FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL

INFORME ACADÉMICO

“La Fibra de Carbón para una mejor edificación y

construcción en el Perú”

AUTORES:

Chasquibol Saavedra Alex Andre.

Ramos Flores Jorge Alonso.

Saldaña Vilca Phiero.

ASESOR:

Ing. Luis Armando Cuzco Trigozo.

LINEA DE INVESTIGACION:

Diseño sísmico y estructural

LINEA DE RESPOSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:

Desarrollo sostenible y adaptación al cambio climático

TARAPOTO – PERU

2022
 DEDICATORIA
Este trabajo realiza por un grupo de estudiantes va dedicado a la UCV, ya que
es la responsable de salvaguardar este tipo de temas, dándonos un
conocimiento para nuestro futuro, así ayudarnos a conocer las mejores
maneras de construir de una forma segura y sobre todo incentivarnos al uso de
este tipo de materiales para que todas las obras a futuro tengan una muy
buena infraestructura. Muchas gracias Universidad Cesar Vallejo todo un gran
logro tiene un inicio.
 AGRADECIMIENTO

Dedicamos este trabajo al Señor

porque Él nos da sabiduría, amor y
paciencia, nos apoya en nuestros
momentos más difíciles, nos da
fortaleza no solo como grupo sino
también como individuos, También
dedicamos este trabajo a la
Universidad Cesar Vallejo por el vasto
conocimiento que proporciona.

Dedicamos este trabajo a nuestros

padres, quienes nos han brindado
apoyo y fortaleza en el crecimiento y
avance de nuestro trabajo, y nos
ayudan en lo que se nos encomienda y
también a nuestro Ing. LUIS
ARMANDO CUZCO TRIGOZO que nos
esta dando la oportunidad de trabajar e
investigar en equipo.
 RESUMEN

En este informe académico daremos a conocer la fibra de carbono y todo lo

que a este conlleve, ya pueda ser los diferentes tipos, como se puede llegar a
clasificar, la definición de este mismo, algunas características y como no puede
faltar, en donde mayormente vemos este material y el ¿Por qué?, Cual es su
uso en algunas obras de construcción y para que mayormente se usa, Porque
algunas veces lo vemos en nuestro día a día. Así como también las
propiedades que tiene este material para que lo haga una buena opción para el
reforzamiento a comparación de los materiales de construcción clásicos.

PALABRAS CLAVES
1) Fibra de carbono
2) Reforzamiento
3) Utilidad
4) Solución

ABTRACT Y KEYWORDS

In this academic report we will present carbon fiber and everything that it

entails, be it the different types, how it can be classified, its definition, some

characteristics and how it cannot be missing, where do we mostly see this

material and why? what is its use in some construction works and what is it

mainly used for, because sometimes we see it in our day to day. As well as the

properties that this material possesses make it a good reinforcement option

compared to classic construction materials.

 ÍNDICE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
INDICE
RESUMEN
PALABRAS CLAVES
ABTRACT Y KEYWORDS
I. INTRODUCCIÓN
II. DESARROLLO
II.1. Historia de la fibra de carbono
II.2. ¿Por qué se preferiría usar la fibra de carbono
y no otros materiales compuestos?
II.3. La fibra de carbono
II.3.1. Definición de la fibra de carbono
II.3.2. Tipos de fibra de carbono
II.3.3. Clasificación de las fibras de
carbono
II.4. Características de la fibra de carbono a la
tensión
II.5. Fabricación de la fibra de carbono
II.6. Principales Aplicaciones
II.7. Reforzamiento estructural
II.8. Como se refuerza las estructuras con fibra de carbono
II.9. Principios de la ingeniería sísmica
II.9.1. ¿Qué es la Ingeniería Sísmica?
II.9.2. ¿Cómo se puede relacionar con el tema?
II.10. ¿Son confiables las estructuras de hoy en día?

III. CONCLUSIONES
IV. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 I. INTRODUCCIÓN

la fibra de carbono tiene más demanda en las construcciones ya que es un

material ligero ya que esto es muy efectivo para las reparaciones de las
estructuras de hormigón, la fibra de carbono se circunscribe principalmente a
los refuerzos estructurales de diversos tipos. Este tiene que ver mucho cuando
se le aplica en las características de la fibra de carbono y así puede tener un
mejor rendimiento por la producción de la misma. La fibra de carbono es uno
de los grandes retos tecnológicos es el desarrollo que traen los nuevos
materiales de esta época, con este avance se lograron conseguir bastantes
logros que se pueden utilizar y aplicar en el campo que afecta a todo dipo de
sectores. Con esta gran ayuda los materiales compuestos con fibra de carbono
actúan muy bien y gracias a ello se empezaron a utilizar en la construcción,
aprovechando sus propiedades de alta resistencia y también de su muy baja
densidad o también se puede utilizar en las reparaciones de estructuras
 II. DESARROLLO
II.1. Historia de la fibra de carbono
La fibra de carbono nacido en 1958 en las afueras de Cleveland que se
encuentra en estados unidos, gracias a Roger Bacon. Para obtener la fibra de
carbono tuvo que calentar filamentos de rayón hasta carbonizarlos, pero con el
tiempo se dio cuenta que el proceso era totalmente ineficaz ya que contenía
solo el 20% de carbono en las fibras que creadas por lo que su fuerza y rigidez
eran muy malos.
En los años 1960 el señor Akino Shindo que es de origen japones tuvo la idea
de usar el poliacrilonitrilo como materia prima remplazando los filamentos de
rayón, y con esto consiguió un mayor porcentaje con el 55% de carbono.
Su alto potencial de la fibra de carbono fue aprovechado en 1963 en el
establecimiento Real de aeronaves en Reino Unido. Con tres empresas
británicas: Morganita, Courttalds y Rolls-Roye. Las únicas empresas que
lograron establecer instalaciones de producción industrial de fibra de carbono.
Se consiguió obtener fibra de carbono con alto modulo y tensión, este resultado
se obtuvo gracias a las fibras de PAN. En ese año también se obtuvo fibra de
carbono a partir de breas de carbón y petróleo, también de resinas fenólicas,
mayor mente estas fibras de carbono se comercializaron como fibra de carbono
de uno general por que presenta propiedades mecánicas inferiores.
En 1970 se buscaron trabajadores experimentales los cuales tenían que buscar
materias primas alternativas, para llevar la introducción de la fibra de carbón a
partir de una brea de petróleo. Con el mayor porcentaje de 85% de carbono por
lo cual tenía una mejor resistencia a la flexión, lo único malo de esto es que
solo tenía una resistencia limitada a la compresión, por estas razones no fue
ampliamente aceptadas.
En el año 1980 se obtuvo fibra de carbono a partir de breas de mesofase, lo
cual su modulo elástico tuvo un número limitado de aplicaciones que requieren
fibras.
Mcleren presento el primer coche de fórmula 1 en 1981 construido con fibra de
carbono el modelo del vehículo es el MP4/3
En la actualidad la fibra de carbono está en todas partes aún más en la vida
cotidiana, los compuestos de fibra se han ampliado de tal manera que se utiliza
de refuerzo en uso de materiales compuesto

2.2. Porque prefieres usar la fibra de carbono y no otros

materiales compuestos
Porque Cuando se trata de tensión la fibra de carbono es una de las más
fuerte en fibras comerciales ya que es muy difícil de doblar o estirar. A
demás tiene propiedades de fatiga por lo que no se desgarra tan
rápidamente en el uso frecuente, es superior a los demás compuestos
como el metal, son livianos y fácil de utilizar.

2.3. La fibra de carbono

2.3.1. Definición de la fibra de carbono

Es una serie de filamentos ricos en átomos de carbono, uniéndose y
así formando tela o algún tejido, de tal motivo le da lugar a un material
cuya mezcla con otros elementos. No obstante, existen cantidades de
fibras de carbono según la disposición que tengan sus átomos, de la
cual dependerán directamente sus propiedades.

2.3.2. Tipo de fibras de carbono

Las fibras de carbono se clasifican de acuerda a sus propiedades:

 Ultra- alto módulo (UHM)

-Con un módulo elasticidad superior a los 500 Gpa (módulo > 450
Gpa)
 De alto módulo (HM)
-Con módulo de elasticidad superior a 300 Gpa y relación resistencia
a la tracción/módulo de tensión menor del 1% (módulo de entre
350 – 450Gpa)
 Intermedio (IM)
-Con un módulo de tensión superior a 300 Gpa y relación de
resistencia a la tracción/módulo del orden de 0.01 (módulo de
entre 200 – 350Gpa)
 Módulo bajo y de alta resistencia a la tracción (HT)
  Con estructura isótropa, valores bajos del módulo de elasticidad y
de resistencia a la tensión. (módulo < 100Gpa, resistencia a la
tracción > 3.0Gpa)

2.3.3. Clasificación de la fibra de carbono

 Fibras de carbono basadas en PAN
 Fibras de carbono a base de brea
 Fibras de carbono basadas en brea de meso-fase (con una
estructura similar a la del grafito)
 Fibras de carbono a base de brea isotrópica
 Fibras de carbono a base de Rayón
 Fibras de carbono cultivadas – en fase gaseosa

2.4. Características de la fibra de carbono

Resistencia mecánica y química:
La estructura atómica de las fibras de carbono le permite absorber ciertos
tipos de golpes sin distorsionarse ni romperse. Al mismo
tiempo, es resistente a factores externos sin desgastarse,
rasgarse o abastionarse fácilmente.
Flexibilidad:
Gracias a su construcción, puede mecanizarse durante su
fabricación, característica que permite adaptarlo a casi cualquier modelo
que se desee en una sola pieza. Su nivel de flexibilidad le
permite cambiar de forma sin romperse.
Baja expansión térmica:
No cambia su tamaño por más altas que sean las temperaturas como
otros tipos de materiales. En esta época presenciamos la fibra de carbono
en partes como las bicicletas deportivas, en piezas de los aviones e
incluso en el área médica para la elaboración de prótesis y equipamiento
quirúrgico.

2.5. Fabricación de la fibra de carbono

Todas las fibras de carbono están hechas de un precursor de polímero. El
polímero precursor suele ser rayón, poliacrilonitrilo (PAN) o resinas a base
de petróleo. Para los polímeros sintéticos como el rayón o el PAN, la materia
prima se hila primero en fibras mediante procesos químicos y mecánicos para
alinear los átomos del polímero y mejorar las propiedades físicas finales de las
fibras de carbono. La composición de los precursores y los procesos
mecánicos utilizados en el proceso de hilado pueden variar entre
fabricantes. PAN generalmente se mezcla con acrilato de metilo, metacrilato de
metilo, acetato de vinilo y cloruro de vinilo. Después de la hilatura o la hilatura
en húmedo (a veces también se usa como hilatura fundida), las fibras de
polímero se calientan para eliminar los átomos que no son de
carbono (carbonatación), lo que da como resultado las fibras de carbono
finales. La fibra de carbono puede procesarse para mejorar la calidad del
procesamiento y luego enrollarse en bobinas.
Las cucharas se utilizan para alimentación de fibra de carbono o máquinas de
producción de fibra tejida. Un método de fabricación común es calentar las
fibras PAN en una atmósfera (oxidante) a unos 300 °C, lo que rompe muchos
enlaces de hidrógeno y oxida el material. El PAN oxidado se coloca en un
horno con atmósfera inerte de un gas como el argón, calentado a unos 2000°C,
lo que provoca una gráfica de la sustancia, alterando los enlaces de la
estructura molecular. Cuando se calientan en las condiciones apropiadas, estas
cadenas se unen una al lado de la otra, formando láminas estrechas de
grafeno y finalmente se unen para formar un solo filamento cilíndrico. El
resultado suele ser un 93-95% de carbono. Se pueden producir fibras de baja
calidad con mesofase o longitudes de onda de rayón como precursores en
lugar de PAN. Algunas de sus propiedades pueden cambiar dependiendo del
material obtenido, otorgándole un alto módulo, o alta resistencia eléctrica,
gracias al proceso de tratamiento térmico. Los materiales calentados a 1500
a 2000 °C (carbonatación) tienen la mayor resistencia a la tracción (820 000
psi, 5650 MPa o N/mm2), mientras que las fibras de carbono se calientan
a 2500 a 3000 °C (gráfico). Módulo de elasticidad (77 000 000 libras por
pulgada cuadrada o 531 GPa o 531 kN/mm²).

2.6. Principales aplicaciones

Este grandioso material se ha visto en muchas cosas en estos últimos años y

que decir, las cosas van cambiando y si las personas ven algo bueno en algo,
lo común es que lo empiecen a usar, tenemos como ejemplos:

 En el ámbito aerocomerciales y aeronáuticas

 Industrias automovilísticas
 Industrias eólicas
 Materiales deportivos
 Construcción y obras civiles
 Otros
2.7. Reforzamiento estructural

Esto nos quiere decir que este material pueda cambiar completamente el uso u
error que tiene una edificación, como ejemplo:

 Errores de Diseño / Construcción

 Cambio de uso en la edificación previa
 Deterioró de algunos elementos y/o problemas de degradación
 otros

2.8. Como se refuerza las estructuras con fibra de carbono

Como bien se sabe, la fibra de carbono es como una cinta si hacemos una
analogía, esto quiere decir que este compuesto recubre completamente a
cualquier material como en el concreto, esto sí, antes de cualquier aplicación
siempre existen pasos previos y posteriores a la colocación, para mayor
funcionamiento y eficacia de este compuesto.

2.9. Principios de la ingeniería sísmica

2.9.1. ¿Qué es la Ingeniería sísmica

La ingeniería sísmica es el estudio del comportamiento de
todos lo edificios y de las estructuras que estarán sujetas a
cargas sísmicas y así armar un sistema de protección para
este mismo.
2.9.2. ¿Cómo se puede llegar a relacionar con el tema?

Esta se puede responder sola, si se sabe que la base de

los materiales compuestos dar una solución o alternativa a
los materiales convencionales que se usa, para aumentar
diferentes características dependiendo de lo que carecen
cada uno de ellos y así ir mejorando
 2.10. ¿Son confiables las estructuras de hoy en día?

Con un poco de investigación en fuentes confiables como

periódicos o canales de noticias, nos podemos percatar de algo,
que tan solo en un distrito del Perú existen por lo menos 300
edificios que la antigüedad sobrepasa los 20 años, ya se puede
dar una idea de cuantos años puede tener un hogar de un pueblo
promedio en el Perú; Y percatándonos que en la década de los 70
la mayoría de edificaciones echas presentan algunas fachas, que
en ese entonces eran muy comunes, como el mal confinamiento,
mala ubicación de los estribos, anclaje de barras no muy
adecuadas y así sigue una lista.
Nos podemos llegar a preguntar si en realidad nuestro Perú tiene
un buen nivel infestructural, una vivienda o edificio construido
hace muchos años estará segura en cualquier caso de sismo o
catástrofe ambiental y pensar que muchas veces los residentes
de dichas propiedades no hacen nada con tal de ahorrar un par
de ceros.

III. CONCLUSION
Podemos abarcar la conclusión de nuestro trabajo diciendo que los diferentes
tipos y formas de mejorar un material de construcción en el presente año han
aumentado considerablemente dándole a este características y propiedades
mucho mejores, que en el ámbito de la construcción en general pueden llegar a
ser algo muy importante y decisivo en algunas ocasiones, En este informe echo
por un grupo de estudiantes de la Universidad Cesar Vallejo, relata un poco
sobre la fibra del carbono y como podría ayudar a la construcción y
mejoramiento de las infraestructuras en el Perú, con una base de información
ya revisada de diversos ingenieros del Perú
IV. REFERENCIAS

https://esgraf.com.mx/blog/cualidades-de-la-fibra-de-carbono/

https://tecnologiadelosplasticos.blogspot.com/2011/11/fibra-de-
carbono.html#:~:text=La%20fibra%20de%20carbono%20se,unidades
%20repetitivas%20ciano%20formen%20
. https://www.diariomotor.com/que-es/tecnologia/fibra-de-carbono/

https://www.redalyc.org/pdf/467/46750927006.pdf