Producción de biodiesel a

partir de la levadura
Rhodotorula gracilis
OBJETIVOS
• OBJETIVO PRINCIPAL:
 Producir biodiesel a partir de la levadura Rhodotorula gracilis.
• OBJETIVOS ESPECIFICOS:
 Evaluar la viabilidad de la producción de biodiesel a partir de la levadura
Rhodotorula gracilis.
 Evaluar la producción del contenido lipídico de la levadura.
 Evaluar la tecnología a utilizar para generar un mayor rendimiento en la
obtención de biodiesel
JUSTIFICACION
Las principales ventajas de usar biodiesel son su renovable mejor calidad de
emisiones de escape, su bio-degradabilidad y la presencia de carbono orgánico en
su origen fotosintético. No contribuye en la emisión de dióxido de carbono a la
atmósfera, y consecuentemente tampoco al efecto invernadero. El biodiesel
contribuye a una reducción en las principales emisiones resultantes de
combustibles derivados del petróleo con excepción en la emisión de NOx. Para
evitar dicha emisión se pueden agregar aditivos adicionales al compuesto final.
(Mandolesi de Araujo, de Andrade, de Souza e Silva, & Dupas, 2013)
ESTUDIO DEL MERCADO
Producto Principal
El BIODIESEL es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de
lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales, nuevos o usados,
mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación, y que se
aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiesel o gasóleo
obtenido del petróleo.
El biodiesel descompone el caucho natural, por lo que es necesario sustituir éste
por elastómeros sintéticos en caso de utilizar mezclas de combustible con alto
contenido de biodiesel.
 VENTAJAS
• El biodiesel disminuye de forma notable las principales
emisiones, como son el dióxido de carbono y las partículas
sólidas, en los motores diésel de los vehículos.   combustible, pudiendo atascar los filtros, caso que se da
• La producción de biodiesel supone una alternativa de uso del
suelo que evita los fenómenos de erosión y desertificación a
los que pueden quedar expuestas aquellas tierras agrícolas
que, por razones de mercado, están siendo abandonadas por
los agricultores.
• El biodiesel supone un ahorro de entre un 25% a un 80% de las
emisiones de CO2 producidas por los combustibles derivados
del petróleo, constituyendo así un elemento importante para
disminuir los gases invernadero producidos por el transporte.
• Por su mayor índice de octano y lubricidad reduce el desgaste
en la bomba de inyección y en las toberas.
• No tiene compuestos de azufre por lo que no los elimina
como gases de combustión.
• El biodiesel también es utilizado como una alternativa de
aceite para motores de dos tiempos, en varios porcentajes; el
porcentaje más utilizado es el de 10/1.
• El biodiesel también puede ser utilizado como aditivo para
motores a gasolina (nafta) para la limpieza interna de estos.
DESVENTAJAS
• Debido a su mejor capacidad solvente con respecto al petrodiésel,
los residuos existentes son disueltos y enviados por la línea de
únicamente cuando se utiliza por primera vez después de haber
estado consumiendo diésel mineral.
• Tiene una menor capacidad energética, aproximadamente un 3%
menos, aunque esto, en la práctica, no es tan notorio ya que es
compensado con el mayor índice cercano, lo que produce una
combustión más completa con menor compresión.
• Ciertas hipótesis sugieren que se producen mayores depósitos de
combustión y que se degrada el arranque en frío de los motores,
pero esto aún no está documentado.
• Otros problemas que presenta se refieren al área de la logística de
almacenamiento, ya que es un producto hidrófilo y degradable, por
lo cual es necesaria una planificación exacta de su producción y
expedición. El producto se degrada notoriamente más rápido que
el petrodiésel.
• Hasta el momento, no está claro el tiempo de vida útil del biodiesel;
algunos sostienen que posee un tiempo de vida muy corto (meses),
mientras que otros afirman que su vida útil llega incluso a 10 años o
más. Pero todos concuerdan que depende de su manipulación y
almacenamiento.
Producto Secundario
• El PROPANOTRIOL es uno de los principales productos de la degradación
digestiva de los lípidos, paso previo para el ciclo de Krebs y también aparece
como un producto intermedio de la fermentación alcohólica. Actualmente, el 70%
de la producción de glicerol le pertenece a los Estados Unidos, y proviene de los
glicéridos (grasas y aceites naturales), y el resto de la producción de glicerina
sintética (subproducto del propileno), la producción de ácidos grasos y ésteres
de ácido ácidos (biodiesel). Se producía mediante saponificación de las grasas,
como un subproducto de la fabricación del jabón. También puede obtenerse
como un subproducto durante la producción del biodiesel mediante
transesterificación.
USO DEL PRODUCTO
 
El biodiesel puede ser utilizado en estado puro (B100) o puede ser mezclado con
diesel de petróleo en la bomba de inyección diesel. El biodiesel tiene diferentes
propiedades disolventes y degrada juntas de caucho natural y de las mangueras en
los vehículos (en su mayoría vehículos fabricados antes de 1992). El biodiesel rompe
los depósitos de residuos en las líneas de combustible, donde se ha utilizado el
petrodiesel.
 Como resultado, los filtros de combustible pueden ser obstruidos con partículas si
se hace una transición rápida de biodiesel puro. Por lo tanto, se recomienda
cambiar los filtros de combustible en los motores y calentadores poco después de
cambiar a una mezcla de biodiesel.
 AREA DEL MERCADO
Pure Biofuels del Perú SAC es una empresa especializada en
la comercialización de combustibles líquidos y en el
almacenamiento y la producción de biodiesel. Pure Biofuels
cuenta con una Planta de Biodiesel B-100 con una capacidad
de producción anual de 52 millones de galones de biodiesel y
con el 30% de esta producción, se logrará satisfacer la
demanda interna que se generará a partir del 2009. La Planta
demandó una inversión de US$ 45 millones en
infraestructura  y posee, además, un terminal de
almacenamiento de líquidos con capacidad de 147,000 m3.
Heaven Petroleum instalado una planta para la manufactura
de Biodiesel B-100 en la ciudad de Lima con una capacidad
instalada de instalada de  120,000 galones al día.
El Grupo Palmas incluye también a Palmas del Shanusi,
Ilustración 5: plantas de biodiesel a escala industrial en el Perú.
constituida el 2006, se dedica al cultivo de palma aceitera, se
ubica en el límite de Loreto y San Martín; Palmas del Oriente,
constituida el 2006 se ubica en Lamas en San Martín e
Industrias del Shanusi
Localización de las empresas
productoras de biodiesel en el Perú
Capacidad de
Producción
Empresa Localidad Provincia
(BDP)
 
Pure Biofuels Callao Lima 5500
Heaven Petroleum Lurín Lima 3000
San
Industrias del Espino Toacache 1000
Martín
Total
    8500
 
Producción anual de los últimos 10
años
FAS Lima pronostica que Perú llegará a producir
60 millones de litros de biodiesel en 2017 y 90
millones de litros en 2018. Esta recuperación de
la producción se debe a la disminución de las
importaciones en 2017 y una nueva disminución
de las importaciones en 2018 debido a los
derechos antidumping temporales aplicados a
las importaciones argentinas, sobre la base que
otros proveedores clave (Indonesia y la Unión
Europea) no puedan reemplazar las menores
importaciones desde Argentina.
La estatal Petroperú, que es el mayor
suministrador de combustibles en Perú, señala
que el diésel de palma se solidifica rápidamente
a medida que la temperatura cae a altitudes más
altas, obstruyendo los filtros de combustible y
dañando los motores de los camiones.
UBICACIÓN Y LOCALIZACON
MACROLOCALIZACION
• Arequipa es un departamento del Perú ubicado en la parte sur del país. Cuenta
con 528 km de costas en el océano Pacífico el litoral regional más extenso y limita
con los departamentos de Ica, Ayacucho, Apurímac, Cuzco, Puno y Moquegua.
• El departamento tiene una población de 1,15 millones de habitantes, el 71,3% de
los cuales reside en la capital, la ciudad de Arequipa.
• Este es el segundo departamento más interconectado en términos de
telecomunicaciones, después de Lima, ya que tiene 111,2 mil líneas de telefonía
fija, con una tele densidad de 9 líneas por cada 100 habitantes y una densidad de
31,84 líneas móviles por cada 100 habitantes.
 GEOGRAFIA

• Está ubicado al suroeste del Perú, frente al

Océano Pacífico con 527 kilómetros de
litoral. Debido a esa ubicación, es el centro
comercial de la zona sur del país, que
incluye los departamentos de Apurímac,
Cusco, Madre de Dios, Moquegua, Puno y
Tacna; y, es parte del corredor turístico del
sur peruano, lo que significa que está
interconectado con el 40% del país.
 MICROLOCALIZACION

• En primer lugar, es determinante definir

que el proyecto estará encaminado hacia
el mercado ya que el objetivo principal de
este proyecto es contribuir al
mejoramiento de vida de las comunidades
alto-andinas de Arequipa, aquellas que
reúnen las condiciones óptimas.
 A Chivay
B Arequipa
C Ilo

CRITERIOS FACTORES PESO (%)

Comerciales Proximidad del producto al mercado 25
Laborales Mano de obra especializada 20
Operacionales Carreteras y facilidad de eliminación desechos 20

Sociales Servicios médicos, educación, seguridad 15

publica.

Infraestructura Disponibilidad de energía eléctrica, agua y 20

transporte (combustible).

CRITERIOS ALTERNATIVAS
  A B C
Comercial 5 10 10
Laboral 5 8 7
Infraestructura 5 10 8
Operacional 5 6 7
Social 5 8 7
CAPACIDAD DE PRODUCCION

Capacidad de producción
Producción Anual 10000
Producción mensual 833.33
Producción diaria 27.78
Producción por turno 3,47
Producción por h 0.44
FORMA DE TRABAJO

Forma de trabajo

Días totales x mes 30

Días de descanso 4
Días disponibles para la 26
Producción
Turnos 2
Horas x turno 8
DISTRIBUCION DE PLANTA
NORMATIVA DE DISEÑO
 Por el Ministerio de Energía y Minas
PLANTA DE PROCESAMIENTO:
• Artículo 16: Las plantas de procesamiento de hidrocarburos deberán ser diseñadas y construidas según normas
nacionales.
• Artículos 18: La Dirección General de Hidrocarburos aceptará el uso de otros códigos y estándares equivalentes para el
diseño, construcción, operación o mantenimiento en el caso de que se incorporen nuevos desarrollos tecnológicos,
nuevos productos o materiales siempre y cuando estos códigos y estándares tengan una aceptación normal en la
industria internacional de procesamiento de hidrocarburos.
DISEÑO EFICIENTE DE ENERGIA:
• Artículo 19: Se deben incluir criterios que permitan la conservación y uso eficiente de la energía en el diseño de la
planta de procesamiento de hidrocarburos.
DEFICIENCIA DE SEGURIDAD:
• Artículo 21: Para poder reemplazar deficiencias en los aspectos de seguridad existentes, las plantas de procesamientos
de hidrocarburos, según su complejidad, características de inflamabilidad de los productos manufacturados y grado de
riesgo de las condiciones inseguras, deben presentar un programa de adecuación junto con el examen especial
realizado por una empresa de Auditoría Técnica en el que describa las acciones e inversiones necesarias a efectuar.
NIVELES DE RUIDO PERMISIBLE
• Artículo 23: El diseño y construcción de las plantas de procesamiento de
hidrocarburos deberán considerar que el nivel de ruido combinado de las
instalaciones no sobrepase siguientes requerimientos:
a) Respetar niveles máximos de ruido permisibles expuestos en los
reglamentos vigentes en el Perú
b) Respetar niveles de exposición al ruido permisible según el estándar OSHA
1910.95.
c) Niveles de exposición de ruido permisible dentro de la planta, de acuerdo
con las practicas reconocidas en la industria de hidrocarburos.
METODOLOGIA
Análisis de Materia Prima y tecnologías
Rhodotorula gracilis
La levadura Rhodotorula gracilis es una levadura de importancia biotecnológica
porque la levadura puede producir pigmentos carotenoides comercialmente útiles,
como el β-caroteno, el toruleno y la torularhodina. También puede producir un alto
nivel de lípidos, más del 60% de su peso seco, por lo que es potencialmente útil
como materia prima para la producción de biodiesel.

OBTENCION:
La R. gracilis cultivada se obtendrá del cepario del departamento de biología
Universidad Nacional de San Agustín de Arequipa
 VARIABLES
VARIABLES INDEPENDIENTES
Producción de biomasa
Temperatura °C.
Tasa de crecimiento
Concentración de Glucosa
Producción de biodiesel
Temperatura de reacción
Contenido de ácidos grasos libres

VARIABLES DEPENDIENTES
Producción de biomasa
pH
Crecimiento de la levadura.
Lípidos acumulados (%)
Producción de biodiesel
Relación molar alcohol: Lípido
Concentración de biocatalizador
OBTENCION DE LIPIDO DE R. mucilaginosa
MEDIO DE CULTIVO R. MUCILAGINOSA

Glucosa (g/L) KH2PO4 (g/L) MgSO4-7H2O (g/L) Extracto de levadura

25 12,5 5 g/L 10 g/L

MEDIO: PATATA DEXTROSA AGAR

MEDIOS PARA LA PRODUCCION DE LÍPIDOS 30°C a 300 RPM

Medio mínimo de sales Medio de fermentación

Glucosa (g/L) 40 Glucosa (g/L) 54
MgSO4-7H2O (g/L) 0,4 (NH4)2SO4 (g/L) 0,215

CaCl2 0,4 Extracto de levadura g/L 1

KH2PO4 (g/L) 0,75 KH2PO4 (g/L) 0,4

Extracto de levadura g/L 1,5 MgSO4-7H2O (g/L) 1,5
NH4NO3 0,286 pH 6
DIAGRAMA DEL PROCESO
 CAMBIO DE
PROCESO A ESCALA
INDUSTRIAL
TRANSESTERIFICACION
La metodología planteada a continuaciones de una tesis procedente de México
(MARTÍNEZ, 2012) la cual trabaja con un consorcio microbiano con Chlorella
pyrenoidosa y Rhodotorula mucilaginosa.
El residuo remanente de cada muestra se hizo reaccionar con 6 mL de una solución
metanólica de hidróxido de sodio 0.5 N y 7 mL de una solución metanólica de
trifluoruro de boro al 14% aplicando calor en el mismo matraz bajo reflujo.
Posteriormente se añadieron 5 mL de éter de petróleo y 15 mL de una solución
saturada de cloruro de sodio. El contenido del matraz se agitó y se dejó reposar
para permitir la separación de las fases. Por último se transfirió cuidadosamente la
fase etérea (Fase que contiene los ésteres metílicos de ácidos grasos) a un matraz,
se aforó a 25 mL y se depositó en un vial ámbar que contenía 1 gramo de sulfato de
sodio como agente desecante. El producto de biodiesel final se obtuvo evaporando
el éter de la solución. Los ésteres metílicos de ácidos grasos del biodiesel fueron
analizado por Cromatografía de gases-espectrometría de masas GC / MS.
DESCRIPCION DE ESTUDIO
ECONOMICO
El alcance de este proyecto consiste en elaborar proyecto de construcción de la
planta de biodiésel, que tiene como objetivo determinar, en primer lugar si es
viable económicamente y, en caso afirmativo, definir la rentabilidad de la inversión
que debe llevarse a cabo para su puesta en servicio Para materializar dicho estudio
se ha realizado una estimación de los siguientes factores: total de la inversión;
costes operativos de la planta, tanto en lo que se refiere a consumibles materiales,
como a gastos de personal y servicios; valor de venta de los productos obtenidos.
 Inversión
El valor de la inversión aquí considerado se refiere,
exclusivamente, al coste de los activos necesarios para poner
en producción el proyecto, sin tener en cuenta el precio de los
terrenos, dado que son cedidos por la refinería a la que se le va
a vender el biodiésel producido.
Equipos
 Gastos de personal
Para garantizar una operación continua, segura y eficiente de la
planta, con elevados índices de disponibilidad y dentro de los
cánones de calidad exigibles actualmente, se ha considerado
necesaria la contratación de los siguientes nuevos puestos de
trabajo:
Puesto de trabajo Gasto EUR/año
Director de planta 190 000
Operadores jefes de turno 250 000
Operarios de mantenimiento 120 000
Jefe de seguridad y ayudante 60 000
Administrativos 50 000
Vigilancia 150 000
Limpieza 65 000
Gastos de materia prima y reactivos
Los gastos cuantificados en este apartado se refieren a una producción anual de metiléster de 100 000 toneladas,
es decir, en unas condiciones de operación continua de la planta durante 8 000 horas.
Para determinar el precio de extracción de los aceites es diferente y aun no se ah evaluado respectivamente,
pero implicaría solamente conseguir la cepa de la levadura y buscaruna fuente de carbono barata y accesible
El coste total se refleja en la siguiente tabla:

Costes anuales de materia prima y reactivos

Compuesto Consumo t/año Precio EUR/t

aceitel
Metanol 1000 420 EUR/t metanol
Reactivos y 500 31,3 EUR/t
aditivos biodiésel
cepa 1 200 EUR
 Seguros
Se contratará un seguro a todo riesgo, vitalicio, que cubrirá cualquier contingencia que
ocurra debida a defectos de diseño, fabricación, montaje y operación de la planta. El coste
de dicho seguro se estima en un 1,5 % del valor de la inversión, lo que representa un
monto anual de 1 560 000 EUR. A continuación se recopilan todos los gastos de operación
de la planta, tal como se han descrito en este apartado de gastos de operación.

Concepto Coste (EUR)

Personal 885 000
Materia prima y reactivos Variable
Servicios auxiliares 2 200 000
Revisión anual y repuestos 567 000
Seguros 1 560 000
TOTAL 122 344 000
IMPACTO DEL PROYECTO
 IMPACTO AMBIENTAL
Deben reconocerse las posibles implicaciones medioambientales de su continuo crecimiento. La reducción
de las emisiones de gases de efecto invernadero es, por ejemplo, uno de los objetivos explícitos de
algunas medidas reglamentarias de apoyo a la producción de biodiesel. La producción agrícola, cuando el
biodiesel proviene de estas fuentes, provoca en general ciertos efectos negativos inesperados en la tierra,
el agua y la biodiversidad que resultan especialmente preocupantes en relación con los biocombustibles.
La magnitud de estos efectos depende de la manera en que se producen y se procesan las materias
primas para biocombustibles, de la escala de la producción y, especialmente, del modo en que influyen en
el cambio del uso de la tierra, la intensificación y el comercio internacional. De esta manera, se examina las
repercusiones del biodiesel sobre el medio ambiente. (FAO, Biocombustibles: perspectivas, riesgos y
oportunidades, 2008)
En este sentido, bajo una óptica global, la utilización del biodiesel como un sustituto del gasóleo presenta
importantes ventajas del tipo ambiental (INERCO, 2007):
 Está prácticamente exento de azufre, por lo que no contribuiría a la formación de lluvia ácida.Su
combustión en vehículos de motor reduce significativamente las emisiones de CO.No está clasificado
como sustancia peligrosa. Tiene un punto de inflamación superior a 120º C.Es biológicamente degradable,
en un 99.6% en 21 días. (FAO, Biocombustibles: perspectivas, riesgos y oportunidades, 2008)
IMPACTO SOCIAL
La producción de biodiesel trae consigo una serie de implicaciones sociales. En
primer lugar, el fomento de esta industria necesitará de mano de obra calificada, y
por lo tanto, la necesidad de emplear a aquellas personas con estudios técnicos o
universitarios. De esta manera, incrementaría la empleabilidad dentro del sector
secundario, incrementando la tasa de empleos en el país y específicamente en
la zona de influencia directa del proyecto.
En segundo lugar, la producción de biodiesel a partir de aceite usado, no conllevaría
ninguna clase de objeción por parte de organismo pro ambientalistas o
socialistas, quienes podrían contrarrestar los beneficios de implementar esta
tecnología aduciendo que se emplean terrenos agrícolas.
Por último, la recolección de la materia prima fomentaría en la sociedad una cultura
de reciclaje. (Binda, Guerra, & Torres, 2007)
ANALISIS DE VIABILIDAD
 LIMITACIONES
OBTENCION DEL MICROORGANISMO
• El microorganismo es accesible en el medio ambiente, pero requerimos el aislamiento y la
caracterización de la cepa.
• Obtener la cepa pura genera un costo elevado, aun no hemos podido evaluar si la venta
del biodiesel puede recuperar la inversión en materia prima
RENDIMIENTO LEVADURA-ACEITE-BIODIESEL:
• Estamos en proceso de laboratorio, por ende tenemos que hacer muchas pruebas para
evaluar el rendimiento lipidico y posteriormente el rendimiento de biodiesel.
ESCALAMIENTO:
• Aun estamos en escala laboratorio.