Tractores y Aperos

4. Maquinaria agrícola: el tractor.
Aperos
4. MAQUINARIA AGRÍCOLA: EL
TRACTOR. APEROS.
1. COMPONENTES DEL TRACTOR
1.1. Bastidor
1.2. Sistema de transmisión
1.3. Sistema de dirección
1.4. Tren de rodaje
1.5. Sistema de frenos
1.6. Sistema hidráulico
1.7. Elementos auxiliares

2. TIPOS DE TRACTORES
2.1. Tractores agrícolas
2.2. Tractores forestales

3. APEROS ACOPLABLES AL TRACTOR
3.1. Subsolador
3.2. Arado de vertedera
3.3. Arado de discos
3.4. Arado chísel
3.5. Cultivadores
3.6. Vibrocultivadores
3.7. Rastras de púas
3.8. Gradas de discos
3.9. Rodillos
3.10. Rotocultores
3.11. Gradas de púas
3.12. Equipos combinados
121
4. Maquinaria agrícola: el tractor. Aperos
1. COMPONENTES DEL TRACTOR
El tractor es un vehículo autopropulsado empleado para las labores

agrícolas y forestales que lleva a cabo principalmente trabajos de tracción, a través
del acoplamiento posterior de distintos aperos o remolques. También puede
transmitir potencia mediante el accionamiento de distintos elementos que lleven
estos aperos. Dependiendo del uso al que va a ser destinado, el tractor tendrá una
configuración diferente.
En síntesis, el tractor está formado por dos partes fundamentales:
 El motor, que ya ha sido tratado ampliamente en la unidad anterior.

 El chasis, que está compuesto por el resto de elementos, que son:
 Bastidor
- Transmisión
- Dirección
- Tren de rodaje
- Suspensión
- Frenos
- Sistema hidráulico
- Elementos auxiliares
122
1.1. Bastidor
El bastidor consiste en la estructura que sustenta al resto de elementos. Es

de construcción robusta, ya que debe soportar todos los mecanismos del tractor. En
tractores forestales articulados, el bastidor está dividido en dos semibastidores, lo
que les proporciona una mayor maniobrabilidad.
1.2. Sistema de transmisión
La transmisión se refiere al conjunto de mecanismos encargados de llevar el

movimiento rotativo del cigüeñal del motor, hasta sus ruedas o cadenas. El sistema
de transmisión, básicamente está integrado por el embrague, caja de cambios,
diferencial y reductores.
Existen varios sistemas de transmisión, que veremos a continuación.
En los tractores agrícolas y forestales de potencia media, se emplea la

transmisión directa o mecánica (TM), en la que la transferencia del movimiento
se realiza siempre por elementos mecánicos. Sus mecanismos básicos son el
embrague, la caja de cambios y el diferencial. Los tractores suelen llevar un
reductor central que duplica las relaciones de la caja de cambios, y un inversor para
que las relaciones puedan aplicarse tanto en avance como en retroceso. También
dispone de unos reductores finales al final de los palieres, que reducen la velocidad
aumentando la potencia.
En bulldozers y tractores forestales de gran potencia (> 100 HP), se emplea

la transmisión indirecta hidrodinámica-mecánica (THD-M), en la que el
embrague es sustituido por un mecanismo hidráulico llamado convertidor de par y
la caja de cambios tradicional se sustituye por una servotransmisión. El resto de
mecanismos (inversor, diferencial, reductores…) es común a la transmisión directa.
En algunas máquinas, como cierto tipo de retroexcavadoras y algunos

tractores autocargadores y procesadoras forestales, se emplea la transmisión
hidrostática (THS), que es totalmente distinta a las anteriores, ya que carece de
embrague o convertidor, caja de cambios o servotransmisión, inversor, diferencial y
palieres. Aquí la transmisión se realiza por medio de un motor hidráulico acoplado
al reductor final de cada rueda motriz que es accionado por el aceite a presión que
envía una potente bomba accionada directamente desde el motor de la máquina.
123
Veamos cada elemento que forma la transmisión por separado.
EMBRAGUE
La misión del embrague es conectar y desconectar el movimiento rotativo

del motor hacia la caja de cambios y hasta las ruedas o cadenas en función de la
voluntad del conductor.
 Al pisar el pedal de embrague, se corta el movimiento y el motor está

desembragado.
 Al soltarlo, el movimiento de giro vuelve a pasar hacia el resto de la
transmisión y el motor está embragado (ver figura).
El embrague estará ubicado en un lugar u otro del vehículo, dependiendo de

la función que vaya a realizar:
 Si conecta o desconecta el movimiento del motor a la caja de cambios, se

ubica entre éstos dos (embrague principal).
 Si desconecta el movimiento entre el par cónico y el reductor final, se
ubica en los palieres (embrague de dirección). Exclusivo de los tractores
de cadenas.
Hay varios tipos de embragues, que se utilizan en distintas máquinas. Los

embragues mecánicos de tipo centrífugos se emplean en motosierras y
desbrozadoras. Los embragues mecánicos de fricción o discos se usan en
máquinas o vehículos ligeros y los embragues hidráulicos son los empleados en
maquinaria forestal pesada y de obras públicas.
124
CAJA DE CAMBIOS
La función de la caja de cambios o de la servotransmisión es adaptar la

velocidad y la potencia del tractor al trabajo que realiza o a la pendiente y trazado
del camino.
En transmisiones directas se emplean dos tipos de cajas de cambios:
 De engranajes deslizantes y dientes de talla recta

 De engranajes de toma constante y dientes de talla oblicua
En transmisiones indirectas, como se dijo anteriormente, se emplea la

servotransmisión.
a) Caja de cambios de engranajes deslizantes y dientes de talla recta
Consta de 3 ejes paralelos (primario, intermediario y secundario) provistos

de varios engranajes de dientes rectos, algunos de los cuales pueden deslizarse a lo
largo de su eje hasta acoplarse con su compañero que va fijo en su eje respectivo.
Conectando una u otra pareja de engranajes se consiguen las distintas

marchas o velocidades y los consiguientes aumentos de par.
125
No se suelen utilizar en vehículos ligeros y son cada vez menos utilizadas en

tractores. A pesar de su sencilla estructura y funcionamiento, son ruidosas y no es
fácil cambiar de marchas.
b) Caja de cambios de engranajes de toma constante y dientes de talla

oblicua
Se diferencia de la anterior en los siguientes aspectos:
 Sus engranajes presentan unos dientes de talla oblicua o helicoidal

(inclinados).
 Los engranajes de uno y otro eje están constantemente engranados.
 Las horquillas de cambio no encajan directamente en los engranajes; lo
hacen en unos collares desplazables independientes.
 Sus dientes son más fuertes al tener más superficie de contacto, trabajan
con más suavidad y son más silenciosos.
Los piñones (azules) del árbol secundario giran locos sobre éste y están
permanentemente engranados con los piñones (rojos) del eje intermediario. Para
conectar una velocidad, basta con fijar el piñón correspondiente azul al árbol
secundario mediante el respectivo collar estriado de color rosa, mediante la
palanca de cambios. Estos collares disponen de un sincronizador, cuya misión es
facilitar la entrada de la marcha.
Estas cajas de cambios son las utilizadas en la mayoría de los vehículos

ligeros actuales y en buena parte de las máquinas de transmisión directa.
Funcionamiento de la caja de cambios de engranajes de toma constante:

https://www.youtube.com/watch?v=tqK0RHDM8PM
126
c) Servotransmisión
En maquinaria forestal, sustituye a la caja de

cambios en las máquinas que se ha de cambiar
constantemente de marcha o invertir el sentido.
Manejo cómodo, ya que va montada con un

convertidor de par (no pedal de embrague) y
accionada por una palanca única (indicar el nº de
marcha y F adelante o R atrás).
Principio de funcionamiento: detalle del mando de la servotransmisión en

una máquina CATERPILLAR. La palanca presenta siete posiciones: R, N, y seis
marchas.
PUENTE TRASERO
Con este término, se incluyen a los mecanismos de transmisión por los que
pasa el par, desde la caja de cambios hasta las ruedas o cadenas.
El movimiento de giro que sale del secundario de la caja de cambios pasa a

un árbol de transmisión, de longitud variable según el tipo de máquina.
127
DIFERENCIAL
Cuando un vehículo toma una curva, la rueda que queda en el interior

recorre una distancia menor que la exterior. El diferencial es el mecanismo que
adapta el movimiento de cada una de las ruedas motrices de un eje al desarrollo de
la curva.
El funcionamiento es el siguiente: cuando el vehículo circula en línea recta,

los satélites y los dos planetarios giran a las mismas revoluciones (Sup. Dcha.).
Cuando el vehículo gira (Inf. Dcha.), giran también los satélites, quitando
revoluciones a un planetario y dándoselas al otro, de modo que ambos giran a
distintas revoluciones.
Funcionamiento del diferencial:

https://www.youtube.com/watch?v=jlP99dhhihw
El bloqueador del diferencial es un mecanismo mecánico que se monta

sobre uno de los palieres y que anula la acción del diferencial. Es aconsejable que,
al utilizarlo, las ruedas directrices estén rectas.
La reducción final es el mecanismo que está situado entre el diferencial y

las ruedas, y que hace que disminuya aún más la velocidad de giro en las ruedas del
tractor.
En tractores 4x4, además de un puente trasero disponen de un puente

delantero y de un mecanismo llamado transfer o caja de transferencia, situado
después de la caja de cambios o la servotransmisión, que reparte el movimiento de
la caja de cambios a ambos puentes (ver imagen pág. anterior).
128
1.3. Sistema de dirección
La dirección es el mecanismo mediante el que se dirige el vehículo, tanto en

avance como en retroceso.
La dirección en un vehículo puede ser:
 Mecánica: la orientación de las ruedas se hace a través del esfuerzo del

conductor, transmitido desde el volante a las ruedas por medio de
engranajes y palancas.
Usada en los tractores y vehículos más antiguos.
 Hidráulica o servoasistida: al mecanismo de dirección mecánica, se le
acopla un circuito de asistencia llamado servo-mando, normalmente de
mando hidráulico accionado por el propio motor del vehículo a través de
una correa.
Se monta en tractores de todo tipo, vehículos pesados, skidders,
autocargadores y procesadoras forestales.
 Electro-hidráulica o EHPS (Electro-Hidraulic Powered Steering): es una
dirección hidráulica, en la que la bomba es accionada por un motorcito
eléctrico, en vez de hacerlo directamente desde el motor del vehículo.
Se monta en automóviles de todas las gamas.
La dirección en tractores de ruedas se realiza orientando las ruedas

directrices, generalmente las delanteras, que son de tamaño menor a las traseras,
que son las ruedas motrices.
En tractores 4x4, las ruedas delanteras son directrices a la vez que motrices.
También hay máquinas cuyas ruedas delanteras son las motrices y las
traseras las directrices, como las cosechadoras de cereales, dumpers, carretillas
elevadoras y algunos cargadores forestales de pinza.
Por último, existen máquinas en las que tanto las ruedas traseras como las
delanteras son motrices y directrices, caso de las máquinas forestales de bastidor
articulado, como los skidders, autocargadores y procesadoras.
La dirección en tractores oruga se logra deteniendo, o haciendo girar más

lentamente, la cadena correspondiente al sentido en que se va a girar la máquina.
129
MANTENIMIENTO DE LA DIRECCIÓN
Los cuidados que requiere el sistema de dirección son los siguientes:
 Lubricar los engrasadores de todas las articulaciones, cada 50 horas de

funcionamiento o semanalmente.
 Revisar, cada 50 horas de uso, el nivel de valvolina en la caja de
dirección, si esta es mecánica, o el aceite hidráulico del depósito de la
bomba si es hidráulica. Sustituir este aceite cada 1.000 horas de trabajo.
 Comprobar la tensión de la correa de transmisión de la bomba
hidráulica.
 Comprobar periódicamente que no hayan fugas en las conexiones de
latiguillos ni roces entre estos y otras partes de la máquina.
 Si se aprecian desgastes irregulares en las cubiertas de las ruedas
directrices, verificar el alineado y equilibrado de las mismas.
1.4. Tren de rodaje
El tren de rodaje es la parte del vehículo por la que se desplaza sobre la que
se transmite el par motor para que pueda desplazarse sobre el firme. En tractores,
puede ser de ruedas y de cadenas. Veamos cada uno de ellos.
TREN DE RODAJE EN LAS MÁQUINAS DE RUEDAS
La rueda está forma por dos partes fundamentales: la llanta y el neumático.
a) Llanta: es la parte metálica de la rueda que sirve de soporte a la

cubierta.
b) Neumático: consta de la cubierta, la válvula y, a veces, la cámara.
o Cubierta: parte resistente del neumático, formada por un
armazón o carcasa, la banda de rodamiento y el talón (ver imagen
siguiente).
o Válvula: para introducir el aire a presión en el interior de la
cubierta o de la cámara.
o Cámara: anillo de caucho blando o elástico que, una vez inflado,
se adhiere contra la superficie interna de la cubierta y contra la
llanta. Los neumáticos con cámara están siendo sustituidos por
neumáticos sin cámara (tubeless).
130
Partes de la cubierta de un neumático
La carcasa de la cubierta está formada por un conjunto uniforme de capas o

lonas de tejido de nylon u otras fibras sintéticas de gran resistencia. A veces se
emplean mallas de hilo de acero. El número de capas o “ply rating” oscila de 4 a 10
para tractores agrícolas; 12 a 16 en tractores forestales y hasta 32 en las cubiertas
de la maquinaria de obras públicas.
Existen dos formas de estructura de la carcasa, en función de la disposición

de las lonas: estructura diagonal, en que las capas están entrecruzadas y
dispuestas en diagonal y estructura radial, formada por dos clases de capas, una
dispuesta como los radios de una rueda (capa de la carcasa) y otra que envuelve la
carcasa por debajo de la banda de rodamiento (cinturón de capas).
131
La cubierta de todo neumático lleva grabadas en sus flancos una serie de

especificaciones referidas a las medidas, condiciones de utilización y otros datos de
interés. Para comprender el significado de esta nomenclatura, veamos un ejemplo:
A continuación figuran las tablas de los índices de carga y de velocidad para

los neumáticos:
132
TIPOS DE CUBIERTAS PARA TRACTORES
MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS
 Mantener la presión de inflado en los valores recomendados por el

fabricante.
 Si hay desgastes anormales en las cubiertas directrices, será necesario
revisar la alineación de las ruedas.
 Si la dirección vibra a cierta velocidad, puede deberse a que el
equilibrado de las ruedas no es correcto.
 En vehículos ligeros es conveniente intercalar las ruedas del mismo lado
para que se desgasten de igual manera.
 En las ruedas reforzadas de los tractores forestales suele hacerse un
recauchutado (poner una nueva banda de rodamiento a la cubierta) para
duplicar la vida del neumático con un coste cuatro veces menor que un
neumático nuevo.
133
TREN DE RODAJE EN LAS MÁQUINAS DE ORUGAS
En la maquinaria cuyo tren de rodaje es de orugas, dicho tren de rodaje es

mucho más complejo. Las cadenas con metálicas, lo que permite más adherencia al
suelo a la vez que lo compactan menos. Sin embargo son más lentas y más ruidosas
y no pueden circular por vías públicas. Se utilizan en trabajos duros en terrenos
especiales que necesiten más adherencia y tracción.
Actualmente existen cadenas de caucho, para aprovechar ventajas de la

cadena y poder circular en vías públicas.
Cada una de las cadenas gira alrededor de una serie de piezas que en su
conjunto se llaman carros y que están formados por los elementos siguientes:
rueda motriz, rueda guía, rodillos de apoyo, bastidor y cadena (ver imagen).
Los principales elementos del tren de rodaje de cadenas son los siguientes:
 Rueda motriz: ubicada en la parte trasera. Posee dientes en la periferia.

Recibe el movimiento a través del reductor final. Los dientes enganchan
en los casquillos de los eslabones de la cadena (al girar esta rueda
impulsa la cadena hacia delante o atrás).
 Rueda guía: ubicada en la parte delantera. Ejerce funciones de guía,
reenvío y tensión de la cadena. Está montada sobre una horquilla
desplazable (que permite la tensión de la cadena). Recibe la fuerza de
tensión de un potente muelle o de un cilindro hidráulico.
134
 Rodillos de apoyo:
aguantan todo el peso de la
máquina y lo transmiten a la
cadena. En la parte superior
pueden existir 1 o 2,
mientras que en la parte
inferior, muchos rodillos.
Todos los rodillos van
Tractor de cadenas
lubricados interiormente.
 Bastidor: compuesto por dos largueros o vigas rectangulares.
 Cadena: está compuesta por eslabones dobles que se unen entre sí por
bulones a presión. A los eslabones se les fijan las zapatas (que son las
piezas que están en contacto con el suelo).
MANTENIMIENTO DE LOS CARROS
 Debe verificarse periódicamente la tensión de las cadenas, ya que si

están demasiado tensadas aumenta el roce entre ejes y casquillos,
provocando su desgaste prematuro, mientras que si están poco tensas,
además de que se pueden salir, el desgaste se producirá en los rodillos,
rueda guía y dientes de la rueda motriz.
1.5. Sistema de frenos
La función de los frenos es reducir la velocidad de marcha del tractor,

detenerlo e inmovilizarlo si fuera necesario.
Los elementos de frenado suelen ir montados sobre las ruedas, los palieres
o en el eje o árbol de transmisión. Los tractores agrícolas montan los frenos en las
ruedas traseras. Los tractores forestales de arrastre suelen llevar frenos que actúan
sobre el eje de transmisión y las ruedas delanteras. Los vehículos todo terreno
siempre llevan frenos a las cuatro ruedas.
Los métodos de frenado utilizados en máquinas agrícolas y forestales

básicamente son de tres tipos: de zapatas o tambor, de discos y de cinta. Veamos
cada uno de ellos por separado.
135
 De zapatas o tambor: utilizado en camiones, tractores, ruedas traseras

de vehículos ligeros, etc. Consta de plato fijo sobre el que se montan las
zapatas, leva y el muelle recuperador.
Al pisar el pedal del freno, se abren las zapatas para hacerlas rozar con
el tambor. Según la presión ejercida, el tambor perderá revoluciones o
se detendrá totalmente. Al soltar el pedal, el muelle recupera las zapatas
hasta su posición original, dejando libre el tambor.
 De discos: en tractores y todo tipo de vehículos modernos. Al accionar

el pedal del freno, el líquido a presión entra oprimiendo las pastillas
contra el disco giratorio. Presenta una frenada más uniforme y precisa
que con freno de zapatas.
136
 De cinta: utilizado en tractores de

orugas, cabrestantes, freno de
seguridad en motosierras, etc. Se
compone de una cinta forrada de
amianto que se ciñe sobre la periferia
de un tambor giratorio, consiguiendo su
frenado.
Los frenos pueden tener diferentes modos de accionamiento, ya sea

mecánico, hidráulico, neumático o eléctrico.
Independientemente del sistema de frenado, en una máquina podemos

encontrar los siguientes tipos de frenos:
 De servicio: mandado por el pedal. El más utilizado para detener o

aminorar la marcha. Lo tienen todos los vehículos.
 De estacionamiento o freno de mano: mandado por palanca u otro
sistema. Para inmovilizar el vehículo.
 De emergencia: actúa automáticamente cuando por avería o mal uso
desciende excesivamente la presión de aire en los frenos neumáticos o
hidroneumáticos.
 De dirección: combinado con su respectivo embrague, lo utilizan los
tractores de orugas para la dirección.
1.6. Sistema hidráulico
En todo sistema
hidráulico existe una
bomba abastecida desde un
depósito de aceite y que
impulsa el aceite por una
tubería de impulsión hasta
la válvula de dirección o
distribución, que es la que finalmente lo envía al elemento hidráulico de trabajo
(cilindro, motor, etc.). Después, el aceite regresa al depósito por una tubería de
retorno.
137
Un caso particular del sistema hidráulico los constituye el elevador

hidráulico que equipan los tractores agrícolas para el enganche y manejo de
aperos. Va montado en la parte trasera del tractor y, excepcionalmente, algunos
también lo llevan en la delantera.
Mediante el elevador hidráulico obtenemos las siguientes ventajas:
 Fácil enganche-desenganche de aperos a través del sistema tripuntal

accionado por el elevador.
 Posibilidad de controlar la profundidad de la labor de forma manual,
automática o mixta.
 Posibilidad de emplear todo o parte del peso del apero como lastre del
tractor para mejorar su adherencia.
Elementos del enganche tripuntal
138
De forma general, todo elevador hidráulico puede trabajar de cuatro formas

diferentes:
 Control manual o selectivo: a cada

posición de la palanca de mando le
corresponde una profundidad de
labor.
 Control automático de tiro constante
Enganche tripuntal de aperos
o de precisión: una vez regulada la
profundidad de labor, el elevador mantiene de forma automática el
esfuerzo de tracción, subiendo o bajando el apero.
 Control mixto: combinación de las dos formas de trabajo anteriores.
 Modo flotante: anula el efecto del elevador dejando libres las barras
inferiores. Se emplea para aperos arrastrados como rastras o gradas y
en sembradoras.
1.7. Elementos auxiliares
Los elementos auxiliares son aquellos elementos del tractor que permiten
realizar trabajos específicos. Estos elementos pueden ser fijos o móviles y se
encuentran en los tractores dependiendo del uso al que van a ir destinados.
Son elementos de trabajo en tractores agrícolas la barra de tiro, el enganche

tripuntal (ya explicado en relación al elevador hidráulico), la polea motriz y la toma
de fuerza. En tractores forestales de arrastre se emplea el cabrestante, la hoja
bulldozer, el arco integral, la cizalla o pinza para troncos, etc.
En este apartado vamos a estudiar los siguientes: la barra de tiro, la toma de

fuerza, la polea motriz y el cabrestante.
BARRA DE TIRO
La posición de los puntos de enganche no suelen coincidir en el tractor y en

el apero. Para un correcto acople tractor-apero, es necesario que el punto de
enganche del tractor pueda regularse en los planos vertical y horizontal. Por eso,
los puntos de enganche disponen además de una barra de tiro, por lo general
articulada, que permite un giro más cómodo tanto del apero como del tractor.
139
Empleo de la barra de tiro:
 Con aperos arrastrados que se frenen por su propio movimiento (gradas

de discos).
 Con aperos semiremolcados de poco peso que requieren ser accionados
por la tdf (empacadora).
 Nunca en remolques de un solo eje (semiremolques), por el riesgo de
avería y de accidente.
TOMA DE FUERZA (TDF)
Sirve para accionar los órganos de trabajo de las máquinas acopladas al

tractor, mientras éste puede estar parado o en movimiento. Si el tractor está en
movimiento, la potencia del motor se reparte entre la tdf y el movimiento de la
máquina.
Las medidas del elemento de conexión de la tdf están normalizadas

internacionalmente, siendo fijas la longitud, diámetro y el tamaño de las estrías.
La velocidad de rotación está también

normalizada en 540 rpm y 1.000 rpm. Cuando se
trabaja con una máquina accionada por la toma
de fuerza, el motor del tractor debe girar a las
revoluciones que el fabricante indica, sólo así
girará a la velocidad normalizada.
140
Lo más habitual es que la toma de fuerza se sitúe en la parte trasera del

tractor, sin embargo también puede disponerse en la parte delantera y en los
costados.
Según el régimen de giro, la toma de fuerza puede ser de dos tipos:
 Con frecuencia de rotación constante: la tdf va conectada al eje

primario de la caja de cambios. La velocidad de rotación depende de la
velocidad de giro del motor, no de la velocidad de marcha del tractor. La
velocidad de rotación está normalizada, así como las medidas de sus ejes
de salida:
o Tipo 1: 540 rpm, seis estrías anchas, soportan potencias máximas de
48 Kw (66 CV).
o Tipo 2: 1.000 rpm, 21 estrías estrechas, soportan el doble de
potencia.
o Tipo 3: variante de la anterior que puede triplicar la potencia.
o Tdf combinada: la poseen algunos tractores que tienen la posibilidad
de conectar un tipo u otro de tdf con sólo cambiar de posición el eje
de salida de la propia tdf, el estriado (ver imagen).
 Con frecuencia de rotación variable o sincrónicos: la toma de fuerza
está conectada al árbol secundario de la caja de cambios. Su velocidad de
rotación depende de la velocidad de
marcha del motor y de la relación de
transmisión de la marcha conectada.
Se emplea en máquinas cuyo trabajo
dependa de la velocidad de marcha
del tractor y en los remolques de eje
activo.
Existen tractores que permiten
conectar la tdf tanto al eje primario
como al secundario de la
transmisión, en cuyo caso la
velocidad de giro puede ser
entonces constante o sincrónica.
141
Según su accionamiento, la toma de fuerza puede ser dependiente o

independiente:
 Dependiente: cuando toma el movimiento del árbol primario de la caja

de cambios. Cuando se embraga el tractor, deja de girar la toma de
fuerza.
 Independiente: son accionados directamente por el cigüeñal del motor,
evitando la transmisión de fuerza. Van dotados de embrague monodisco
aparte, separado del de la caja de cambios.
La toma de fuerza se conecta al apero que acciona mediante un mecanismo

llamado eje cardan.
El eje de la tdf no coincide normalmente con el eje de accionamiento del

apero, así que la transmisión del movimiento se facilita disponiendo entre los de la
tdf y del apero una junta cardan, una en cada uno, montadas ambas sobre un
mismo eje.
El eje debe ser extensible, ya que de ese modo se facilita que la posición del
tractor y del apero pueda variar durante la marcha. El eje cardan va recubierto por
una carcasa para impedir atrapamientos.
142
POLEA MOTRIZ
En el pasado se utilizaba para mover máquinas estacionarias (molinos,

trilladoras...) mediante una transmisión de fuerza por correa desde una polea
motriz. En la actualidad, se mueven por la toma de fuerza y se considera como un
complemento de esta.
La potencia que transmite la polea depende de la anchura y la estructura de

la correa:
 Correas de tejido y goma, de cuatro telas →1,5 CV /cm de anchura

 Correa reforzada de cinco tenlas → 2 CV/cm de anchura
 Correa de pelo de camello o extrafuerte: → 2,5 CV/cm de anchura
 Velocidad de avance: 930 ± 30 metros por minuto
CABESTRANTE
El cabrestante es un elemento de
trabajo de los tractores forestales de arrastre
o skidders. Su función principal es la de
enganchar los troncos para poder arrastrarlos
en el proceso de saca de la madera. Se monta
sobre el semichasis trasero, lo más centrado
posible y puede ser único o doble.
El cabrestante se acciona mediante una toma de fuerza mandada por una

palanca con tres posiciones (enrollar, frenado y desenrollar). Cada vez es más
frecuente el empleo del mando a distancia por radiocontrol, que permite realizar
los trabajos de enganche a una sola persona.
En el tambor del cabrestante se enrolla un cable tractor de longitud variable

que puede tener diferentes características.
Al final del cable va el sistema de enganche, que puede ser un simple

gancho, cadenas con enganche rápido y chokers, o eslingas de acero con
casquillos terminales cilíndricos.
143
2. TIPOS DE TRACTORES
Antes de estudiar los diferentes tipos de tractores, conviene conocer los

trabajos que estos pueden realizar.
Los tractores son vehículos que tienen la facultad de arrastrar, empujar o

remolcar. Los trabajos que pueden realizar los tractores se pueden clasificar en
los siguientes:
 Estacionarios
o Toma de fuerza: bomba de riego (1).
o Equipo hidráulico: elevadores de pienso (2).
 De transporte: remolque (3).
 De arrastre: mediante aperos enganchados (subsolador, arados,
ganchos…) (4).
 De empuje: apero colocado delante (bulldozer, pala cargadora) (5).
 De carga: mediante palas o grúas.
 Combinados
o Transporte y toma de fuerza: empacadoras, remolques
distribuidores de estiércol (6).
o Arrastre y t. de fuerza: subsolador vibratorio, abonadora (7).
1) 5)
2) 6)
3) 7)
4)
144
Los tractores se pueden clasificar atendiendo a diferentes criterios. Aquí

solo se van a diferenciar atendiendo a los siguientes:
 Por el tren de rodaje:

- De ruedas neumáticas
- De cadenas u orugas metálicas
- De orugas de goma
 Por el tipo de bastidor: Tractor agrícola de ruedas neumáticas y
tracción simple de 55 HP
- Rígidos
- Articulados
 Por la tracción:
- Simple tracción
- Doble tracción
 Por la potencia: Skkider con bastidor articulado con grapa
de 243 HP
- Baja: < de 40 HP
- Media: 40 – 80 HP
- Alta: 80 – 120 HP
- Muy alta: 120 – 200 HP
- Súper alta: > de 200 HP
 Por su empleo: Tractor viñero
- Agrícolas (estándar, viñeros, elevados, motocultores)

- Forestales (skkiders, autocargadores)
Tractor Kubota de 133 CV con doble tracción.

Este tractor ofrece una gran fiabilidad y versatilidad
para todo tipo de trabajos agrícolas.
En capítulos anteriores ya se ha tratado suficientemente los aspectos

relacionados con el tren de rodaje, el tipo de bastidor, la tracción o la potencia. Así
que a continuación vamos a conocer las principales características de algunos
tractores por el tipo de trabajo que realizan.
145
2.1. Tractores agrícolas
Los tractores agrícolas se consideran las máquinas que más han influido en
la modernización de la agricultura. Los hay de varios tipos.
TRACTORES AGRÍCOLAS TÍPICOS
Los tractores agrícolas típicos son tractores rígidos de dos ejes, con distinto
diámetro de ruedas entre los ejes. Su potencia no suele ser superior a 300 CV y
pueden ser de tracción simple o doble.
 De tracción simple: las ruedas delanteras son las directrices y las

traseras las motrices. Suelen ser de potencia: inferior a 100 CV. El
reparto de masas entre ejes delantero y trasero es de 30-70 y su ancho
de vía oscila alrededor de 1,5 m. Son apropiados para operaciones
ligeras, o cuando se necesita mucha maniobrabilidad. Se emplean
también para el accionamiento de máquinas agrícolas que demandan
bajo esfuerzo de tracción. Pueden tener cabina de protección o no.
 De tracción doble: en este caso, las ruedas traseras son motrices y las
delanteras motrices y directrices. La tracción delantera es siempre
desconectable (manual o automáticamente). El reparto de masas cambia
desde 40-60 a 60-40 a medida que aumenta la potencia y su ancho de
vía es mayor de 1,5 m. Es un tractor multifuncional que se utiliza para el
accionamiento de los aperos y máquinas agrícolas. Pueden incluir tdf
delantera y pala de carga frontal.
TRACTORES ESTRECHOS (FRUTEROS O VIÑEROS)
Son tractores de pequeñas dimensiones para permitir su tránsito por las

calles de cultivos leñosos, como frutales o viñas. De acuerdo con las Directivas
Comunitarias 86/298 y 87/402 tienen una distancia libre al suelo inferior a 600
mm y una anchura máxima de 1.150 mm
TRACTORES ZANCUDOS
Tienen una distancia libre al suelo

superior a 1 m y su uso queda restringido a
cultivos específicos como el arroz.
Tractor zancudo
146
TRACTOR AGRÍCOLA DE CADENAS
Tractor agrícola que dispone de

cadenas metálicas como elementos de
propulsión y guiado. Se utiliza también en
otras operaciones, como el movimiento de
tierras, aprovechamiento forestal, etc.
Los específicamente diseñados para la

agricultura utilizan cadenas de baja velocidad
Tractor de cadenas
(< 12-14 km/h) y su potencia suele ser
inferior a 100 CV.
TRACTOR AGRÍCOLA DE BANDAS DE GOMAS
Tractor agrícola que dispone de bandas de goma como elementos de

propulsión y guiado.
Se han diseñado como alternativa a los tractores de ruedas de gran potencia,

especialmente los articulados que necesitan utilizar ruedas gemelas y del mismo
diámetro en ambos ejes para reducir la presión sobre el suelo, a la vez que la
superficie transitada.
Las potencias de sus motores superan 200-270 CV en los tractores con

estructura rígida (masa mayor de 12 Tm) y los 340-400 CV en los articulados
(masa mayor de 19 Tm).
Se recomienda su utilización
para operaciones agrícolas en suelos
blandos de elevado contenido
arcilloso y cuando se quiere reducir
la compactación. No son una
alternativa a los tractores de cadenas
metálicas de gran potencia, sino a los
tractores de ruedas con potencia Tractor agrícola articulado con bandas de goma
superiores a los 300 CV.
147
MOTOCULTOR
Su función principal es la de trabajar el suelo, trabajo que realizan mediante

unas azadas rotativas integradas en el apero, conocido como “rotocultor”. Una
variante son las motoazadas, en las que se sustituyen las ruedas motrices por un
conjunto de azadas rotativas.
Los motocultores utilizan motores monocilíndricos diesel de cuatro tiempos

refrigerados por aire de 10-20 CV de potencia. En los de menos de 10 CV también
se utilizan motores de gasolina.
En el trabajo de los motocultores con rotocultor se puede mover el suelo

hasta 15 cm de profundidad, con anchuras entre 0.5 m y algo más de 1.0 m. La
velocidad de giro del rotocultor se mantiene entre 200 y 300 rev/min. Para las
motoazadas la profundidad de trabajo es menor y el rotor funciona a un régimen
entre 60 y 120 rev/min.
Aunque el trabajo del suelo utilizando el rotor con azadas es lo más común,
también existen aperos disponibles para estas máquinas, como sembradoras,
remolques y segadoras.
Motocultor con rotocultor y remolque opcional
Motoazada
148
2.2. Tractores forestales
Son vehículos autopropulsados con una elevada capacidad de transitar

sobre suelos en pendiente y con obstáculos.
Disponen de una estructura rígida y protegida por la parte inferior,

generalmente formada por dos semichasis articulados, lo que permite cambiar de
dirección mediante el giro de un cuerpo con respecto al otro.
Los motores utilizados disponen de potencias entre 100 y 250 CV y las

transmisiones son parcial o totalmente hidrostáticas, o mecánicas con cambio en
carga y convertidor de par o embrague hidráulico.
Utilizan ruedas forestales anchas para reducir el impacto ambiental en el

monte. También se comercializan tractores forestales con propulsión por cadenas
metálicas.
El reparto de masas entre los ejes es de 2/3 (delante) – 1/3 (detrás), similar
a los tractores agrícolas de cuatro ruedas motrices iguales.
La anchura de vía y el radio de giro son reducidos para asegurar la

maniobrabilidad. Se consideran estables en pendientes de hasta el 35%,
estabilidad que se reduce cuando cambian de dirección.
Utilizan cabinas de protección frente al vuelco (ROPS) y frente a la caída de

troncos (FOPS), que pueden ser autonivelantes y giratorias para facilitar el trabajo
del operador.
No utiliza barra de tiro ni enganche tripuntal, y las diferentes opciones

constructivas suelen ser originarias de fábrica.
Se pueden establecer tres grupos:
ARRASTRADORES (SKIDDERS)
Son los utilizados para la saca de la madera.

Pueden trabajar en pendientes del 50-55% según la
línea de máxima pendiente. En la parte frontal
disponen de una hoja empujadora. En función del
elemento principal de trabajo se establecen dos Skidder con cable
grupos:
149
 Tractores de arrastre con cable: en el que un cabestrante situado en la

parte trasera del tractor arrastra los troncos para reducir la superficie de
contacto con el suelo (arrastre). El cable sale por la trasera del tractor
sobre un “mástil” y el material transportado se apoya en un “escudo”
situado detrás de las ruedas del tractor.
 Tractores de arrastre con grapa: la
grapa situada en el extremo de un
brazo situado en la trasera del tractor
recoge directamente la carga del suelo.
La grapa dispone de dos movimientos:
giro sobre el eje de unión al arco y Skidder con grapa
apertura y cierre de la grapa.
AUTOCARGADORES (FORWARDERS)
Se caracterizan por disponer de una plataforma sobre la que se transporta

la carga, que se hace llegar mediante un brazo articulado con una pinza en el
extremo. Generalmente disponen de una estructura en semichasis articulada para
cambiar de dirección y dos ejes que pueden ser simples o dobles (bogie); en
algunos casos se utilizan cadenas que protegen las ruedas del eje doble.
Según su estructura, los autocargadores se clasifican en dos grupos:
 De semichasis: está estructurado

en base a lo que sería un tractor
forestal tipo, es decir, articulado
en dos semichasis, uno delantero
con el sistema motriz, el
habitáculo y los sistemas de
mando y control y otro trasero
con el órgano de trabajo. Se ha Autocargador de semichasis
sustituido el "típico" semichasis

trasero por otro de mayor longitud, incluyéndosele un doble eje en bogie
y un brazo de grúa con su grapa, un tope delantero (FOPS) y unos
teleros para la carga de madera.
150
 De doble eje: basado en un tractor

forestal distinto en el que ya no
hablamos de articulación en
semichasis. Tiene cuatro ruedas
montadas sobre bogies, al igual que
el remolque. El conjunto sigue siendo
Autocargador de doble eje
articulado, pero ahora es más propio
hablar de "cabeza tractora", o simplemente tractor, y remolque u "órgano
de trabajo". El tractor forestal, en este caso, es de doble eje y el remolque
es exactamente igual al visto en el caso anterior.
PROPULSORES PARA PROCESADORAS
Son los bastidores

autopropulsados que se utilizan para
montar los cabezales procesadores de
madera, de los cuales se hablará en otro
capítulo. Los trenes de rodaje pueden ser
ruedas o cadenas. Generalmente utilizan
transmisiones hidrostáticas y cabinas
autonivelantes. Dentro de este grupo
Retroaraña
pueden incluirse las retro-arañas, una
solución intermedia entre los vehículos podélicos y los convencionales de ruedas,
que permiten posicionarse en pendientes muy fuertes de hasta un 65% gracias a
sus apoyos telescópicos.
Además de los tres tipos de tractores forestales anteriores, se encuentran en

el mercado algunos tractores forestales autonivelantes para trabajos variados
sobre ladera (preparación de suelos, plantación, etc.).
Además, en las explotaciones forestales se utilizan algunos tractores

agrícolas transformados, que suelen disponer de embrague hidrodinámico o
transmisión mecánica-hidrostática, con ruedas forestales y estructuras de
protección tipo ROPS y FOPS, así como un escudo de protección en los bajos,
aunque sólo se recomiendan en trabajos ligeros, equipados con una pluma con
pinza.
151
Estructura ROPS Estructura FOPS
(Roll Over Protection System) (Fallen Objects Protection Sytem)
Los tractores forestales se utilizan en las siguientes operaciones:
 Los arrastradores se utilizan para la saca de madera mediante arrastre.

 Los autocargadores realizan la saca de la madera previamente cargada
sobre la caja.
 Las unidades propulsoras se utilizan para accionar los cabezales
procesadores de árboles.
 En algunos casos los autocargadores disponen de procesadores de
árboles, además de la caja para el transporte.
152
3. APEROS ACOPLABLES AL TRACTOR
Los aperos acoplables al tractor tienen como función modificar el estado

del suelo para favorecer la implantación de los cultivos y su desarrollo radicular.
Los efectos que producen en el suelo son:
 La disgregación del suelo para reducir su densidad aparente.

 La compactación y asentado mediante la reordenación de los agregados.
 La desintegración del suelo rompiendo los terrones gruesos.
 La inversión del suelo con incorporación de restos de cosecha y
enmiendas.
 La creación de galerías para favorecer el drenaje.
Estos elementos están diseñados para ser arrastrados por los tractores
agrícolas y/o accionados por su toma de fuerza.
La robustez de la estructura a la que van unidas las piezas labrantes

aumenta a medida que lo hace la profundidad de intervención en el suelo.
Los elementos labrantes toman formas diversas, predominando las

denominadas púas, dientes o rejas, los discos y las azadas.
Según la profundidad de trabajo, podemos distinguir entre dos tipos de

laboreo, el laboreo primario y el laboreo secundario:
 Laboreo primario: consiste en realizar un trabajo profundo del suelo,

entendiéndose como tal el que alcanza la profundidad a la que se pueden
desarrollar las raíces del tipo de cultivo que se desea implantar. En
cultivos arbustivos y arbóreos se realiza antes de la plantación. Se
incluyen aquí los arados de vertedera y de discos, chísel y cavadoras.
 Laboreo secundario: permiten realizar el acabado del perfil del suelo
preparando el lecho de siembra en el que se realiza la germinación y
nascencia de las semillas. También se utiliza como medio para controlar
el desarrollo de la vegetación adventicia, tanto antes de la implantación
del cultivo como con posterioridad a la nascencia, así como el manejo de
la capa superficial del suelo en cultivos permanentes. En este grupo
entrarían las gradas, cultivadores, fresadoras, etc.
153
En cuanto a su forma de acoplamiento al tractor, los aperos se clasifican en

remolcados, semisuspendidos y suspendidos:
 Aperos remolcados: se apoyan en sus propias ruedas, por lo que no

transmiten su peso al tractor, que utilizan solo como medio de tracción.
 Aperos semisuspendidos: se apoyan por su parte trasera en sus ruedas
y por la delantera en el tractor, al que utilizan como elemento de tracción
a la vez que le transfieren parte de su peso.
 Aperos suspendidos: forman con el tractor un conjunto rígido, que
facilita enormemente las maniobras. Se montan sobre el enganche
tripuntal.
A continuación se expondrán las características de los aperos de labranza

más utilizados.
3.1. Subsolador
Los subsoladores son aperos pesados que necesitan tractores de más de

70 CV para desenvolverse. Realizan una labor muy profunda del suelo, de 40-60 cm
incluso mayor. A diferencia de los arados, el subsolador mueve la tierra pero sin
voltearla, con lo cual no se altera el orden de las capas u horizontes del suelo.
El subsolado se recomienda en los siguientes casos:
 Para romper la compactación del suelo, por el paso continuado de los

tractores en otras labores.
 Cuando se quiere mejorar la circulación del agua en el suelo.
 Cuando junto al subsolado se aplican fertilizantes en profundidad. Esta
práctica se realiza tanto en cultivos hortofrutícolas como para la viña.
Los subsoladores están formados por

varios brazos en cuyos extremos se montan las
rejas. Los brazos van montados en un bastidor,
en el que se sitúa también el sistema de
enganche al tractor, generalmente tripuntal. La
profundidad de la labor se controla con el
sistema hidráulico del tractor.
Subsolador y detalle de la reja
154
En el ámbito forestal, los

subsoladores se emplean en las
roturaciones y en la preparación del
suelo de las repoblaciones forestales.
Similares a los subsoladores

son los escarificadores, que tienen
Subsolador hidráulico de un D-7H Caterpillar.
unos brazos de menor tamaño y se Esta máquina se utiliza en roturaciones de
grandes superficies.
emplean para remover suelos rocosos
y levantar firmes.
Subsolador: https://www.youtube.com/watch?v=SgPtx4K2CFA
D 9 Caterpillar: https://www.youtube.com/watch?v=YR7kJcdnDrM
3.2. Arado de vertedera
Los arados de vertedera son los más extendidos en toda Europa para
labores profundas. Estos aperos realizan labores de profundidad media, es decir
20-40 cm.
Durante su trabajo van cortando un prisma de tierra, lo hacen ascender

resbalando por la vertedera y, finalmente, lo voltean. Al voltear la tierra se produce
una inversión de las capas del suelo.
El arado de vertedera produce en el suelo los efectos siguientes:
 Aumento de la porosidad.
 Mayor capacidad de almacenamiento de agua.
 Enterrado de restos orgánicos, malas hierbas y parásitos.
Arado de vertedera reversible y polisurco
155
Los arados de vertedera están formados por los siguientes elementos:
 Cuerpo: es el conjunto
formado por la reja, la cuchilla
la vertedera, el resguardador
y, a veces el formón.
o Reja: pieza encargada
de cortar el prisma de
tierra. Es de acero de
excelente calidad y son intercambiables. Para evitar su desgaste
excesivo, algunas rejas incorporan el formón de acero, sobre todo
empleado en suelos duros y pedregosos. Hay varios tipos de rejas
según la dureza del terreno a labrar. La anchura de trabajo varía
entre 25 y 56 cm.
o Cuchilla: pieza que corta verticalmente el eje de tierra. Puede ser
recta o circular, siendo esta última la más utilizada.
o Vertedera: es la pieza que eleva y voltea el prisma de tierra.
Existen varias formas de vertedera que se utilizan dependiendo
de las características del suelo.
o Resguardador: es una pletina que tiene como función repartir el
empuje que sufre el cuerpo del arado por parte del suelo,
ayudando a mantener el arado en la dirección del avance del
tractor. La parte trasera del resguardador se llama talón, que en
algunos modelos se sustituye por una ruedecilla metálica.
 Brazo: une los cuerpos con el bastidor del arado. Suele ser de fundición
y su sección aumenta al aproximarse al
bastidor.
 Bastidor: es el armazón del arado, donde se
montan los cuerpos, el sistema de enganche
y la/las ruedas limitadoras de profundidad.
El sistema de enganche más empleado es el
tripuntal. Los arados reversibles disponen Vertedera trabajando
de un mecanismo de volteo basado en un cilindro hidráulico de doble
efecto, que permite intercambiar los cuerpos.
156
El arado de vertedera requiere de unas regulaciones específicas para que

la labor realizada consiga el efecto deseado. Las regulaciones más importantes son
las siguientes:
 Nivelación longitudinal: se consigue por medio del tercer punto del

sistema de enganche tripuntal, alargándolo o acortándolo. Si está bien
regulado, se consigue una profundidad constante y homogeneidad en
todos los surcos.
 Nivelación lateral: también llamada aplomo. Se efectúa con uno de los
brazos laterales del tractor, una vez realizado el primer surco.
 Anchura de trabajo: cada cuerpo del arado ha de tener durante el
trabajo la misma anchura que los demás. La anchura deseada se
consigue mediante el desplazamiento del bastidor lateralmente. En
bastidores articulados puede ajustarse la anchura de trabajo accionando
un mecanismo hidráulico.
 Profundidad de trabajo: se regula variando la altura del bastidor con
relación al punto de apoyo delantero del arado.
Arados de vertedera:
https://www.youtube.com/watch?v=NP-c8o428jY
https://www.youtube.com/watch?v=HG8bqxCqgnw
3.3. Arado de discos
Estos arados cortan la tierra por medio de varios discos con forma de
casquete esférico, que giran alrededor de unos ejes unidos al bastidor. La
profundidad de trabajo es de 20-40 cm.
Cada disco va rodando de forma que el prisma de tierra cortado es elevado y

posteriormente cae al suelo por gravedad y con la ayuda de una rasqueta,
produciendo de ese modo el volteo.
Arado de discos de 4 elementos
157
El arado de discos está particularmente indicado en terrenos pesados, secos,

duros y/o con gran cantidad de piedras y raíces.
Los elementos que constituyen el arado de discos son los siguientes:
 Discos: son de acero templado y tienen forma de casquete esférico. Su

diámetro suele oscilar entre 60 y 120 cm. Cada disco se monta en el
extremo de un brazo y giran sobre un eje.
 Brazo: unen el disco con el bastidor. Disponen de una serie de
elementos, como el eje de rotación del disco, y los mecanismos de ajuste
de la posición del disco.
 Rasqueta: es una reja situada en el interior del disco, que tiene por
objeto ayudar a voltear la tierra y limpiar el disco de tierra que pueda
quedar adherida.
 Rueda trasera: además de servir de soporte, su misión es la de guiar el
arado según la dirección de marcha. Tiene una cierta inclinación para
absorber el empuje lateral realizado por el terreno.
 Bastidor: similar al empleado en los arados de vertedera. Incorpora los
sistemas de enganche.
En cuanto a las regulaciones del arado de discos, una vez enganchado al

sistema tripuntal se realizan las siguientes:
 Ángulo de incidencia: es la
inclinación del disco respecto a la
vertical. Oscila entre 15 y 25 grados.
Cuanto más acostado esté el disco,
profundiza menos pero voltea mejor.
Si va más vertical ocurre al revés.
Ángulo de incidencia
 Ángulo de corte: es la inclinación
que forma el plano de corte del
disco, con la dirección de la marcha.
Oscila entre 30 y 45 grados. Cuanto
más inclinado más se favorece la
penetración en el suelo. Ángulo de corte o de ataque
158
En terrenos duros, se llevarán los discos casi verticales y muy

atravesados. En tierras pegajosas deberán ir bastante inclinados para
facilitar el volteo.
 Nivelación lateral: al igual que en el arado de vertedera, una vez hecho
el primer surco, se corregirá la nivelación lateral utilizando la manivela
de la barra regulable del sistema tripuntal.
 Profundidad de labor: se regula con el tercer punto y el husillo de la
rueda trasera. La profundidad de trabajo del disco no debe ser superior
a 1/3 de su diámetro.
Arado de discos:
https://www.youtube.com/watch?v=5SqdWY5VHvM
3.4. Arado chísel
Es el apero que más se utiliza en la labranza primaria sin inversión de

horizontes. El chísel realiza una labor de hasta 25 cm de profundidad y se
encuentra a medio camino entre un subsolador y un cultivador, que se estudiará
más adelante.
Arado chísel de 8 brazos rígidos con muelle
Los elementos característicos del chísel son los brazos y las rejas:
 Brazos: en número variable, pueden haber una o varias líneas de brazos

unidos a un bastidor. Pueden ser rígidos y flexibles. La mayoría de los
brazos rígidos disponen de un muelle en la parte superior que produce
una vibración para deshacer los terrones.
159
 Rejas: pueden ser de tres tipos:

o Estrecha: permite trabajar en
profundidad y realiza un
enterrado parcial de los
residuos.
o Retorcida: se usa para
Diferentes tipos de reja para chísel
enterrar parcialmente los
residuos.
o Cola de golondrina: se usa en terrenos con gran cantidad de
malas hierbas.
3.5. Cultivadores
Este apero es similar al chísel, tiene la misma configuración de brazos y

rejas.
Cultivador de brazos flexibles en espiral
La mayor diferencia con este es precisamente la forma de sus rejas. Los

tipos más usados son (ver imagen):
 Regeneradoras de prados: para sanear las praderas, aireando el suelo.

 Escarificadoras: las más empleadas en cultivadores. Para disgregar el
suelo en labores de bina. Profundidad de 12-15 cm.
 Cavadoras: mismo empleo que las anteriores, pero se emplean en suelos
húmedos arcillosos y/o gran abundancia de residuos.
 Retorcidas: se emplean en labores de enterrado de residuos.
 Aporcadoras: para formar pequeños caballones.
 Extirpadoras (cola de golondrina): cortan las raíces de las malas hierbas
dejándolas secar a la intemperie.
160
Los cultivadores requieren suelos con tempero para lograr la disgregación

eficaz del suelo. En suelos duros forman grandes terrones. De todos modos, para
conseguir una buena disgregación, es necesario realizar varios pases.
Algunos modelos se completan con rodillos jaula en su parte posterior para

disgregar los terrones.
3.6. Vibrocultivadores
Estos aperos han tenido una gran difusión desde su aparición en los años
80, debido a la mejora del lecho de siembra que se consigue con ellos.
Trabajan a una profundidad máxima de 12-15 cm. Están formados por un

conjunto de brazos flexibles en forma de S de menor tamaño que los de un
cultivador, que pueden vibrar tanto en sentido longitudinal como transversal.
Vibrocultivador con rodillos jaula en parte posterior
161
Existen varios tipos de rejas según el trabajo que vaya a realizarse:

escarificadoras, anchas y dobles, estas últimas son dos rejas muy estrechas
separadas entre sí 15 cm y se usan para preparar un lecho de siembra muy fino.
Necesitan un suelo disgregado para poder trabajar, ya que en condiciones

duras no realizan labor. Algunos se completan con unos rodillos jaula en la parte
posterior, que disgregan los terrones y nivelan el suelo, dejándolo preparado para
la siembra.
Vibrocultivador:
https://www.youtube.com/watch?v=B4N4bdXg6RM
3.7. Rastras de púas
Están constituidas por un bastidor provisto de numerosas púas

perpendiculares al terreno montadas en módulos. Su labor consiste en desmenuzar
la capa superficial del suelo, a una profundidad de 6-8 cm.
Se utilizan para los siguientes trabajos:
 Preparación del lecho de siembra.

 Recubrimiento de la semilla tras la siembra.
 Regeneración de prados mediante la aireación del suelo.
 Distribuir los restos de cosechas.
 Destrucción de la costra superficial.
Las púas pueden tener diferentes formas, según para el trabajo que vaya a
realizarse. También pueden disponerse en el bastidor de forma rígida o flexible.
Para conseguir una buena labor, el suelo debe tener tempero.
Rastra de púas flexibles. Esta labor se realiza para airear el césped,

favoreciendo así la descomposición bacteriana.
162
3.8. Gradas de discos
Estos aperos consisten en un conjunto de discos de casquetes esféricos, de

igual forma que en los arados de discos, o cónicos.
Los discos van montados en dos o cuatro ejes horizontales. En cada eje, los
discos se disponen paralelos entre sí, girando libremente cuando se desplazan
sobre el suelo. En las gradas de discos, el ángulo de inclinación es nulo y lo que se
modifica, según el tipo de labor, es el ángulo de corte o ataque (ver figura en 3.3.
Arado de discos).
Grada de discos doble
Las gradas de discos realizan las labores siguientes:
 Enterrado del rastrojo al finalizar la recolección, para que se

descomponga en el suelo.
 Desterronado tras la labor primaria, si los terrones son grandes o están
endurecidos.
 Corte y enterrado de malas hierbas, sobre todo cuando son grandes.
 Desbroces de vegetación arbustiva.
Los discos suelen ser de borde liso, aunque también los hay acanalados o
escotados, que trabajan mejor cortando raíces y enterrando restos de malas
hierbas. Los diámetros de los discos oscilan desde entre 40 y 100 cm.
En terrenos adherentes, es necesario que los discos vayan provistos de

rasquetas, para que no se quede la tierra pegada al disco.
163
Según la disposición de los ejes en una grada de discos, distinguimos los

siguientes tipos:
 Simples: dos ejes a la misma altura

en ángulo obtuso. Para corte y
enterrado de residuos. El apero
consta de una parte trasera, donde
se monta la grada, mientras que en
la delantera se coloca
Chísel con doble grada
generalmente un arado chísel.
 Doble o en tándem: los cuatro
ejes en forma de X.
 Excéntricas: dos ejes que forman
un ángulo agudo, marchando el
segundo detrás del primero, por lo
que el eje de tiro es excéntrico. Grada excéntrica
Cuanto mayor es el ángulo de corte de los discos, más tienden a profundizar,

y cuanto mayor es la velocidad de trabajo, la pulverización es mayor. Normalmente,
el ángulo de corte de los discos es de 20-25 grados.
Grada de discos:
https://www.youtube.com/watch?v=KniwB8x8egY
https://www.youtube.com/watch?v=dZQgRzgG8R8
3.9. Rodillos
Son aperos con elementos cilíndricos que ruedan libremente sobre un eje
transversal a la dirección de marcha. Las principales funciones que realiza este
apero son las siguientes:
 Destruir terrones
 Uniformar la superficie para la siembra
 Apelmazar la parte superior del suelo, con el objeto de regular la
humedad del mismo.
 Ayudan al desarrollo de las plantas jóvenes, al reducir el volumen de
huecos en el suelo, con lo que las raicillas consiguen un contacto más
intimo con las partículas de tierra.
164
Hay muchas variantes de rodillos (lisos, ondulados, en espiral…) cada uno

de los cuales es específico para una labor.
Pase de rodillo después de la siembra, para facilitar la nascencia
3.10. Rotocultores
Hasta ahora, todos los aperos estudiados son del tipo no accionado, es decir,
que trabajan solamente gracias a la tracción que le proporciona el tractor. Los
rotocultores son equipos accionados por la toma de fuerza del tractor y sus
características son:
 Son más agresivos, producen un mayor desmenuzamiento y

esponjamiento del terreno que los aperos no accionados.
 Realizan mejor la incorporación al suelo de los residuos vegetales.
 Permiten realizar caballones para la siembra y plantación.
 Son más pequeños que los aperos no accionados, para lograr el mismo
efecto, debido a su mayor rendimiento.
 Pueden combinarse con otros aperos, como sembradoras y rodillos, para
formar un tren suspendido. De esta forma se reduce el número de
pasadas para preparar el lecho de siembra.
Los rotocultores también se conocen con el nombre de rotovator,

fresadoras agrícolas o rotocultivador. Realizan una labor de hasta 25 cm de
profundidad.
Están formados por un eje de azadillas accionadas desde la tdf del tractor,
conectadas a esta mediante el eje cardiánico.
165
Las azadillas o cuchillas se disponen a derecha e izquierda de unos platos

montados sobre el eje. El número de azadas de cada disco es de 3, 4 ó 6 y pueden
tener forma recta o acodada con más o menos anchura según se trabaje en terrenos
más duros o más blandos respectivamente.
Fresadora con cuchillas curvadas
En la parte trasera del apero se dispone

una pantalla deflectora sobre la que chocan los
terrones lanzados por las azadas. Esta pantalla
contribuye a aumentar el grado de
pulverización del suelo.
Las aplicaciones más frecuentes de las

fresadoras son: Fresadora realizando caballones
 En fincas hortícolas, como complemento al arado de vertedera o

sustituyéndolo totalmente.
 Destruir malas hierbas y enterrarlas.
 No se aconseja para destruir malas hierbas con rizomas, ya que facilita
su proliferación.
Las principales regulaciones de las fresadoras son:
 Profundidad de trabajo: mediante unos patines situados a ambos lados

del apero, que acercan o alejan el rotor de las azadas con respecto al
suelo.
 Velocidad de rotación del eje: modificando la relación de transmisión
entre la tdf y el rotor del apero.
166
 Grado de pulverización del suelo:

para conseguir una mayor
pulverización, interesa que el rotor
gire lo más rápido posible, el
tractor avance lentamente y la tapa
trasera esté bajada (a). En caso de
interesar una labor más grosera, la velocidad del rotor será lenta, el
tractor ir más deprisa y la tapa trasera debe ir levantada (b).
Rotovator:
https://www.youtube.com/watch?v=_yBpC8gF6aw
3.11. Gradas de púas
Las gradas de púas son equipos que también trabajan accionados con la
toma de fuerza del tractor. En este caso, los elementos de trabajo giran alrededor
de un eje vertical, al contrario que el rotovator, cuyas azadillas giraban alrededor
de un eje horizontal.
Existen dos tipos de gradas de púas accionadas:
 Gradas de púas rotativas: formadas por un conjunto

de rotores que giran alrededor del eje vertical, con 2-3
púas cada uno de 30-40 cm de longitud. Cada rotor gira
en sentido contrario respecto del contiguo y se puede
modificar la velocidad de giro. Púa rotativa
Grada de púas rotativas
167
 Gradas de púas oscilantes: formadas por un par de peines paralelos

con púas verticales de 25-30 cm que se desplazan en un movimiento
alternativo con 7-10 oscilaciones por segundo, accionados por la tdf del
tractor.
Grada alternativa (de púas oscilantes) con rodillo-jaula
Ambos equipos se utilizan en labores preparatorias del lecho de siembra,

usualmente combinadas con rodillos-jaula y a veces incorporan una placa
niveladora para deshacer las crestas del terreno y realizar una labor más uniforme.
También pueden incorporar en la parte posterior del conjunto una sembradora, de
manera que en una sola pasada, preparan el terreno y siembran (ver imagen
siguiente).
Equipo de siembra (grada rotativa+rodillo+discos siembra+rastra púas).

Mismo que la fotografía siguiente
3.12. Equipos combinados
Son aquellos equipos que están

compuestos por una serie de unidades de
trabajo dispuestos en una secuencia que alteran
en suelo de mayor a menor profundidad.
Equipo siembra
168
Con la utilización de equipos combinados, se consigue reducir los costes de

producción, disminuir el consumo de energía, mejorar la eficiencia del motor del
tractor y disminuir la compactación del suelo.
Las combinaciones de equipos más empleadas son:
Grada alternativa
Chísel + + Rodillo + Sembradora
Grada rotativa
Chísel + Grada de discos + Rodillo jaula
Chísel + Rotovator + Rodillo
Vibrocultivador + Rodillo jaula
Escarificador+rotovator+rodillo Vibrocultivador+rodillo jaula
Chísel+grada discos
Grada rotativa y sembradora Amazone:

https://www.youtube.com/watch?v=bdtd0TwXD-I
Chísel con grada discos y rodillo jaula:

https://www.youtube.com/watch?v=VMYxl-FrsrU
Equipos combinados Vimar equipos:

https://www.youtube.com/watch?v=5PTbbY5_y4A
Demostración agrícola Molleda:
https://www.youtube.com/watch?v=owshMhDxM4Q
169

Tractores y Aperos

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4. Maquinaria agrícola: el tractor.

1.2. Sistema de transmisión

1.3. Sistema de dirección

1.4. Tren de rodaje

1.5. Sistema de frenos

1.6. Sistema hidráulico

1.7. Elementos auxiliares

2.1. Tractores agrícolas

2.2. Tractores forestales

1. COMPONENTES DEL TRACTOR

El tractor es un vehículo autopropulsado empleado para las labores

En síntesis, el tractor está formado por dos partes fundamentales:

 El motor, que ya ha sido tratado ampliamente en la unidad anterior.

El bastidor consiste en la estructura que sustenta al resto de elementos. Es

1.2. Sistema de transmisión

La transmisión se refiere al conjunto de mecanismos encargados de llevar el

Existen varios sistemas de transmisión, que veremos a continuación.

En los tractores agrícolas y forestales de potencia media, se emplea la

En bulldozers y tractores forestales de gran potencia (> 100 HP), se emplea

En algunas máquinas, como cierto tipo de retroexcavadoras y algunos

Veamos cada elemento que forma la transmisión por separado.

La misión del embrague es conectar y desconectar el movimiento rotativo

 Al pisar el pedal de embrague, se corta el movimiento y el motor está

El embrague estará ubicado en un lugar u otro del vehículo, dependiendo de

 Si conecta o desconecta el movimiento del motor a la caja de cambios, se

Hay varios tipos de embragues, que se utilizan en distintas máquinas. Los

La función de la caja de cambios o de la servotransmisión es adaptar la

En transmisiones directas se emplean dos tipos de cajas de cambios:

 De engranajes deslizantes y dientes de talla recta

En transmisiones indirectas, como se dijo anteriormente, se emplea la

a) Caja de cambios de engranajes deslizantes y dientes de talla recta

Consta de 3 ejes paralelos (primario, intermediario y secundario) provistos

Conectando una u otra pareja de engranajes se consiguen las distintas

No se suelen utilizar en vehículos ligeros y son cada vez menos utilizadas en

b) Caja de cambios de engranajes de toma constante y dientes de talla

Se diferencia de la anterior en los siguientes aspectos:

 Sus engranajes presentan unos dientes de talla oblicua o helicoidal

Estas cajas de cambios son las utilizadas en la mayoría de los vehículos

Funcionamiento de la caja de cambios de engranajes de toma constante:

En maquinaria forestal, sustituye a la caja de

Manejo cómodo, ya que va montada con un

Principio de funcionamiento: detalle del mando de la servotransmisión en

El movimiento de giro que sale del secundario de la caja de cambios pasa a

Cuando un vehículo toma una curva, la rueda que queda en el interior

El funcionamiento es el siguiente: cuando el vehículo circula en línea recta,

Funcionamiento del diferencial:

El bloqueador del diferencial es un mecanismo mecánico que se monta

La reducción final es el mecanismo que está situado entre el diferencial y

En tractores 4x4, además de un puente trasero disponen de un puente

1.3. Sistema de dirección

La dirección es el mecanismo mediante el que se dirige el vehículo, tanto en

La dirección en un vehículo puede ser:

 Mecánica: la orientación de las ruedas se hace a través del esfuerzo del

La dirección en tractores de ruedas se realiza orientando las ruedas

La dirección en tractores oruga se logra deteniendo, o haciendo girar más

Los cuidados que requiere el sistema de dirección son los siguientes:

 Lubricar los engrasadores de todas las articulaciones, cada 50 horas de

1.4. Tren de rodaje

TREN DE RODAJE EN LAS MÁQUINAS DE RUEDAS

La rueda está forma por dos partes fundamentales: la llanta y el neumático.

a) Llanta: es la parte metálica de la rueda que sirve de soporte a la

Partes de la cubierta de un neumático

La carcasa de la cubierta está formada por un conjunto uniforme de capas o