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SECCION D2

SISTEMA DEL SUMINISTRO ELECTRICO DE 24 VDC


INDICE

DESCRIPCIN DEL SISTEMA ELECTRICO ........................................................................................................

D2-3

BATERIAS .............................................................................................................................................................. D2-3


Mantenimiento y Servicio ................................................................................................................................ D2-3
Anlisis de Fallas ............................................................................................................................................

D2-3

SISTEMA DE SUMINISTRO DE LA BATERIA ................................................................................................... D2-5


Alternador de Carga de la Batera de 24VDC ................................................................................................. D2-5
Caja de Bateras .............................................................................................................................................. D2-5
Caja de Control de la Batera .......................................................................................................................... D2-6
Interruptores de Desconexin de la Batera .................................................................................................... D2-6
Receptculos de la Batera Auxiliar de 24VDC ............................................................................................... D2-6
Convertidor de 24VDC a 12VDC ..................................................................................................................... D2-6
Diodos de Aislacin ......................................................................................................................................... D2-6
Rel del Motor de Partida del Motor ................................................................................................................ D2-6
Convertidor de 24VDC a 12VDC ..................................................................................................................... D2-6

D02033

Sistema de Suministro Elctrico de 24VDC

D2-1

NOTAS

D02033

Sistema de Suministro Elctrico de 24VDC

D2-2

SISTEMA DEL SUMINISTRO ELECTRICO DE 24 VDC


DESCRIPCION DEL SISTEMA ELECTRICO
El camin utiliza un sistema elctrico de 24VDC que
suministra energa a los circuitos de arranque del motor y a
la mayora de los componentes elctricos sin propulsin. El
circuito de arranque del motor de 24VDC es suministrado
por cuatro bateras de 12 volts, para trabajo pesado, Tipo
8D.
Varios componentes requieren 12VDC y son
alimentados por circuitos en derivacin de las bateras de
arranque. Dos bateras ms pequeas de 12VDC (Grupo
Tipo 31) proporcionan 24VDC a los componentes sin
propulsin; el sistema de control del motor, rels de
circuito, luces indicadoras, etc.

NO FUME ni prenda fuego cerca de una batera agotada


o durante la operacin de recarga. El gas que expele
una batera agotada es extremadamente explosivo.

El consumo excesivo de agua indica filtracin o sobrecarga.


El uso normal de agua para una unidad que opera ocho
3
horas diarias es de alrededor de 30 a 60 cm (1 a 2 onzas)
por celda por mes. Para operacin de trabajo pesado (24
horas al da) el consumo normal debe ser de
Las bateras son el tipo plomo-cido, que contienen seis aproximadamente 30 a 60 cm3 (1 a 2 onzas) por celda por
celdas de 2 volts cada una. Con el motor apagado, la semana. Cualquier aumento considerable de estas cifras se
energa es suministrada por las bateras. Durante el debe considerar como una seal de peligro.
arranque del motor, la energa es suministrada slo por las
cuatro bateras de arranque del motor. Cuando el motor
est funcionando, la energa es suministrada por un Anlisis de Fallas
alternador de alta capacidad accionado por el motor.
Los dos problemas ms comunes que se producen en el
sistema de carga son la subcarga y la sobrecarga de las
bateras del camin.
Una batera subcargada es incapaz de proporcionar energa
suficiente al sistema elctrico del camin.
Las bateras de plomo-cido contienen cido sulfrico
que, si se manipulan en forma inadecuada pueden
provocar serias quemaduras u otras lesiones graves al
personal.
Use guantes protectores, cotonas y
protectores oculares al manipular y mantener las
bateras de plomo-cido. Vea las precauciones en la
Seccin A de este manual para asegurar una correcta
manipulacin de las bateras y accidentes relacionados
con el cido sulfrico.
Durante la operacin, las bateras funcionan como un
dispositivo electroqumico para convertir energa qumica
en energa elctrica necesaria para operar los accesorios
cuando el motor est apagado.

BATERIAS
Mantenimiento y Servicio
El nivel del electrolito de cada celda se debe revisar al
intervalo especificado en la Seccin P, Lubricacin y
Servicio. Agregue agua si fuese necesario. El nivel
adecuado a mantener es de 10 a 13 mm (3/8 a 1/2 in.)
sobre las placas. Para asegurar la mxima vida til de la
batera, use slo agua destilada o agua recomendada por
el fabricante de la batera. Despus de agregar agua en
clima muy fro, opere el motor por al menos 30 minutos
para mezclar muy bien el electrolito.

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Algunas causas posibles de una batera subcargada son:

Placas de batera sulfatadas


Conexiones de batera sueltas o corrodas
Cable defectuoso en el sistema elctrico
Correa de mando del alternador suelta
Alternador defectuoso

La sobrecarga, que produce sobrecalentamiento, se nota


primero por el uso excesivo de agua. Si se sigue operando,
las cubiertas de las celdas saltarn en los extremos
positivos, y en casos extremos, el contenedor de la batera
se distorsionar y se agrietar.
La filtracin se puede detectar por la humedad continua de la
batera o la corrosin excesiva de los terminales, el soporte
de la batera y el rea circundante. (Una pequea cantidad
de corrosin es normal, en las bateras de plomo-cido).
Inspeccione la caja, cubiertas y componentes de sellado de
los orificios por si presentaran grietas u otras seales de
filtracin. Revise las conexiones de sujecin de la batera
para asegurarse que la tensin no sea lo suficientemente
alta como para agrietar la batera, o que est lo
suficientemente suelta para permitir que la vibracin abra las
uniones. Una batera que filtra debe ser cambiada.

Sistema de Suministro Elctrico de 24VDC

D2-3

Para eliminar la corrosin, limpie la batera con una


solucin de bicarbonato de soda y un cepillo rgido que no
sea de alambres y lave con agua limpia. Asegrese que la
solucin de soda no ingrese a las celdas de la batera.
Asegrese que los terminales estn limpios y apretados.
Los terminales limpios son muy importantes en un sistema
de voltaje regulado. La corrosin crea resistencia en el
circuito de carga que provoca subcarga y agotamiento
gradual de la batera.

La tasa de autodescarga de una batera mantenida a 38C


(100F) es de aproximadamente seis veces la de una batera
que se mantiene a 10C (50F) y la autodescarga de una
batera mantenida a 27C (80F) es de aproximadamente
cuatro veces la de una batera que se mantiene a 10C
(50F).
En un perodo superior a treinta das, la
autodescarga promedio es de aproximadamente 0.002 de
gravedad especfica por da a 27C (80F).

Para compensar los resultados de la autodescarga, las


NOTA: Al lavar las bateras, asegrese que las tapas de las bateras no utilizadas reciben una carga auxiliar (no una
celdas estn apretados para evitar que la solucin de carga rpida) al menos una vez cada 30 das. Las bateras
limpieza ingrese a las celdas.
que quedan por perodos prolongados en condicin de
descarga se ven afectadas por la cristalizacin del sulfato de
Ser necesario agregar cido si se ha derramado una plomo en las placas. A dichas bateras se les llama
cantidad considerable de electrolito. Antes de agregar sulfatadas y se encuentran, en la mayora de los casos,
cido, asegrese que la batera est completamente irreparablemente daadas. En casos menos severos, la
cargada poniendo la batera en carga y registrando las batera sulfatada se puede restaurar para un servicio limitado
lecturas de la gravedad especfica en cada celda a cada mediante carga prolongada a baja tasa (aproximadamente la
hora.
Cuando todas las celdas se saturan por gas mitad de la tasa normal).
libremente y tres lecturas sucesivas por hora muestran que
no hay aumento en la gravedad especfica, la batera se Una batera subcargada es extremadamente susceptible al
considera cargada.
Ahora se puede agregar cido congelamiento cuando se deja en un ambiente fro.
adicional. Contine cargando por otra hora y vuelva a
revisar la gravedad especfica. Repita el procedimiento El electrolito de una batera en diversas etapas de carga
anterior hasta que todas las celdas indiquen una gravedad comenzar a congelarse a las temperaturas indicadas en la
especfica de 1.260 - 1.265 corregida a 27C (80F).
tabla.
NOTA: Al hacer los ajustes de gravedad especfica use
cido sulfrico de 1.400. Un cido de grado superior
afectar las placas y los separadores antes de tener la
posibilidad de diluirse en la solucin.

Las temperaturas que aparecen en la tabla siguiente indican


los puntos a los cuales aparecen los primeros cristales de
hielo.
Para un congelamiento slido se deben alcanzar
temperaturas menores.
El congelamiento slido del
electrolito puede agrietar la caja de la batera y daar las
Si la temperatura del electrolito no est razonablemente placas positivas. Como se ver, una batera cargada no se
cercana a 27C (80F) cuando se mide la gravedad encuentra en peligro de congelamiento, por lo tanto, la
especfica, la temperatura se debe corregir a 27C (80F):
batera se debe mantener cargada, especialmente durante el
invierno.

Por cada 5C (10F) inferior a 27C (80F), se debe


RESTAR 0.004 de la lectura de la gravedad especfica.

Por cada 5C (10F) por sobre 27C (80F), se debe


SUMAR 0.004 a la lectura.

Las bateras que no se estn ocupando no pueden


permanecer desatendidas.
Si el equipo permanece
inutilizado por ms de dos semanas, las bateras se deben
desmontar y colocar en un lugar fresco y seco donde se
puedan revisar peridicamente y cargar si fuese necesario.
Recuerde, todas las bateras de plomo-cido se descargan
lentamente cuando no se utilizan. Esta autodescarga se
produce incluso cuando la batera no est conectada en
circuito, y se acenta an ms en clima clido que en clima
fro.

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GRAVEDAD ESPECIFICA
Corregida a
27C (80F)

TEMPERATURA DE
CONGELAMIENTO

1.280
1.250
1.200
1.150
1.100

-70C (-90F)
- 54C (-60F)
-27C (-16F)
-15C (+5F)
-7C (+19F)

Sistema de Suministro Elctrico de 24VDC

D2-4

SISTEMA DE SUMINISTRO DE LA BATERIA


Alternador de Carga de la Batera de 24VDC
Consulte la Seccin D, Alternador de Carga de la Batera, Un convertidor de 24VDC a 12VDC, ubicado hacia la parte
para informacin de servicio relacionado con el alternador inferior de la pared interior izquierda del gabinete de la
caja de control, se usa para convertir el voltaje del sistema
de carga de la batera.
de la batera de 24 volts a 12 volts para los diversos
componentes del camin.

Caja de Bateras

Cuando se realiza mantenimiento o reparaciones, las


bateras se pueden desconectar rpidamente del motor de
Cuatro bateras tipo 8D (3, Figura 2-1) para el circuito de
partida o de los circuitos de control utilizando los
arranque del motor se encuentran ubicadas en la caja de
interruptores de desconexin (7 y 8) ubicados en la caja
bateras en el centro de la plataforma delantera. Para
de control de la batera (4).
acceder a las bateras, abra dos cubiertas con bisagras
girando los seguros de la cubierta (1) hacia la izquierda
Tambin se puede conectar un cargador de batera
hasta que se liberen. Las argollas de elevacin van en
externo a los receptculos de la batera auxiliar (2)
cada extremo de la caja de bateras de modo que el
ubicados en la caja de control de la batera (4).
conjunto de la caja de bateras se pueda sacar, si fuese
necesario.

FIGURA 2-1. CAJA DE BATERIAS Y CAJA DE CONTROL DE LAS BATERIAS


1.
2.
3.
4.

Seguro de la Caja de Control de la


Batera
Receptculos de la Batera Auxiliar
Bateras
Caja de Control de la Batera

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5.
6.
7.

Disyuntor (50 amps)


Rel de Arranque del Motor
Interruptor de Desconexin de
la Batera (Motor de Partida)

Sistema de Suministro Elctrico de 24VDC

8.
9.

Interruptor de Desconexin de la
Batera (Sistema)
Diodo Aislador del Sistema de la
Batera

D2-5

Caja de Control de la Batera

Convertidor de 24VDC a 12VDC

La caja de control de la batera (4) est ubicada a la


izquierda de la caja de bateras. Esta caja contiene los
interruptores de desconexin de la batera y otros
componentes que se sealan a continuacin.

Un convertidor de 24VDC a 12VDC (1, Figura 2-2) se usa


para convertir el voltaje del sistema de bateras de 12 volts
para los diversos componentes del camin como la
radio/tocacintas, las ventanas de la cabina y los receptculos
de energa auxiliar de la cabina.

El convertidor es accionado por las bateras del circuito del


motor de partida. Los circuitos de salida del convertidor
Los interruptores de la batera proporcionan un mtodo estn protegidos por un disyuntor CB101 de 50 amperes (5,
conveniente de desconexin de las bateras del camin de Figura 2-1) ubicados dentro de la caja de control de la
los circuitos elctricos del camin sin la necesidad de retirar batera.
los cables de la batera. El interruptor de desconexin
trasero (7) abre slo el circuito de la batera del motor de
partida de la batera, impidiendo el arranque del motor
mientras se permite la energa de la batera a los circuitos
del sistema de control de 24VDC. El interruptor de
desconexin delantero (8) desconecta las bateras del
sistema de 24VDC.

Interruptores de Desconexin de la Batera

Receptculos de la Batera Auxiliar de 24VDC


Se proporcionan dos pares de receptculos (2), ubicados
cerca de los interruptores de desconexin de la batera
para unir los conductores del cargador de batera para
cargar las bateras.
Estos receptculos tambin se pueden usar para conectar
bateras externas para ayudar al arranque del motor
durante clima fro. Cuando se usan bateras externas,
deben ser del mismo tipo (8D) que las bateras instaladas
en el camin. Se deben usar dos pares de batera. Cada
par debe estar conectado en serie para suministrar 24VDC,
con un par conectado al receptculo delantero y el otro par
conectado al receptculo trasero en el camin.

Diodos de Aislacin
Los diodos de aislacin tipo schottky se usan para
proporcionar aislacin entre los circuitos de la batera del
sistema elctrico y los circuitos de comando de partida de
arranque del motor de partida. Este dispositivo controla la
direccin del flujo de corriente en aplicaciones de alta
corriente.
El diodo de aislacin del sistema de la batera (9) permite
corriente desde el alternador de carga de la batera para
cargar las bateras, pero impide el flujo de corriente desde
las bateras a los motores de partida cuando se arranca el
motor.

FIGURA 2-2. GABINETE DE CONTROL AUXILIAR


(PARED IZQUIERDA)
1. Convertidor de 24VDC a 12VDC

Rel del Motor de Partida del Motor


El rel del arranque del motor (6) recibe la seal para iniciar
el arranque desde el rel de arranque ubicado en el tablero
de rels RB6. Cuando se activa el rel de arranque del
motor, proporciona corriente a los motores de partida para
enganchar los mandos e iniciar el arranque del motor,
eliminando la necesidad de interruptores magnticos.

D02033

Sistema de Suministro Elctrico de 24VDC

D2-6