“GESTIÓN INTEGRAL DEL RIESGO VIAL”

SEGURIDAD VIAL

Una necesidad Universal

Objetivo

Establecer la importancia y necesidad que las

empresas implementen estrategias de
prevención vial al interior de la
organización, con la finalidad de generar cultura
del autocuidado y ayudar a la reducción de
muertes y lesiones por accidentes de tránsito.
Contenido

• Estadísticas de accidentalidad Colombia

• Necesidad de Gestionar el Riesgo en tu empresa
• Ser o no objeto de Ley
• Programa de Gestión del riesgo Vial – Colmena Seguros
• Herramientas de apoyo para el diseño del Programa.
Situación actual S.V.

Las lesiones por tránsito son la octava causa mundial de muerte y la

primera entre los jóvenes de 15 a 29 años.

Las tendencias actuales indican que, se convertirán en 2030 en la

quinta causa de muerte”.
El número anual de muertes por
accidentes de tránsito no ha
aumentado en los últimos 3 años,
pero 1,24 millones sigue siendo
una cifra inaceptablemente
elevada.
ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Segunda causa de muerte en Colombia

Fuente: FORENSIS 2016

Es una realidad en Colombia y tenemos que afrontarla

PARQUE AUTOMOTOR 2017

1,6

42 Vehículos
motocicletas
56,4 Maquinas y equipos

Fuente: RUNT
Seguridad vial

Factores y condicionantes de los accidentes de

tránsito, que tienen un impacto o potencial de
tenerlo en la muerte, las lesiones, las heridas
graves a los usuarios de la vía o daños a los
vehículos e infraestructura vial.
Se pudo haber evitado el accidente
Causas de Accidentes de Tránsito

Entorno Conductores Otros actores viales

• Mal estado • Velocidad • No respetar pasos

• Falta o exceso de • Alcohol/Drogas peatonales o ciclovías
iluminación • Distracciones • No hacer uso de los
• Mala señalización • Falta de Pericia paraderos
• Clima • Vehículos en mal estado • Afán
• El trafico • No respeto a señalización
• Estrés laboral
FALTA DE CULTURA VIAL
GESTIONAR EL RIESGO VIAL ES UNA TAREA INTEGRAL

Es diseñar estrategias que tenga en

cuenta que los tres factores que
intervienen en un accidente de
tránsito –
hombre, vehículo, entorno.
TODOS SOMOS USUARIOS DE LA VÍA

Actores de la vía:

Todas las personas que asumen un rol determinado, para hacer

uso de las vías, con la finalidad de desplazarse entre un lugar y
otro, por lo tanto se consideran actores de tránsito y de la vía
los peatones, los transeúntes, los pasajeros y conductores de
vehículos automotores y no automotores, los motociclistas, los
ciclistas, los acompañantes, los pasajeros, entre otros.
ES NECESARIO GESTIONAR EL RIESGO VIAL

Tiene tu empresa alguna situación parecida

Ausentismo
laboral por A.
Tránsito

Reuniones
Peatones
empresariales
Comerciales
con Auxilio
de
movilización
Visitadores
médicos

Como empresa puedes hacer mucho por la seguridad de ellos

PLAN ESTRÁTEGICO DE SEGURIDAD VIAL – Ley 1503 - 2011

ARTÍCULO 12. Toda entidad, organización o empresa del

sector público o privado que para cumplir sus fines misionales o
en el desarrollo de sus actividades
posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o
administre flotas de vehículos automotores o no
automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o
administre personal de conductores, contribuirán al objeto de la
presente Ley.

Para tal efecto, deberá diseñar el Plan Estratégico de Seguridad

Vial que será revisado cada dos (2) años para ser ajustado
en lo que se requiera.
PLAN ESTRÁTEGICO DE SEGURIDAD VIAL

Ley 1503 de 2011 – Artículo 12:

Plan Estratégico de Seguridad Vial

Son objeto
de Ley
• Propios
• Contratados 10 o más 2 o más • Contrate
• Leasing vehículos conductores • Administra
• Renting
• Auxilio de
Rodamiento
RESOLUCION 1565 DE 2014
PILARES DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

FOTALECIMIENTO
INSTITUCIONAL
ATENCIÓN A INFRAESTRUCTURA
VÍCTIMAS SEGURA

PESV
VEHICULOS COMPORTAMIENTO
SEGUROS HUMANO
Este documento es una guía general ilustrativa y no obligatoria; no exime, ni reemplaza las responsabilidades del
empleador frente al Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo.
 Identificación de
Necesidades

Alta reputación ante

Cumplimiento legal
sus grupos de interés

Implementación de
Gerenciamiento de la
buenas practicas en
seguridad vial
seguridad vial

Fortalecimiento de SG
– SST
 SEGURIDAD PARA TODA LA VIA

Brindar a nuestras empresas afiliadas Asesoría técnica y herramientas

Objetivo del didácticas que permitan la Gestión Integral de Seguridad
Vial, mediante la prevención y promoción de una cultura de
Programa
autocuidado a todos los niveles de la organización, teniendo como
alcance cada uno de los actores viales.

• Nivel Directivo
Grupo • Líder de Seguridad y Salud en el Trabajo
Objetivo • Líderes de Procesos
• Actores Viales
Pilares del modelo de gestión
1
Diagnóstico integral de
seguridad vial

6 2
Direccionamiento
MODELO DEL PROGRAMA

Mejoramiento continuo estratégico en seguridad

• Presentación del programa vial
• Cartilla del PESV
• Fichero legal
• Guías de soporte en el diseño y
5 aplicación de herramientas para
3
control operacional y
Auditoria y gestión de comportamiento humano Control operacional
contratistas • Instructivo para auditoría y gestión
de contratistas
• Curso virtual
Vehículos seguros

Infraestructura segura
4
Atención a víctimas
Comportamiento
humano

El modelo cuenta con seis pilares estructurados con un enfoque de mejoramiento continuo
Instrumentos caracterización empresa

• Determina el tipo de empresa

• Determina la relación con el riesgo vial
EVALUACIÓN INICIAL • Determina sus necesidades iniciales en
Seguridad Vial

• Determina las estrategias o documentos

actuales que desarrolla la empresa
DIAGNOSTICO PESV • Determina las causas básicas de los accidentes
• Determina su nivel de cumplimiento legal PESV
Diagnóstico Integral de
Seguridad Vial

Identificación y
Cumplimiento Gestión del
SG-SST Políticas Valoración de
legal talento humano
riesgos viales

Gestión de Gestión de la Gestión de

Plan de gestión Gestión de
contratistas y Infraestructura Parque
del riesgo accidentalidad
subcontratistas vial Automotor
Seguridad para toda la via

Evaluación del riesgo vial

Diagnóstico integral de
seguridad vial

Formato encuesta
• Encuesta de
Seguridad vial Guía técnica encuesta
INSTRUMENTOS

Instructivo encuesta

Evaluación riesgo vial

• Evaluación del
riesgo vial
Instructivo evaluación riego
METODOLOGIA EVALUACION DEL RIESGO VIAL
• Se diseño herramienta Teniendo en cuenta una metodología reconocida como GTC 45

Deficiencia de controles
PROBABILIDAD Tiempo de exposición

CONSECUENCIA
NIVEL DE RIESGO
PLANES DE ACCIÓN

COMPORTAMIENTO VEHÍCULOS INFRAESTRUCTURA

HUMANO SEGUROS
SEGURA

ATENCION A CRONOGRAMA
VÍCTIMAS VIABILIDAD