INGENIERÍA MECÁNICA III

TEMA:
«FIBRA DE CARBONO»
Integrantes:
Llanos Cristian
Moreira Fernando
Salamida Andrés
Objetivo:
Averiguar y exponer en clase el tema:
«FIBRA DE CARBONO»

Incluir en la exposición las propiedades

principales del compuesto, su historia, su
fabricación y obtención, sus usos y
aplicaciones, y precios en el mercado.
 ¿Qué es la ¨Fibra de Carbono¨?

Se denomina fibra de carbono a un

compuesto no metálico de tipo polimérico.
Son sólidos que presentan una morfología
fibrosa en forma de filamentos, o una
trenza de éstos, y con un contenido
mínimo en carbono del 92 % en peso.
Es un material muy caro, de propiedades
mecánicas elevadas y ligero. Al tratarse
de un material compuesto, en la mayoría
de los casos (aproximadamente un 75%)
se utilizan polímeros termoestables. El
polímero es habitualmente resina epoxi,
de tipo termoestable aunque otros
polímeros, como el poliéster o el viniléster
también se usan como base para la fibra
de carbono, aunque están cayendo en
desuso.
 
 Estructura y Forma
Un filamento de carbono es la unión de miles
de fibras de carbono. Un filamento es un fino
tubo con un diámetro de 5–8 micrómetros y
consiste mayoritariamente en carbono. La
estructura atómica de la fibra de carbono es
similar a la del grafito, su estructura puede
considerarse procedente de una lámina de
grafito enrollada sobre sí misma. Dependiendo
del grado de enrollamiento, y la manera de
conformase la lámina original, el resultado
puede llevar a nanotubos de distinto diámetro y
geometría interna.
 Estructura y Forma
Existen nanotubos de muchos materiales,
como silicio o nitruro de boro, pero
generalmente se aplica a los nanotubos de
carbono. Estos tubos se denominan nanotubos
monocapa. Existen, también, nanotubos cuya
estructura se asemeja a la de una serie de
tubos concéntricos, de grosores crecientes
desde el centro a la periferia. Estos últimos
son los nanotubos multicapa. Se conocen
derivados en los que el tubo está cerrado por
media esfera de fulereno, y otros que no están
cerrados.
Estructura y Forma
Están siendo estudiados
activamente, por su interés
fundamental para la química
y por sus aplicaciones
tecnológicas. Es la primera
sustancia conocida por la
humanidad capaz de
sustentar indefinidamente su
propio peso, una condición
necesaria para la
construcción de un ascensor
espacial.
 Historia y Obtención:
En 1879 Thomas Edison utilizó estas fibras
como filamentos para las primeras bombillas. A
pesar de que carecían de la resistencia a la
tracción de las fibras de carbono de hoy, su
considerable tolerancia al calor las hizo ideales
para conducir la electricidad. Las fibras de
carbono de Edison estaban hechas de
materiales a base de celulosa, como el
algodón o bambú, a diferencia de los basados
en precursores derivados del petróleo
utilizados hoy en día.
 Historia y Obtención:
La carbonización se llevó a cabo con
filamentos de bambú para hornear a altas
temperaturas en una atmósfera controlada. Se
trata de un método conocido como "pirólisis",
que aún se utiliza hoy en día. Los filamentos
resultantes del bambú eran resistentes al
fuego y capaces de soportar el intenso calor
necesario para la incandescencia. No fue
hasta fines de 1950 cuando las fibras de
carbono de alta resistencia a la tracción se
descubrieron.
 Historia y Obtención:
En 1960 Union Carbide desarrolló un
procedimiento industrial de obtención de fibras
continuas de carbono de alto módulo de
Young. En 1966 fibras de alto módulo y tensión
de ruptura fueron obtenidas a partir de fibras
de PAN (poliacrilonitrilo). Rayón se convirtió en
la primera precursores utilizados para crear
estas fibras modernas.
 Historia y Obtención:
En 1966, también se desarrollaron fibras
obtenidas a parir de breas de carbón y
petróleo, y de resinas fenólicas, pero estas
presentan propiedades mecánicas inferiores y
se comercializan como fibras de carbono de
uso general.
En los 80´s se preparan a partir de breas de
mesofase de ultra-alto módulo que se utilizan
en un número limitado de aplicaciones que
requieren fibras de muy altas prestaciones.
 Historia y Obtención:
Su preparación consiste en las siguientes
etapas:
 
1º) Hilado de las fibras a partir de una
disolución o fundido:
2º) Estabilización de las fibras hiladas
mediante pre-oxidación o estabilización
térmica, para evitar que la fibra se funda en el
posterior proceso de carbonización
3º) Carbonización en atmósfera inerte (1200 –
1400 ºC).
 Historia y Obtención:
Con esas etapas se obtienen las denominadas
fibras de carbono de uso general. Para obtener
fibras de carbono de altas prestaciones,
conductoras o de grafito es necesario
someterlas a tratamientos térmicos adicionales
a temperaturas que pueden variar entre los
2000 y los 3000 ºC.
En muchos casos también es necesario
someter las fibras a un tratamiento superficial
(de oxidación que aumentan su mojabilidad)
para mejorar la adhesión a la matriz.
 Historia y Obtención:
_.De ultra alto módulo: presentan un módulo
elasticidad superior a los 500 Gpa.
_.De alto módulo: presentan un módulo de
elasticidad superior a 400 Gpa.
_.De módulo intermedio: presentan valores del
módulo de tensión superiores a 300 Gpa.
_.De bajo módulo: son de estructura isótropa,
con valores bajos de modulo y resistencia a la
tensión. Se comercializan como fibras cortas.
_.De alta fuerza: presentan valores de
resistencia a la tensión superiores a 3 Gpa.
 Historia y Obtención:
Las fibras de carbono activadas se obtienen
mediante carbonización y activación física o
química de distintos precursores. Otro tipo de
fibras que difiere de las anteriores en cuanto a
sus características y método de obtención son
las fibras de carbono crecidas en fase de
vapor. Éstas se obtienen mediante un proceso
catalítico de depósito químico en fase de
vapor. Aunque de tamaño mucho menor que
las anteriores, presentan una gran variedad de
tamaños que van desde unos pocos
centímetros hasta las micro y nanofibras.
 Propiedades Mecánicas
La estabilidad y robustez de los enlaces
moleculares les proporciona la capacidad de
ser unas de las fibras más resistentes que se
pueden fabricar hoy día. También, frente a
esfuerzos de deformación muy intensos, son
capaces de deformarse notablemente y de
mantenerse en un régimen elástico. El módulo
de Young de los nanotubos (estructuras
tubulares cuyo diámetro es del orden del
nanómetro) puede oscilar entre 1,3 y 1,8
Terapascales.
 Propiedades Mecánicas
Estas propiedades mecánicas podrían
mejorarse uniendo varios nanotubos en
haces, o cuerdas. De esta forma, aunque se
rompiese un nanotubo, como se comportan
como unidades independientes, la fractura no
se propagaría a los otros colindantes. En
otros términos, los nanotubos pueden
funcionar como resortes extremadamente
firmes ante pequeños esfuerzos, y frente a
cargas mayores, pueden deformarse
drásticamente y volver a su forma original.
 Otras propiedades importantes:
_.Baja densidad, en comparación con otros
elementos como por ejemplo el acero.
_.Elevado precio de producción.
_.Resistencia a agentes externos.
_.Gran capacidad de aislamiento térmico.
_.Resistencia a las variaciones de temperatura,
conservando su forma si se utiliza una matriz
termoestable. Al calentarse, un filamento de
carbono se hace más grueso y corto.
_.Buenas propiedades ignífugas.
_.Excelente conductor eléctrico.
Las razones del elevado precio de los
materiales realizados en fibra de
carbono se deben a varios factores:
_.El refuerzo, fibra, es un polímero sintético
que requiere un caro y largo proceso de
producción. Este proceso se realiza a alta
temperatura (entre 1100 y 2500 °C) en
atmósfera de hidrógeno durante semanas o
incluso meses dependiendo de la calidad que
se desee obtener ya que pueden realizarse
procesos para mejorar alguna de sus
características ya obtenida la fibra.
Las razones del elevado precio de los
materiales realizados en fibra de
carbono se deben a varios factores:

_.El uso de materiales termoestables dificulta el

proceso de creación de la pieza final, ya que se
requiere de un complejo utillaje especializado,
como el horno autoclave.
 Las razones del elevado precio de los
materiales realizados en fibra de carbono se
deben a varios factores:
_.Tiene muchas aplicaciones en la industria
aeronáutica y automovilística, al igual que en
barcos y en bicicletas, donde sus propiedades
mecánicas y ligereza son muy importantes.
También se está haciendo cada vez más
común en otros artículos de consumo como
patines en línea, raquetas de tenis,
ordenadores portátiles, trípodes y cañas de
pesca, e incluso en joyería.
Un filamento de carbono de 6 μm de diámetro
(desde abajo a la izquierda hasta arriba a la
derecha), comparado con un cabello humano.
 Aplicaciones
Gracias a su resistencia al estiramiento
juega un papel importante en el
fortalecimiento de las estructuras rígidas,
tales como los conos de nariz en avión
hipersónico. En las últimas décadas, las
fibras de carbono han encontrado una amplia
aplicación en aviones comerciales y civiles,
deportes, industrias, transportes, etcétera.
 Aplicaciones
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la
NASA no esperaron mucho para utilizar la
fibra de carbono. Surgió como fibra de
carbono reforzada sustituyendo los metales
pesados. Este compuesto permitió que los
aviones sean más rápidos y más eficientes.
La tolerancia de fibra de carbono de alta
temperatura también fue fundamental para
las naves espaciales de construcción que
pudieran soportar el intenso calor del
reingreso en la atmósfera.
 Aplicaciones
La industria automotriz ha utilizado estos
compuestos, incluso para crear coches más
rápidos con cuerpos más ligeros, como los
usados en NASCAR y Fórmula 1. Cada uno
de ellos tiene un cuerpo construido con
materiales compuestos de fibra de carbono.
Las innovaciones de fibras de carbono
también son los productos deportivos más
recientes (tablas de nieve, palos de golf,
raquetas de tenis, bicicletas ultra-livianas,
etc.) dando a los atletas una ventaja sobre la
competencia.
 Aplicaciones
Nuevas soluciones de fibra de carbono se
están desarrollando cada día para mejorar la
calidad de nuestras vidas. Con un arsenal
virtualmente sin fin de aplicaciones, se hace
muy claro por qué fibra de carbono es
considerado uno de los logros de ingeniería
más grandes del siglo 20, según lo votado
por la Academia Nacional de Ingeniería.
 Proveedor
HJ3 Composite Tecnologies es el líder actual
del mercado de materiales compuestos
debido a su inigualable combinación de alta
resistencia de materiales compuestos, apoyo
de ingeniería y líder en investigación y
ensayos en la aplicación de estos materiales.
 Proveedor
HJ3 ofrece la línea más completa de alta
resistencia de materiales compuestos para
reforzar y proteger las estructuras contra los
terremotos, explosiones y el daño ambiental. A
través de su línea de compuestos y laminados,
integra los avances realizados por la industria
aeroespacial en ciencia de los materiales con
soluciones de productos para la industria de la
construcción. Logran la mayor fuerza por capa
posible y son compatibles con la aplicación más
extensa y la prueba de durabilidad en la
industria (Patente nº 5.640.825).
El uso mundial de la fibra de carbono
Año Kilogramos Los proveedores de
1992 5.897.168 materiales compuestos
avanzados han lanzado
1993 6.621.900
estadísticas de la
1994 7.904.185
demanda mundial de
1995 8.942.575 fibra de carbono entre
1996 9.377.155 los años 1992-1997.
1997 11.748.240 (Tabla a la izquierda)
Sin embargo, desde 1997 hasta 1999 hubo
una desaceleración de la demanda mundial de
fibra de carbono.
El uso mundial de la fibra de carbono
En la actualidad, los Estados Unidos de
América utilizan casi el 60% de la producción
mundial de fibras de carbono, y Japón cuenta
con casi el 50% de la capacidad mundial de
producción. El mayor productor de esta fibra
es Toray Industries de Japón. La capacidad de
producción mundial de base de fibra de
carbono es casi totalmente de Japón.
 El uso Mundial de la fibra de
carbono:
Mercado Porcentaje del volumen total
Transporte 31,6
Construcción 20,8
Resistente a la corrosión 11,8
Marina 10,1
Eléctrica / Electrónica 10,0
Los consumidores 6,3
Electrodomésticos / 5,5
Equipo de la empresa
Avión 0,6
Otros 3,3
 Algunos Precios:

Carbono BIAXIAL de 400 g/m² de 1.27 m. de ancho por 10 m. lineales

$ 4995,04
 Algunos Precios:

Carbono 284 de 1,27 m. de ancho por 1 m. lineal de 196 g/m²

Módulo de tracción: 130 GPa
Resistencia a la tracción: 1,76 GPa
Resistencia a la compresión: 1,57 GPa
$402,95
 Algunos Precios:

Carbono 284 de 1,27 m. de ancho por 5 m. lineales de 196 g/m²

Módulo de tracción: 130 GPa
Resistencia a la tracción: 1,76 GPa
Resistencia a la compresión: 1,57 GPa
$ 1608,75
 Algunos Precios:

Carbono 284 de 1,27 m. de ancho por 10 m. lineal de 196 g/m²

Módulo de tracción: 130 GPa
Resistencia a la tracción: 1,76 GPa
Resistencia a la compresión: 1,57 GPa
$ 2515,20
 Algunos Precios:

Carbono 262 de 0.76 m. de ancho por 5 m. lineales de 164 g/m²

$ 919,08