Exposición: Culata

Integrantes:
1. Jenrry David Huamani Ramos
2. Luis Miguel Saico Torres
3. Royer Willian Noa Sánchez
 La culata
 Es un elemento del motor, montado en la parte superior del bloque, que
cubre los cilindros y forma la cámara de comprensión con la cabeza del
pistón.

 Sirve como tapa de los cilindros, y como alojamiento del mecanismo de

válvulas y de la cámara de combustión. Se fija al bloque por medio de
tornillos o espárragos.
Nomenclatura
Cabeza de cilindros o culata
 Características
 
 Las culatas de hierro fundido presentan características propias del metal con que se las
construye: son de mayor peso y menor capacidad de disipación del calor, pero también
es menor su coeficiente de dilatación.
 Características
 Las culatas de aleaciones de aluminio son más livianas y con mayor
capacidad de disipación del calor, pero con más alto coeficiente de
dilatación, lo que obliga a extremar las precauciones cada vez que se
realiza una operación en éste tipo de culata.
 Uso y condiciones
 Las superficie de contacto de la culata deben estar en buenas condiciones.

 Las superficies planas mecanizadas no deben presentar irregularidades

 Los asientos de válvula deben estar rectificados.

 Los conductos de refrigeración, lubricación, escape y admisión deben estar limpios.

 La culata debe conservar perfectas condiciones de estanqueidad interiormente y entre la

superficie de contacto con el bloque.

 La estanqueidad entre el bloque y la culata se logra con empaquetaduras metaloplásticas o

con superficies encajadas.
 Mantenimiento
 La culata se debe reajustar y regular las válvulas, según las especificaciones del
fabricante.
 Precauciones:
 Evite el recalentamiento
 No aplique agua fría con el motor sobrecalentado
 No suelte los tornillos de la culata con el motor caliente a fin de evitar deformaciones
 De acuerdo a su peso debe ser manejado el tecle
 Tipos de culatas
Según el sistema de refrigeración en los motores, las culatas
se pueden clasificar en dos tipos generales:

 Las que se utilizan en motores refrigerados por agua

 Las usadas en refrigeración por aire.

OHV OHC DOHC
 Observación

Existen motores Diésel equipados con una sola culata para todo el bloque, o una para cada
cilindro.
 Válvulas y asientos
Son elementos del sistema de distribución. Se estudian juntos, aunque tienen características
diferentes.
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