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FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
GEODESIA Y FOTOGRAMETRIA CIV-215 J.T.P.
PROYECTO 2
PLANEAMIENTO DE VUELO
OBJETIVOS
• Comprender las variables en planeamiento de vuelos
• Realizar un plan de vuelo según las especificaciones del proyecto
Información básica
Con estos datos se inicia con la información básica para empezar a calcular y determinar el valor de los siguientes
elementos importantes:
Altura de vuelo sobre el plano de referencia ( por lo general, el nivel medio del mar)
Base en el aire
Separación entre líneas de vuelo
Velocidad crucero
Techo
Autonomía de vuelo y demás
Tipos de cámaras que se utilizara así como sus características relativas, como son:
Distancia focal
Si es una cámara analógica: tipo de rollo, cantidad de fotografía por rollo
Si es una cámara digital: tipo y tamaño de memoria, capacidad de las fotográficas por memoria
Por último, un factor muy importante en la planeación de vuelos es el periodo o época se la cual se planea la toma
de fotografías, en relación con las condiciones atmosféricas.
Relaciones y formulas
Después de conocer los parámetros fundamentales para la planeación de un vuelo se procede a si determinación
mediante el cálculo con fórmulas sencillas.
Los símbolos empleados en las fórmulas de planeación de vuelos corrientemente empleados en fotogrametría son
derivados de correspondiente nombre en ingles
f = DISTANCIA FOCAL
c= DISTANCIA PRINCIPAL
μ= RECUBRIMIENTO LONGITUDINAL %
v= RECUBRIMIENTO LATERAL %
z= ALTURA DE VUELO
b= BASE DE LA FOTOGRAFIA
B= BASE EN EL AIRE
E= ESCALA
te = TIEMPO DE EXPOSICION
Departamento: La Paz
Provincia: Pacajes
DATOS DEMOGRÁFICOS
Avión:
Distancia a las pistas de aterrizaje más cercanas = 101,02 [Km]
Velocidad del Avión = 250 [Km/h]
Fotografía:
Escala de la Fotografía (E) 1 : 10 000 – 1: 50 000
Para el ejemplo 1 : 40 000
Distancia focal (f) = 150 (mm)
Base de la fotografía (I) = 0.23 (m)
Recubrimientos Longitudinal = 60%
Recubrimiento Lateral = 30%
Desarrollo de ecuaciones
P1.ÁREA A FOTOGRAFIAR.
A LH L= 50 Km
h= 30 Km
𝐴= ሺ50∗30ሻ𝑘𝑚=80 𝑘𝑚
P2. Elección de escala
Esc.adop: 1: 40 000
𝑆 = 𝐼 ∗ 𝐸 Formato cuadrado
E = escala
𝑆 = 0.23 ∗ 40000
𝑆 = 9200 𝑚
𝑆1 = 𝐼1 ∗ 𝐸
𝑆2 = 𝐼2 ∗ 𝐸
P.4 Superficie cubierta por la fotografía
𝑎𝑟𝑒𝑎 = (9200∗9200)𝑚
𝑎𝑟𝑒𝑎 = 84640000𝑚2
𝑧 = 𝑓 ∗𝐸
E= escala
𝑧 = 0.15∗40000
𝑧 = 6000 𝑚
P6. Superposición longitudinal
Se asume 𝑢 = 60%
B C
Dirección de vuelo
𝑢%
I2
P7.Superposición lateral o transversal
Se asume 30%
V%
I1
P8. Base en el aire B
La base llamada también base útil sobre el terreno, es la distacia entre dos exposiciones, o sea, las distacia B
existente entre dos puntos de toma de dos fotografías consecutivas que corresponde a la relación de superposición
longitudinal 𝑢%
S
𝜇
𝐵 = 𝑆 ∗ ቀ1 − ቁ
100
60%
𝐵 = 9200 𝑚 ∗ ൬
1− ൰ 60 % de
100 superposición
𝐵 = 3680 𝑚
B
P9. Distancia entre líneas de vuelo entre franjas
DLV
DLV
𝑉
𝐷𝐿𝑉 = 𝑆 ∗ ൬1 − ൰
100
30
𝐷𝐿𝑉 = 9200 𝑚 ∗ ൬1 − ൰
100
𝐷𝐿𝑉 = 6440 𝑚
P10. Intervalo entre exposiciones
Es el tiempo que debe transcurrir entre la toma y la siguiente para que se produzca la requerida superposición
longitudinal. Teniendo en cuenta la relación entre espacio, la velocidad y el tiempo, y, llamado B a la base o distancia
entre los dos puntos de toma, V a la velocidad resultante del avión e i al intervalo de toma, resulta
𝐵
𝑖=
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑖 = 52.99 𝑠
P11. Numero de fotografías por línea de vuelo o por faja (NFLV)
El numero teórico de fotografías por línea de vuelo se obtiene al dividir la longitud de esta entre la base en el aire
(B). Al número de fotografías obtenido se suman las fotografías que, en general se toman al principio (2) y al final (2)
De cada línea para cerciorarse sé que la cámara esté funcionando bien cuando se tomen las fotografías de la zona de
interés
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎
𝑁𝐹𝐿𝑉 = +4
𝐵
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎
𝑁𝐹𝐿𝑉 = +4
𝐵
Longitud del terreno
L= 50 Km
h= 30 Km
Para su proyecto
L4
Zona de trabajo
2
L3
2
L2
L1
Para su proyecto
L4
Zona de trabajo
2
L3
2
L2
L1
Es la cantidad de líneas de vuelo necesarias para cubrir totalmente el área a fotografiar con la correspondiente
superposición lateral
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜
𝑁𝐿𝑉 = +2
𝐷𝐿𝑉
30000 𝑚
𝑁𝐿𝑉 = +2
6440
𝑁𝐿𝑉 = 6.65 = 7 𝑓𝑎𝑗𝑎𝑠
El tiempo de vuelo (t) sobre el objetivo se calcula teniendo en cuenta el intervalo de toma i y el número total de
fotografías
𝑡𝑒 = 𝐼 ∗ 𝑁𝑇𝐹
𝑡𝑒 = 59.99 ∗ 126
𝑡𝑒 = 59.99 ∗ 126
𝑡𝑒 = 7558.74 𝑠 = 2.1 ℎ𝑟
Para calcular el tiempo total de vuelo, se debe sumar al tiempo de vuelo (te), el empleado para ir y volver de la base
del aeropuerto, así como también el necesario para terminar un recorrido e iniciar el próximo. Todo esto depende
del tipo de avión que se utilice
P16. Cantidad de películas o de rollos (Nr)
siendo NTF el número total de fotografías necesarias para cubrir el área a fotografiar y siendo epr la cantidad de
exposiciones por rollo, la cantidad de película Nr necesaria estará dada por
𝑁𝑇𝐹
𝑁𝑟 =
𝑒𝑝𝑟
En el caso de emplear una cámara digital, deberá tomarse en cuenta el tipo de memoria que esta emplea y la
cantidad de la misma, para de esta manera determinar si es necesario más de una memoria
P17. Análisis de costos
RESUMEN
FOTOS TOTALES (fotos)
LONG.VUELO TOTAL(fotos) (Km)
LONG.VUELO TOTAL(ida-
(Km)
vuelta)
LONG.VUELO TOTAL (Km)
LINEAS DE VUELO TOTAL (fajas)
TIEMPO TOTAL (h)
DIAS (días)
Cantidad Costo
DETALLE DE GASTO Precio Unitario
dias Final
Alquiler del Avión(Gastos Combustible,
[$/h] [$]
lubricantes y otros)
Alquiler de la Cámara [$/día] [$]
Rollo de la Cámara [$] [$]
Precio Cantidad Costo
Personal Unitario personas Final
Un piloto [$/día] [$]
Un copiloto [$/día] [$]
Un camarógrafo [$/día] [$]
Un técnico [$/foto] [$]
Revelado 1.5 [$/foto] [$]
Puntos de control [$/punto] [$]
TOTAL DE GASTOS [$]
Ganancia total 20% del total [$]
GASTO TOTAL DEL PROYECTO [$]
Valor de cada foto para la venta [$]
ALTERNATIVA 1 HORIZONTAL
ALTERNATIVA 2 VERTICAL
ALTERNATIVA 3 INCLINACION 45ᵒ
GRACIAS POR SU ATENCION