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Alum1.Mot.

Salcedo

Rudolf
(Rudolf Christian Karl Diesel;
Pars,
1858-canal
de
la
Mancha,
1913)
Ingeniero
alemn. Diesel vivi en Pars
hasta 1870, fecha en que,
tras el estallido de la guerra
franco-prusiana, su familia
fue deportada a Inglaterra.
Desde Londres fue enviado a
Augsburgo, donde continu
con su formacin acadmica
hasta
ingresar
en
la
Technische Hochschule de
Munich,
donde
estudi
ingeniera bajo la tutela de
Carl von Linde. En 1880 se
uni a la empresa que Von
Linde posea en Pars.

Diesel

Su primera preocupacin en
materia de motores fue el
desarrollo de un motor de
combustin
interna
cuyo
rendimiento energtico se
aproximara lo mximo posible
al rendimiento terico de la
mquina ideal propuesta por
Carnot. En 1890, ao en que
se traslad a Berln para
ocupar un nuevo cargo en la
empresa
de
Von
Linde,
concibi la idea que a la
postre se traducira en el
motor que lleva su nombre.
Obtuvo la patente alemana
de su diseo en 1892, y un
ao despus public, con el
ttulo Theorie
und
Konstruktion eines rationellen
Wremotors, una detallada
descripcin de su motor.
Con el patrocinio de la
Maschinenfabrik Augsburg y
de las industrias Krupp,
Diesel produjo una serie de
modelos
cada
vez
ms
eficientes que culmin en
1897 con la presentacin de
un motor de cuatro tiempos
capaz de desarrollar una
potencia de 25 caballos de
vapor. La alta eficiencia de los
motores Diesel, unida a un
diseo relativamente sencillo,
se tradujo rpidamente en un
gran xito comercial, que
report
a
su
creador
importantes
beneficios
econmicos.
Conocido sobre todo por ser
el inventor de este nuevo
motor de combustin interna,
Diesel se distingui tambin
como socilogo, lingista y
experto en arte. Fue visto por
ltima vez en la cubierta del
vapor Dresden en ruta hacia
el Reino Unido a travs del
canal de la Mancha, por lo
que
se
asumi
su
fallecimiento en alta mar a
causa de un accidente.

Nikolaus Otto
Al hacerlo proporcion el
primer
motor
eficaz
alternativo a la mquina de
vapor, abriendo una nueva
era en la industria. No
obstante, fue uno de sus
colaboradores,
Daimler,
quien dio el paso definitivo
-una vez abandonados los
talleres
de
Ottointroduciendo la gasolina
como combustible. A pesar
del xito econmico inicial
de sus motores, Otto perdi
la patente en 1886, al
descubrirse la anterioridad
del invento de Beau de
Rochas
En 1876 perfeccion aquel
modelo aplicando el ciclo de
cuatro tiempos que haba
patentado Alphonse Beau de
Rochas seis aos antes;
desde entonces se llama ciclo
de Otto al ciclo de cuatro
tiempos
(admisin,
compresin,
explosin
y
escape) que desarrollan los
cilindros de estos motores
durante
dos
vueltas
completas del cigeal, pues
fue Otto el primero en
ponerlo
en
prctica
construyendo un motor de
cuatro tiempos como los que
constituyen la base de los
motores de los automviles
modernos.

Ingeniero alemn que perfeccion el


motor
de
combustin
interna
(Holzhausen, Nassau, 1832 - Colonia,
1891). En 1861 dise un primitivo
motor de combustin interna, que
consuma gas de alumbrado; para su
comercializacin se asoci con el
industrial Eugen Langen y fundaron
juntos una fbrica en Colonia (1864).