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CORREAS PLANAS

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Published by: Eduardo Antonio Sansores Contreras on May 24, 2011
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CORREAS PLANAS Las correas planas poseen una sección generalmente de tipo rectangular y transmiten la potencia entre las

poleas de los árboles, mediante rozamiento entre las superficies correa - polea. Fue el modelo de correa más empleado (denominado "banda") por las industrias de comienzo de siglo para poder transmitir la potencia desde el punto de generación a las diferentes máquinas del local. Hoy en día se emplea muy poco debido a la existencia de las correas de sección trapezoidal, que permiten transmitir más par, y a las correas sincronizadas, que permiten un mejor sincronismo entre los ejes de entrada y salida.

Correa plana

Correa plana montada sobre polea

Algunas de sus ventajas son: y Se emplean principalmente cuando la distancia entre centros de árboles sea elevada. y Cuando se utilizan correas planas (o bandas) puede obtenerse acción de embrague. y Permiten configuraciones cruzadas, es decir, transmisión de potencia entre dos ejes no paralelos. y Existe la posibilidad de obtener la longitud deseada, por unión entre extremos. y Suelen ser delgadas, por lo que el efecto de fuerza centrifuga es menor. Esto implica que puedan operar con poleas pequeñas a altas velocidades. Las relaciones de transmisión, por tanto, suelen ser elevadas (i = [1 - 40]). y Velocidades de los ramales hasta 60 m/s. y Rendimientos altos, entre 0.96 y 0.98 (siempre que se encuentre pretensada correctamente). Y sus inconvenientes más importantes: y Debido a los efectos de deslizamiento que se produce entre superficies, la relación de transmisión entre las velocidades angulares de los dos

nylon o alambres. manteniendo así la banda fresca y previniendo un aumento en el calor dañino en la sección de la almohadilla. La geometría de los dientes proveen una larga área para la circulación del aire. Tienen bordes de hule que mantienen contacto positivo que no resbala ante los surcos de la polea para una transferencia confiable de la energía. y Cauchos reforzados mediante cuerdas de algodón. Además son más sensibles a la humedad y radiaciones solares. Por ejemplo: . la duración. mediante la aplicación de presión y calor. Existen varios tipos de materiales para poder construir las correas planas. Permite transmitir grandes potencias a velocidades moderadas con una larga duración. Sin embargo. los dientes están moldeados para precisar la tolerancia de ingeniería.ejes no es siempre constante ni exactamente igual a la relación entre los diámetros de las poleas. y daños en los cojinetes (si hubiera). Cuerdas sintéticas de gran fuerza resisten la falla en la carga de choque. Generalmente son polímeros tales como el poliuretano. 2. y Cuero curtido con corteza de roble. La elección de un tipo de material u otro está directamente relacionado con el coste. con velocidades elevadas. sus propiedades de bajo estiramiento aseguran desempeño uniforme a lo largo de la vida de la banda. BANDAS EN V Características y medidas. 3. las dimensiones (longitud y anchura) y el nivel de confianza deseado. aumentando la flexibilidad y manteniendo el soporte de las cuerdas. son costosas y pueden sufrir estiramientos y contracciones. Sistema de numeración de las bandas Las dimensiones de la banda han sido incorporadas en el número de parte para su conveniencia. Entre ellos se destacan los siguientes: y Plásticos Termosoldables: estás pensados para poder unir los extremos de una correa plana. gracias a los refuerzos pueden soportar cargas de potencia de hasta 3 KW / mm de ancho de la correa. Componentes de la banda-V 1. La sección de compresión es un compuesto de hule que asegura una transferencia de fuerzas lisa y uniforme a las cuerdas. 4. que se caracterizan por tener unos colores llamativo. y Precisan de un esfuerzo de pretensado inicial que pude producir problemas de fatiga en los ejes.

Repare o reemplace si es necesario. elimine todos los ³chirridos´ aumentando la tensión. aplique una fuerza perpendicular al palmo. 5. Use un probador de la tensión para asegurar la tensión apropiada. 4. Inspeccione manualmente las poleas en busca de daños y efectos del uso. Examine el alineamiento con un borde recto. En mecanismos impulsores banda-v convencionales. 10. 3. Arranque el mecanismo impulsor. La inspección visual del estado de la banda es fundamental para su vida de servicio.15445 designa que la banda mide 15/32´ de anchura superior por 44 ½´ de longitud efectiva. 14. la fuerza deberá ser suficientemente intensa como para desviar la banda 1/64´ por pulgada de longitud. 11. Apague toda la maquinaria. Reemplace cualquier balero gastado. Inspeccione las poleas acanaladas. 2. . 9. Elimine esos ruidos limpiando las poleas y volviéndolas a tensionar o corrigiendo lo más posible la sobrecarga. 2. Examine los surcos con una galga del surco de la polea acanalada. 12. Escuche con atención buscando ³chirridos´. Reemplace la polea acanalada si el uso anormal es indicado. 6. 7. Mantenimiento 1. de modo que las bandas puedan ser introducidas con facilidad en los surcos de la polea acanalada. Revise frecuentemente el mecanismo impulsor durante sus primeros días de operación. mida la distancia central. En el punto medio. 13. 8. Inspeccione los componentes de transmisión. especialmente al arranque. salidas dobladas o cualquier otro componente. Instalación 1. Acorte la distancia desde el centro entre las dos poleas. Tense la banda incrementando la distancia central. Gire la polea para asentar las bandas en los surcos de la polea acanalada. Nunca fuerce las bandas para que entren en los surcos de la polea acanalada. use un cepillo recto para limpiar óxido y suciedad.

no deben usarse al mismo tiempo bandas nuevas y usadas. . 4. revise que no estén gastados.3. Las poleas de varias ranuras deben tener bandas del mismo fabricante. Mantenga alineados los surcos de la polea acanalada. Nunca tensione de manera excesiva las bandas. 7. Nunca use cosméticos o aceite para eliminar el ruido. 6. Además. Las bandas individuales en poleas de varias ranuras. 5. deben mantener aproximadamente la misma tensión.

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