TÚNELES

DEFINICIÓN Y CONCEPTO
Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal que comunica dos puntos para el
transporte de personas o materiales. Normalmente es artificial.
Un túnel, puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente sirve para dar
paso al tráfico, para vehículos de motor, para ferrocarril o para un canal.
 PARTES DE UN TÚNEL
Como vemos en el gráfico, un túnel se divide en 3 partes fundamentales:
• Bóveda: La bóveda es el techo del túnel
• Contrabóveda: La contrabóveda es el suelo.
• Hastiales: Los hastiales son las paredes.
 IMPORTANCIA DE LOS
TÚNELES
Debido a su utilización diversa elevan su importancia a medida que la sociedad
avanza y son inevitables en grandes núcleos urbanos muy masificados por
edificios para establecer líneas de metro; en la comunicación de poblaciones
separadas por una orografía pronunciada o incluso por mar, como es el túnel del
Canal de la Mancha. Las razones habituales para desarrollar un túnel son:

• Terreno: La topografía puede limitar la • Ordenación urbanística y de tráfico: La

implantación de una autopista cuyas
especificaciones obligan a tener unas
pendientes limite.
• Economía: En muchas ocasiones resulta
más rentable atravesar un obstáculo
mediante un túnel que rodearlo; por lo
cual, es lógico pensar que el tiempo
también puede disminuir
considerablemente al ejecutar un túnel en
vez de decantarse por rodear el obstáculo.
implantación de metros facilita la
movilidad en las grandes urbes.
• Estética y salud: para la circulación de
aguas residuales y saneamientos en las
ciudades.
• Minería: Aunque se duelen denominan
galerías o pozos, dependiendo de la
orientación, su fin es unir dos puntos, en el
caso, para acceder a una mineralización.
 EVOLUCIÓN HISTORICA DE
LOS TÚNELES
• La naturaleza fue quien realizó las primeras
construcciones subterráneas, construyendo
cuevas y cursos de agua subterráneos, decisivos
para el desarrollo de la vida y el equilibrio de
los ecosistemas.

• El hombre utilizo el túnel mucho después como

solución para salvar obstáculos o por motivos
prácticos, defensivos y por supuesto religiosos.

Primeros Túneles
 En la edad antigua, los egipcios utilizaban los túneles con motivos
religiosos. Ellos crearon las catacumbas formadas por una red
increíble de pasadizos, pisos y profundos túneles que permitían el
alojamiento de cientos de tumbas, los cuales se convirtieron en un
lugar de culto.
 También, hace unos tres mil años, se construían túneles en Asiria,
Persia y Mesopotamia para trasportar en forma segura el agua,
protegiéndola de la evaporación que se produciría si la conducción
estuviera expuesta a los intensos rayos solares de estas áreas;
fueron los primeros túneles de abastecimiento de agua, llamados
qanats.
Los túneles como vías de comunicación empiezan a construirse con
el inicio del siglo XIX, en el imperio napoleónico que pretendía
 METODOS DE EXCAVACIONES
SUBTERRANEAS
MATERIAL A EXCAVAR (ROCA O SUELO)

Roca (con disparo) Suelo (sin disparo)

EXCAVACIÓN CON EXCAVACIÓN
PERFORACIÓN Y MECANICA
VOLADURA

TUNELADORAS (TBM),
UTILIZACIÓN DE ROZADORAS, MARTILLOS
EXPLOSIVOS DE IMPACTO

ENERGÍA: PRESIÓN ENERGÍA: EN PUNTA DE

DE GASES Y ENERGÍA MÁQUINA,SUPERANDO
DE VIBRACIÓN
RESISTENCIA DE ROCA
 METODO CON PERFORACIÓN
•
Y VOLADURA
Ataque de toda la cara:
Cuando se perfora el túnel con el método de
ataque en toda la cara, se perfora todo el
frente o cara, se cargan los agujeros, y se
hacen detonar los explosivos. Los túneles
pequeños cuyas dimensiones no exceden de
10pies, se perforan siempre con este
método.
Los grandes túneles en roca se perforan
con este método. Debido al desarrollo de
los taladros de carretilla de plataforma, la
popularidad de este método ha ido cada vez
en aumento en la perforación de grandes
túneles. Puede montarse varios taladros en
la parte anterior de una plataforma
para hacerlos operar simultáneamente
con alta eficiencia.
• Método de derivadores:
Al perforar un túnel grande,
puede ser ventajoso perforar
un túnel pequeño, llamado
derivador, a través de toda o
una porción de la longitud
del túnel, antes de excavar
todo con el taladro. Los
derivadores, pueden
clasificarse como centrales,
laterales, inferiores o
superiores, dependiendo de
su posición con respecto al
taladro principal.
 TIPOS DE TÚNELES
 Los túneles, dependiendo de su objetivo pueden
ser viales, hidráulicos, comunales, mineros y
especiales.
 Por su ubicación respecto a la geografía física del
lugar.
 Dependiendo de su geometría transversal los
túneles pueden ser circulares, en herradura, en
bóveda y rectangulares.
 Túneles
viales
Son aquellos que se construyen con destino a
carreteras, ferrocarriles, accesos vehiculares o sistemas
de trenes metropolitanos.
 Túneles hidráulicos
Son construidos para transportar agua, principalmente
en hidroeléctricas, abastecimientos, sistemas de riego,
navegación, canalización, etc.
 Túneles comunales
Son túneles construidos principalmente en las ciudades con destino a pasos
peatonales, cables, tuberías, etc. Estos túneles en general se construyen en
terrenos blandos, bajo vías, casas y edificaciones citadinas, requiriéndose
métodos particulares de excavación para evitar daños en las estructuras
superficiales.
• Túneles mineros.
Estas son obras subterráneas
construidas para acceder a una
explotación minera y sirve como
vía para transportar materiales
extraídos y suministros de
explotación. También hay
túneles mineros entre diferentes
frentes de explotación del
yacimiento. En general estos
túneles tienen carácter
temporal, supeditados al tiempo
requerido para explotar los
minerales, luego de lo cual la
obra se abandona.
 Túneles especiales
Se construyen con destinación específica y pueden ser para instalar
drenajes o equipos, investigar un lugar, realizar pruebas, maniobras
militares, alojar bandas transportadoras, etc. Su geometría, método
constructivo y estructura se acomoda al objeto del túnel.
 POR SU UBICACIÓN
RESPECTO A LA GEOGRAFÍA
FÍSICA DEL LUGAR
• En montaña:
Cuando la obra se realiza para atravesar un obstáculo montañoso del
relieve. Estos túneles se construyen para acortar distancias en las
conducciones y vías de comunicación.
• V
 En
plano
Cuando el túnel se construye en terrenos planos, generalmente
ubicados en las ciudades, para dar solución a una vía o conducción.
Tal es el caso de los túneles para Metro, autopistas urbanas,
conducciones hidráulicas. En general estas son obras excavadas en
suelos.
• Subacuáticos.

Se llaman así los túneles que se

construyen para salvar el
obstáculo de una corriente
superficial de agua, tales como
un río, canal o estrecho de mar.
El túnel subacuático más
largo del mundo, se construyó
en Japón, bajo el estrecho
de Tsugaru2 para unirlas islas
de Honshu y Hokkaido. Su
construcción se inició en 1973 y
concluyó en 1983.
 FORMAS Y METODOS DE
PERFORACIÓN DE TUNELES

FORMA DE HERRADURA FORMA DE “D” FORMA CIRCULAR FORMA CUADRADA

GRANDES OBRAS
INTERNACIONAL-
NACIONALMENTE
 Túnel del Canal de la Mancha
• El Túnel del Canal de la Mancha es considerado una de las 7 maravillas del mundo moderno de la
ingeniería. Esta obra de infraestructura encargada de conectar a Francia y Reino Unido tiene dos
variantes: Euroestar para pasajeros y Shuttle para el transporte de vehículos (camiones, automóviles y
motocicletas). Actualmente es el túnel submarino más largo del mundo, con una longitud de 39 km.
 TÚNEL BUENA VISTA /
MISAEL PASTRANA BORRERO
• El túnel de 4.520 m. de longitud, que atraviesa la Cordillera Oriental, disminuyó en 90 minutos el
desplazamiento entre las dos capitales.

• UBICACIÓN: AUTOPISTA BOGOTÁ – VILLAVICENCIO

• OBRA PREMIADA: PREMIO NACIONAL DE INGENIERÍA, SCI 2003

BIBLIOGRAFIA
PUENTES Y TUNELES:

• http://ocw.usal.es/ensenanzas-tecnicas/ingenieria-
civil/contenido/TEMA%207-%20PUENTES.pdf

• https://es.scribd.com/document/352916763/1-Tuneles-PDF

• http://www.conconcreto.com/tunel-buena-vista-misael-pastrana-borrero
Muchas gracias por su
atención.