Densidad de la batería

y mantenimiento
Densidad de la batería

 Al hablar de “densidad” en una batería nos referimos a la gravedad específica

(masa/volumen) del líquido para baterías (electrolito) contenido en ella.
 Este indicador nos brinda información y referencia sobre su capacidad de carga
actual.
 El electrolito es una disolución de ácido sulfúrico tal que su densidad es de 1,280
+/– 0,010 g / ml con carga plena y que bajará a 1,100 g / ml cuando la batería esté
descargada.
¿Por qué se pierde la densidad en una
batería?
 Largos periodos operando con cargas incompletas, ya que con el tiempo el
electrolito es absorbido en la placa por una falta crónica de carga.
 Se pierde electrolito mediante vaporización cuando se opera a altas temperaturas.

 Disminución de su rendimiento de operación en cada carga (menor a 6-8 hrs).


Afectaciones en el desempeño del montacargas, lo que indica una baja capacidad.
Importancia de hacer pruebas de
densidad
 Esta prueba mide el electrolito (agua y ácido sulfúrico) en baterías de placa plana
y tubular para conocer su estado actual, arrojando los siguientes resultados:
El nivel ideal de densidad / electrolito es de 1,280 gramos/mm³ y podemos
encontrarlo en baterías cargadas correctamente.
Un nivel de aproximadamente 1,250 gramos/mm³ se considera operativo.
 Un nivel de 1,200 gramos/mm³ o inferior indica que es necesaria una recarga
Pasos para realizar una prueba de densidad

 1.-Primero debemos destapar la celda de la batería.

2.-Retirar los tapones cuidadosamente.

3.-Extraer el líquido para baterías con el densímetro.

4.-Observar la lectura obtenida

MANTENIMIENTO DE LA BATERIA

 En cada revisión que hagas a tu auto, ya sea por aceite, kilometraje, etc. has que
revisen también la batería.
Revisa el nivel de agua. El agua se evapora de las baterías durante la carga y hay que
sustituirla, en algunas baterías ya no hay que preocuparse por eso, pero para los que
aún tienen que preocuparse, que sea preferible cada dos o tres meses. Para la batería
solo se usa agua destilada, el agua corriente puede causar un mal funcionamiento.
Los aspectos fundamentales para asegurar que la batería preste un buen servicio en el
coche se resumen en los tres puntos siguientes:
 Carga
 Descarga
 Estado del electrolito
 CARGA
 Comprobación del funcionamiento del alternador. Cuando
accionamos la llave del interruptor de arranque del coche, en el
panel de instrumentos del salpicadero se debe encender un testigo
con la figura de una pequeña batería. Una vez que el motor del
coche arranca, la luz de esa la figura se apaga siempre y cuando el
alternador genere energía eléctrica. Si esa luz no se apaga,
significa que el alternador no está proporcionando corriente
eléctrica de carga a la batería, por lo que será necesario que usted
mismo o, en su defecto, un electricista de coches, revise el
sistema eléctrico de arranque.
 DESCARGA
 La utilización de una batería no debe sobrepasar el punto en el
cual su carga esté próxima a agotarse. En ningún caso durante el
proceso normal de descarga su tensión o voltaje no debe caer por
debajo de los 9 volt.
Se debe evitar también en lo posible que se produzcan descargas
profundas frecuentes en la batería, pues el exceso de sulfatación
que sufren las placas daña considerablemente la capacidad que
tienen de retener después la carga de corriente que se le aplique,
acortándose así su vida útil.
 ESTADO DEL ELECTROLITO
 La gravedad específica o densidad relativa del electrolito
contenido en una batería permite conocer el estado de su carga
en un momento determinado. Para ello se emplea un densímetro
de pipeta con una escala graduada.