TÚNEL

El túnel es una obra subterránea de carácter lineal que comunica dos puntos para el
transporte de personas o materiales, normalmente es artificial.
También se puede decir que un túnel es un conjunto horizontal situada bajo tierra.

¿Para qué sirve un túnel?

Un Túnel puede servir para peatones o ciclistas, aunque
generalmente sirve para dar paso al tráfico, para vehículos en
motor, para ferrocarril o para dar paso a un canal. Algunos son
acueductos, construidos para el transporte de agua. También hay
túneles diseñados para servicios de telecomunicaciones.

Un túnel es una obra de ingeniería que para su construcción se requiere de técnicas,

productos equipos especiales y de análisis geológicos, geotécnicos e hidráulicos.
Hay muchas maneras diferentes para excavar un túnel, incluido el trabajo manual,
explosivos, un rápido calentamiento y enfriamiento, maquinaria para hacer túneles o
una combinación de estos métodos. Algunas estructuras pueden requerir la excavación
similar a la excavación del túnel, pero en realidad no son túneles como por ejemplo
“ejes” que a menudo son cavados a mano pero a diferencia de los túneles son verticales
y más cortos, pues a menudo los ejes se construyen como parte de un proyecto del túnel
para analizar la roca o el suelo.

El siguiente diagrama muestra la

relación entre estas estructuras
bajo tierra en un túnel típico de
montaña. La apertura del túnel es
un portal. El techo del túnel o la
mitad inferior del túnel es la corona
y la mitad inferior es el invertido. La
geometría básica del túnel es un
arco continuo debido a que los
túneles deben soportar una
tremenda presión por todos lados.
Con el fin de permanecer estático, el túnel debe ser capaz de soportar las cargas que les
impone: carga muerta se refiere al peso de la propia estructura, mientras que la carga
en directo se refiere al peso de los vehículos y las personas que se mueven a través del
túnel

I. TIPOS DE TÚNELES
1.1. Los túneles dependiendo de sus objetivos pueden ser:
1.1.1. Túneles viales. Son aquellos que se construyen con destino a
carreteras, ferrocarriles, accesos o sistema de trenes metropolitanos.

1.1.2. Túneles hidráulicos. Son construidos para transportar agua,

principalmente en hidroeléctricas, abastecimientos, sistemas de
riego, navegación, canalización, etc.
1.1.3. Túneles comunales. Son túneles construidos principalmente en las
ciudades con destino a pasos peatonales, cables, tuberías, etc. Estos
túneles en general se construyen en terrenos blandos, bajo vías, casas
y edificaciones citadinas, requiriéndose métodos particulares de
excavación para evitar daños en las estructuras superficiales.

1.1.4. Túneles mineros. Estas son obras subterráneas construidas para

acceder a una explotación minera y sirve como vía para transportar
materiales extraídos y suministros de explotación.

1.1.5. Túneles especiales. Se construyen con destinación específica y

pueden ser para instalar drenajes o equipos, investigar un lugar,
 realizar pruebas, maniobras militares, alojar bandas transportadoras,
etc.

1.2. Por su ubicación respecto a la geografía física del lugar, los

túneles pueden ser:
 Rurales. Cuando la obra se realiza para atravesar un obstáculo
montañoso del relieve. Estos túneles se construyen para acortar
distancias en las conducciones y vías de comunicación.
 Urbanos. Cuando el túnel se construye en terrenos planos,
generalmente ubicados en las ciudades, para dar solución a una vía o
conducción. Tal es el caso de los túneles para Metro, autopistas
urbanas, conducciones hidráulicas. En general estas son obras
excavadas en suelos.

1.3. Según características constructivas:

Los túneles según sus características estructurales y de construcción
pueden ser definidos como:
 Túneles en roca (Normalmente a través de una montaña)
 Túneles en suelo (Normalmente urbanos)
 Túneles falsos (Construidos en hormigón armado y luego tapados con
suelo. Generalmente se construyen antes de la entrada a los túneles en
roca, para proteger a los vehículos de la caída de rocas).
 Trincheras cubiertas (Estructuras de hormigón armado de sección
rectangular, construidas en suelo y luego tapadas. Generalmente son
urbanas)
 Cobertizos (Estructuras de hormigón armado de sección rectangular
construidos en zonas montañosas para proteger a los vehículos de las
avalanchas de nieve. Estas estructuras generalmente son abiertas en uno
de sus costados).

II. CONSTRUCCION DE TUNELES

1.1. Estudios preliminares
 Todas las construcciones subterráneas necesitan de una detallada y
extensa investigación antes de su proyecto, para que se pueda hacer
la mejor elección de su trazado y diseño. Esta necesidad es, sin duda,
mayor que para otro tipo de construcciones e implicará el estudio
geológico del terreno, de sondeos y de túneles de reconocimiento.

1.1.1. Estudio geológico.

La información geológica se obtendrá de los mapas e informes
publicados y será de todo el trazado, incluso de sus posibles
variantes. De esta manera se obtendrá una información
aproximada de depósitos aluviales y tipos de roca que
podremos encontrar en la excavación, así como de fallas y
otros accidentes geológicos que habrá que investigar a fondo.
1.1.2. Sondeos
Los sondeos darán información sobre la naturaleza de las
distintas capas, su consistencia y su grado de humedad.
1.1.3. Túneles de reconocimiento
Los túneles de reconocimiento son sin duda el método de
exploración que da más información para la construcción
del túnel.
III. CONSTRUCCION
Los túneles se construyen excavando el terreno, manualmente o con
máquinas. Los sistemas habituales de excavación subterránea son medios
mecánicos, voladuras y manual
3.1. Sistemas de excavaciones subterráneas
3.2. Métodos de excavación
3.2.1. Cut and Cover
Que significaría cortar y cubrir en español es un método de
construcción para túneles superficiales, donde se excava
desde la superficie la totalidad o parte del hueco que ocupa
el túnel, se construye e; túnel dentro del hueco a cielo abierto
y se cubre una vez terminado. Requiere un sistema de
sostenimiento fuerte para soportar las cargas del material
que cubre el túnel, existen dos formas de realizarlo:
 Método bottom up: Se excava a cielo abierto la totalidad
del hueco ocupado por el túnel y se construye en el
interior. El túnel puede ser de hormigón in situ,
hormigón pretensados, arcos con acero corrugados y
también con ladrillo que se solia usar al principio.
 Metodo top down: Este método se encuentra en auge
para la construcción de túneles en el interior de las
ciudades. requiere poca maquinaria especializada,
apenas más de la utilizada en la construcción
convencional de sótanos.