PLAN DE VUELO

Sara Alarcón Toledo

20171025121
Nicolas alias (Nene)
¿QUE ES?

Es el conjunto de cálculos previos a la

realización de un vuelo fotogramétrico,
teniendo como base las exigencias de
escala y la finalidad del trabajo. Mediante el
cual se organizan dichas operaciones para
llegar a la finalidad de la toma de
información en un plan de vuelo.
IMPORTANCIA
Una de las fases más importantes del proyecto de elaboración de un
documento cartográfico, lo constituye la planificación de vuelo. La misma
se ocupa de preparar instrucciones detalladas para los tripulantes que
integran la misión fotográfica, referente a la obtención de imágenes,
recorridos fotográficos, área a ser volada,

OBJETIVOS
1. Obtener la adecuada cobertura fotográfica con el mínimo de
fotografías
2. Asegurar la obtención de información fotográfica, de máxima calidad
y precisión, cuya finalidad es su utilización como base para la
producción de documentos cartográficos.
 INFORMACIÓN BÁSICA

determinar las características topográficas de la zona de estudio, sus

límites y control terrestre utilizable para así determinar factores
importantes como:

1. altura de vuelo
2. base en el aire
3. separación entre líneas de vuelo

se debe tener presente en la planeación de vuelo la época en la cual

se quieren tomar las fotografías.
Factores pertenecientes a la zona a sobrevolar:
1. Uso a dar a la fotografía aérea.

2. Límites y ubicación de la zona.

3. Naturaleza del terreno

4. Condiciones meteorológicas y época del año.

5. Altura y posición del sol en la época.

6. Naturaleza, extensión y distribución de puntos de control terrestre.

Se debe tener presente que cambia el uso
de fórmulas para terrenos planos y terrenos
montañosos.
 SIMBOLOGÍA
1. s = Formato de la fotografía (lado).
2. S = Longitud que cubre un lado de la foto en el terreno.
3. f = Distancia focal
4. c = Distancia principal.
5. h = Altitud del terreno sobre el nivel del mar.
6. u = Recubrimiento longitudinal (%)
7. v = Recubrimiento lateral (%)
8. Z = Altura de vuelo.
9. b = Base en la fotografía.
10. B = Base en el aire.
11. A = Distancia entre líneas de vuelo.
12. GS = Velocidad del avión con respecto al terreno.
13. E = Módulo de escala
14. te = Tiempo de exposición.
15. I = Intervalo entre exposiciones.
16. MIF = Movimiento de la imagen en la fotografía
 ACTIVIDADES
Para la elaboración del plan del vuelo se debe tener en cuenta:

1. (p) Traslapo longitudinal: Es el porcentaje de recubrimiento entre dos fotos

sucesivas en la dirección de la línea de vuelo

2. (q) Traslapo lateral: Porcentaje de recubrimiento entre dos fotos de lineas

adyacentes

3. (1/E) Escala de la fotografía: Es la relación de proporcionalidad entre el terreno y

la foto (no tiene unidades de medida)

4. (f) Distancia focal de la cámara: Distancia en milímetros entre la lente de la cámara

y el negativo. Esta viene dada en milímetros en el formato de la cámara.
5. (d) Distancia en la foto: Es la longitud de un lado de la fotografía aérea, que
en formato normal es de 23 cm.

6. (D) Distancia en el terreno: Longitud del terreno que abarca un lado de la

fotografía (en metros o kilómetros, se obtiene multiplicando dxE.)

7. (h) Altura del avión sobre el terreno: Distancia entre la lente de la cámara y
el terreno. Se obtiene restando de la lectura que señala el altímetro, la curva de
nivel que pasa por el sitio que corresponda al centro principal de la fotografía.
Esto se hace sobre un mapa topográfico o por la relación 1/E = 1/h

8. (H) Altura del terreno: Altura del terreno con respecto al nivel medio del
mar. Se obtiene de la lectura del altímetro , en metros o kilómetros.
9. (A) Línea de base o distancia entre centros: Distancia que recorre el avión
entre dos exposiciones consecutivas. Se calcula en función de la escala y el
porcentaje de traslapo longitudinal requerido. A = dE * (1 - p%/100)

10. (B) Longitud entre centros adyacentes: Es la distancia que existe en el

terreno, entre lugares correspondientes entre centros principales de dos fajas
adyacentes. Se obtiene en función de la escala y el porcentaje de recubrimiento
lateral. B = dE * (1 -(7%/100))

11. (C) Largo del terreno: Longitud del terreno que se va a cubrir con fotografías
aéreas en dirección de la línea de vuelo (Km).

12. (G) Ancho del terreno: Longitud del terreno transversal a la línea de vuelo
(Km).
13. (Sf) Area de terreno cubierta por fotografía: Está en función del tipo de
cámara utilizada y la escala. Esta a su vez depende de la altura de vuelo. Se
obtiene multiplicando el lado de la fotografía por la escala al cuadrado de la
misma. Sf = (dE)^2

14. (Sm) Área de terreno cubierta por modelo: Se trata del área del terreno
traslapado, o sea, el área que se repite en dos fotografías sucesivas. Se obtiene
multiplicando la longitud de la línea de base por la longitud entre centros
adyacentes. Sm = A x B

15. (I) Intervalo entre exposiciones: Es el tiempo que transcurre entre dos
exposiciones consecutivas. I = A / V

16. (V) Velocidad: Es la velocidad a la cual debe ir el avión (Km/h)

17. (NLV) Número de líneas de vuelo: El número de líneas de vuelo se establece
de acuerdo con el ancho del terreno y la distancia o longitud entre centros
adyacentes. NLV = G-D / B + 1

18. (NFLV) Número de fotografías por línea de vuelo: El número de fotografías

que se requieren por línea de vuelo, se obtiene de acuerdo con la longitud del
terreno en dirección de la línea de vuelo y la longitud de la línea de base. NFLV =
C/A+1

19. (ST) Es el área total del terreno que se requiere cubrir con fotografías aéreas.
 RECUBRIMIENTO
SUPERPOSICIÓN LATERAL
SUPERPOSICIÓN LONGITUDINAL
cuando se trate de fotografiar una amplia
Los vuelos fotográficos deben ser realizados
zona de terreno, generalmente no podrá
de manera tal que todo punto del terreno
cubrirse en un solo recorrido del avión y será
figure por lo menos en dos fotografías
preciso efectuar dos o más en direcciones
consecutivas, de modo de poder ser
sensiblemente paralelos y equidistantes, de
examinadas estereoscopicamente, a cuyo fin
modo que, para evitar que quede algún
han de recubrirse en el sentido de vuelo una
espacio sin fotografiar, se recubren también
cierta magnitud.
lateralmente otra cierta magnitud.
 EXIGENCIAS DE LAS IMÁGENES PARA
PROCESOS CARTOGRÁFICOS
1. Las imágenes deben ser nítidas, sin defectos, bien delineadas y moderadamente
contrastadas.
2. La cobertura aérea debe ser regular y de fácil manipulación.
3. La escala debe ser lo más constante posible, teniendo en cuenta las irregularidades
del terreno.
4. El aspecto de la vegetación y la iluminación deben ser constantes sobre grandes
superficies.
5. El sol no debe estar muy cerca de la vertical en el momento de las tomas, ni
demasiado bajo.
LÍNEAS DE VUELO

La forma corriente de llevar a cabo el

trabajo será la de cubrir la superficie con
una serie de recorridos paralelos (líneas de
vuelo) y equidistantes debidamente
superpuestos en forma transversal, así
como las fotografías correspondientes a
cada recorrido deberán estar debidamente
superpuestas en forma longitudinal.
 PLANEACIÓN DEL VUELO
Cuando se va a realizar el vuelo es necesario entregar a los encargados la
información básica que servirá para después ejecutar los cálculos. Por lo
general, estos datos son los siguientes:

1. Descripción de la zona
2. Cámara aérea
3. Avión
4. Película
5. Características de las fotografías
 CÁLCULOS
Los datos para realizar el vuelo deben presentarse sobre un mapa topográfico, fotográfico, foto
mosaico, imagen satelital o algún otro tipo de esquema de la zona. Deben proporcionar la siguiente
información:

1. Área por fotografiar

2. Longitud del lado de la foto
3. Área cubierta por cada fotografía
4. Altura de vuelo sobre el terreno
5. Base en el aire
6. Separación entre líneas de vuelo
7. Intervalo entre exposiciones
8. Dirección de las líneas de vuelo (rumbo)
9. Ubicación de las líneas de vuelo.
10. Número de líneas de vuelo. Se calcula mediante la fórmula antes descrita.
11. Longitud de las líneas de vuelo
12. Número total de fotografías
13. Altura de vuelo relativa (sobre el terreno) y absoluta (sobre el nivel del mar)
14. Tiempo de vuelo para tomar fotografías
15. Tiempo de vuelo al aeropuerto más cercano
16. Tiempo total de vuelo
TABLA DE INFORMACION
Bibliografia

https://fcf.unse.edu.ar/archivos/lpr/pdf/p14.PDF

http://biblioteca.igac.gov.co/janium/Documentos/1-00305.pdf

file:///C:/Users/Casa/Downloads/3._La_Planificacion_del_Vuelo%20(3).pdf