1.

HERRAMIENTAS DE CORTE EN CONSTRUCCIN DE TNELES

1.1 PICAS
Figura No. 1 Picas para rozadora

Fuente: korean.alibaba.com

Las picas son herramientas de friccin para cortes en los minadores puntuales como
rozadoras, excavadora de zanjas o zanjadoras. Consiste en un bloque de metal
duro acabado en una punta de carburo de wolframio.1

1.2 TIPOS DE PICAS

Existen dos tipos de picas: radiales y tangenciales. Las picas radiales son usadas
en la mayora de los casos en el arranque de rocas blandas y su principal
caracterstica es que tienen un filo de corte constituido por una pastilla de carburo
de tungsteno o widia.

Por otra parte las picas tangenciales tienen forma cnica y estn diseadas para
soportar la friccin con la roca; por esto tambin se denominan picas lapicero
autoafilantes.

TECHGONG. Sistemas de herramientas de corte para minera

Para elegir el tipo de pica a utilizar, se debe tener en cuenta la dureza y abrasividad
de la roca, as como de la potencia de la cabeza de corte.

1.3 NMERO Y TAMAO DE LAS PICAS

1.3.1 Nmero. Las cabezas de corte deben estar dotadas de la menor cantidad
posible, pero teniendo la cantidad necesaria para realizar un buen trabajo; el
uso excesivo de picas, genera un aumento en la generacin de polvo,
disminucin en el rendimiento. La reduccin de la cantidad de picas
necesarias, ocasiona un esfuerzo excesivo en las picas actuantes, y por tanto
su vida til se reduce, tambin se presentarn vibraciones perjudiciales en la
cabeza de corte y en el minador.

1.3.2 Tamao. La longitud normal de la cabeza de la pica es de 64 a 68 mm, este

calibre presentado la eficacia en condiciones difciles de corte; en
condiciones ms blandas, un calibre de 13 mm es ms ventajosa para
obtener un rendimiento de corte mayor.

Cuando se emplean puntas mayores de carburo, cuando la resistencia de la roca

aumenta, el consumo de picas aumenta poco, el rendimiento disminuye
ligeramente.

Es ms econmico utilizar puntas de carburo de menor dimetro cuando disminuye

la resistencia de la roca, pues la poca resistencia a la penetracin, el rendimiento
de corte se mantiene alto y el consumo de picas es ms adecuado.

1.4 TUNELADORAS (TBM)

Las tuneladoras de roca dura TBM (Tunnel Boring Machine), llamadas topos, son
mquinas robustas relativamente simples; funcionan empujando contra el terreno
discos de metal duro produciendo la rotura del terreno, extrayendo el material
cortado mediante cangilones en la cabeza de corte que vierten el escombro en una
cinta que a su vez lo colocar sobre otra cinta lateral para disponerlo directamente

en el exterior del tnel o en vagones para su transporte. Esta mquina se sostiene

con sistemas convencionales, tipo bulones, cerchas u hormign proyectado.2

Estas mquinas gigantes, tienen un peso aproximado de 4.366 toneladas, una

potencia de 12.000 Kilovatios, una longitud de 107 metros, un dimetro de 15,2
metros y una altura de unos 5 pisos, las tuneladoras son capaces de todo. Su precio
aproximado es de ms de 40 millones de euros.
Dulcinea y Tizona fueron hasta su momento las dos mquinas ms grandes de
estas caractersticas jams construidas y fueron utilizadas en las obras de la M-30
de Madrid, las maquinas se construyeron en Japn y luego se terminaron en
Asturias.

Pueden hacer tneles de autova de tres carriles sin peligro, a bajo coste y con
rapidez.

El empuje necesario para adelantar se consigue mediante un sistema de gatos

perimetrales que se apoyan en el ltimo anillo de sostenimiento colocado o en
zapatas mviles (denominadas grippers), accionados tambin por gatos que las
empujan contra la pared del tnel, de forma que se obtiene un punto fijo desde
donde empujarn.
En la parte posterior de los equipos de excavacin y avance se sita el denominado
"equipo de rezaga" de la tuneladora (o en denominacin inglesa back up),
constituido por una serie de plataformas arrastradas por la propia mquina y que, a
menudo, ruedan sobre rieles que la misma tuneladora coloca, donde se alojan todos
los equipos transformadores, de ventilacin, depsitos de mortero y el sistema de
evacuacin del material excavado.

Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de cabeza giratoria son

elevadsimos si se comparan con otros mtodos de excavacin de tneles, pero su
uso no es rentable hasta una longitud mnima de tnel a excavar: hace falta
amortizar el precio de la mquina y eclipsar el tiempo que se tarda en disearla,
fabricarla, transportarla y montarla (que puede llegar a los dos aos). Adems, los
2

METODOS CONSTRUCITIVOS MECANIZADOS. Las mquinas tuneladoras

tneles a excavar con tuneladora tienen que tener radios de curvatura elevados
porque las mquinas no aceptan curvas cerradas, y la seccin tiene que ser circular
en tneles excavados con cabeza giratoria.
Figura No. 2 Tuneladora TBM

Fuente: http://www.therobbinscompany.com/wp-content/uploads/2010/01/cd_mb.jpg

Para absorber la reaccin de la cabeza de corte y hacer avanzar la tuneladora, esta

se apoya sobre el terreno mediante codales transversales.

1.5 METODO AUSTRIACO (N.A.T.M.)3

El New Austrian Tunneling Method, es uno de los mtodos de diseo y
construccin de tneles ms de mayor xito en todo el mundo dentro del mbito de
ingeniera civil.

Se basa en la integracin del terreno que rodea la excavacin en el anillo estructural

formado entorno a la cavidad.

El macizo rocoso se deforma de manera que forme su propio soporte estructural

para reducir los costos de excavacin y sostenimiento.

Nuevo Mtodo Austriaco (N.A.T.M) E.T.S.E.C.C.P.B - U.P.C.

Figura No. 3 Proceso constructivo Mtodo Austriaco

Fuente: https://userscontent2.emaze.com/images/07225041-d933-45ef-918af1a25f332e8d/3d09e4b1-a18d-4739-9ce0-55587b6199d9.png

Bsicamente el mtodo austriaco usa concreto proyectado y bulones como soporte

primario, el terreno participa en la funcin portante de la excavacin realizada y para
aumentar esta funcin debe establecerse un confinamiento radial. Este
confinamiento deber ser flexible para permitir la deformacin del terreno y su
confinamiento, logrando la estabilizacin de las tensiones con la participacin
prioritaria del macizo rocoso.

El nuevo mtodo austriaco permite una gran variedad de formas geomtricas de

excavacin, sostenimiento aplicado y subdividir las fases de excavacin segn las
necesidades de cada situacin concreta.

Algunas ventajas del mtodo son que se encuentra la posibilidad de adoptar

medidas anticipadas de sostenimiento previas a la excavacin y posteriores al
sostenimiento primario. Entre las primeras se cuenta con la posibilidad de realizar
paraguas de micro pilotes o tratamientos JET-GROUTING y los procesos de
inyecciones de consolidacin de terreno y refuerzos, permiten adaptar las
caractersticas del sostenimiento segn el comportamiento de la excavacin.

1.5.1 Principios generales del mtodo4

Excavacin cuidadosa del terreno

Eleccin de la seccin segn caractersticas geo mecnicas
Sistema de ejecucin adaptado a las condiciones del terreno
Auscultacin.
Figura No. 4 Mtodo Austriaco

http://www.scrigroup.com/files/limba/spaniola/geografie/7_poze/image014.jpg

Mtodo de Excavacin de Tneles, Perforacin y Voladura

1.5.2 Caractersticas principales

Utilizacin de puntales de madera formando un sistema de entibacin.
La galera de avance va situada en la parte inferior de la seccin.
Se basa en la integracin del terreno en el anillo estructural auto portante, de
manera que el terreno forma parte integral de l.

Figura No. 5 Proceso constructivo N.A.T.M

Fuente:
http://ep01.epimg.net/elpais/imagenes/2005/02/04/media/1107518233_720215_0
000000000_noticia_normal.jpg

Con la experiencia adquirida en macizos rocosos competente este mtodo se

comienza a aplicar en condiciones poco favorables, con rocas alteradas y suelos
con presencia de agua y materiales sin cohesin mediante la adecuada justificacin
de uso de los sistemas de sostenimiento anticipados.

1.5.3 Paraguas de Micropilotes

Figura No. 6 Paraguas de Micropilotes

Fuente: http://hwtuneles.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/06/paraguas.jpg

Su colocacin requiere replanteo por parte de los equipos topogrficos. Producen

excesos importantes de la excavacin y deviaciones en la medicin de concreto de
revestimiento por la exigencia de crear la superficie mnima necesaria en el frente
para su colocacin. Esta situacin exige obtener datos fiables de la excavacin
realizada para ejecutar las mediciones oportunas de los excesos producidos y su
justificacin.

1.5.4 Jet Grounting

Figura No. 7 Jet - Grounting

Fuente: http://www.terratestpanama.com/imagenesproductos/jetgrouting/jetgroutinghorizontaltunelvigana.jpg

El sistema de consolidacin Jet Grouting se suele aplicar para la consolidacin de

suelos granulares, transformndolos en suelos cementados.

1.5.5 Inyecciones
Consolidan el terreno aumentando su capacidad portante. Su ejecucin suele
producir tras el frente de excavacin consecuencias que afectan mnimamente al
desempeo de labores topogrficas. Debe establecerse un sistema de control y
seguimiento que asegure la calidad, presin y volumen de material inyectado.

1.6 MTODO BELGA

5

Tambin llamado Mtodo Clsico de Madrid o Mtodo de Galera de Clave; Este

mtodo se caracteriza por la excavacin progresiva de los elementos que componen
el tnel, de tal manera que se van retirando los elementos ms estables del tnel
evitando el hundimiento o la falta de estabilidad del frente. El nombre de mtodo
clsico de Madrid, se debe a que es el ms usado para el metro de Madrid.

Es muy usado en la construccin de tneles con un ancho mximo de 8 metros

libres ms 3 metros de ambos hastiales, o sea, un ancho mximo de 11 metros.

El mtodo consiste en realizar la excavacin abriendo una pequea galera en clave

del tnel (de aproximadamente 3m2) e ir amplindola gradualmente, protegiendo y
entibando el frente, hasta revestir con concreto toda la bveda.

1.6.1 Fases Constructivas6

Fase 1. Excavacin y entibacin de la galera de avance
Se realiza excavacin en avances de unos 2.5 metros de longitud; la entibacin se
realiza con tablas, puntales, tresillones de madera y longarinas metlicas

5
6

Vctor Yepes Piqueras. Mtodo Belga de Construccin de Tneles

Construccin de tneles en suelo. Universidad Politcnica de Catalua

Figura No. 8 Fase 1 Mtodo Belga

Fuente: Construccin de tneles en suelo, Universidad Politcnica de Catalua

Figura No. 9 Fotos Fase 1 Mtodo Belga

Fuente: Construccin de tneles en suelo, Universidad Politcnica de Catalua

Figura No. 10 Ensanche lateral y entibado con puntales

Fuente: Construccin de tneles en suelo, Universidad Politcnica de Catalua

Figura No. 11 Foto Entibado bveda Mtodo Belga

Fuente: Construccin de tneles en suelo, Universidad Politcnica de Catalua

Fase 2. Excavacin y encofrado y hormigonado de la bveda

Figura No. 12 Encofrado y hormigonado de bveda

Fuente: www.madrid.org

Fase 3. Excavacin de Destroza o pasillo central

Figura No. 13 Excavacin de Destroza

Fuente: https://fuente51dotcom.files.wordpress.com/2016/05/img_0014.jpg?w=816

Fase 4. Excavacin bermas laterales y construccin de Hastiales

Figura No. 14 Encofrado y hormigonado de hastiales

Fuente: https://www.emaze.com/@ALWLWQTR/Clase-Tuneles

Fase 5. Construccin de Contrabveda

Figura No. 15 Foto hastiales fundidos

Fuente: Construccin de tneles en suelo, Universidad Politcnica de Catalua

El primer elemento excavado se denomina avance en bveda o calota. La bveda

se sostiene mediante un entramado en madera, y se asegura con un encofrado,
luego se va excavando la parte inferior. As, la galera va construyndose sin colocar
en riesgo a los trabajadores debido al hundimiento del tnel.

La razn de abrir pequeas secciones es ir solucionando cualquier problema que

pueda surgir por inestabilidad; aunque es un mtodo seguro, los rendimientos de
excavacin son bajos.

Las fases de construccin de un tnel bajo este mtodo son:

a)

Excavacin de la bveda. Realmente se inicia con una galera de avance,

entibada en la zona de clave, que va unos metros por delante de la bveda, y
desde la que se ensancha la excavacin de esa zona. Esta excavacin va
unida a la debida entibacin.

b)

Hormigonado de la bveda con inyeccin del trasds para rellenar huecos y

asegurar el contacto terreno-hormign.

c)

Excavacin y entibacin de hastiales por bataches, previa excavacin en

destroza.

d)

Hormigonado de hastiales por bataches.

e)

Destroza y hormigonado de la contrabveda.

Si la seccin del tnel es grande, las fases c) y d) se cambian, se excavan los

hastiales en pozo y se hormigonan antes de excavar la destroza.

1.7 METODO ALEMAN

Este mtodo se utiliza cuando el terreno es muy malo o cuando las luces del tnel
son grandes por encima de 8 metros.

Se caracteriza por la conservacin de la seccin central o banco hasta la finalizacin

del sostenimiento de la bveda y las paredes laterales, adems es utilizado en
secciones superiores a 50 m2.

Figura No. 16 Fases excavacin mtodo Alemn

Fuente: Construccin de tneles en suelo, Universidad Politcnica de Catalua

La excavacin de hastiales que se divide en dos niveles, o sea que se excava el

primero y se funde concreto, y luego se excava el de encima y se realiza el vaciado
de concreto.

Luego que se realiza el tnel del segundo nivel del hastial, se hormigona y se espera
su fraguado. Al mismo tiempo que se ejecutan los hastiales, se realiza la galera
clave; esta ser fundamental para la ejecucin de las costillas o marcos.

Paso seguido, se comienzan a realizar desde lo alto del segundo hastial los marcos
que forman la bveda del tnel, estos unen los hastiales con la galera de clave y al
hastial contrario; este proceso se repite hasta completar la longitud del tnel.

Luego que ha fraguado todo el concreto, se realiza el vaciado del interior del tnel
y se ejecuta la contraboveda.

Figura No. 17 Esquema Mtodo Alemn

Fuente: http://es.slideshare.net/construccionpesada1/construccion-pesada-1-lnea-6-metro-desantiago-mtodo-de-construccin-de-tneles

1.8 MTODO ALEMN MODIFICADO

Se usa cuando en la operacin de perforacin del tnel a travs de un terreno muy
firme, aparece agua, lo que genera una alteracin en el mtodo Clsico Alemn en
cuanto a las etapas sucesivas de ataque del frente.

1.9 METODO INGLES

Su nombre se debe a que fue muy utilizado en la construccin de tneles con terreno
localizado en Inglaterra (arenas y areniscas). Su principal caracterstica es proceder
el avance de la perforacin a seccin completa del tnel, en una sola operacin.

Este mtodo es muy usado en tneles de seccin pequea (15 m2), o en tneles
de seccin mayor con terrenos muy buenos, o, roca.

Figura No. 18 Esquema Mtodo Ingls

Fuente: http://civilgeeks.com/wp-content/uploads/2011/09/Captura1.gif

Se realiza una excavacin en un tramo pequeo en todo el frente, de

aproximadamente 6 metros, por delante del revestimiento permanente del tnel. La
excavacin se inicia con una galera superior, se colocan en ella dos barras de
coronamiento, con el extremo de cada uno apoyado por el revestimiento del tnel
y el extremo frontal que descansa en postes. Se clavan estacas transversales sobre
las barras de coronamiento. Luego se ampla el corte hasta llegar al extremo de las
estacas.

A continuacin se colocan tablones de madera por debajo de las estacas y a travs

de todo el frente, mantenidos en su lugar por maderos adicionales. Despus se
colocan barras y estacas laterales para permitir ampliar la excavacin.

1.10 METODO ITALIANO

Este mtodo consiste en extra el slo el medio arco ms la galera central, luego
se aplica concreto a ese medio arco y se extrae el resto del material por zonas y
se va aplicando concreto a los muros, similar al mtodo belga.

Este mtodo fue diseado inicialmente para suelos muy blandos en los cuales se
excava pequeas reas. Debido a los costos que se generan por este mtodo, se

ha ido cambiando por el mtodo de escudo, el cual es exclusivo para este tipo de
terrenos.
Figura No. 19 Fotos Tnel construido por el Mtodo Italiano

Fuente: file:///C:/Users/USUARIO/Downloads/documents.mx_metodos-deperforacion-de-tuneles.pdf

1.11 METODO NORTEAMERICANO

La excavacin se inicia con una galera superior en el coronamiento del tnel, que
se apoya en listones de avance, postes y cabezales. Seguidamente se ampla la
excavacin entre dos prticos y se colocan los segmentos del arco superior
adyacentes al coronamiento y apoyado por portes y puntales. Se forman bancos de
excavacin a lo largo de los lados y se coloca otro segmento de los marcos a cada
lado. Se unen con pernos los marcos a la parte superior y se soportan con una
solera temporalmente. El terreno entre marcos se mantiene en su lugar por medio
de planchas de revestimiento y se rellenan las oquedades, se usa en terrenos
razonablemente firmes.

1.12 METODO TBM (tipo escudo o topo)

Las mquinas integrales para la excavacin de tneles se conocen habitualmente

por las siglas T.B.M. (Tunnel Boring Machine) y hacen referencia a una serie de
mquinas capaces de excavar un tnel a seccin completa, a la vez que se colabora

en la colocacin de un sostenimiento provisional o en la puesta en obra del

revestimiento definitivo.
Existen dos grandes grupos de mquinas: topos y escudos, aunque la idea inicial
es la misma, difieren de forma importante segn el tipo de terreno que van a romper,
as como de las necesidades de sostenimiento o revestimiento que requiera cada
tipo de terreno.
Los topos se disearon para excavar rocas duras y medias; los escudos fueron
diseados en su mayora para trabajar rocas blandas y en suelos, frecuentemente
inestables y en ocasiones por debajo del nivel fretico, en terrenos saturados que
necesitan la colocacin inmediata del revestimiento definitivo del tnel.

Los topos constan de una cabeza giratoria, dotada de cortadores, que se acciona
mediante motores elctricos y que avanza en cada ciclo mediante empuje de unos
gatos que reaccionan sobre las zapatas de los grippers, los cuales a su vez estn
anclados contra la pared del tnel.

Los escudos disponen tambin de una cabeza giratoria igualmente accionada por
motores elctricos, pero en este caso, normalmente incorpora picas o rascadores,
y avanza mediante el empuje de una serie de gatos perimetrales, que se apoyan
sobre el revestimiento definitivo de forma inmediata, ste se puede incorporar al
retraerse los gatos despus de cada avance. Todos estos trabajos se realizan al
amparo de una coraza que da el nombre a este tipo de mquinas
Figura No. 20 Tuneladora Tipo Topo antes de iniciar actividad

Fuente: Ingeniera Geolgica, Excavaciones Subterrneas

Figura No. 21 Tuneladora Tipo Escudo

Fuente: Ingeniera Geolgica, Excavaciones Subterrneas

1.13 ATAQUE DE TODA LA CARA

Cuando se perforan los tneles con el mtodo de ataque en toda la cara, se perfora
todo el frente o cara, se cargan los agujeros y se detonan los explosivos. Los tneles
pequeos cuyas dimensiones no exceden los 10 pies, se perforan con este mtodo.
Figura No. 22 Ataque a todo el frente

Fuente: Mtodos de excavacin de tneles perforacin y voladura. Ing. Vctor Tolentino

Iparraguirre Msc

Los grandes tneles en roca, con frecuencia se perforan con este mtodo. Debido
al desarrollo de los taladros de carretilla y de plataforma, creci la popularidad de
este mtodo y aument la perforacin de grandes tneles. Se pueden montar varios
taladros en la parte anterior de una plataforma para hacerlos operar
simultneamente con alta eficiencia.

1.14 METODO DE TERRAZAS

Cuando se construye un tnel utilizando esta tcnica, primero se excava la parte
superior del tnel y luego se perfora la parte inferior. En la siguiente figura se ilustra
mejor el concepto.
Si la roca es lo suficientemente firme para que el domo se sostenga sin necesidad
de ademes, la cabeza superior se aventaja en un barreno con respecto a la cabeza
inferior. Si la roca est muy quebrada, la cabeza superior puede aventajarse mucho
con respecto a la terraza y puede utilizarse sta para apoyar los ademes del domo.
El desarrollo de la plataforma de taladros ha reducido el empleo del mtodo de
Terrazas para la perforacin de tneles.
Figura No. 23 Imagen utilizacin mtodo de Terrazas

Fuente: Mtodos de excavacin de tneles perforacin y voladura. Ing. Vctor Tolentino

Iparraguirre Msc

1.15 METODO DE DERIVADORES

Al realizar la perforacin un tnel grande, puede representar ventaja excavar uno
pequeo llamado derivador; este se construye a lo largo de todo el tnel o de una
parte de este, antes de realizar la excavacin con el taladro.

Los derivadores, se pueden clasificar como centrales, laterales, inferiores o

superiores, todo depende de la ubicacin con respecto al taladro principal. Para un
mejor entendimiento se presenta un esquema de los derivadores.
Figura No. 24 Clasificacin de los derivadores

Fuente: Mtodos de excavacin de tneles perforacin y voladura. Ing. Vctor Tolentino

Iparraguirre Msc

Usar este mtodo de los derivadores para la perforacin de un tnel tiene ventajas
y desventajas.
1.15.1 Ventajas
Permite encontrar anticipadamente zonas con caractersticas malas o con
cantidades de agua que puedan afectar la calidad de los trabajos y por
consiguiente permite tomar correctivos anticipadamente.
El derivador contribuir a la ventilacin del tnel en operaciones posteriores.
El uso de explosivos puede ser menor
Los derivadores laterales facilitan la instalacin de ademes para sostener el
domo, principalmente para un tnel perforado a travs de roca quebrada.
1.15.2 Desventajas
Los trabajos de perforacin del tnel principal sern ms demorados dado
que debe esperarse a que el derivador sea terminado.
Teniendo en cuenta que los trabajos en un derivador se realizan a mano por
el tamao del mismo, los costos y el manejo de los escombros es elevado.