CAMINOS II

Docente: Ing. Toledo Ríos, Ronald Henrry

Tractores

Los primeros tractores fueron los tractores de vapor. Fueron utilizados en

pares a cada lado de un campo a arar (arado a vapor), arrastrado de ida
y vuelta entre ellos utilizando un cable de acero. Los tractores a vapor se
utilizaron con éxito en la década de 1860, y después de 1900 los
tractores de gasolina, más baratos, empezaron a reemplazar a los
caballos en el tiro del arado.
Tractores con motor de combustión
interna
Los primeros ejemplares, con motor de combustión interna eran de ciclo
Otto, funcionaban con nafta (gasolina) y luego con queroseno. Más
adelante se fabricaron con motores diésel que usan gasoil, un
combustible más barato. El primer tractor con motor de gasoil fue
producido por el Benz-Sendling en 1922, en Alemania. En la actualidad se
utiliza también una mezcla de gasoil con gas natural comprimido,
haciendo aún más barato el combustible para el motor y aumentando su
rendimiento.
Potencias más comunes

Partiendo de la base del empleo exclusivo de los motores Diesel en todos

los tractores, conviene distinguir los tipos más empleados:
Desde los 25 a los 50 CV, el tractor se emplea, indistintamente, en la
agricultura y en la construcción ligera. Los usos principales son la
ejecución de taludes ligeros y el empuje de tierras muy sueltas o
materiales granulares
Desde 50 a 100 CV, el tractor puede utilizarse en el escarificado somero,
además de las tareas anteriores.
Tambien se emplean en el arrastre de traíllas de pequeño volumen,
arrastre de rodillos de pata de cabra y compactadores.
Desde 100 a 200 CV, los tractores se usan en el
escarificado profundo y en el arrastre de traíllas pesadas,
taludes gruesos y labores similares
Definición de tractor

Los tractores vienen siendo máquinas especialmente equipadas para

excavaciones de tierra en muchos proyectos de construcción, así como el
empuje de tierras que convierten la energía del motor a energía de
tracción.
De los elementos con que puede dotarse un tractor, los más importantes
y que los llevan montados la mayoría, destinadas para movimiento de
tierra son:
 Hoja de empuje u hoja topadora.
 Ripper o desgarrador.
Tipos de tractores de acuerdo a su
rodadura
Tractor de cadenas o también llamado tractor de orugas
Características

 Chasis rígido
 Velocidades máximas de entre 7 y 15 km/h
 Potencias de entre 140 y 770 HP
 Transmisiones mecánicas
 Pesos en servicio de entre 13.5 Tn y 68 Tn.
 Capacidad de remontar pendientes hasta 45°
Partes

 Bastidor, es el elemento metálico que sirve de soporte a todos los

mecanismos que lleva consigo el tractor
 Soporte de las orugas, consta de un bastidor a cada costado del
tractor articulado con el chasis principal y sirve de soporte al tren de
rodaje completo
 Motor Diesel, el motor generalmente utilizado en los Bulldozer es de
velocidades normalmente inferiores a 2400 rpm
 Embrague Principañ, el embrague principal es el elemento que hace
solidario o aisla el moto Diesel de la caja de cambios del tractor. Los
embragues utilizados generalmente son de disco sumergidos en
aceite, lo que ayuda a una mayor suavidad de marcha y
prácticamente la eliminación de sacudidas bruscas que generarían en
la caja de cambios.
 Caja de vehículo, es corriente que los tractores con cambio normal
tengan 4 o 5 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás
 Cadena de eslabones, son piezas de tipo rectangular forman el
elemento del que esta compuesto una cadena
 Bulones y Casquillos, son los elementos de unión de los eslabones y
permiten el giro relativo de estos
 Rueda Motora, es una rueda dentada que apoyándose sobre los
casquillos hace avanzar la oruga, y por lo tanto da un movimiento de
avance al tractor
 Rueda tensora, proporciona la tensión conveniente para un mejor
funcionamiento de la cadena de eslabones
 Rodillos de apoyo, distribuyen el peso del tractor sobre el terreno y su
numero varia de 4 – 7 por cadena
 Rodillos superiores, corrigen, dentro de pequeños márgenes, la
tensión de la oruga
 Patines, son unas placas fijas a los eslabones. Es la parte que
realmente hace contacto con el terreno y disponen de un saliente que
queda hincado en el y sirve de base de anclaje para que la oruga no
deslice en su marcha
Embragues y Frenos de Dirección:
El sistema de dirección de los tractores orugas se basa en lo siguiente:
Para conseguir el giro de un tractor basta con hacer que exista un
movimiento relativo entre las dos orugas, lo cual puede lograrse
desembragando paulatinamente una de ellas; de esta manera, la oruga
embragada tendrá el movimiento que le imponga el motor y la otra una
menor, girando la máquina en la dirección de la oruga desembragada.
El mecanismo que regula la transmisión de potencia a una oruga, se
denomina embrague de dirección (el tractor lleva 2, uno por cadena)
Toma de Fuerza y Controles Hidráulicos y de Cable:
Para el manejo de los buldozer (aparejo), ripper y otros, los tractores
llevan elementos de toma de fuerza, que pueden ser de cable, como en
los modelos antiguos, o hidráulicos, en los que la fuerza se ejerce por
medio de un fluido a presión (aceite).
Controles de Cable:
Los controles de cable pueden ir colocados delante o detrás del tractor y
son accionados por el propio cigüeñal o por un eje movido por los
piñones de la distribución
Tractor de neumáticos
Dentro de las principales caracteristíticas del tractor de Neumáticos, o
comúnmente llamado Whelldozer, tenemos:
 Chasis articulado con ángulos de 40º a 45º.
 Tracción en las cuatro ruedas.
 Velocidades de desplazamiento de entre 16 y 60 km/h.
 Potencias de entre 170 y 820 HP.
 Transmisiones mecánicas o eléctricas.
 Pesos en servicio de entre 18,5 y 96 t.
Sus principales partes en que se compone son:
 Bastidor o Chasis principal
 Motor Diesel
 Embrague Principal
 Caja de Velocidades
 Mandos Finales
 Toma de Fuerza
 Neumáticos
 Dirección
Salvo los dos últimos elementos, los demás ya fueron considerados en el
tractor de orugas. Por esto consideraremos aquellos que no han sido
tratados.
1.-Neumáticos:
Generalmente son Neumáticos de tamaños mayores, que sirven de
elemento de apoyo y de tracción a los tractores de este tipo, tienen una
base de apoyo muy amplia para impedir que se produzca deslizamiento o
patinado del suelo.
La presión de inflado es, normalmente, pequeña y varía de 1,75 a
2,50kg/cm².
Dirección:
Aunque muchos tractores de neumáticos, posteriores a los de orugas,
tomaron inicialmente de estos últimos el sistema de dirección por
embragues, sin embargo, en la acualidad el sistema adoptado lo
constituye la línea del eje desplazamiento relativo entre el elemento
tractor y el remolque.
Se trata de modificar la posición de ambos elementos (en ángulo distinto
del 0°), produciéndose una trayectoria curva en vez de recta.
 Factores de conversión volumétrica

 Rendimiento

Q = Capacidad de la pala del empujador en material suelto

F = Factor de conversión
E = Eficiencia
Cm = Tiempo que dura el ciclo de trabajo en minutos
Ejemplo

Sea un trabajo tractor d - 7 en tierra común, distancia de transporte 30m con

empujador angular
Q = 2.5 m3
E = 80%
F = 1.25
Determinar el numero de metros cúbicos movidos por hora
Calculamos el valor del ciclo de trabajo Cm:
Tiempo fijo: En una ida y una vuelta hay dos veces cambio de engranaje
10 seg x 2 = 20 seg x (1min/60seg) = 0.33 min
Tiempo variable: Tiempo de ida consideramos una velocidad de 2.4km/hr
Tiempo de retorno consideramos una velocidad de 4km/hr

El ciclo total:
Cm = 0.33 + 0.75 + 0.45 = 1.53 min

Aplicamos la formula