CORREAS PLANAS Las correas planas poseen una sección generalmente de tipo rectangular y transmiten la potencia entre las

poleas de los árboles, mediante rozamiento entre las superficies correa - polea. Fue el modelo de correa más empleado (denominado "banda") por las industrias de comienzo de siglo para poder transmitir la potencia desde el punto de generación a las diferentes máquinas del local. Hoy en día se emplea muy poco debido a la existencia de las correas de sección trapezoidal, que permiten transmitir más par, y a las correas sincronizadas, que permiten un mejor sincronismo entre los ejes de entrada y salida.

Correa plana

Correa plana montada sobre polea

Algunas de sus ventajas son: y Se emplean principalmente cuando la distancia entre centros de árboles sea elevada. y Cuando se utilizan correas planas (o bandas) puede obtenerse acción de embrague. y Permiten configuraciones cruzadas, es decir, transmisión de potencia entre dos ejes no paralelos. y Existe la posibilidad de obtener la longitud deseada, por unión entre extremos. y Suelen ser delgadas, por lo que el efecto de fuerza centrifuga es menor. Esto implica que puedan operar con poleas pequeñas a altas velocidades. Las relaciones de transmisión, por tanto, suelen ser elevadas (i = [1 - 40]). y Velocidades de los ramales hasta 60 m/s. y Rendimientos altos, entre 0.96 y 0.98 (siempre que se encuentre pretensada correctamente). Y sus inconvenientes más importantes: y Debido a los efectos de deslizamiento que se produce entre superficies, la relación de transmisión entre las velocidades angulares de los dos

Componentes de la banda-V 1. y Precisan de un esfuerzo de pretensado inicial que pude producir problemas de fatiga en los ejes. Por ejemplo: . que se caracterizan por tener unos colores llamativo. manteniendo así la banda fresca y previniendo un aumento en el calor dañino en la sección de la almohadilla. gracias a los refuerzos pueden soportar cargas de potencia de hasta 3 KW / mm de ancho de la correa. La sección de compresión es un compuesto de hule que asegura una transferencia de fuerzas lisa y uniforme a las cuerdas.ejes no es siempre constante ni exactamente igual a la relación entre los diámetros de las poleas. 3. sus propiedades de bajo estiramiento aseguran desempeño uniforme a lo largo de la vida de la banda. y Cuero curtido con corteza de roble. nylon o alambres. Entre ellos se destacan los siguientes: y Plásticos Termosoldables: estás pensados para poder unir los extremos de una correa plana. Permite transmitir grandes potencias a velocidades moderadas con una larga duración. Sin embargo. aumentando la flexibilidad y manteniendo el soporte de las cuerdas. Existen varios tipos de materiales para poder construir las correas planas. las dimensiones (longitud y anchura) y el nivel de confianza deseado. BANDAS EN V Características y medidas. Cuerdas sintéticas de gran fuerza resisten la falla en la carga de choque. La elección de un tipo de material u otro está directamente relacionado con el coste. Además son más sensibles a la humedad y radiaciones solares. Tienen bordes de hule que mantienen contacto positivo que no resbala ante los surcos de la polea para una transferencia confiable de la energía. y Cauchos reforzados mediante cuerdas de algodón. 4. la duración. mediante la aplicación de presión y calor. La geometría de los dientes proveen una larga área para la circulación del aire. y daños en los cojinetes (si hubiera). Generalmente son polímeros tales como el poliuretano. 2. son costosas y pueden sufrir estiramientos y contracciones. con velocidades elevadas. Sistema de numeración de las bandas Las dimensiones de la banda han sido incorporadas en el número de parte para su conveniencia. los dientes están moldeados para precisar la tolerancia de ingeniería.

Gire la polea para asentar las bandas en los surcos de la polea acanalada. 6. aplique una fuerza perpendicular al palmo. En mecanismos impulsores banda-v convencionales. 7. 13. Apague toda la maquinaria. 5.15445 designa que la banda mide 15/32´ de anchura superior por 44 ½´ de longitud efectiva. Revise frecuentemente el mecanismo impulsor durante sus primeros días de operación. Arranque el mecanismo impulsor. de modo que las bandas puedan ser introducidas con facilidad en los surcos de la polea acanalada. elimine todos los ³chirridos´ aumentando la tensión. Acorte la distancia desde el centro entre las dos poleas. 2. Use un probador de la tensión para asegurar la tensión apropiada. 12. Escuche con atención buscando ³chirridos´. . salidas dobladas o cualquier otro componente. 8. Elimine esos ruidos limpiando las poleas y volviéndolas a tensionar o corrigiendo lo más posible la sobrecarga. Repare o reemplace si es necesario. Reemplace cualquier balero gastado. Reemplace la polea acanalada si el uso anormal es indicado. 11. 14. mida la distancia central. 2. La inspección visual del estado de la banda es fundamental para su vida de servicio. En el punto medio. Inspeccione las poleas acanaladas. Inspeccione los componentes de transmisión. 3. use un cepillo recto para limpiar óxido y suciedad. Examine el alineamiento con un borde recto. la fuerza deberá ser suficientemente intensa como para desviar la banda 1/64´ por pulgada de longitud. Nunca fuerce las bandas para que entren en los surcos de la polea acanalada. Inspeccione manualmente las poleas en busca de daños y efectos del uso. 9. 10. Tense la banda incrementando la distancia central. especialmente al arranque. 4. Examine los surcos con una galga del surco de la polea acanalada. Instalación 1. Mantenimiento 1.

5. Las bandas individuales en poleas de varias ranuras. Además. Mantenga alineados los surcos de la polea acanalada. revise que no estén gastados. deben mantener aproximadamente la misma tensión. 4. 7. no deben usarse al mismo tiempo bandas nuevas y usadas. 6. Nunca use cosméticos o aceite para eliminar el ruido.3. Nunca tensione de manera excesiva las bandas. Las poleas de varias ranuras deben tener bandas del mismo fabricante. .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful