VDO CR inyectores diésel presentación capacitación

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08/2017
Inyectores diésel VDO CR
Presentación de capacitación
BOSCH, DENSO, DELPHI, CAT, SIEMENS VDO inyector diesel y boquilla de inyector y válvula de inyector y solenoide y tuerca de boquilla y cuña de
ajuste y otros kits de reparación de inyectores y probador de reparación de inyectores y proveedor de herramientas.
Descripción del producto
Inyectores diesel CR Descripción general
Inyectores VDO EU3/4 CR Inyectores VDO EU5 CR Inyectores VDO EU6 CR
DW10TD
DV4
Volkswagen EA189 pantera ford
DW10B
Puma
DW10U
Ford/PSA DV6C
León V6
Renault K9K EU5
Actualización León V6 Renault K9KGen6
León V8
Sprint MWM
vado lince
guardabosques
K9K EU4
renault m9t
MWM IESA
Prueba planificada para el segundo trimestre de 2018 / Reparación no posible Prueba por definir.
Prueba y reparación posible
VDO Diésel – Descripción general Inyectores diésel Common Rail
Reemplazo
Sistema Número OEM continental Número de artículo de IAM Prueba Reparar
Parte
DW10TD 5WS40000 A2C00012054 5WS40000Z

UE3: 5WS40148 UE3: A2C20009398 UE3: 5WS40148Z
DV4TED
UE4: 5WS40516 UE4: A2C53194835 UE4: A2C59511612
DW10B Clase 4 5WS401564 A2C33349200 5WS401564Z
DW10B Clase 5 5WS40156 A2C20009324 5WS40156Z
DW10B MFMA Clase 6 5WS401566 A2C34821900 A2C59511601
DW10U MFMA 5WS40200 A2C53122017 A2C59511602
DW10B MFMA Clase M 5WS40441 A2C33359000 A2C59511603
DW10B MFMA Clase 7 5WS403227 A2C62508505 A2C59513552
5WS40057 A2C53181820, A2C89916300 UE3: A2C59511315

León V6/DT17 5WS40103 A2C20010654, A2C35064400 UE4: A2C59511316 Q1/2018
5WS40249 A2C34821700 UE4: A2C59511364
Actualización León V6 5WS40252 A2C53107585 A2C59513553 Q1/2018
5WS40253 A2C89916439 K100: A2C59513596

León V8 Q1/2018
5WS40387 A2C53110641 K174: A2C59513597
MWM NGD 3.0 5WS40080 A2C20009347 A2C59515264 Q1/2018

MWM Sprint 3.2 5WS40932 A2C39997000 A2C3999700080 2018
K9K EU4 5WS40087 A2C20009366 A2C59511606
K9K EU5 5WS40536 A2C53216006 A2C59513484 2018
K9K Gen6 A2C53381618 A2C59507596 2018
Puma 5WS40775 A2C34967300, A2C33352600 A2C59517051 2018
Puma JLR – Land Rover Defender 5WS40925 A2C53421318, A2C33349400 2910000177400 2018
Ford Ranger >09/2015 A2C81394900 A2C8139490080 2018
vado lince 5WS40086 A2C20009355 A2C59511610 actualmente
Ford lince V227 5WS40250 A2C53100318 A2C59511611 actualmente
VW EA189 (03L130277S) A2C96260400 A2C9626040080 2018

DV6C Ford/PSA 5WS40677 A2C53252642 A2C59513556 2018
Renault M9T EU6 A2C33351900 A2C3335190080 Q4/2017
Ford Pantera EU6 A2C93035000 A2C9303500080 Q4/2017
3 –
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Bancos de ensayo homologados
Bancos de ensayo homologados Inyectores diésel Common Rail
Inyectores diésel CR
Proyecto de apoyo a los inyectores EU5 CR en curso
Se requiere actualización de hardware para CRiPC BlackBox Inyectores EU3 / EU4 CR
Los planes de prueba aprobados para los inyectores CR EU3 y EU4 están disponibles 5WS40148Z DV4 EU3

5WS401564Z DW10BTED
5WS40156Z DW10BTED
A2C59515264 IESA NGD 3.0
A2C59511315 León V6
A2C59511316 León V6
A2C59511364 León V6
A2C59511601 DW10BTED
A2C59511602 DW10UTED
A2C59513484 K9K EU4
A2C59511610 LINCE K10.01
A2C59511611 LINCE K1003
A2C59511612 DV4 EU4
CriPC de Hartridge A2C59513553 LEÓN V6UG

A2C59513596 LEÓN V8
A2C59513597 LEÓN V8
Bancos de ensayo homologados Inyectores diésel Common Rail
Inyectores diésel EU3, EU4 y EU5 CR en bancos de pruebas de Bosch
Planeado para 2018
Planes de prueba autorizados para inyectores VDO CR planificados para el segundo trimestre de 2018
Se requiere actualización de hardware para bancos de prueba BlackBox
Se proporcionará una planificación detallada sobre el concepto de autorización y la disponibilidad de planes de prueba.
una vez que los detalles estén disponibles
Prueba de inyectores Continental CR en bancos de prueba Bosch EPS 708 y EPS 815
7 –
Inyectores Diesel VDO Proceso de reparación
Proceso de reparación de inyectores VDO Diesel – CR
La información sobre el proceso de reparación, las piezas de reparación y las herramientas necesarias se proporciona en el
Manual de Reparación del Inyector VDO CR; versión actual 1.21
¡Consulte también la información de servicio SI 18/17 que incluye actualizaciones importantes del manual!
Disponible en la Extranet de VDO
Actualización: SI 18/17
Inyectores diesel VDO Repuestos
Repuestos para inyectores CR descripción general
Disponibilidad de repuestos para inyectores CR
Parte de reparación Disponibilidad
kits de reparación de boquillas
Conectores de alta presión Q1/2018
Solenoides (actor)
Piezas internas como arandelas, discos,
módulos de mariposa, etc.
11
Piezas de reparación: kits de reparación de boquillas
Reparación de inyectores CR Kits de reparación
Reparación de inyectores de los inyectores EU3 y EU4 CR significa sustituir la boquilla y la tuerca de sujeción de la boquilla. No hay
otras piezas de reparación originales disponibles en el mercado. Todo lo demás que se ofrece son piezas falsas que pueden conducir a
resultados inesperados.
Kit de reparación = Boquilla y tuerca de retención Ejemplo: Embalaje de 1 boquilla y tuerca de retención
Unidad de embalaje = 4 uds.
12
Piezas de reparación
Tenga en cuenta: ¡No hay otras piezas de reparación autorizadas disponibles además de los kits de reparación de boquillas!
Continental no ofrece solenoides ni ninguna otra pieza integrada en los inyectores CR
Piezas de reparación no autorizadas que se ofrecen en el mercado: por ejemplo, solenoides
embalaje falso Sin marcado láser Tiene rastros de una llave de tornillo.
13
Sistema Variante N.° de artículo de IAM

Kit de reparación de boquilla de actuador piezoeléctrico
Inyectores VDO EU3/4 CR DW10TD 5WS40000Z n / A n / A
DV4 DV4 EU3 5WS40148Z n / A A2C59513997

DV4 EU4 A2C59511612 n / A A2C59513998
DW10B DW10B Clase 4 5WS401564Z n / A A2C59514909

DW10B Clase 5 5WS40156Z n / A A2C59514909
DW10B MFMA Clase 6 A2C59511601 n / A A2C59514909
DW10B MFMA Clase M A2C59511603 n / A A2C59514909
DW10B MFMA Clase 7 A2C59513552 n / A A2C59514909
DW10U MFMA A2C59511602 n / A A2C59514910
vado lince Lince A2C59511610 n / A A2C59514911
Lince V227 A2C59511611 n / A A2C59514912
Prueba y reparación posible
K9K K9K EU4 A2C59511606 n / A A2C59506606
MWM IESA NGD 3.0 A2C59515264 n / A A2C2000961680
León León V6 Base EU3 A2C59511315 n / A A2C2001018980

León V6 Base EU4 A2C59511316 n / A A2C2001064080
León V6 Base/DT17
A2C59511364
UE4 n / A A2C5311306980
Actualización León V6 A2C59513553 n / A A2C5311291780

León V8 K100 A2C59513596 n / A A2C5311896380
León V8 K174 A2C59513596 n / A A2C5311896380
Elementos marcados en rojo: disponibilidad prevista para finales del primer trimestre de 2018
14
Tipo de inyector CR Variante Actuador piezoeléctrico Kit de reparación de boquillas
Inyectores VDO EU5 CR
M9T M9TEU5 n / A n / A
K9K K9K EU5 n / A n / A
K9K Gen6 n / A n / A
Vado Puma EU5 n / A n / A
Guardabosques EU5 n / A n / A
JLR EU5 n / A n / A
vw EA189 EU5 n / A n / A
DV6C Ford/PSA n / A n / A
¡Solo prueba!
MWM Carrera 3.2 n / A n / A
Equipo especial requerido 2018
15
Tipo de inyector CR Variante Actuador piezoeléctrico Kit de reparación de boquillas
Inyectores VDO EU6 CR
Vado Pantera n / A n / A
Procedimiento de
prueba bajo investigación
dieciséis
CR Diesel Inyectores Herramientas
Reparación de inyectores CR Herramientas
Prensa de palanca A2C59514000
llaves dinamométricas
18 –
Inyectores diésel VDO: prueba y reparación
Descripción general
Inyectores CR Diesel – Funcionalidad
Funcionalidad
Los inyectores Common Rail Diesel están conectados al riel y suministran la cantidad necesaria de combustible a la cámara de
combustión para todas las condiciones de funcionamiento del motor. La cantidad inyectada por carrera consta de una preinyección,
una inyección principal y una cantidad posterior a la inyección.
La inyección en tres fases conduce a una operación de combustión "suave".
Los actuadores piezoeléctricos permiten tiempos de respuesta extremadamente cortos. Esto significa que la cantidad de
combustible inyectado se puede controlar con extrema precisión. Además, se garantiza una excelente repetibilidad.
Los inyectores son controlados por la unidad de control del motor (ECU). A través de la instalación de recuperación de energía
con inyectores piezoeléctricos, se requiere una energía de activación sustancialmente menor en comparación con los sistemas
anteriores.
20 –
Inyectores diesel CR Descripción general
Inyectores VDO EU3/4 CR Inyectores VDO EU5 CR Inyectores VDO EU6 CR
DW10TD
DV4
Volkswagen EA189 pantera ford
DW10B
Puma
DW10U
Ford/PSA DV6C
León V6
Renault K9K EU5
Actualización León V6 Renault K9KGen6
León V8
Sprint MWM
vado lince
guardabosques
K9K EU4
renault m9t
MWM IESA
Prueba y reparación posible Prueba planificada para el segundo trimestre de 2018 / Reparación no posible Prueba por definir.
21 –
Inyectores diésel CR: descripción general
Inyectores EU4 / EU5 CR Diseño
Por lo general, un inyector EU4/EU5 CR tiene el aspecto que se muestra en el ejemplo.
1
5 Actuador piezoeléctrico
4
Conexión eléctrica
2 Conexión de alta presión
6
Retorno de combustible
cabeza del inyector
Tuerca de retención de la boquilla
3
Boquilla del inyector
7
Advertencia
El diseño mecánico de los inyectores EU4 y EU5 CR es similar.
El diseño eléctrico de los inyectores EU4 y EU5 CR es totalmente diferente
Nunca conecte un inyector EU5 CR a ningún banco de pruebas diésel o equipo de lavado no autorizado.
Esto puede dañar previamente la pila piezoeléctrica.
Actualmente no existe un procedimiento autorizado disponible para reemplazar cualquier pieza (ni boquilla ni piezoactor) de los inyectores EU5 CR
22 –
Inyectores EU4 / EU5 CR Información relevante de ventas y servicio
Número SI / fecha Descripción
2016
24.02.2016 Piezas de repuesto: Disponibilidad del inyector CR DW10TD
03.03.2016 Repuestos: Clasificación de Inyectores Diesel CR
09.03.2016 Reparación: Reparación de Inyectores CR marcaje
14.03.2016 Reparación: Reparación de Inyectores CR requisitos
16.03.2016 Reparación: Reparación de Inyectores CR requisitos
12.09.2016 Piezas de repuesto: junta tórica para inyector CR DV6C
23.09.2016 Reparación: información sobre el manual de reparación del inyector CR
19.10.2016 Repuestos: Inyector CR DW10B MFMA Class7 Sucesor
03.11.2016 Reparación: Inyectores CR Caja de Reparación
02.11.2016 Piezas de repuesto: Disponibilidad de nuevos inyectores CR
18.11.2016 Piezas de repuesto: descripción general de los anillos de cobre para inyectores CR
24.11.2016 Reparación: Inyectores CR Tapones de cierre
2017
SI 03/17 Repuestos: VW CR Diesel Inyector reemplazo
SI 05/17 Reparación: Requisitos Inyectores diésel CR
SI 08/17 Repuestos: Disponibilidad de Inyectores CR Ford Ranger y Sprint
23 –
Inyector EU6 CR Diseño
Por lo general, un inyector EU6 CR tiene el aspecto que se muestra en el ejemplo.
4
2 Actuador piezoeléctrico
Conexión eléctrica
1
5 Conexión de alta presión
Retorno de combustible
3
Boquilla del inyector
6
Advertencia
El diseño del inyector EU6 CR (tanto mecánica como eléctricamente) es totalmente diferente en comparación con el diseño básico del
variantes EU4/EU5
Nunca conecte un inyector EU6 CR a un banco de pruebas diésel ni a ningún equipo de lavado.
Nunca afloje la tuerca de retención de la boquilla. ¡El ajuste y, por lo tanto, la funcionalidad básica del inyector EU6 CR depende del
par de apriete correcto de la tuerca de retención de la boquilla! El ajuste sólo se puede hacer en fábrica.
24 –
Inyectores diésel VDO
Procedimiento de reparación
Inyectores CR Diesel – Reparación
Nota IMPORTANTE
La información proporcionada en las siguientes diapositivas se basa principalmente en el Manual de reparación de inyectores CR 1.21
Algunas declaraciones escritas en el manual han sido modificadas especialmente para esta presentación (08/2017)
Información de servicio 18/17 contiene información actualizada disponible en la Extranet de VDO
La información provista en este capítulo no reemplaza completamente el contenido del manual de reparación, pero es información
adicional
26 –
Revisión visual
Reparación de inyectores diésel CR: revisión visual
Realice una verificación visual para separar los inyectores.
El almacenamiento inadecuado puede provocar daños irreparables Los inyectores CR con carcasas de conectores rotas no se pueden reparar
28 –
Reparación de inyectores diésel CR: revisión visual
Realice una verificación visual para separar los inyectores.
Los inyectores CR que muestran signos de sobrecalentamiento Si solo se ha dañado la boquilla, el proceso
o quemado en la superficie no se pueden probar porque las de prueba y reparación debería resolver el problema.
piezas internas están dañadas.
29 –
Prueba eléctrica
Disponible para inyectores EU3, EU y EU5 CR
Pruebas eléctricas
Si un inyector CR falla en una de las pruebas eléctricas, el actuador piezoeléctrico del inyector está defectuoso.
En este caso, el Inyector CR no se puede reparar.
Condición para todas las pruebas eléctricas.
Temperatura de almacenamiento y medición 23°C +/ 5°C
Tiempo de almacenamiento antes de la prueba min 3 horas
Prueba de resistencia de aislamiento
Probador de aislamiento de alto voltaje o multímetro digital
31 –
Pruebas eléctricas
Prueba de resistencia del actor piezoeléctrico
Probador de aislamiento de alto voltaje o multímetro digital
32 –
Pruebas eléctricas
El valor de la capacitancia medida
Tipo de inyector
no debe ser inferior a
DV4 EU3 2,8 μF
DV4 EU4 2,5 μF
DW10B 2,8 μF
Prueba de capacidad piezoeléctrica
DW10U 2,8 μF
Lynx 2,8 μF
Medidor LCR de mano
Lynx V227 2,8 μF
K9K EU4 2,8 μF
IESA NGD 3.0 2,8 μF
Base León V6 2,8 μF
Actualización León V6 2,8 μF
León V8 2,8 μF
K9K EU5 2,5 μF
VW RC 2,5 μF
Puma 2,8 μF
DV6C 2,5 μF
33 –
Reemplazo de boquilla
Proceso de limpieza
Inyectores CR Diesel – Limpieza
Limpie el inyector CR en un limpiador ultrasónico
Solo sumerja la parte inferior en el líquido como se muestra en la imagen.
36 –
Inyectores CR Diesel – Limpieza
Continental recomienda el siguiente proceso de limpieza
37 –
Comprobación de la conexión de alta presión
Inyector diesel CR Reparación
Los artículos estarán disponibles en el primer trimestre de 2018
Inyectores VDO EU3/4 CR Conector de alta
Sistema Variante
presión
DW10TD DW10TD
DV4 DV4 EU3 A2C59507594

DV4 EU4 A2C59507594
DW10B DW10B Clase 4 A2C59507595

DW10B Clase 5 A2C59507595
DW10B MFMA Clase 6 A2C59507595
DW10B MFMA Clase M A2C59507595
DW10B MFMA Clase 7 A2C59507595
DW10U MFMA A2C59507595
vado lince Lince A2C59507594

Lince V227 A2C59507594
K9K K9K EU4 A2C59507594
MWM IESA NGD 3.0 A2C59507594
León León V6 Base EU3 A2C59507594

León V6 Base EU4 A2C59507594
León V6 Base/DT17 EU4 A2C59507594
A2C59507594
Reparación posible Actualización León V6
León V8 K100 A2C5311416280
León V8 K174 A2C5311416280
39 –
Conexión de alta presión control de estanqueidad
Si el conector de alta presión se ha aflojado, debe reemplazarse.
Tipo de inyector CR Torque inicial n/ Ángulo de rotación Par final 35 + 5

Inyectores VDO EU3/4 CR
DV4 EU3 y EU4 a n/a
DW10 B / DW10U 10 70° +/ 20° 55 +/ 15
10 70° +20/35° 55 +/15Nm
Lince
10 70° +20/35° 55 +/15Nm
Lince V227
K9K EU4 10 70° +20/35° 55 +/15Nm
35 +5Nm
León V6 (Jaguar) EU3
León V6 EU4 / DT17 10 70° +/20° 55 +/15Nm
10 35 +5Nm
León V6 (Land Rover)
10 70° +20/35° 55 +/15Nm
Actualización León V6
León V8 10 70° +20/35° 55 +/15Nm
40 –
Herramientas para reparar
VDO Diesel – Hoja de ruta de IAM Q3/2017 Herramientas de reparación de bombas diesel
Prensa de palanca A2C59514000
llaves dinamométricas
12 –
Reparación de inyectores diésel CR: herramientas
El adaptador de transferencia de presión está disponible como pieza de repuesto (siempre un kit de 2 piezas) y debe
reemplazarse una vez al trimestre.
Letra D – A2C59513999
Letra E – A2C59514913
Letra F – A2C59506472
43 –
Proceso de reemplazo de boquillas
Reparación de inyectores diesel CR – Paso 1
Compruebe el estado del inyector CR de acuerdo con las
diapositivas anteriores.
Si el inyector CR pasó todas las pruebas y se limpió en
consecuencia para que no haya partículas ni suciedad en la
superficie, identifique el "Kit de reparación" correcto.
45 –
Monte el soporte del inyector CR apropiado y el dispositivo
de precarga y seleccione el adaptador de transferencia de
presión adecuado.
Coloque el inyector CR en el soporte y fíjelo con la
abrazadera.
29,70mm
Coloque la llave dinamométrica en la tuerca de retención de la
boquilla (Ø15) y cierre la abrazadera de presión de palanca.
Una vez cerrada, se puede soltar la tuerca de retención
de la boquilla.
¡ATENCIÓN!
Utilice el adaptador de transferencia de presión adecuado
para cada tipo de inyector.
46 –
Después de soltar la tuerca de retención de la boquilla,
se puede sacar el inyector CR del soporte y abrirlo
con cuidado.
¡ATENCIÓN!
Una vez que se ha desarmado el inyector, se deben
reemplazar tanto la
de bboquilla
la oquilla.como la tuerca de retención
47
Desmonte con cuidado la boquilla del inyector.
El disco de tope del inyector no debe desmontarse, por lo
tanto, sujételo junto con el cuerpo del inyector.
¡ATENCIÓN!
¡NO toque la cabeza de la boquilla!
48 –
Limpie las piezas de reparación (boquilla y tuerca boquilla
de retención) en líquido de limpieza de frenos.
Utilice aire comprimido para eliminar el exceso de residuos de
líquido de limpieza de frenos.
En caso de que piezas como el perno espaciador (3), el resorte 3 2 1
espiral (2), la arandela espaciadora (1) o el disco de tope con
pasadores paralelos (4) se caigan del inyector, proceda con 4
líquido de limpieza de frenos y aire comprimido.
Los números que se muestran en la imagen le muestran la
secuencia adecuada para el montaje.
49 –
Coloque con cuidado la boquilla en el disco de tope.
50 –
Limpiar la rosca del inyector con líquido
limpiafrenos.
51 –
Use aire comprimido para eliminar el polvo y los
residuos de líquido de limpieza de frenos.
52 –
Lubrique ligeramente la rosca de la tuerca de la boquilla y la
superficie de contacto entre la boquilla y la tuerca de la
boquilla antes de volver aboquilla.
colocar y apretar la tuerca de la
¡ATENCIÓN!
¡NO use GRASA en lugar de ACEITE!
¡PISTA!
Se debe utilizar aceite con parámetros como Molykote L1346FG.
53 –
Coloque con cuidado la tuerca de la boquilla en la boquilla.
Coloque el inyector CR en el soporte y fíjelo con la abrazadera. eso
Apriete suavemente la tuerca de la boquilla con una mano.
¡ATENCIÓN!
¡No gire la boquilla del inyector!
¡Nunca toque la cabeza de la boquilla durante el montaje del inyector!
54 –
Coloque la llave dinamométrica en la tuerca de retención de la boquilla y cierre
la abrazadera de presión de palanca.
Apriete la tuerca de acuerdo con las especificaciones que se muestran a
continuación.
Tipo de inyector CR Par inicial 10 Ángulo de rotación Par final
DV4 EU3 y EU4 104°+/5° 60 +/20Nm
DW10 B / DW10U 10 104°+/5° 60 +/20Nm
10 104°+/5° 60 +/20Nm
Lince
10 104°+/5° 60 +/20Nm
Lince V227
K9K EU4 10 107+/5° 70 +/15Nm
10 72°+/5° 70 +/15Nm
León V6 (Jaguar) EU3
León V6 EU4 / DT17 10 70°+/3° 70 +/20Nm
10 72°+/5° 70 +/15Nm
León V6 (Land Rover)
10 67°+/3° 70 +/20Nm
Actualización León V6
León V8 10 67°+/3° 70 +/20Nm
55 –
Marcado y embalaje
VDO / IAM
Confidencial
Reparación Inyectores Diesel CR – Placa Tipo
Adjunte la nueva placa de identificación DRS como se muestra en la imagen
57 –
Reparación de Inyectores Diésel CR –
embalaje
Almacenamiento durante un largo período de tiempo:
Bolsas VCI especiales con permeabilidad al vapor de agua ≤ 0,01 g/m2•d (medido a 23°C / 85% de humedad del aire ambiente según DIN
53122).
Las bolsas selladas al vacío tienen un período máximo de almacenamiento de un año. Después de este tiempo, recomendamos volver a
probar y volver a empaquetar según sea necesario.
Número de pedido de una bolsa revestida X11800100101
Caja de inyectores VDO original (número de pedido A2C59507770)
El QRCode incluye los siguientes datos:
[Número de pieza]
Reacondicionado[Fecha de reparación]
Usar antes [Usar antes de la fecha]
[Número DRS]
Por ejemplo:
A2C59511601
Refurbished28.07.2012
UseBefore27.07.2013
DRS 001/08
58 –
¡Gracias!
60 –

VDO CR inyectores diésel presentación capacitación

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Inyectores VDO EU3/4 CR Inyectores VDO EU5 CR Inyectores VDO EU6 CR

DW10TD 5WS40000 A2C00012054 5WS40000­Z

5WS40057 A2C53181820, A2C89916300 UE3: A2C59511315

Actualización León V6 5WS40252 A2C53107585 A2C59513553 Q1/2018

5WS40253 A2C89916439 K100: A2C59513596

MWM NGD 3.0 5WS40080 A2C20009347 A2C59515264 Q1/2018

Ford lince V227 5WS40250 A2C53100318 A2C59511611 actualmente

VW EA189 (03L130277S) A2C96260400 A2C9626040080 2018

­ Los planes de prueba aprobados para los inyectores CR EU3 y EU4 están disponibles 5WS40148­Z DV4 EU3

Cri­PC de Hartridge A2C59513553 LEÓN V6­UG

embalaje falso Sin marcado láser Tiene rastros de una llave de tornillo.

Sistema Variante N.° de artículo de IAM

Inyectores VDO EU3/4 CR DW10TD 5WS40000­Z n / A n / A

DV4 DV4 EU3 5WS40148­Z n / A A2C59513997

DW10B DW10B Clase 4 5WS40156­4Z n / A A2C59514909

vado lince Lince A2C59511610 n / A A2C59514911

Lince V227 A2C59511611 n / A A2C59514912

MWM IESA NGD 3.0 A2C59515264 n / A A2C2000961680

León León V6 Base EU3 A2C59511315 n / A A2C2001018980

Actualización León V6 A2C59513553 n / A A2C5311291780

León V8 K174 A2C59513596 n / A A2C5311896380

Tipo de inyector CR Variante Actuador piezoeléctrico Kit de reparación de boquillas

K9K K9K EU5 n / A n / A

K9K Gen6 n / A n / A

Vado Puma EU5 n / A n / A

Guardabosques EU5 n / A n / A

JLR EU5 n / A n / A

vw EA189 EU5 n / A n / A

DV6C Ford/PSA n / A n / A

Tipo de inyector CR Variante Actuador piezoeléctrico Kit de reparación de boquillas

Inyectores VDO EU3/4 CR Inyectores VDO EU5 CR Inyectores VDO EU6 CR

Prueba y reparación posible Prueba planificada para el segundo trimestre de 2018 / Reparación no posible Prueba por definir.

DV4 DV4 EU3 A2C59507594

DW10B DW10B Clase 4 A2C59507595

vado lince Lince A2C59507594

K9K K9K EU4 A2C59507594

MWM IESA NGD 3.0 A2C59507594

León León V6 Base EU3 A2C59507594

Tipo de inyector CR Torque inicial n/ Ángulo de rotación Par final 35 + 5

DW10 B / DW10U 10 70° +/­ 20° 55 +/­ 15

León V8 10 70° +20/­35° 55 +/­15Nm

Tipo de inyector CR Par inicial 10 Ángulo de rotación Par final

DV4 EU3 y EU4 104°+/­5° 60 +/­20Nm

DW10 B / DW10U 10 104°+/­5° 60 +/­20Nm

K9K EU4 10 107+/­5° 70 +/­15Nm

León V6 EU4 / DT17 10 70°+/­3° 70 +/­20Nm

León V8 10 67°+/­3° 70 +/­20Nm

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DV4 DV4 EU3 5WS40148Z n / A A2C59513997

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DW10 B / DW10U 10 70° +/ 20° 55 +/ 15

León V8 10 70° +20/35° 55 +/15Nm

DV4 EU3 y EU4 104°+/5° 60 +/20Nm

DW10 B / DW10U 10 104°+/5° 60 +/20Nm

K9K EU4 10 107+/5° 70 +/15Nm

León V6 EU4 / DT17 10 70°+/3° 70 +/20Nm

León V8 10 67°+/3° 70 +/20Nm