MÓDULO: TREN DE POTENCIA

Cesar Alberto Mitma Ayvar

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función
Torque Converter
Torque Output Speed
Converter Inlet Sensor
Port Torque
Divider

Flywheel
lube oil

Remote pressure test tap

for torque converter inlet
pressure Torque Converter
Outlet Relief Valve

To Scavenge Port
Ecology Drain
D8T TRACK-TYPE TRACTOR
Comp. y Función

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función
Múltiple de succión
a bombas

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función
Múltiple de succión Control del freno
a bombas

Caja de la válvula
de alivio de entrada
Bombas de la
al convertidor y
transmisión
múltiple de
lubricación

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función
Entrada de aceite
de la caja del
divisor de par Múltiple de
succión

Entrada del eje de

potencia desde la
bomba de implementos

de la transmisión
Bomba de carga
Bomba de barrido
de la transmisión

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función
Priority Valve Pressure
SOS Sampling Port
(PV)

Trans Filter
Inlet Pressure

PTO Sump
Temp. Sensor

Priority valve Priority valve

solenoid Filter Bypass Switch
Bomba de carga
Torque converter
del convertidor
XMSN charge filter charge filter
D8T TRACK-TYPE TRACTOR
Comp. y Función

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Entrada al
múltiple de
lubricación

Línea de
Salida de aceite llenado rápido
hacia el
convertidor

BombaLínea
de desde
carga
del convertidor
el enfriador

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función
Converter outlet
relief pressure To the power train
remote oil cooler

Torque
converter outlet
relief valve

Torque converter
oil temperature
sensor
Bomba de carga
Returns
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Cooler inlet

Power train Water pump

oil cooler

Bomba de carga
Cooler outlet del convertidor Engine oil cooler

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Power train
oil fill tube

Dipstick

Power train Bomba de carga

breather del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Comp. y Función
Implement ECM Power Train ECM

J2/P2
J2/P2
J1/P1

J1/P1

Exterior Lighting Relays

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Pruebas de Presión
Sistema de lubricación del tren de fuerza 
Estado del freno de
Desconectado  Desconectado  Desconectado  Conectada  Conectada 
estacionamiento 
Estado del freno de servicio  Desconectado  Desconectado  Conectada  Desconectado  Desconectado 
Velocidad del motor 700 ± 10 rpm(1)   2.200 ± 20 rpm(2)   1.540 ± 35 rpm  700 ± 10 rpm(1)  2.200 ± 20 rpm(2) 
Marcha de la transmisión  NEUTRAL  NEUTRAL  Calado 3F NEUTRAL  NEUTRAL 
Aceite del tren de fuerza  SAE 30  SAE 30  SAE 30  SAE 30  SAE 30 
Temperatura del aceite  84 °C ±8 °C 84 °C ±8 °C 84 °C ±8 °C 84 °C ±8 °C 84 °C ±8 °C
Componente  Presiones 
Brake Pressure (Presión de los 360 ± 20 370 ± 30 Máxima  Máxima  Máxima 
frenos)  lb/pulg2)  lb/pulg2)  10 lb/pulg²)  10 lb/pulg²)  10 lb/pulg²) 
Válvula de alivio de la transmisión  375 ± 25 lb/pulg²)  400 ± 20 lb/pulg²)  390 ± 20 lb/pulg²)  375 ± 15 lb/pulg²)  400 ± 20 lb/pulg²) 

388 ± 17 150 ± 20
Válvula de prioridad(3)   120 ± 15 lb/pulg2)  100 ± 25 lb/pulg2)  150 ± 25 lb/pulg2) 
lb/pulg2)  lb/pulg2) 
Admisión del convertidor de par 110 ± 15
55 ± 10 lb/pulg2)  80 ± 10 lb/pulg²)  -  - 
(suministro)  lb/pulg2) 
Salida del convertidor de par  55 ± 10 lb/pulg2)  85 ± 15 lb/pulg2)  65 ± 10 lb/pulg²)  -  - 
Lubricación del volante  30 ± 15 lb/pulg²)  55 ± 25 lb/pulg2)  -  -  - 
2 + 2 - 1,5
Lubricación de la transmisión  30 ± 5 lb/pulg2)  15 ± 5 lb/pulg²)  -  - 
lb/pulg2) 
Lubricación de los frenos izquierdo 2,6 + 2,6 - 2,5 20 ± 10
10 ± 5 lb/pulg2)  -  -
y derecho  lb/pulg2 lb/pulg+D17² 

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Pruebas de Presión
Priority Valve Pressure
SOS Sampling Port
(PV)

Trans Filter
Inlet Pressure

PTO Sump
Temp. Sensor

Priority valve Priority valve

solenoid Filter Bypass Switch
Bomba de carga
Torque converter
del convertidor
XMSN charge filter charge filter
D8T TRACK-TYPE TRACTOR
Pruebas de Presión

Speed 3

Speed 1
Forward

Speed 2
Reverse

Bomba de carga
del convertidor

D8T TRACK-TYPE TRACTOR

Pruebas de Presión

Torque
converter outlet
relief pressure
(N) Torque converter
inlet relief pressure
(M) Bomba de carga Flywheel lube
del convertidor pressure (L2)
D8T TRACK-TYPE TRACTOR
Pruebas de Presión

Brake pressure

Bomba de carga
Transmission lube
Transmission main
del convertidor
pressure (L1)
relief pressure (P)
D8T TRACK-TYPE TRACTOR
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Cesar Alberto Mitma Ayvar

D8T TRACK-TYPE TRACTOR