Unidad II

Sesión 4b

Craqueo Catalítico Fluidizado

Junio 2021
Craqueo Catalítico Fluidizado
 COMPETENCIA ESPECIFICA QUE APORTA LA
ASIGNATURA

Al finalizar la unidad el estudiante caracterizará los crudos y

fracciones según tipos de pruebas normalizadas
internacionalmente, con responsabilidad y honestidad. 
 Sinopsis
El cracking catalítico fluido es un proceso que se basa en la ruptura de
cadena de hidrocarburos a través de equilibrios físicos y químicos, que
esta orientado a obtener productos de mayor cotización, partiendo de una
carga constituida principalmente por gasóleos.

La carga precalentada se une con el catalizador regenerado que tiene una

temperatura aproximada de 1200°F y sube por el Riser hacia el reactor,
donde se completan las reacciones de craqueo de moléculas de
hidrocarburos, iniciadas en el tubo elevador.
 
Del reactor, la mezcla de hidrocarburos craqueados pasa a la
fraccionadora, donde se separa en gases y gasolina, aceite cíclico
ligero, aceite cíclico pesado y aceite clarificado.

Esta unidad de Cracking Catalítico tiene como productos principales: el

GLP (gas domestico), butano, gasolina de más de 90 octanos, aceite
cíclico ligero, que va generalmente a incrementar los inventarios de
Diesels; y el aceite cíclico pesado más el aceite clarificado que se
emplean en las mezclas de combustibles industriales
Cuestionario

1. ¿Qué es el proceso de cracking catalítico fluidizado y cual es

su aplicación?

2. ¿Qué productos se obtienen del cracking del petróleo?

3. ¿Qué objetivos comerciales tiene la técnica del cracking?

 INTRODUCCION

Una unidad de procesos muy importante en la

Industria de la refinación de petróleos es la unidad de
Cracking Catalítico Fluidizado.

La importancia de este proceso estriba en la obtención

de productos muy cotizados en el mercado de
combustibles de hidrocarburos, como son: el gas
licuado de petróleo (GLP) y gasolina de alto octanaje
(más de 90 octanos).
 FUNDAMENTOS TEORICOS

El cracking catalítico es un proceso que utiliza una sustancia

llamada catalizador, la cual modifica profundamente el
mecanismo de ruptura de los enlaces entre átomos de carbono
de los hidrocarburos que conforman la carga y aumentan la
velocidad de transformación.

Permite asimismo reducir la severidad de las reacciones

secundarias, productoras de gas, coque y residuos pesados,
con detrimento de la gasolina.

El catalizador puede ser una arcilla natural o un producto

sintético, como un sílice-aluminato, cuyas propiedades físicas
y químicas pueden ser controladas y mejoradas.
 
 FUNDAMENTOS TEORICOS
 
A pesar de comportarse como un catalizador en las reacciones
que propicia, no permanece inalterado, pues se recubre de
coque, que lo hace perder actividad. El coque se elimina por
combustión, con lo cual el catalizador recupera su actividad.
 
La carga para una unidad de craqueo catalítico está compuesta
básicamente por gasóleos. Estos gasóleos están compuestos de
moléculas pesadas de hidrocarburos que pueden ser parafinas,
olefinas, naftenicos y aromáticos, según sea la distribución de
los átomos en la estructura molecular de los hidrocarburos.

Las series parafínica y olefínica son las más deseables, por ser
mas susceptibles a craquearse.
 DESCRIPCION DEL
PROCESO DE LA UNIDAD
DE CRAQUEO
CATALITICO
 
El proceso existente en la Refinería “La Pampilla” es un
proceso de craqueo catalítico “fluido”, patentado y diseñado
por la U.O.P (Universal Oil Products). El catalizador se
comporta como fluido, circula entre el reactor y el
regenerador, asegura una operación continua entre cracking y
regeneración.

Esta planta tiene una capacidad de diseño de 6700 B/D (año

1973). Consta de tres secciones básicas:

Sección Reactor-Regenerador

Sección fraccionadora

Sección Recuperación de Gases

ALIMENTACION
La carga a la planta está formada por la
mezcla de tres productos de la Unidad de
Destilación Primaria y Vacio: gasóleos liviano
y pesado de Vacio y gasóleo atmosférico.

Esta carga se le une la mezcla de los reciclos

de HCO(aceite clarificado pesado) y fondos,
conformándose así la llamada “carga
combinada”
ALIMENTACION
Gasoleos
livianos
Gasoleo
pesado

Gasoleo
atmosférico

HCO DE RECICLO Y FONDOS

CORRIENTE COMBINADA
REACTOR-REGENERADOR
Carga Riser donde se Reactor
ingres encuentra el (donde se completa
combinada a catalizador el cracking) y se
380°F (1200°F)
vaporiza toda la
carga

El catalizador separado va a
Los vapores de formar la cama densa del
reactor y los vapores son Separación del
hidrocarburos tomados por un ciclón que catalizador en
son llevados a la asegura la separación del
catalizador que pueda haber la corriente de
corriente de sido arrastrados por los vapor
fraccionamiento vapores, regresándolo a la
cama densa

El catalizador que baja del

La circulación de
reactor pasa por un agotador,
catalizador se realiza
donde se le despoja los
debido a la diferencia de
vapores de hidrocarburos
presión entre el reactor y el
que trae consigo
regenerador
regresándolos al reactor
 FRACCIONAMIENTO
 La mezcla de hidrocarburos que salen del reactor, entran a la
columna fraccionadora a 900°F aprox.

 Productos intermedios, aceite clarificado ligero(LCO) y aceite

clarificado pesado (HCO).

 Por el domo de la torre salen la gasolina y los gases, la

gasolina es enfriada y condensada, separada de los gases en el
acumulador.

 La gasolina es bombeada al absorbedor primario de

recuperación de gases, mientras una parte es regresada como
reflujo al domo de la fraccionadora.
 VARIABLES
OPERACIONALES
Entre las variables independientes podemos
enumerar:

1.- Temperatura del reactor.

2.- Régimen de recirculación o reciclo.
3.- Temperatura de precalentamiento de la carga.
4.- Velocidad espacial.
5.- Actividad del catalizador.
Como variables dependientes, tenemos:

1.- Relación catalizador/aceite.

2.- Temperatura del regenerador.
3.- Régimen de aire de combustión.
4.- Conversión.
 Efectos de las variables operacionales

1.- Aumento de la temperatura del reactor

Aumentará la conversión (gasolina y gases).

Aumentará el N° de octano de la gasolina.
Aumentará la producción de gas seco.
Aumentará el rendimiento de coque.
Aumentará la relación catalizador/aceite.
Disminuye el LCO.
II.- Incremento de recirculación o reciclo(carga
combinada)

Disminución de C2 y más ligeros

Disminución de C3

Disminución de C4

Aumento de gasolina.
 III.- Aumento de temperatura de
precalentamiento de la carga

Aumenta la temperatura del regenerador

Se reduce la producción de coque

Disminuye la relación catalizador/aceite.

 
HDS: hidrodesulfuración
Descripción del funcionamiento
El catalizador que circula por el riser se contacta con la carga que es inyectada,
parcialmente vaporizada por picos de alta eficiencia, en ese instante se inician las
reacciones de craqueo.

El catalizador con los productos de la reacción continúan por el riser (tubo de

subida) y descargan en el recinto del reactor RX, donde caen las partículas de
catalizador por pérdida de velocidad y diferencia de densidad.

Los gases ingresan a los ciclones, que retienen las partículas de catalizador
arrastradas y luego son devueltas al lecho del RX.

Los gases ingresan en la zona flash de la fraccionadora.

El catalizador desciende por el stripping ST (despojador) y recibe una inyección

de vapor que ingresa por la parte inferior para despojar los hidrocarburos
absorbidos sobre la gran superficie especifica del catalizador.

A la salida del ST hay una válvula que regula la transferencia de catalizador al

regenerador RG.
 
 
 CONCLUSIONES
 El catalizador además de promover la acción catalítica es vehículo de
transmisión de calor entre el reactor y el regenerador.

 El proceso es un sistema de equilibrio, de presiones, de temperatura y

químico, por lo tanto es preciso mantener una estrecha interrelación entre
las variables de operación. 

 Las variables que afectan e influyen en la formación de coque son: la

calidad de la carga, la calidad del catalizador y la conversión. La
conversión a su vez depende de las condiciones de operación: temperatura,
presión, circulación de catalizador, etc.

 El cracking catalítico fluido es uno de los procesos de refinación más

rentables, ya que permite obtener productos de gran valor como el GLP y
gasolina de alto octanaje, partiendo de un subproducto como son, los
gasóleos. Además de no consumir combustible para mantener la
temperatura de operación.
Cuestionario

1. ¿Qué es el proceso de cracking catalítico fluidizado y cual es

su aplicación?

2. ¿Qué productos se obtienen del cracking del petróleo?

3. ¿Qué objetivos comerciales tiene la técnica del cracking?

Control e lectura del Capitulo 1, 10 y 2 del texto: J. P. Wauquier. El refino del petróleo.