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INTRODUCCIN:
Hay dos clases de motores diesel: de dos tiempos y de cuatro tiempos. La mayora de los
motores diesel generalmente utilizan el ciclo de cuatro tiempos, con algunos motores ms
grandes que operan en el ciclo de dos tiempos. Normalmente, los bancos de cilindros se utilizan
en mltiplos de dos, aunque cualquier nmero de cilindros se puede utilizar siempre y cuando
la carga sobre el cigeal sea contrapesada para evitar la vibracin excesiva.
El motor Disel opera bajo el ciclo termodinmico Disel ideal es un modelo simplificado de lo
que ocurre en un motor disel. En un motor de esta clase, a diferencia de lo que ocurre en un
motor de gasolina la combustin no se produce por la ignicin de una chispa en el interior de
la cmara. En su lugar, aprovechando las propiedades qumicas del gasleo, el aire es
comprimido hasta una temperatura superior a la de auto ignicin del gasleo y el combustible
es inyectado a presin en este aire caliente, producindose la combustin de la mezcla.
Puesto que slo se comprime aire, la relacin de compresin puede ser mucho ms alta que la
de un motor de gasolina, la relacin de compresin de un motor disel puede oscilar entre 12
y 24, mientras que el de gasolina puede rondar un valor de 8.
CICLO TERICO DIESEL
El ciclo terico disel se desarrolla en 6 pasos los cuales se describen y s e observan en la
siguiente imagen:
APLICACIONES:
Vehculos: La gran mayora de los vehculos modernos de gran
tonelaje como camiones y autobuses y vehculos de agricultura
y minera tienen motores diesel. Sin embargo, en algunos pases
no son tan popular en los vehculos de pasajeros, ya que son
ms pesados, ms ruidosos, y tienen caractersticas de
rendimiento que los hacen ms lentos para acelerar. En general,
tambin son ms caros que los vehculos de gasolina.
DESARROLLO DE LA PRCTICA:
La prctica se desarrolla de manera muy similar a como desarrollamos la prctica de motor a
gasolina, con la diferencia que esta vez no se realizaron muchas lecturas de datos ya que no
se vari la carga del freno, por ello no se pidi lnea William para esta prctica.
Las diferencias notables entre una y otra son el motor obviamente ya que el motor de gasolina
es muy pequeo en comparacin del de disel.
CONCLUSIONES:
Lo aprendido en esta prctica resulta muy interesante e importante ya que nos da ms
herramientas que podremos utilizar para algn futuro en el caso en el cual debamos utilizar un
sistema impulsado por un motor de combustin interna, ya que ahora conocemos los principios
de funcionamiento de tanto motor a gasolina como motor a disel, con ello podramos realizar
un anlisis que est justificado el cual nos permita determinar qu tipo de motor es el que
mejor se adecua a las necesidades que requiramos.
Con esto aprendido podramos diagnosticar algunas fallas comunes de motores diesel, ya que
al conocer el funcionamiento sera ms fcil deducir que es lo que ocasiona los problemas.
Finalmente el estudio de este tipo de motores me ha aclarado una duda que tena antes, que
era por qu todos los camiones usan un motor diesel y por qu los carros usan motor a gasolina,
y es principalmente a la eficiencia que se obtiene adems de que un motor a gasolina para
camin debera ser muy grande y consumira demasiado combustible, en cambio el disel
ofrece ms kilometraje por litro.