Nmer o de lista.

Fecha: 2011/11/22 Ingeniera Automotriz (Combustibles y Lubricantes)

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Tema: RAZON DE CORTE DE COMBUSTIBLE Byron Guamn Deber N

1. Objetivos. Determinar los distintos tipos de corte de combustible existentes. Analizar beneficios del corte de combustible.

2. Marco terico. El corte de inyeccin es una interrupcin controlada del suministro de combustible a un motor de combustin interna, cuando no es necesario un rendimiento, sino que el motor puede ser arrastrado por su inercia. El primer sistema de corte de inyeccin fue utilizado por primera vez en los motores disel; la bomba de inyeccin se cierra si el acelerador est pisado a fondo y la velocidad del motor es demasiado grande. Tambin se activa en caso de que el acelerador est completamente suelto y el motor puede ser empujado por la propia inercia de la mquina que lo monta, generalmente un automvil. Con los motores de gasolina, el corte de combustible se usa los 80, en los sistemas de inyeccin electrnica de combustible. El suministro de combustible de los inyectores de combustible se apagan en funcin de los parmetros de temperatura del motor, velocidad del motor, o la posicin del pedal del acelerador. En esencia, el sistema sirve a la economa de combustible. Entra en juego cuando se desea reducir la velocidad de la mquina y por lo tanto puede utilizar el motor como un freno (freno motor). No se debe usar el embrague para desacoplar el motor del resto de la transmisin, ya que entonces el motor se desconecta de la traccin y precisa volver a la quema de combustible para continuar su funcionamiento. Aunque es relativamente poco, es mucho ms que con el uso del corte de inyeccin. Un ahorro de combustible se consigue, por consiguiente, con la conduccin de anticipacin, ya que el gas ser retirado completamente antes de frenar. As, se utiliza la energa cintica que ya tiene el vehculo y su aprovechamiento sera ptimo. 1

En los vehculos modernos equipados con una pantalla de consumo de combustible instantnea, un ordenador de a bordo, se puede observar la diferencia entre el ralent y corte de inyeccin muy bien. Cuando el corte de inyeccin entra en accin, la informacin obtenida en la pantalla es de 0,0 l / 100 km. En algunos casos excepcionales (como en los automviles de algunos fabricantes) en la pantalla se puede leer de 1,0 a 2,0 l / 100 km a pesar de haber cortado inyeccin.

3. Aplicaciones. La aplicacin para el corte de combustible no son muchas es decir depende del punto de vista ya que si lo utilizamos por seguridad es decir como un interruptor escondido para encender el vehculo de tal manera que solo el dueo sepa su ubicacin y evite que el auto se movilice. 4. Conclusiones. Podemos concluir que este sistema como proteccin automotriz o seguridad es muy bueno ya que corta el paso de combustible. Tambin si hablamos de los tipos de corte es decir en cuantas RPM vamos a cambiar de marcha o en el caso de ser automoatico en cuantas RPM se van a cambiar y esto tambin depende de la marca de vehiculo y tambin si esta modificado el mismo para poder alcanzar elevadas potencias.

Bibliografa.

http://www.profesorenlinea.cl/Quimica/Estequiometria.html http://garritz.com/andoni_garritz_ruiz/documentos/Mi%20curriculum/06-Garritz.pdf http://www.energia.inf.cu/iee-mep/SyT/CDG/Taller1BURE/COMBUSTION.PDF http://www.textoscientificos.com/quimica/combustion