uso de compañías externas de distribución (transportistas,

terceros (Third Party almacenadoras) para desempeñar parte o todas las funciones de
Logistics o 3PL) distribución de los productos y/o servicios de una empresa como:
control de inventarios, servicio al cliente, uso de almacenes,
transportación.
 BENEFICIOS DE LA LOGÍSTICA CONTRATADA A
TERCEROS.

1. OBTENER NUEVOS NEGOCIOS,

NUEVOS MERCADOS O NUEVOS
CANALES DE DISTRIBUCIÓN MÁS
EFECTIVOS CON UN
DESEMBOLSO DE EFECTIVO
RELATIVAMENTE BAJO.
2. REDUCCIÓN ENTRE UN 15 Y
HASTA UN 30% EN LOS COSTOS
DE TRANSPORTACIÓN Y DE
MANEJO DE INVENTARIOS.
3. ALIANZAS Y ASOCIACIONES
ESTRATÉGICAS PARA COMPARTIR
CONOCIMIENTOS Y RIESGOS.
 SERVICIOS DE LA LOGÍSTICA CONTRATADA A
TERCEROS.

1. CAPACIDAD DE DISTRIBUCIÓN
REGIONAL, NACIONAL E
INTERNACIONAL
2. IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN DE
PRODUCTOS.
3. TRANSPORTACIÓN GLOBAL TOTAL.
4. FLOTAS DEDICADAS/ PROGRAMACIÓN
DE RUTAS DE TRANSPORTE.
5. LOGÍSTICA DE REVERSA PARA
DEVOLUCIONES (GARANTÍAS).
6. FUNCIONES DE MANEJO DE MATERIALES
7. TECNOLOGÍA DE INFORMACIÓN PARA LA
PLANEACIÓN Y PRONÓSTICOS DE LA
PRODUCCIÓN.
 ÁREAS QUE CONFORMAN EL
DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA.

PROGRAMACIÓN DE PRODUCCIÓN: ESTA ÁREA MATERIALES: ÁREA RESPONSABLE DE TRAER DE LOS

PROVEEDORES
SE ENFOCA EN PLANEAR LA PRODUCCIÓN DE BIENES LOS INSUMOS Y MATERIAS PRIMAS REQUERIDOS PARA LA
FABRICACIÓN
TERMINADOS EN LAS LÍNEAS DE FABRICACIÓN DE UNA DE UN PRODUCTO O SERVICIO EN LAS CANTIDADES Y EN EL TIEMPO
EMPRESA. COMIENZA AL RECIBIR LOS PEDIDOS DE LOS REQUERIDO PARA MANTENER FUNCIONADO A LA PLANTA.
CLIENTES PARA COMENZAR A PROCESARLOS

ALMACENES: MANTIENEN A SALVO A LAS MERCADERÍAS DE SITUACIONES DE RIESGO, PERMITEN UN FÁCIL CONTROL,
IDENTIFICACIÓN Y
MANEJO DE LAS MERCANCÍAS ANTES Y DURANTE LA UTILIZACIÓN DE LAS MISMAS EN LOS PROCESOS DE PRODUCCIÓN Y
COMERCIALIZACIÓN.
 ÁREAS QUE CONFORMAN EL
DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA.
Tráfico: hay a su vez dos tipos:

TRÁFICO OPERATIVO: SE ENCARGA DE LA PLANEACIÓN TRÁFICO LEGAL: REALIZA LOS TRÁMITES

ANTE ADUANAS Y
DE LOS TIPOS DE TRANSPORTE (BARCO, CAMIÓN, AVIÓN, PREPARA LA DOCUMENTACIÓN NECESARIA
TANTO PARA LA
TREN) UTILIZADOS EN EL MOVIMIENTO DE LAS MERCAN- IMPORTACIÓN COMO LA EXPORTACIÓN DE
MERCANCÍAS
CÍAS, ASÍ COMO LA ASIGNACIÓN DE LAS RUTAS DE QUE FORMAN PARTE DE LAS ACTIVIDADES
DE COMERCIO
RECOLECCIÓN DE MATERIAS PRIMAS DE LOS PROVEEDO- INTERNACIONAL.
RES, ASÍ COMO DE ENVÍO DE PRODUCTOS TERMINADOS
A LOS CLIENTES. SELECCIONAN A LOS TRANSPORTISTAS
Y A LOS REPRESENTANTES ADUANALES.
 ESTRUCTURA TÍPICA DE UN DEPARTAMENTO
DE LOGÍSTICA.

Gerente de
Logística

Jefe de Programador
Materiales Maestro

Programador/
Coord.
Almacenes Tráfico Embarques Servicio al
Materiales
cliente
OBJETIVOS DEL DEPARTAMENTO DE
LOGÍSTICA.

Entregar los bienes y/o servicios Ser flexibles a los requerimientos

utilizados en un proceso productivo o cambiantes de los clientes.
comercial:
1) a tiempo.
2) sin faltantes en el lote embarcado.
3) en óptimas condiciones (sin daños).

Lograr una operación eficiente a un bajo Lograr ser un elemento confiable y

costo. de apoyo para los clientes.

Tener para los clientes tiempos de

respuesta cortos en el procesamiento y
entrega de sus pedidos.
 RESPONSABILIDADES DE UN
DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA.
1. ATENCIÓN/SERVICIO 2. PRONÓSTICOS DE LA
AL CLIENTE DEMANDA FUTURA

3. GENERACIÓN DE DOCUMENTOS 4. PLANEACIÓN DE 5. PLANEACIÓN

DE
PARA ADUANAS ADUANAS ENTREGAS JUSTO A
TIEMPO
 RESPONSABILIDADES DE UN
DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA.
6. ADMINISTRACIÓN Y CONTROL 7. ADMINISTRACIÓN Y
DE INVENTARIOS PROCESAMIENTO DE PEDIDOS

8. COORDINACIÓN DE 9. ADMINISTRACIÓN 10. ADMINISTRACIÓN DE

EMBARQUES (CONTRATACIÓN DEL TRÁFICO ALMACENES Y CENTROS
DE
DE SERVICIOS) DISTRIBUCIÓN
 RESPONSABILIDADES DE UN
DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA.

11. RECICLADO O ELIMINACIÓN DE 12. PROGRAMACIÓN DE

LA
MATERIAL DE DESPERDICIO (SCRAP) PRODUCCIÓN

13. COMPRAS 14. EMPACADO 15. ASESORÍA TÉCNICA DE

PRODUCTOS/SERVICIOS
 RESPONSABILIDADES DE UN
DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA.

16. SELECCIÓN DE UBICACIÓN DE 17. MOVIMIENTOS DE

MERCANCÍAS PRODUCCIÓN
INTERPLANTAS (EMPRESAS DEL
MISMO GRUPO O DUEÑO).

18. AUDITORIAS A ADUANAS/

REPRESENTANTES ADUANALES.
RESPONSABILIDADES DE UN GERENTE DE
LOGÍSTICA.
1. DEFINICIÓN DE RUTAS O MEDIOS DE TRANSPORTE
(AÉREO, MARÍTIMO, CAMIÓN, TREN O
MULTIMODAL).
2. EMPACADO, ETIQUETADO, ENVASADO, MARCADO.
3. APROBACIÓN DE COTIZACIONES.
4. REVISIÓN DE FACTURAS.
5. APROBACIÓN DE PAGOS POR ANTICIPADOS
(IMPUESTOS Y DERECHOS).
6. QUEJAS CONTRA PROVEEDORES.
7. MANTENIMIENTO DE ARCHIVOS Y
DOCUMENTACIÓN.
8. MANTENER PROGRAMA DE APOYO DEL GOBIERNO
(PITEX, PROSEC, MAQUILA).
9. OPTIMIZACIÓN DE LOS NIVELES DE INVENTARIOS.
10. REDUCCIÓN DE LOS COSTOS DE OPERACIÓN.
11. OPTIMIZACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN.
PERFIL DE UN ASPIRANTE A INGRESAR EN
UN DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA

1) SABER TRABAJAR 3) HABILIDAD PARA COMUNICARSE

BAJO PRESIÓN. Y TRANSMITIR INFORMACIÓN EN
EN TIEMPO Y FORMA.

2) TENER UNA ÁGIL 4) TENER CAPACIDAD DE

RESPUESTA ANTE PLANEACIÓN Y DE TOMA
LAS SITUACIONES DE DECISIONES.
DE URGENCIA.
PERFIL DE UN ASPIRANTE A INGRESAR EN
UN DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA

5) TENER CAPACIDAD 6) SER PROACTIVO Y

DE ANÁLISIS DE LOS MULTIHABILIDADES.
PROBLEMAS

7) TENER UN CLARO 8) SER ORGANIZADO

SENTIDO DE LAS Y DISCIPLINADO.
PRIORIDADES EN SUS
ACTIVIDADES DIARIAS.
 LA LOGÍSTICA

El proceso de administrar estratégicamente el flujo y el almacenamiento

eficiente de las materias primas de la existencias en proceso de los bienes
terminados del punto del origen al de consumo.
 PLATAFORMA LOGÍSTICA

Una plataforma logística se reconoce así por estratégica ubicación, una

integrada infraestructura y por su extensa disponibilidad de espacio físico, lo
cual unido a las actividades de movimiento de carga, servicios de valor
agregado, han permitido lograr constantes disminuciones en los costos
logísticos, consolidando polos de desarrollo y aumentos sostenidos de la
competitividad, poniendo este concepto a la vanguardia del intercambio
mundial.
 ELEMENTOS DE LA LOGÍSTICA

Para llegar a tener un buen funcionamiento de la logística se necesita que

exista una organización formal, una logística al nivel gerencial con un
concepto de valor agregado, orientado al cliente alta flexibilidad para el
manejo de situaciones inesperadas y entender que la logística forma parte
del sistema operativo.
 PLANEACIÓN DE LA LOGÍSTICA
Al momento de realizar la planeación de la logística esta misma se trata de
responder las preguntas que, cuando y como, y tiene lugar en tres niveles;
estratégica, táctica y operativa la diferencia entre ellas es el horizonte de
tiempo.
La planeación estratégica se considera de largo alcance donde el horizonte
es mayor de un año.
La planeación táctica implica un horizonte de tiempo intermedio, por lo
general menor de un año.
La planeación operativa es una toma de decisiones de corto alcance que con
frecuencia se toman sobre la base de cada hora o diario.
Cada nivel de planeación requiere una perspectiva diferente.
 PLANEACIÓN DE LA LOGÍSTICA
Debido a su largo horizonte de tiempo, la planeación estratégica trabaja con
información que por lo general esta incompleta o es imprecisa.
Principales áreas de la planeación
La planeación logística aborda cuatro áreas principales de problemas: niveles
del servicio al cliente, ubicación de instalaciones decisiones de instalaciones y
decisiones de transporte estas áreas de problemas se interrelacionan y
deberán ser planeadas como una unidad aunque es común planearlas en
forma independientes.
 COSTOS DE LA LOGÍSTICA

Un costo es el valor monetario de los factores que se consumen al momento

de realizar una actividad económica destinada a la producción de un bien o
servicio.
Los costos repercuten de una forma tan importante en la cadena de valor,
durante mucho tiempo se ha llevado acabo el estudio de ellos la obtención
de dichosos costos es difícil a razón de que los elementos que afectan al
sistema no pueden ser medidos por los procedimientos contables que
usualmente usa una empresa.
El tener un conocimiento de los costos logísticos permite identificar los
elementos que lo componen para saber las utilidades que genera atreves de
las adquisiciones oportunas a precios razonables.
 EL SERVICIO AL CLIENTE

El servicio al cliente es un termino amplio que lo pueden conformar varios

elementos que van desde la disponibilidad del producto hasta el mantenimiento
después de la venta desde el punto de vista de la logística, el servicio al cliente
viene siendo el resultado final de todos los procesos en la cadena de
suministros. Por eso la logística establece un nivel el cual se ofrecerá al cliente
el nivel de servicio que la empresa ofrecerá al cliente es de suma importancia
para poder que se puedan cumplir los objetivos de utilidad.
EL TRANSPORTE
El transporte de la mercancía es una área clave en la mezcla en la logística
de los trasportes es uno de los costos mas altos en la logística de cualquier
otra actividad comprenda aunque tomar la decisión de que se transporte
escoger se expresa en una variedad de formas, las principales son las de
selección del modo, el diseño de la ruta, la programación de los vehículos y la
consolidación del envió
Ya que en la logística los costos de transporte representan la mayor parte, el
mejorar la eficiencia mediante máxima utilización del equipo de trasporte y
del personal es de gran importancia
El tiempo en que la mercancía se encuentra en camino se refleja un numero
considerable de envíos que el vehículo puede realizar en un periodo dado as
como el costo total de transportación para todos los envíos.
 POLÍTICAS DE LOS INVENTARIOS

Los inventarios son acumulaciones de materias primas provisiones,

componentes trabajo en procesos y productos terminados que
aparecen en nuestros puntos a lo largo del canal de producción y
de logística en una empresa.
Mejoran el servicio al cliente los inventarios suministran un nivel de
disponibilidad del producto o servicio que, cuando se localiza cerca
del cliente puede satisfacer altas expectativas del cliente por la
disponibilidad del producto.
Reducir costos aunque mantener un inventario tiene un costo
asociado puede reducir indirectamente los costos de operación de
otras actividades en la cadena de suministros.
 7 “C”

La logística empresarial representa todas aquellas actividades y procesos que

se realizan en una organización con el objetivo de transportar, almacenar y
distribuir eficientemente materias primas, materiales y productos de manera que
lleguen a su destino en condiciones óptimas.
Una buena logística es un elemento clave para la productividad empresarial y
para garantizar la satisfacción del cliente, entonces se hace necesario prestar
especial cuidado a los procesos logísticos de nuestra empresa y buscar la
manera de optimizarlos para hacerlos más eficientes.
Para poder optimizar la logística en una empresa es necesario trabajar en las 7
C´s de la logística, cada una de ellas es un elemento clave que hará más
eficiente nuestra organización. A continuación te invito a conocer un poco más
sobre este enfoque.
 TENER DISPONIBLE EL PRODUCTO CORRECTO

 Es importante que nuestros proveedores nos brinden

materias primas con las características ideales para la
elaboración de los productos o para la prestación de
servicios.

Este principio también aplica en la logística desde el punto

del vista del marketing, es decir, es primordial ofrecer el
producto adecuado para nuestro nicho de mercado.
 LA CANTIDAD CORRECTA
Mantener inventarios con las cantidades correctas garantiza un mejor uso de
los recursos y se minimiza la perdida o el deterioro de materiales, materias
primas y productos.
 LAS CONDICIONES CORRECTAS

Hay que tener mucho cuidado con el transporte y almacenamiento,

especialmente cuando se trabaja con productos orgánicos, frágiles o
con una vida útil corta.

Es necesario garantizar que los productos y materiales cuentan con

el embalaje adecuado para que se mantenga en condiciones
óptimas hasta que llegue a su lugar de destino.

Los almacenes y bodegas deben estar adecuados para proteger los

productos que allí se almacenen, de lo contrario se corre un altísimo
riesgo de que los productos pierdan sus características óptimas.
 LUGAR CORRECTO

Cada cosa debe estar en su lugar, con esto se logra la maximización de la

eficiencia. Algo muy importante para el área de producción.
 EL TIEMPO CORRECTO
 El tiempo es un recurso demasiado valioso como para desperdiciarlo, por ello
debemos lograr que las cosas estén justo a tiempo en el lugar que deben
estar.

La metodología Just In Time se fundamenta en este principio y ha sido la

clave del éxito de diversas empresas Japonesas.
 PARA EL CLIENTE CORRECTO
Todos nuestros esfuerzos van a ser en vano si no nos estamos dirigiendo al
objetivo adecuado. Es vital que nuestro modelo de negocios apunte al
segmento de clientes "ideal" y se organicen nuestros procesos de tal manera
que podamos poner nuestro producto en las manos del cliente en el
momento y lugar adecuado.
 COSTO CORRECTO

Las empresas pueden optar por tercer izar los procesos de logística o
adquirir sus propios vehículos de carga, transporte y distribución. Es
cuestión de cada negocio decidir qué le conviene más de acuerdo a
los diferentes principios que hemos mencionado.

Estos siete principios aplican para los diferentes tipos de logística

empresarial (de aprovisionamiento, de distribución, de producción e
inversa), lo importante es saber aplicarlos y aprovechar la logística
como un factor clave de competitividad empresarial.
 PROGRAMACIÓN DINÁMICA APLICADA A PROBLEMAS DE REDES

La programación dinámica es una técnica matemática que se

utiliza para la solución de problemas matemáticos
seleccionados, en los cuales se toma una serie de decisiones
en forma secuencial.
Parte de una pequeña porción del problema y encuentra la
solución optimo para ese problema mas pequeño.