Ao de la Integracin Nacional y el Reconocimiento de

Nuestra Diversidad

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE AGRONOMA
ESCUELA DE INGENIERA AGRCOLA

TERMODINMICA
INFORME N4: CICLOS TRMICOS A GAS : Dr. GUSTAVO MORENO QUISPE :

DOCENTE

INTEGRANTES

COELLO CAMIZAN MARIA

PIURA -2012
INFORME DE LABORATORIO N 4
1. TITULO: CICLOS TRMICOS A GAS

2. OBJETIVOS: Aprender el funcionamiento de cada uno de los motores vistos. Diferenciar cuando es un motor de 2 tiempos y cuando es de cuatro tiempos. Aprender los ciclos de cada motor. Diferenciar las partes de cada uno de los motores estudiados

3. FUNDAMENTO TERICO: NICOLAUS OTTO

http://es.wikipedia.org/wiki/Nicolaus_Otto Nicolaus August Otto (Colonia, 10 de Junio de 1832) - (26 de enero de 1891), Ingeniero alemn, co-inventor del motor de combustin interna. Se fue a Italia, donde se interes por las mquinas de gas del ingeniero e inventor francs Etienne Lenoir. Inici su carrera profesional como comerciante, aunque pronto

la abandon para ir se a la fabricacin de mquinas motrices de combustin interna. A pesar de no tener una informacin tcnica slida, Otto fabrica su primera mquina en 1867. En 1869 fund una empresa junto con el industrial alemn Eugen Langen. Siete aos ms tarde, Otto abri otra fbrica en Deutz, cerca de Colonia. Realiz notables estudios sobre el motor de gas y en 1872 llev a la prctica la construccin del motor de combustin interna de cuatro tiempos. De este modo cre una mquina motriz esttica a partir de la cual desarrollara el motor Otto. ste se hizo famoso en todo el mundo como mquina para el accionamiento de vehculos, trenes, barcos y aviones. Este motor sirvi de base para la invencin del motor disel. En los 15 aos siguientes se vendieron ms de 50.000 motores, muchos de los cuales se emplearon en fbricas de maquinaria. En 1884, la patente de Otto se hizo pblica.

RUDOLF DIESEL http://es.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel Rudolf Christian Karl Diesel (Pars, 18 de marzo de 1858 Canal de la Mancha, 30 de septiembre de 1913) fue un ingeniero alemn inventor del motor de combustin de alto rendimiento que lleva su nombre, el motor disel. Era hijo de inmigrantes bvaros, asentados en Pars. En 1870 la familia tuvo que abandonar Francia al estallar la guerra franco-prusiana, y Rudolf fue enviado a Augsburgo. En Mnich fue discpulo del inventor de la nevera, Carl von Linde, a partir de 1875 . Luego regres a Pars como representante de la empresa de mquinas frigorficas de su maestro. Entre 1893 y 1897 construy en los talleres de la compaa MAN AG, perteneciente al grupo empresarial alemn Krupp, el primer motor del mundo que quemaba aceite vegetal (aceite de palma) en condiciones de

trabajo. ste fue presentado en la feria internacional de Pars y posteriormente fue llamado con el apellido de su inventor. El Instituto de Ingenieros Mecnicos le concedi la Orden del Mrito por sus investigaciones y desarrollos sobre los motores con aceite de man (cacahuete), que posteriormente usaron petrleo por ser un combustible ms econmico. Se consideraba a s mismo como un filsofo social, aunque de su libro Solidarismus, donde describe su visin de la empresa, solamente se vendieron 200 ejemplares. Se supone que muri la noche del 29 al 30 de septiembre de 1913 y se supone que ahogado, pues desapareci del buque que cubra el trayecto de Amberes a Inglaterra en el que viajaba. Un par de das despus, un bote de la guardia costera encontr su cuerpo. Como era lo comn en aquel entonces, slo se tomaron sus pertenencias (identificadas posteriormente por su hijo) y el cuerpo fue arrojado de nuevo al mar. La inexistencia de una nota o carta de suicidio ha inducido a pensar que podra haberse tratado de un accidente. Diesel, vctima de frecuentes dolores de cabeza, tal vez habra salido a pasear a cubierta, y cado al agua en un descuido. Sin embargo, tambin es cierto que no se puede descartar totalmente el suicidio, dado que su situacin econmica entonces era desesperada, hallndose casi en quiebra. La hiptesis de que agentes alemanes lo asesinaran para evitar la difusin de sus inventos es del todo absurda, puesto que tanto Francia como Inglaterra disfrutaban ya por entonces de licencias sobre sus patentes.

4. MATERIALES Y MTODO: 4.1. MATERIALES:

o MODELO DE DEMOSTRACIN DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

VISTA POSTERIOR

VISTA DE PERFIL

o MODELO DE DEMOSTRACIN DE UN MOTOR DIESEL.

VISTA FRONTAL

VISTA DE PERFIL

o MODELO DE DEMOSTRACIN DE UN MOTOR DE DOS TIEMPOS

VISTA DE FRONTAL

VISTA POSTERIOR

4.2.

MTODO: PARTES DE UN MOTOR OTTO

PARTES DE UN MOTOR DIESEL

PARTES DE UN MOTOR OTTO 2 TIEMPOS

5. CONCLUSIONES:

Las maquinas de dos tiempos son comnmente usadas en las motocicletas y maquinas podadoras. La eficiencia trmica del ciclo de Otto aumenta con la relacin de calores especficos del fluido de trabajo. No hay trabajo involucrado durante los procesos de transferencia de calor pues el volumen es constante. En las maquinas de dos tiempos las 4 funciones se ejecutan solo en dos tiempos: el de potencia y el de compresin. En la mayora de las maquinas de encendido por chispa el embolo ejecuta cuatro tiempos completos (dos ciclos mecnicos) dentro del cilindro, y el cigeal completa dos revoluciones por cada ciclo termodinmico. Estas maquinas son llamadas maquinas de combustin interna de 4 tiempos.

6. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS: http://www.angelfire.com/planet/motorinfo/motor_diesel.html REVISADO: FECHA: 25/02/2012 HORA: 10:15 p.m. http://www.slideshare.net/AdriZamora/motores-de-ciclo-otto-201767 REVISADO: FECHA: 25/02/2012 HORA: 10:40 p.m. http://es.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel REVISADO: FECHA: 26/02/2012 http://es.wikipedia.org/wiki/Nicolaus_Otto REVISADO: FECHA: 26/02/2012

HORA: 9:35 p.m.

HORA: 10:45 p.m.