Tema : Freno Regenerativo

Lenin Graciani Nivelo

Objetivos
Objetivo General
- Investigar acerca de los frenos regenerativos.

Objetivo Especifico
- Definir que son los freno regenerativos.
- Conocer el principio de funcionamiento del freno regenerativo.
- Averiguar los componentes que componen el freno.

Universidad Politécnica
FRENO REGENERATIVO
Es un sistema que permite recargar
las baterías de tu coche eléctrico o
híbrido cada vez que pisas el pedal
del freno. La energía que se produce
El medidor de
al pisar el pedal, es captada por el
freno regenerativo y conducida a las
baterías del vehículo, de manera que
masa de aire
aumenta su autonomía.

está ubicado
en
Universidad Politécnica
Principio de funcionamiento

Al momento de presionar el freno del vehículo, el disco de

freno y la pastilla se someten a fricción para evitar el giro de las
ruedas.
Esta fricción del frenado es energía cinética por lo que en un
vehículo normal se pierde en calor, pero en un vehículo
eléctrico la energía cinética se convierte en electricidad, debido
al motor eléctrico del vehículo que funciona como convertidor
y generador del coche.

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 Componentes del freno
regenerativo

Está compuesto de varios elementos que permiten desarrollar correctamente

el proceso de regeneración y almacenamiento de la energía.

motor de combustión interna Inversor Motor/generador eléctrico Baterías Transmisión

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CUADRO DE VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS DESVENTAJAS
Son capaces de conseguir una eficiencia doble, lo que Mayor peso que un coche convencional (hay que sumar
se consigue por la supresión de la mayor parte de las el motor eléctrico y, sobre todo, las baterías), y por ello
pérdidas de potencia que se producen en los vehículos un incremento en la energía necesaria para desplazarlo.
tradicionales

La eficiencia del combustible se incrementa Menos fuerza que los tradicionales.

notablemente, lo que se traduce en reducción de las
emisiones.
El motor de combustión interna funciona bajo un Su rendimiento depende de la velocidad.
estrecho margen de carga y velocidad, lo que
incrementa su eficiencia

La unidad auxiliar no funciona continuamente, ya que

se desactiva automáticamente cuando no es necesaria
Cantidad de energía recuperada durante la frenada ?
Funciona mediante la energía que se disiparía en forma de calor en las frenadas, acumulándola
en un volante de inercia. La idea es que esa energía almacenada otorgue una potencia extra de
60 kW (unos 81 CV / 80 HP) durante aproximadamente 6,67 segundos en la fase de aceleración
tras la frenada. Sin embargo, es posible que la importancia del KERS vaya en aumento con los
años, llegándose incluso a los 270 CV durante 8s con los motores limitados a 400 CV que en
principio llegarán en la próxima década.

Universidad Politécnica Salesiana Ingeniería Automotriz

Conclusiones

• Atreves de esta investigación se pudo conocer el funcionamiento,

componentes del freno regenerativo y nos dimos cuenta es que
gracias al regenerativo los vehículos híbridos puede mejorar su
autonomía y reducir el consumo de combustible. Siendo así que
los vehículos con este sistema de frenos regenerativos los
convierten en más eficientes en términos de energía que los
convencionales.

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 Gracias por su
atención
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