FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

PROCESO DE NUEVA CIUDAD(MOLINO-

URBANIZACIÓN MERCADO DE TTIO
CUSCO JIRON DE LA UNION
ASIGNATURA: URBANISMO II
DOCENTE: SERNA CUBA, MARCO ANTONIO

ESTUDIANTES:
• CALLAÑAUPA SALLO LIBIA
• PALMA SALAS MARCELA ALANISSE
• NAYSHA
• BAYOLET
CONTEXTO

ANTECEDENTES

HISTORIA
 SECTORES
SECTOR 1 : CALLE
SECTOR 2 : ESQUINA AV COSTANERA Y
JR. DE LA UNIÓN
SECTOR 3 :
SECTOR 4 : JR. DE LA UNION
SECTOR 5 : (JORGE CHÁVEZ Y AV. 28 DE
JULIO)
WANCHAQ
SECTOR 6 :

SECTOR 1
SECTOR 2
SECTOR 3
SECTOR 4
SECTOR 5
SECTOR 6
SANTIAGO
SECTOR 1- SECTOR 2
A.P.V Manco Capac
En cuanto a la forma edilicia, hay una ruptura espacial y funcional
por la presencia de gran flujo vehicular, también hay una ruptura
espacial por flujos de relación entre distintos formas de uso
Limites y legibilidad hay una definición clara y precisa del limite
físico como el rio Huatanay, se reconoce también tensión entre las
escalas de los edificios.
Se pudo observar heterogeneidad de funciones- mezcla de usos, se
considera a este sector como una calle de alta densidad.
Considerando que también hay espacios abiertos como 2 pequeñas
plazas , pero que son usados por la población para la venta
ambulatori y una cancha deportiva cerrada
SECTOR 3
Jr. de la unión
Av Costanera
• esquina entre la Av Costanera y Jr. de la
Unión- WANCHAQ Jr. de la
unión
• Es la limitante con el distrito de Santiago.
• Tiene influencia de la connfiguarcion urbana de la urbanización
Ttio
• Es el inicio de una transición al comercio formal mediante
tiendas en locales comerciales, no ambulante.
• La mayoría de estos locales están posicionados en
edificaciones altas de carácter comercial, estas son la
adaptación de antiguas edificaciones residenciales que en un
inicio adaptaron sus primeros niveles y posteriormente lo
abarcaron en su totalidad, sin embargo algunos conservan en
sus últimos niveles vivienda.
• Esta cuadra se caracteriza por tener en su mayoría locales de
comida en especial la venta de “caldo de gallina criollo” asi
como en clínicas dentales , boutiques, pastelería y demás.
• tienen áreas verdes en esquinas y encuentros de cuadras.
• El mobiliario urbano esta presente como paraderos, un
pequeño ovalo de esparcimiento con bancas.
 SECTOR 4
CALLE JIRON DE LA UNION
Sector que comprende desde esquina del ovalo de la Av Costanera
y ha el recorrido de la calle de Jr. De la Union hasta la Av. Jorge
Chavez.
• Este sector mantiene las características de la configuración
urbana de la urbanización Ttio.
• Refleja una configuración espacial de edificaciones comerciales
y poca presencia del uso de vivienda, que alcanzan desde 1nivel
hasta los 6 niveles de construcción, en las cuales se manifiestan
comercios formales como informales y/o ambulatorios,
mantiene un uso de suelo comercial, ya que es parte de la vía
de acceso hacia el Molino 1 y 2 .
• Esta zona se caracteriza por tener una variedad de locales
comerciales, entre farmacias, centros de salud, restautantes,
oficinas, pastelerias, hostales, bodegas, entidades financieras y
predomina los salones de belleza.
• Es la via que interrelaciona la Av. Costanera(acceso al Molino) y
la Av. Jorge Chavez, se puede apreciar que en el recorrido del
jiron presenta 2 calles cerradas, tiene vías de doble sentido,
adopta veredas anchas para el uso peatonal.
• Presenta un espacio abierto y/o punto de encuentro para una
mejor interacción de los ciudadanos (ovalo Costanera) y en
SECTOR 5 SECTOR 6
CALLE JIRON DE LA UNION CION
Se recorre desde la avenida Jorge Chávez hasta la avenida
28 de Julio.
 Esta delimitado por la vía principal la av. 28 de julio.
 Se denota una configuración espacial de construcciones
de residencia ,adaptados por la densificación a un uso de
suelo comercial publico o privado por ser parte central de
la urbanización de ttio.
 Sigue la configuración urbana en cuanto a vías, veredas,
edificios, da una senda al conductor y borde para el
peatón.
 El colegio sagrado corazón de Jesús es un punto de
legibilidad para poder identificarse en la ciudad.
 No se observa espacios abiertos o públicos para la
permanencia del peatón, siendo característico de un
planeamiento urbano mas vehicular que peatonal.
 No se observa limites espaciales predominantes.
 Se observa un menor caos, aglomeración, y comercio
ambulatorio, un día particular por la tarde.
 La configuración urbana permite una interrelación de
edificaciones, actividades en el contexto característico de