Curso de Mecnica

para Motos
LA MOTOCICLETA

NOMBRE: Julio Cesar

APELLIDO: Ortiz

2015

LA MOTO...
Historia
En 1817 , el barn alemn Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn
invent el primer vehculo de dos ruedas, al que llam mquina andante
(en alemn, laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta.
Esta mquina andante consista en una especie de carrito de dos
ruedas, colocadas una detrs de otra, y un manillar. La persona se
mantena sentada sobre una pequea montura, colocada en el centro de
un
pequeo
marco
de
madera.
Para
moverse,
empujaba
alternativamente con el pie izquierdo y el derecho hacia adelante, en
forma parecida al movimiento de un patinador. Con este impulso, el
vehculo adquira una velocidad casi idntica a la de un coche. Sus
brazos descansaban sobre un apoyabrazos de hierro, y con las manos
sostena una vara de madera, unida a la rueda delantera, que giraba en
la direccin hacia la cual quera ir el conductor.
Este invento estaba basado en la idea de que una persona, al caminar,
desperdicia mucha fuerza por tener que desplazar su peso en forma
alternada de un pie al otro. Drais logr crear este sencillo vehculo que le
permiti al hombre evitar ese trabajo. Esta mquina, denominada
inicialmente draisiana en honor a su inventor y posteriormente llamada
ms comnmente velocpedo , evolucion rpidamente.
El
estadounidense Sylvester
Howard
Roper (1823-1896)
invent
un
motor
de cilindros a vapor (accionado por carbn)
en 1867. sta puede ser considerada la
primera motocicleta, si se permite que la
descripcin de una motocicleta incluya
un motor a vapor.2
Wilhelm
Maybach y Gottlieb
Daimler construyeron una moto con cuadro
y bcuatro ruedas de madera y motor de
combustin interna en1885. Su velocidad era de 18 km/h y el motor
desarrollaba 0,5 caballos.
Gottlieb Daimler us un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus
August Otto. Otto invent el primer motor de combustin internade
cuatro tiempos en 1876. Lo llam Motor de Ciclo Otto y, tan pronto
como lo complet, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirti en
una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la
historia.5 En 1894 Hildebrand y Wolfmller presentan en Mnich la
primera motocicleta fabricada en serie y con claros fines comerciales. La
Hildebrand y Wolfmller se mantuvo en produccin hasta 1897.6 7 Los
hermanos rusos afincados en Pars Eugne y Michel Werner montaron un
motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda
delantera se comenz a fabricar en 1894.8

Motocicleta Derbi. 49 cc. 1966

En 1902 se invent el Scooter (proviene del ingls scooter), tambin
conocido como auto silln, por el francs Georges Gauthier. La escter
es un vehculo de dos ruedas, biciclo, provisto de un salpicadero de
proteccin. Fue fabricada en 1914. Tuvo una gran popularidad, sobre
todo entre los jvenes. Incorpora dos ruedas de poco dimetro y un
cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a
horcajadas. Tambin tiene una carrocera que protege todos los
mecanismos, y ofrece algn pequeo espacio de almacenaje de objetos
pequeos y de una rueda de recambio. Son vehculos urbanos, aunque
tambin se pueden hacer viajes largos. Lo que destaca en este tipo de
transporte es la comodidad del manejo y facilidad de conduccin, y no el
desarrollo de grandes velocidades.
En 1910 apareci el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a
un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y
de una carrocera que protege al pasajero. La motocicleta que lo
arrastra, se convierte en un vehculo de tres ruedas y su conduccin se
controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la
basculacin. Ya haba aparecido aos antes, pero en bicicletas y con la
proliferacin de los vehculos llamados utilitarios, adems de la
prohibicin de su fabricacin por los gobiernos recientemente, ha
desaparecido prcticamente de la circulacin.
Despus de volver de la Segunda Guerra Mundial (1945), los soldados
estadounidenses parecan descontentos con las motocicletas que eran
construidas por Harley-Davidson e Indian. Las motos que haban
montado en Europa eran ms ligeras y ms divertidas de conducir. Estos
veteranos comenzaron a andar con otros ex soldados para volver a vivir
algo de la camaradera que haban sentido en el servicio. Estos grupos
se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que
Harley no les proporcionaba. As naci la Motocicleta custom.8
CREADOR DEL MOTOR DE 4TIEMPOS
En 1862 fue enunciado el ciclo de volumen constante por Beau de
Rochar con el titulo "ciclo de cuatro tiempos". Posteriormente el alemn
Otto lo aplic a un motor trmico denominndolo como ciclo Otto.
Si histricamente Carl Benz ha sido considerado como el padre del
automvil, ya que en 1885 fue el primer constructor de un motor de
cuatro tiempos de encendido por bujas, hay que remontarse al ao
1860 para encontrar los primeros experimentos sobre motores de

combustin interna. El primer antecedente al motor de Carl Benz, fue

ideado por un belga de frtil imaginacin llamado Etienne Lenoir, que
construy su primer modelo prctico veinticinco aos antes que Benz, y
que en aquel momento abri la puerta de la evolucin y estableci una
serie de principios tcnicos que han permanecido inmutables hasta hace
pocos aos. La primera vez que el ciclo de cuatro tiempos se emple con
xito fue en 1876, en un motor construido por un ingeniero alemn, el
conde Nicholas Otto.

Rudoft Diesel

Robert Bosch

En 1895, Rudolf Diesel present por primera vez su invento al publico.

Un motor con encendido por compresin. En comparacin con el ya
acreditado motor de explosin Otto, este motor tena las ventajas de
consumir mucho menos y de poder funcionar con un combustible
relativamente barato, siendo posible adems alcanzar potencias muy
superiores.
El invento de Diesel se impuso muy rpidamente, y pronto dej de tener
competencia en el campo de los motores navales y estacionarios.
Sin embargo, el motor Diesel tena el gran inconveniente de que
resultaba imposible alcanzar regmenes de revoluciones elevados.
Pero cuando ms se iba difundiendo el motor Diesel y cuanto ms se
iban conociendo las ventajas de este sistema, tanto ms eran las voces
que exigan un motor de autoignicin pequeo y rpido.
El mayor obstculo para el motor Diesel de alta velocidad lo representa
la alimentacin de combustible. El mtodo de insuflacin aplicado en un
principio con el que el combustible es "soplado" al interior de la cmara
de combustin mediante aire comprimido, no permita incrementar
adecuadamente el regmen de revoluciones. Adems la "bomba del aire"
exiga una instalacin compleja, lo que hacia imposible reducir
apreciablemente el tamao y el peso de los motores.

A finales de 1922, Robert Bosch decidi desarrollar un sistema de

inyeccin para motores Diesel.
Las condiciones tcnicas eran favorables: se dispona ya de experiencia
en motores de combustin; las tecnologas de produccin haban
alcanzado un alto nivel de desarrollo y ante todo podan aplicarse
conocimientos adquiridos en la fabricacin de bombas lubricantes.
Robert Bosch y su equipo trabajaron infatigablemente en esta nueva
misin. A comienzos de 1923 se haban proyectado ya una docena de
bombas de inyeccin distintas, y a mediados de 1923 se realizaron los
primeros ensayos en el motor.
El mundillo tcnico comenz a contar cada vez ms con la aparicin de
la bomba de inyeccin, de la que esperaba un nuevo impulso para la
construccin de motores Diesel.
Por fin, en verano de 1925 se dieron los ltimos toques al proyecto
definitivo de la bomba de inyeccin, y en 1927 salieron de la fbrica las
primeras bombas producidas en serie.
Esta bomba de inyeccin desarrollada por Bosch proporcion al motor de
Rudolf Diesel la velocidad deseada, proporcionndole un xito
imprevisto.
El motor Diesel fue conquistando cada vez ms campos de aplicaciones,
ante todo en el sector del automvil.
La evolucin del motor Diesel y del sistema de inyeccin continu
incesantemente.
Con una velocidad punta superior a los 360 km/h un vehculo
experimental Diesel equipado con inyeccin Bosch ha demostrado hace
poco la capacidad del motor Diesel actual. Normalmente, cuando se
habla de vehculos que rompen record consumi a la velocidad mxima
de 360 km/h tan slo 13,61 a los 100 km/h, y a una velocidad de 250
km/h este Diesel de carreras se content incluso con 61 a los 100 km/h.
La capacidad de adaptacin y desarrollo que la herencia de Rudolf Diesel
tiene an despus de dcadas, queda demostrada especialmente en los
turismos, donde la proporcin del Diesel sigue aumentando de ao en
ao. Entre tanto, prcticamente todos los fabricantes europeos de
automviles tienen almenos un turismo Diesel en su programa o en fase
de desarrollo.
Nikolaus August Otto naci el 14 de junio de 1832 en Holzhausen,
Alemania. A la edad de diecisis, Otto abandonado la escuela secundaria
y trabaj en una tienda . Tambin trabaj como empleado en Frankfurt y
como viajante de comercio. Vendi azcar, utensilios de cocina y t a las
tiendas de comestibles en el lado alemn de la frontera belga y
francesa. Fu cuando era un viajante de comercio que se enter sobre el
motor de gas , inventado por Etienne Lenoir. Este fue el primer motor de

combustin interna viable. Segn la Universidad de Nottingham public ,

"El Otto y Langen motor atmosfrico de pistn libre",
"Desafortunadamente, el motor de Lenoir no llega a las expectativas
iniciales y cay repentinamente su popularidad. Esto se debi, en parte
a la problemtica del sistema de encendido elctrico, pero
principalmente al elevado consumo de lo que era entonces, el gas, un
producto caro. En la prctica, casi 100 pies cbicos de gas fueron
quemados por caballo de fuerza por hora. Adems, la cantidad de agua
de refrigeracin requerida era considerable y el calor generado fue tan
grande, que, a menos que los cojinetes se engrasaran constantemente,
el
motor
no
aguantara.
"

PRIMER MOTOR

Otto consider que el motor puede tener ms usos y que se poda

trabajar con combustible lquido. Otto ide un carburador para este
motor y trabajando en esta idea quera mejorar su rendimiento. En 1861,
Otto patent un motor de dos tiempos a gas. Otto y su socio, el
industrial alemn Eugen Langen, construyeron una fbrica y trabaj en
la mejora del motor. Su motor de dos tiempos gan una medalla de oro
en el 1867 en la Feria Mundial de Pars. La compaa fue nombrada NA
Otto & Cie, que fu la primera empresa en la fabricacin de motores de
combustin interna. La empresa existe en la actualidad como KlcknerHumboldt-Deutz AG, la ms antigua empresa de fabricacin de motores
de
combustin
interna
ms
grande
del
mundo.

En mayo de 1876, Otto construy el primer cuatro tiempos del ciclo de

pistn de motor de combustin interna. Esta fue la primera alternativa
prctica a la mquina de vapor. En los prximos diez aos, ms de
30.000 motores se han vendido. Este motor fue el prototipo de los
motores de combustin que se han construido. El motor se denomin el
"ciclo de Otto" en su honor. El motor de diseo consta de un pistn que
comprime y se basa en una mezcla de aire-gas dentro de un cilindro.
Este proceso da lugar a una explosin interna. No haba patente del
motor de gas, as que se cre. 365.701. En 1862, Aphonse Beau de
Rochas, un ingeniero francs, patent el ciclo de cuatro tiempos. Sin
embargo, Otto fue el primero en construir un ciclo de cuatro tiempos del
motor. Sin embargo, en 1886, Otto revoc la patente a Rochas y fue
revocada.

Gottlieb Daimler construy un motor muy ligero, Otto utilizando el

modelo adjunto y uno de ellos a una bicicleta. Este se convirti en la
primera motocicleta del mundo. Karl Benz construy su primer automvil
de tres ruedas que emplea el motor de Otto. Daimler tambin construido
un automvil, utilizando el motor de Otto. Las empresas de Daimler y
Benz se fusionaron y la fabricacin del famoso vehculos MercedesBenz.

Otto prctico motor de combustin interna se utiliza para alimentar

automviles, moto y motor. Adems, el motor Diesel es una forma de
motor de combustin interna, que emplea un ciclo de cuatro tiempos
que es similar a la de Otto. Nikolaus Otto agosto falleci el 26 de