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FOTOGRAMETRA Y

EXPLORACION AEREA
VUELO FOTOGRAMTRICO EN LA
LOCALIDAD DE HUALMAY

El Vuelo Fotogramtrico

El vuelo fotogramtrico tiene por objeto


sobrevolar la zona geogrfica en estudio a
una
altura
y
velocidad
constantes,
describiendo una serie de trayectorias (lneas
de vuelo/fajas), paralelas entre s, mediante el
control de la deriva.

Entre dos lneas de vuelo consecutivas, generalmente voladas


en sentido inverso, existir un recubrimiento transversal, lateral.

El Vuelo Fotogramtrico
ESPECIFICACIONES TCNICAS

Las especificaciones tcnicas se refieren a la recopilacin de


datos, con los que se efectuar el proyecto, como por Ej:
Usuario
: UNJFSC GRUPO 4
Zona
: Hualmay
Escala
: 1:5.000
Dist. Focal
: 153 mm
Pelcula
: Plus x 2402
Cmara
: Wild RC-10
Formato de la foto
: 23 x 23 cm.
Recubrimiento longitudinal : 60% +- 5%
Recubrimiento lateral
: 30% +- 20%
Avin
: King Air

El Vuelo Fotogramtrico
FACTORES IMPORTANTES

Hay que tener en cuenta, los siguientes factores,


necesarios para la realizacin del proyecto:
1.- Uso de la fotografa area
2.- Finalidad del producto deseado (mapa, plano,
mosaico)
3.- Especificaciones de exactitud
4.- Formas y tamao del rea que se debe fotografiar
5.- Relieve de la zona en estudio
6.- Escala necesaria del modelo
7.- Latitud de toma de las fotografas (altitud solar)

El Vuelo Fotogramtrico
ESCALA DE LA FOTOGRAFA

La escala de la fotografa se determina como una


funcin representativa en la misma forma en que se
designa la escala de un mapa. La escala de la
fotografa es aproximada, debido a los cambios de
altura del avin, producto de las variaciones del
terreno:
La escala de la fotografa, se da por la relacin:
c = distancia principal (tambin f)
Z = Altura de vuelo sobre el terreno

El Vuelo Fotogramtrico
ESCALA DE LA FOTOGRAFA
En un perfil de terreno no llano existirn infinitos
valores de escala. Por ello, al referirse a la escala de
una fotografa, se hace a un valor medio, respecto a
un plano de referencia, elegido con el criterio de que
se encuentre equidistante, entre el plano tangente a
las mayores elevaciones (H2), y al de mayores
depresiones (H1), donde:

El Vuelo Fotogramtrico
ESCALA DE LA FOTOGRAFA

El Vuelo Fotogramtrico
ESCALA DE LA FOTOGRAFA

La escala aproximada de una fotografa se puede


calcular, por la razn entre las distancias medias
en la foto y sus correspondientes sobre el terreno
o un plano.
O bien, por el valor de la altura de vuelo que registra
la cmara y la distancia principal de sta.

El Vuelo Fotogramtrico
PLANEACIN DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO

1.- rea total de cada foto en el terreno (S2)


Se multiplica el mdulo escalar (E) por el formato de la
fotografa (s).
S2 = (E* s)2
S2 = (5000* 0.23)2 = 1 322 500 m 2 = 132.25 Ha = 1.32 km 2

Lado de la foto (Terreno) S = E * s


S = 5000 * 0.23 = 1 150 m

El Vuelo Fotogramtrico

2.- Distancia entre lneas de vuelo (A)


Se multiplica (S) por 0.7 (siempre y cuando el
recubrimiento lateral sea 30%)
A = S* (1-0.3) = S * 0.7
A = 1 150 m * 0.70 = 805 m

El Vuelo Fotogramtrico
3.- Avance entre foto y foto (Base en el aire) (B)
Se multiplica S por 0.40 (siempre y cuando el
recubrimiento longitudinal sea 60%)

B = S* (1- 0.60) = S* 0.40

B = 1 150 m * 0.40 = 460 m

El Vuelo Fotogramtrico
4.- Cantidad de lneas de vuelo (NLV)
La cantidad de lneas de vuelo (NLV) est dada por el cociente
entre el ancho de la zona (L) y la distancia entre lneas (A).
stas se deben trazar en el plano de acuerdo a la distancia entre
lneas de vuelo (A).
NLV: L/A

NLV: 2800 / 805 = 3.5 = 4 LINEAS DE VUELO

El Vuelo Fotogramtrico
PLANIFICACIN DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO

4.- Cantidad de lneas de vuelo

En el caso que no sea un entero exacto se debe obligatoriamente


aproximar al superior (en caso contrario, quedara una zona
sin ser fotografiada); tambin es necesario considerar que la
primera lnea de vuelo debe quedar cubriendo un 30% del rea
total de la foto fuera del lmite o borde de la zona de trabajo, por
donde se ha planificado comenzar a marcar el plano.

El Vuelo Fotogramtrico
PLANEACIN DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO
5.-

Cantidad de kilmetros lineales

Est dado por el largo de la zona de vuelo, que no tiene


porque ser constante en toda el rea de vuelo a
fotografiar. Se mide en el plano (kilmetros por lnea de
vuelo) y luego se suman.
Long. Lnea de vuelo : 3.5 Km

El Vuelo Fotogramtrico
6.-

Cantidad de fotos/lnea de vuelo

Se dividen los kilmetros lineales de la lnea de vuelo por


la base en el aire (B).
Fotos/LV = Long. Lnea de vuelo
B
Fotos/LV = 3 538.0124
460
Fotos/LV = 7.69 = 8

El Vuelo Fotogramtrico
PLANEACIN DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO
6.-

Cantidad de fotos

Se obtiene al multiplicar el No. De fotos que tiene cada


LV, por el No. Total de LV.
No. de Fotos= Fotos /LV * NLV
No. de Fotos= 8 * 4 = 32

El Vuelo Fotogramtrico
PLANEACIN DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO
7.-

Cantidad total de fotos

Al total de fotos se le deben sumar 4 por lnea de vuelo


planificado.
Total de fotos
de vuelo)
Total de fotos

= No. defotos + (4 x cantidad de lnea


= 32+ (4 x 4) = 48

El Vuelo Fotogramtrico
8.- Clculo de tiempo de vuelo directo
Es el que se realiza exclusivamente con la cmara operando y
tomando fotografas.
Se tomarn los kilmetros lineales obtenidos y se transformarn
en millas nuticas (1 milla nutica equivale aproximadamente a
1852 metros).
millas nuticas = kilmetros lineales
1,852
millas nuticas = 3,54 = 1.91
1,85

El Vuelo Fotogramtrico
9.- Clculo de tiempo de vuelo directo
Como Ej, se puede considerar que el King Air avanza a 3
mn/min.
Horas de vuelo directo = mn. lineales + (5 min. x cant. lneas)
3 mn./min.
Horas de vuelo directo =
1.91 mn + (5 min. x 4)
3 mn./min.
Horas de vuelo directo = 20 min con 38 seg

El Vuelo Fotogramtrico
10 Clculo de tiempo de vuelo indirecto
Se someter en mn. desde Lima a la zona de vuelo, y se
considerar una ida, un, se proceder de la misma forma
todas las veces que sea necesario, tomando en cuenta la
autonoma del avin.
Ej: Lima Hualmay = 141 KM = 76.13 mn
Tiempo de vuelo indirecto= 76.13 mn x 3
3 mn. / min.
Tiempo de vuelo indirecto= 1H 16 M 8 S

El Vuelo Fotogramtrico
PLANEACIN DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO

11.- Total de tiempo de vuelo

Tiempo directo + tiempo indirecto


Horas de vuelo directo = 20 M 38 S
Tiempo de vuelo indirecto= 1H 16 M 8 S
Tiempo Total de vuelo = 1H 36 M 46 S

El Vuelo Fotogramtrico
PLANEACIN DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO

12 Clculo de la altura de vuelo (Z)

Clculo de la altura de vuelo a que se debe volar respecto al


terreno para obtener una escala determinada.
Z = Escala x Dist. focal (m.)

Z = 5000 * 0.153 = 765 m

El Vuelo Fotogramtrico
13.- Clculo de la altitud promedio del terreno
Es la suma de las mximas y las mnimas altitudes que
presenta el terreno a travs de toda la trayectoria que debe
cubrir la lnea de vuelo planificada.
H = 2 m. + 22 m. + 142 m.
3
H = 55.33
Z = 765 + 55.33 = 820.33 MSNM

El Vuelo Fotogramtrico
14.- Area Neta por Fotografia
Area Neta = S2 x Em2 x (1-l) x (1-t)
en Km2 Has.
Area Neta = 1 322 500 m 2 * (1-60%)*(1-30%)
Area Neta = 370 300 m 2 = 3.703 Ha
l = Recubrimiento longitudinal (en %) entre fotografas.
t = Recubrimiento lateral (en %) entre fajas adyacentes.

El Vuelo Fotogramtrico
15.- Relacin base en el aire/ altura de vuelo (B/Z)

B / Z = (460 / 820.33) = 0.5607

Te = Tiempo de exposicin.
1/Em = Escala media de las fotografas.
Gs = Velocidad de avin con respecto al terreno.

El Vuelo Fotogramtrico
PLANEACIN DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO

16.- Hora fotogramtrica

La altitud escogida para fotogrametra va a determinar la


altura del sol y las posibles horas fotogramtricas de vuelo.
Para fotogrametra, la altura ptima del sol va a depender de
la topografa del terreno.

El Vuelo Fotogramtrico
PLANEACIN DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO
FACTORES

ADVERSOS

Para los clculos y el esquema de vuelo, se suponen


condiciones ideales y se asumen criterios que en la prctica
no se aplican, debido a diversos motivos.

El Vuelo Fotogramtrico
PLANEACIN DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO

FACTORES ADVERSOS

Las condiciones ideales se ven afectadas en la prctica, por


factores atmosfricos, el viento, las corrientes, las vibraciones
de la cmara, fallas en la operacin, fallas humanas etc. Por
esto, las fotografas no salen perfectamente verticales, ni las lneas
suelen ser paralelas. Las nubes aparecen en las fotografas en
mayor o menor calidad, etc. Esto hace necesario efectuar una
inspeccin del vuelo, comparando el resultado obtenido con lo
planificado inicialmente y con las especificaciones o tolerancias
admisibles.

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